David Pender Richards CBE (nacido el 3 de junio de 1952) es el presidente de Prodrive , presidente de Motorsport Reino Unido (El Real Automóvil Club Motor Sports Association Ltd), ex presidente de Aston Martin , ex director del equipo del BAR y Benetton de Fórmula Uno del automovilismo equipos y como copiloto, Campeón del Mundo de Rallyes en 1981. Vive con su esposa, Karen, en Warwickshire.y tiene tres hijos. En la Lista de Honores de Año Nuevo de 2005, Richards fue nombrado CBE por sus servicios al automovilismo y en 2017 fue incluido en el Salón de la Fama del Deporte del Motor y recibió el premio Spirit of Le Mans del Automobile Club de l'Ouest (ACO). En 2019 recibió el premio Autocar Outstanding Leader Award.
David Richards CBE | |
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Nació | |
Nacionalidad | británico |
Ocupación | Presidente de Prodrive , presidente de Motorsport UK (The Royal Automobile Club Motor Sports Association) y ex presidente de Aston Martin |
Niños | 3 |
Educación
Richards creció en el Valle de Clwyd , asistiendo a la escuela Brynhyfryd en Ruthin, Denbighshire. Aprobó su examen de conducir cuando cumplió 17 años. Con solo 17 años y 3 meses, se convirtió en la persona más joven del Reino Unido en poseer una licencia de piloto privado y recibió una beca universitaria de la RAF. [ cita requerida ] Después de completar su primer año de A-Levels, dejó la escuela para pasar cinco años estudiando para sus artículos como Contador Público Británico. Fue durante este período que estableció su carrera temprana como copiloto de rally profesional ganando su primer campeonato nacional de rallyes con Tony Drummond en 1974.
Carrera temprana
En 1976, estableció su propia consultora de deportes de motor y creó una nueva serie de rallyes en el Medio Oriente, antes de unirse al equipo de fábrica de British Leyland, copiloto de Tony Pond , ganando el Tour de Gran Bretaña. En el mismo año, se casó con su esposa Karen.
Al año siguiente, asumió el cargo de director de equipo de Fiat, antes de volver a competir con el equipo de fábrica de Ford en 1979. Aquí formó una asociación exitosa y duradera con el piloto de rally finlandés, Ari Vatanen . Los dos ganaron los campeonatos británico y escandinavo antes de ganar el Campeonato Mundial de Rally en un Ford Escort RS1800 en 1981.
Después de ganar el Campeonato Mundial de Rally, tomó la decisión de retirarse de la competencia activa y centró su atención en organizar rallyes en nombre de Rothmans en el Medio Oriente y en la creación de su propio equipo de rally. En 1984, Richards reunió a Rothmans y Porsche y dio su siguiente gran paso en la gestión del automovilismo, creando Prodrive para diseñar y dirigir el recién formado Rothmans Porsche Rally Team en los campeonatos de rally de Europa y Oriente Medio.
Prodrive primeros años
En 1984, el Porsche Rothmans Rally Team ganó el Campeonato de Rally de Oriente Medio y terminó subcampeón del Campeonato de Europa en su primer año de competición.
La rápida expansión de su nueva compañía Prodrive llevó a mudarse a una nueva instalación en Banbury, Oxfordshire en 1986. El mismo año, el equipo de Richards dirigió un MG Metro 6R4 inscrito de forma privada en los campeonatos de rallyes británicos e irlandeses, junto con el programa Porsche. Al año siguiente, Prodrive comenzó una relación de seis años con BMW tanto en rallies como en carreras de turismos. Su equipo BMW ganó tres campeonatos británicos de turismos (BTCC) consecutivos en 1988, 1989 y 1990, mientras que los equipos de rally de BMW dominaron los rallyes de asfalto en toda Europa ganando las series belga y francesa con el coche de rally BMW M3 del Grupo A.
Una reunión fundamental con Fuji Heavy Industries en el Safari Rally de 1989 llevó a la creación del Subaru World Rally Team (SWRT).
Equipo Subaru World Rally
Bajo la dirección de Richards, el equipo se embarcó en un ambicioso programa, inicialmente en el Reino Unido y, posteriormente, en el Campeonato del Mundo de Rallyes de Asia y el Pacífico (WRC). Fue Richards quien, en 1990, vio el talento en bruto del joven piloto Colin McRae , y más tarde de Richard Burns y Petter Solberg . Él supervisó personalmente el desarrollo de sus primeras carreras, lo que llevó a dos títulos británicos para Subaru y McRae en 1991 y 1992, y un título adicional para Burns en 1993. Pilotos como Carlos Sainz , Juha Kankkunen , Possum Bourne , Markku Alen, Ari Vatanen y Tommi Mäkinen compitieron por el equipo.
El punto culminante del equipo llegó en 1995 cuando el Subaru World Rally Team y Colin McRae lograron el doble de los títulos mundiales de pilotos y constructores. Bajo la dirección de Richards, el equipo ganó otros dos títulos de Fabricantes, en 1996 y 1997. Richard Burns y Petter Solberg ganaron más títulos de Pilotos en 2001 y 2003, respectivamente.
A finales de 2008, Subaru decidió retirarse del Campeonato Mundial de Rally después de 18 años, poniendo fin a una de las asociaciones más largas y exitosas en el deporte.
Circuito de carreras prodrive
En 1987, Prodrive entró en lo que se convertiría en una asociación de larga data con BMW en el Campeonato Británico de Turismos. Se llevaron el título de la Clase B tres veces, de 1988 a 1990, ganando directamente en 1988 con Frank Sytner . [1] BMW Reino Unido puso fin a la asociación con Prodrive al final de la temporada 1992 tras un cambio en los reglamentos técnicos.
