La Cross Bronx Expressway es una de las principales autopistas del distrito del Bronx de la ciudad de Nueva York . Se designa principalmente como parte de la Interestatal 95 (I-95), pero también incluye partes de la I-295 y la Ruta 1 de EE. UU. (US 1). El Cross Bronx comienza en el puente Alexander Hamilton sobre el río Harlem , donde la autopista Trans-Manhattan continúa hacia el oeste a través del Alto Manhattan hasta el puente George Washington . Mientras que la I-95 sale en Bruckner Interchange en Throgs Neck , siguiendo elBruckner Expressway y New England Thruway a Connecticut , Cross Bronx Expressway continúa hacia el este, llevando la I-295 hasta la unión con Throgs Neck Expressway cerca del puente Throgs Neck . Aunque la carretera va principalmente de noroeste a sureste, las direcciones nominales de todos los números de ruta al oeste del intercambio de Bruckner están alineadas con el número de ruta en dirección norte que va al sureste y el número de ruta en dirección sur que va al noroeste.
La Autopista Cross Bronx fue concebida por Robert Moses y construida entre 1948 y 1972. Fue la primera carretera construida a través de un entorno urbano superpoblado en los Estados Unidos ; la milla de carretera más cara jamás construida hasta ese momento es parte de Cross Bronx, con un costo de $ 40 millones (equivalente a $ 386,434,783 en 2020). En un momento durante la construcción, los equipos de Moses tuvieron que apoyar el Grand Concourse (una importante vía de superficie), una línea de metro [a] y varias líneas de trenes elevados [b]mientras que la autopista fue empujada laboriosamente. La carretera experimenta graves problemas de tráfico y se ha culpado a su construcción por afectar negativamente a varios vecindarios de bajos ingresos en el sur del Bronx . [4]
La Autopista Cross Bronx comienza en el extremo este del Puente Alexander Hamilton como una continuación de la Autopista Trans-Manhattan y oficialmente designada como I-95 y US 1 . Inmediatamente después de salir del puente, hay un intercambio con Major Deegan Expressway ( I-87 ) hacia el Yankee Stadium y puntos al norte del estado. La carretera pronto se cruza con Webster Avenue en un intercambio parcial que permite que los vehículos en dirección este salgan y los que van en dirección oeste entren. La US 1 en dirección norte sale de Cross Bronx Expressway en esta salida. Alrededor de una milla y media más adelante viene un par de intercambios estrechamente espaciados paraRuta 895 del estado de Nueva York (NY 895, Sheridan Boulevard) y Bronx River Parkway . La salida de Sheridan Boulevard es un intercambio incompleto y permite el acceso desde el norte y el sur de la I-95 únicamente.
La autopista Cross Bronx llega al cruce Bruckner dos millas (3 km) más tarde. La vía de servicio se llama East 177th Street entre Bronx River Parkway y Bruckner Interchange. [5]
Yendo en dirección este (I-95 en dirección norte), el intercambio permite el acceso a la I-678 en dirección sur, la I-95 en dirección norte ( Bruckner Expressway ) y la I-295 en dirección sur . La I-95 sale de Cross Bronx Expressway aquí y continúa hacia el norte a lo largo de Bruckner Expressway. La autopista Cross Bronx continúa al este del intercambio como I-295, que comienza aquí. Cross Bronx termina 1,5 millas (2,4 km) más tarde en Throgs Neck Expressway , donde el tráfico de la I-695 se une hacia el puente Throgs Neck . [6]