DEV Arahura fue un transbordador de tren de carga y descarga que operó en el servicio Interislander entre Wellington y Picton en Nueva Zelanda desde 1983 hasta 2015.
Arahura en Pencarrow Head con la librea de 2004, antes del reacondicionamiento de 2008. | |
Historia | |
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Nombre: | Arahura |
Homónimo: | Maorí : Camino al amanecer |
Dueño: | KiwiRail |
Puerto de registro: | Wellington , Nueva Zelanda |
Ruta: | Wellington - Picton |
Constructor: | Aalborg Vaerft , Dinamarca |
Acostado: | mil novecientos ochenta y dos |
Lanzado: | 18 de marzo de 1983 |
Terminado: | 1983 |
Viaje inaugural: | 21 de diciembre de 1983 |
En servicio: | 1983 - 2015 |
Fuera de servicio: | Julio de 2015 |
Identificación: | Número IMO : 8201454 |
Destino: | Desguazado en Alang 2015 |
Características generales | |
Tonelaje: | 13621 GT |
Largo: | 148,3 m (487 pies) |
Haz: | 20,5 m (67 pies) |
Sequía: | 5,47 metros |
Cubiertas: | 9 |
Potencia instalada: | Cuatro motores diesel Wärtsilä Vasa 12V32 , cada uno con 4065 kW a 750 RPM acoplados a 2 generadores de General Electric Company de 3800 kW a través de ejes flexibles. |
Propulsión: | Dos motores de propulsión de 6700 kW que impulsan dos hélices de paso controlable KaMeWa , cada una de cuatro palas girando hacia adentro a 214 RPM y 4,6 m (15 pies) de diámetro. |
Velocidad: | 19 nudos (35 km / h) |
Capacidad: |
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Tripulación: | sesenta y cinco |
Historia
Arahura fue construido para la Corporación de Ferrocarriles de Nueva Zelanda por Aalborg Vaerft , Dinamarca , para cruzar el Estrecho de Cook , reemplazando a los antiguos Aramoana y Aranui . [1] Fue diseñada para operar a una velocidad de servicio más rápida que los transbordadores anteriores en la ruta, al tiempo que reduce las olas que afectarían las playas cercanas. Esto redujo el tiempo de cruce en 20 minutos. [2] Entró en servicio el 21 de diciembre de 1983. [3]
Este fue el segundo ferry entre islas en llevar el nombre Arahura (una palabra maorí que significa "Camino al amanecer"). El buque anterior era un barco de vapor de doble tornillo construido en Escocia para la Union Steamship Company en 1905. Ese barco sirvió hasta principios de la década de 1950 y fue hundido por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda como práctica de tiro. [4]
En 1986, Arahura ayudó a rescatar a los pasajeros del crucero ruso que se hundía Mikhail Lermontov , [5] proporcionando botes salvavidas y asistencia adicional.
El 11 de abril de 1989, Arahura rodó a 40 grados durante una navegación de rutina de Picton a Wellington debido a las condiciones tormentosas en el estrecho de Cook. [6]
En 2008, Arahura se sometió a un reacondicionamiento de 9 millones de dólares neozelandeses para acomodar mejor camiones y autocaravanas más grandes . Esto incluyó la reducción de algunas de las cubiertas superiores y la instalación de un nuevo cine y cafetería. [7] [8]
En 2014, cruzó el Estrecho de Cook número 50.000. [9]
En diciembre de 2014, KiwiRail anunció que Arahura se retiraría en 2015 después de 32 años de servicio. Kaiarahi fue contratada para reemplazarla en la ruta. [10] Los últimos viajes de pasajeros programados de Arahura fueron el 29 de julio de 2015, operando el 14:45 navegando hacia Picton y el 18:45 navegando hacia Wellington. [11] El último viaje de carga se realizó durante la noche siguiente. [ cita requerida ] Ella había completado más de 52.000 cruces y 13 millones de km con cuatro millones de pasajeros transportados.
El 3 de octubre de 2015, rebautizada como Ahura y con su librea Interislander pintada, partió de Wellington, rumbo al depósito de chatarra de Alang en India, y fue varada allí el 3 de noviembre. [12] [13] El desguace se completó a finales de enero de 2016.
