La Curtiss Flying School fue fundada por Glenn Curtiss para competir contra la Wright Flying School de los hermanos Wright . El primer ejemplo se ubicó en San Diego , California . [1]
Los hermanos Wright tenían un gran interés en su competencia y enviaron al menos conocido Lorin Wright a espiar y tomar fotografías en las instalaciones de Nueva York para una demanda de 1914. [2]
Curtiss inició la Estación Aeronáutica de la Costa Atlántica en un tramo de 20 acres al este de Newport News (VA) Boat Harbour en el otoño de 1915 con el Capitán Thomas Scott Baldwin como jefe. Muchos estudiantes civiles, incluidos los canadienses, se convirtieron más tarde en aviadores de la Primera Guerra Mundial. Victor Carlstrom, Vernon Castle, Eddie Stinson y el general Billy Mitchell entrenaron aquí. La escuela se disolvió en 1922. [3]
Los estudiantes trabajarían para completar la licencia de piloto del Aero Club of America . El costo inicial fue de un dólar por minuto para el curso de cuatrocientos minutos ($ 8,600 en dólares de 2010). En 1917, el Ejército de los Estados Unidos se hizo cargo de las operaciones durante la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, el control volvió a Curtiss, quien cerró las operaciones de Newport en 1922. [4]
Se utilizó una gran variedad de aviones para entrenamiento, en su mayoría diseñados y construidos por Curtiss, y aún se están sometiendo a pruebas de vuelo. Entre la flota se incluyó el primer avión en despegar del agua. [5]
En 1929, la Cámara de Comercio Aeronáutica se hizo cargo de la concesión de licencias a las escuelas de aviación. Las escuelas de Curtiss se registraron y se les exigió que dieran dos semanas de instrucción en la escuela de tierra a los nuevos pilotos. [6]
Ubicaciones
- 1910 San Diego, California . La formación en el Curtiss modelo D . [7] [8]
- 1912 Miami, Florida . La ciudad proporcionó dos pistas de aterrizaje de 200 por 800 pies, con fondos para enviar cuatro aviones de entrenamiento. [9] Esta fue la primera escuela de servicio de vuelo, que finalmente fue donada a una Base Aérea Naval [10]
- 1913 Hammondsport, Nueva York
- 1915 Toronto, Ontario , Canadá Aeródromo Long Branch , Entrenamiento en el Curtiss JN-3. [11]
- 1915 Newport News, puerto de Virginia . Sitio de entrenamiento para el Canadian Royal Flying Corps . Se disolvió en 1922. [12] [13] [14]
- 1918 Camp Claudio, Parañaque , Mancomunidad de Filipinas , en el entrenamiento del Cuerpo Aéreo de la Policía de Filipinas, que se convirtió en el precursor del Cuerpo Aéreo del Ejército y la Fuerza Aérea de Filipinas . [15]
- 1929 Stratford, Connecticut Poco después se convirtió en Curtiss-Wright Flying School. El histórico Curtis Hangar [1] sigue en pie. Howard Hughes y Charles Lindbergh una vez frecuentaron el hangar. Amelia Earhart mantuvo un avión allí. Fue el hogar del prototipo del Vought F4U Corsair. Lindbergh era un piloto de pruebas de Corsair.
Instructores
Los siguientes fueron instructores en 1915: [16]
- Walter Edwin Lees
- Victor Carlstrom
- Víctor Vernon
- Jimmy Johnson (aviador)
- Carl Batts
- Steve MacGordon
- Ted Hequemburg
- Lawrence Leon
- Bertrand Blanchard Acosta
- Andrew Cogswell
Estudiantes
- Fred Banbury (1893-1918) en 1916.
- Lincoln Beachey (1887-1915) en 1910.
- Joseph Bennett (aviador) .
- Morris Maxey Titterington (1891-1928) en 1914. [17]
- Harold Frederick Pitcairn (1891-1960) en 1916.
Referencias
- ^ "Glenn H. Curtiss" . Glennhcurtissmuseum.org. Archivado desde el original el 14 de abril de 2013 . Consultado el 28 de mayo de 2014 .
- ^ Fred Howard. Wilbur y Orville Una biografía de los hermanos Wright .
- ^ Boletín anual, Comité histórico de Newport News, 1989.
- ^ John V. Quarstein. Primera Guerra Mundial en la península de Virginia .
- ^ Edith Dodd Culver. Talespins una historia de los primeros días de la aviación .
- ^ Ciencia popular . Julio de 1929. Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ Meghan Cunningham . Cuaderno de bitácora del Cuerpo de Señales No. 1 El primer avión del ejército de los Estados Unidos .
- ^ "El único método sano y seguro ... La Escuela de Aviación Curtiss | Centro de Historia de San Diego" . Sandiegohistory.org . Consultado el 28 de mayo de 2014 .
- ^ Kevin M. McCarthy. Aviación en Florida .
- ^ "Glenn H Curtiss" . Curtissmansion.com . Consultado el 28 de mayo de 2014 .
- ^ Peter Pigott. Flying Canucks II Pioneros de la aviación canadiense .
- ^ "Historia de la aviación desarrollada en Curtiss Flying School" . Military.com . Consultado el 28 de mayo de 2014 .
- ^ Patrick Evans-Hylton . Aviación en Hampton Roads .
- ^ "Escuela de vuelo de Curtiss" . Consultado el 27 de septiembre de 2012 .
La Curtiss Flying School se inició en el otoño de 1915 por el pionero de la aviación Glenn H. Curtiss cuando compró 20 acres cerca del puerto de Newport News Boat ... Originalmente llamada Estación Aeronáutica de la Costa Atlántica, capacitó a muchos estudiantes civiles, así como a muchos estudiantes del mundo. Ases de la Primera Guerra Mundial, incluido el general Billy Mitchell. La escuela se cerró en 1922 debido a la falta de espacio para expandirse y a la competencia de Langley Airfield
[ enlace muerto permanente ] - ^ "Fuerza Aérea de Filipinas" . GlobalSecurity.org . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
- ^ "Steve MacGordon" . Primeros aviadores . Consultado el 29 de julio de 2014 .
Además de Walter, la Escuela Curtiss tenía los siguientes instructores: Vic Carlstrom, Vic Vernon, Jimmy Johnson, Carl Batts, Steve MacGordon, Ted Hequemburg, Lawrence Leon, Bert Acosta y Andrew "Stew" Cogswell.
- ^ "Titterington muere cuando un avión se estrella. Inventor de instrumentos para hacer volar seguro golpea la montaña" . New York Times . 12 de julio de 1928 . Consultado el 25 de septiembre de 2007 .
Mujer con él asesinada. Fue nombrada beneficiaria de las pólizas de seguro que se encuentran en el fabricante de la brújula inductora. Inventor arrojado desde el avión. Titterington muere cuando el avión se estrella. La mujer estaba aprendiendo a volar. Dudó en iniciar el vuelo. Trabajó para hacer que volar sea seguro. Snyders, Pennsylvania , 11 de julio de 1928. Morris M. Titterington de Brooklyn , uno de los fabricantes de instrumentos aeronáuticos más conocidos del país e inventor de varios aparatos de aviación, murió esta tarde ...
Otras lecturas
- Gaby, Donald C. (1991). "La escuela de vuelo de Curtiss y el campo de vuelo marino de Estados Unidos" (PDF) . Revista de Historia del Sur de Florida (3). págs. 4–13 - vía HistoryMiami .
enlaces externos
- https://www.marinersmuseum.org/sites/micro/cbhf/century/wwi003.html