La estación de Düren se encuentra al norte del centro de Düren y es la estación más grande de la ciudad y del distrito de Düren . Se encuentra en la intersección de la línea de alta velocidad Colonia-Aquisgrán con las líneas a Linnich, Heimbach y Euskirchen . Hasta 1992 también estuvo conectado al ferrocarril Erft .
Düren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A través de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Hauptbahnhof 1, Düren , Renania del norte - Westfalia Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 48′39 ″ N 6 ° 28′57 ″ E / 50.81083 ° N 6.48250 ° ECoordenadas : 50 ° 48′39 ″ N 6 ° 28′57 ″ E / 50.81083 ° N 6.48250 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 1392 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | KDN [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000084 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de septiembre de 1841 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wikimedia | © OpenStreetMap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Düren Ubicación en Renania del Norte-Westfalia |
El tren es servido por trenes Regional-Express , Regionalbahn y S-Bahn . Es el término de la línea S12 Rhine-Ruhr S-Bahn . Además, un par de Intercity-Express entre Aquisgrán , Colonia y Berlín y un único tren InterCity desde Berlín paran en la estación. La estación fue inaugurada el 1 de septiembre de 1841 por la Rhenish Railway Company en su línea original de Colonia a Bélgica .
Historia
La estación de Düren se estableció el 1 de septiembre de 1841 con la apertura de la línea Aachen-Düren-Colonia. La estación se hizo cada vez más importante durante el período de industrialización. Esto resultó en la apertura de las siguientes líneas:
1864 | Düren - Euskirchen |
1869 | Düren - Bedburg - Neuss |
1873 | Düren - Jülich - Linnich |
1903 | Düren - Heimbach |
Debido a su accesibilidad en constante mejora, Düren fue atendida por un número cada vez mayor de trenes expresos en las distintas líneas. Así, había trenes expresos vía Euskirchen a Bonn y vía Bedburg y Neuss a Düsseldorf .
También se construyó un depósito para el mantenimiento de locomotoras en Düren. Originalmente estaba ubicado inmediatamente al lado de la estación. En 1930, se inició la construcción de un nuevo depósito ferroviario, que estaba ubicado en la línea Aachen-Colonia hacia Merzenich. La construcción duró unos tres años y entró en funcionamiento en 1933.
A diferencia del resto de Düren, que fue destruido por los ataques de los aliados, la estación salió ilesa de la Segunda Guerra Mundial . Durante la guerra, el depósito de motores sufrió graves daños y solo se reconstruyó parcialmente después de la guerra. En consecuencia, el depósito de Düren perdió su importancia.
De la posguerra
La gran destrucción de Düren durante la Segunda Guerra Mundial redujo los recursos financieros de la ciudad. Por lo tanto, no se implementaron los planes de décadas de antigüedad para remodelar las vías y la construcción de un nuevo edificio de la estación. Sin embargo, el 15 de mayo de 1949, D-Züge (trenes expresos operados con autocares con pasillos) comenzó a prestar servicio nuevamente a la estación de Düren. Había dos servicios expresos: uno desde Bruselas vía Aquisgrán , Colonia y Wiesbaden a Frankfurt , el segundo desde Aquisgrán vía Colonia, Wiesbaden, Heidelberg , Stuttgart y Ulm a Múnich . Así, era posible viajar desde Düren sin hacer transbordo en Colonia o Aachen.
Tras una caída significativa en el tráfico de mercancías, el depósito de Düren cerró el 1 de julio de 1986 y fue demolido tres años más tarde. Como resultado, Düren se convirtió casi en su totalidad en un centro de servicios de pasajeros con poco transporte de mercancías. En las próximas décadas, un número creciente de servicios rápidos se detuvo en Düren, incluidos InterCity , InterRegio , EuroCity y trenes nocturnos.
El período de servicios rápidos terminó con la modernización de la línea a principios del siglo XXI. En diciembre de 2002, se abandonaron el último D-Züge de la ruta Colonia-Ostende y el último tren nocturno de la ruta Aquisgrán-Dresde. Un año más tarde, las líneas InterCity y de tren nocturno también se modificaron para que Düren dejara de contar con servicios de larga distancia. La estación también fue degradada a una estación de categoría 4 .
El alcalde de Düren intentó sin éxito que los trenes de alta velocidad Intercity-Express y Thalys de la línea Aquisgrán-Colonia pararan en Düren. Deutsche Bahn acordó, sin embargo, que la estación se actualizaría a la categoría 3 tan pronto como los trenes InterCity o nocturnos regresaran a la línea Aquisgrán-Colonia.
La mejora de la línea Aachen-Düren-Colonia y el establecimiento relacionado de una línea S-Bahn de Düren a Colonia dieron lugar a un renovado aumento de la importancia del nodo de Düren. Sin embargo, se desmanteló la línea Düren-Bedburg , se cerró la línea Düren-Euskirchen y se vendieron las líneas Düren-Jülich-Linnich y Düren-Heimbach a Dürener Kreisbahn (Düren District Railway, DKB). El tráfico de pasajeros y mercancías en estas últimas líneas fue revitalizado posteriormente por la DKB. Estos servicios ahora son operados por Rurtalbahn .
El edificio de la estación se ha conservado hasta la actualidad. Con el desarrollo de la línea de alta velocidad entre Colonia y Aquisgrán, la estación de Düren fue parcialmente restaurada y completamente modernizada. Se renovaron las vías y andenes y posteriormente se renovó y modernizó el edificio de la estación por etapas. Durante la primera etapa de la modernización de la línea Colonia-Düren, todas las plataformas fueron remodeladas y mejoradas para hacerlas accesibles a los discapacitados. La entrada a la estación desde Colonia se reconstruyó para una velocidad máxima de 160 km / h. Durante la segunda etapa, las pistas 1 y 2 se actualizarán para operaciones de 200 km / h. [6]
Servicio en la estación
La estación es totalmente accesible con ascensores disponibles en todas las plataformas. También hay directrices sobre el terreno para ciegos. Los servicios están disponibles en el edificio de la estación, que incluyen una taquilla, una librería, un banco, baños, taquillas y una tienda de servicio DB. La estación también tiene una Bahnhofsmission (una organización benéfica que brinda asistencia de varios tipos en las estaciones alemanas). En la salida sur de la estación hay un metro hacia el estacionamiento de bicicletas de nueva construcción, que se inauguró en septiembre de 2010 después de varios meses de construcción.
Referencias
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Liniennetzplan Region Düren" (PDF) . Aachener Verkehrsverbund . 9 de diciembre de 2018 . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ^ "VRS-Gemeinschaftstarif" (PDF) (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Sieg . 20 de abril de 2020. p. 199 . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
- ^ "Düren" . NRWbahnarchiv (en alemán). André Joost . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
- ^ Ausbaustrecke (ABS) 4. Köln-Düren - Aquisgrán - París / Ámsterdam: 1. Baustufe Köln - Düren (en alemán). Agosto de 2002. págs. 3, 14 Folleto de 16 páginasCS1 maint: posdata ( enlace )
enlaces externos
- "Fotos de la estación" (en alemán). guidorademacher.de . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
- "Plan de seguimiento" (PDF) (en alemán). DB . Consultado el 19 de marzo de 2017 .