Librea
Arahura cambió de librea tres veces en su vida. Originalmente, tenía un casco verde y beige, rojo y negro en el embudo (un logotipo NZR modificado de la década de 1970). [14] [15]
En 1989, el servicio entre islas fue rebautizado como "crucero en ferry", y la librea de todos los transbordadores fue reemplazada por un casco blanco con rayas azules y verdes. Los embudos ahora llevaban un Pelorus Jack estilizado , un delfín famoso por ayudar a los barcos a navegar a través del Estrecho de Cook.
Las libreas se cambiaron nuevamente en 2004. Pelorus Jack se trasladó al casco y los embudos ahora eran azules con un helecho reemplazando a Pelorus Jack.
Propulsión
Arahura era una embarcación diesel-eléctrica. Tenía una capacidad de combustible de 450.000 litros y fue construida con la capacidad de proporcionar energía en tierra para la defensa civil o emergencias similares proporcionando 14 MW de energía, suficiente para iluminar todas las casas en Wellington. [dieciséis]
Disposición de la cubierta
Los vehículos ferroviarios y de carretera se cargaron y descargaron a través de la popa del barco a través de un enlace doble . Los pasajeros sin vehículos subieron a través de una pasarela en el lado de estribor .
- Las cubiertas 1 y 2 estaban por debajo de la línea de flotación y contenían los motores del barco, la sala de control y otra maquinaria.
- La cubierta 3 era la cubierta de rieles, que también podía contener vehículos de motor.
- La cubierta 5 era la cubierta de vehículos dedicada.
- La cubierta 7 contenía alojamiento para pasajeros, que incluía un área de juegos , una sala de videojuegos , un patio de comidas, un cine y una tienda.
- La cubierta 8 contenía las plataformas de observación de pasajeros y el Queen Charlotte Cafe and Bar.
- La cubierta 9 albergaba el puente y las dependencias de los oficiales. Llevaba aproximadamente 70 tripulantes, la mitad de los cuales vivía a bordo en un ciclo de 7 días, 7 días fuera de la lista.
Referencias
- ^ Contrato firmado para los nuevos rieles de ferry demarzo de 1982 página 13
- ^ "Arahura - Registro marítimo de Nueva Zelanda" . Registro marítimo de Nueva Zelanda. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2009 . Consultado el 4 de octubre de 2009 .
- ↑ Super ferry Arahura entra en servicio Rails March 1984 páginas 172-174
- ^ Arahura elegido para el quinto ferry Rails de septiembre de 1982 página 23
- ^ "El último crucero del Mikhail Lermontov" . Registro marítimo de Nueva Zelanda . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
- ^ "Ola rueda Arahura 40 grados en el estrecho salvaje". The Evening Post . 12 de abril de 1989.
- ^ "Arahura 2008" . Sociedad Naviera y Marina de Nueva Zelanda. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2008 . Consultado el 2 de enero de 2009 .
- ^ "Interislander ferry Arahura para conseguir reacondicionamiento de $ 9 millones" . New Zealand Herald . 23 de abril de 2008 . Consultado el 2 de enero de 2009 .
- ^ "Feliz día del atraque, Arahura" . Scoop . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- ^ Donoghue, Tim (9 de diciembre de 2014). "Ferry Stena Alegra para reemplazar Arahura" . Cosas . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- ^ "Haere Ra Arahura" . Interislander . Consultado el 27 de junio de 2015 .
- ^ Comprador extranjero adquiere el ex-Interislander ferry Arahura Stuff 4 de octubre de 2015
- ^ Ferries en los barcos de noticias mensuales de enero de 2016 página 11
- ^ "Arahura 1987" . Sociedad Naviera y Marina de Nueva Zelanda. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2008 . Consultado el 2 de enero de 2009 .
- ^ "Postales de Simplon - Arahura" . Postales Simplon . Consultado el 4 de octubre de 2009 .
- ^ "Ferry Interislander - Barcos e instalaciones" . Billetes de ferry en línea. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2012 . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
enlaces externos
Medios relacionados con IMO 8201454 en Wikimedia Commons
- Arahura en el Interislander
- DEV Arahura en el Índice Marítimo de Nueva Zelanda