Después de dos años fuera, Prodrive regresó al Campeonato Británico de Turismos en 1995 con el Alfa Romeo. En 1997 y 1998, Prodrive dirigió el Honda Touring Car Team, antes de trabajar con Ford en 1999 y 2000. Después de rediseñar el Ford Mondeo, el equipo ganó el título BTCC en 2000 con Alain Menu. Fue el último año en que Super Touring Cars competiría en el BTCC.
En 2001, Richards llevó a Prodrive a las carreras de autos deportivos cuando el equipo diseñó un nuevo Ferrari 550 GTS Maranello para competir en el campeonato FIA GT. Este fue un programa con respaldo privado, independiente de Ferrari. Entre 2001 y 2004, se fabricaron diez coches y el punto culminante llegó en 2003, cuando el equipo ganó la clase GT1 en Le Mans contra los Corvettes respaldados por la fábrica. En diciembre de 2003, Richards anunció que Prodrive había firmado un acuerdo con Aston Martin para llevar al fabricante británico de autos deportivos de regreso al automovilismo con la formación de un nuevo equipo llamado Aston Martin Racing. El nuevo Aston Martin DBR9 se presentó en Gaydon en noviembre de 2004 y compitió por primera vez en las 12 Horas de Sebring en 2005, ganando en su debut. El DBR9 ganó dos títulos de Le Mans GT1 en 2007 y 2008, este último con el coche con los distintivos colores de Gulf Oil.
En 2009, el equipo lanzó su nuevo automóvil LMP1, el DBR1-2, que presentaba un chasis Lola, acoplado a un motor DBR9 modificado de producción. El equipo ganó la Serie de Le Mans en 2009 y terminó cuarto en Le Mans el mismo año que el coche de gasolina mejor clasificado. En septiembre de 2010 en Silverstone, Richards presentó un automóvil Aston Martin LMP1 completamente nuevo para competir en Le Mans en 2011. El equipo Aston Martin Racing ahora compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) con el Vantage GTE de producción. En 2016, el equipo ganó los títulos de Pilotos y Equipos WEC GT y en 2017 ganó la clase GTE en Le Mans y el título WEC GT Am.
Prodrive continuó compitiendo en el Campeonato Europeo de Turismos en 2002 con Volvo y en 2003 lanzó el equipo Ford Performance Racing en la Australian V8 Supercar Series. El equipo australiano se vendió en 2012.
Formula Uno
En 1997, cuando Flavio Briatore fue despedido como director del equipo de Benetton , Richards lo reemplazó. Sin embargo, su mandato solo duró un año, ya que no pudo acordar una estrategia a largo plazo con la familia Benetton propietaria del equipo.
Cuando el equipo BAR se estaba reestructurando después de la partida de Craig Pollock en 2001, los propietarios BAT (British American Tobacco) contrataron a Prodrive para dirigir el equipo con Richards como director del equipo. Bajo su dirección, hubo una mejora inmediata en el rendimiento, lo que finalmente llevó al equipo a ocupar el segundo lugar en el Campeonato de Constructores de F1 de 2004. Richards también trajo a Jenson Button al equipo y lo convirtió en piloto líder proporcionando la mayoría de sus puntos de campeonato en 2004. Este éxito llevó a BAT a vender una participación del 45% del equipo a Honda a fines de 2004. Con Prodrive habiendo completado su contrato de administración con BAT, Richards se retiró como director del equipo y el entonces director general de Prodrive, Nick Fry, asumió este cargo. [2]
Su compañía Prodrive presentó una oferta para ingresar a un equipo de Fórmula Uno para la temporada 2008 y el 28 de abril de 2006, Prodrive recibió oficialmente la entrada cuando la FIA anunció la lista de participantes en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2008 . [3] Sin embargo, el 22 de noviembre de 2007, se vio obligado a anunciar que Prodrive F1 no competiría en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2008 después de una falta de claridad sobre la legalidad de los "coches de los clientes" y la amenaza de posibles acciones legales. [4] En mayo de 2009, Prodrive también solicitó una entrada para el Campeonato del Mundo de F1 de 2010, sin embargo, las tres nuevas entradas fueron otorgadas a equipos que usaban motores Cosworth, mientras que Prodrive ya tenía un acuerdo para usar motores Mercedes.
Campeonato del Mundo de Rally
En 1999, Richards vendió el 49% de Prodrive a la firma de capital privado Apax Partners . En 2000 adquirió los derechos de televisión del Campeonato Mundial de Rally con la adquisición de International Sportsworld Communicators (ISC) de Bernie Ecclestone . Vendió estos derechos a North One TV en 2006.
Aston Martin
El 12 de marzo de 2007, Richards dirigió un consorcio de inversores que incluía Investment Dar y Adeem Investment , y recaudó 925 millones de dólares para financiar la compra de Aston Martin a Ford . Posteriormente, Richards se convirtió en presidente de la empresa automovilística. Renunció a este cargo a finales de 2013. [5]
Tecnología
Más recientemente, Prodrive se ha expandido para emprender una amplia gama de proyectos de tecnología avanzada en las industrias aeroespacial, marina y de defensa, incluido el desarrollo de tecnologías bajas en carbono, estructuras compuestas livianas y diseño de vehículos de nicho con experiencia específica en vehículos eléctricos. La empresa fue un socio técnico del equipo Land Rover BAR y desarrolló los sistemas de control para la entrada de la Copa América de Gran Bretaña. Prodrive ayudó a Ford a crear la primera camioneta Ford Transit híbrida y hoy está trabajando en todo, desde complejos sistemas de control para motores a reacción comerciales e hipercoches hasta sistemas de protección balística para las fuerzas armadas del Reino Unido.
Historia reciente
El 16 de septiembre de 2007, Richards y su esposa, Karen, sobrevivieron a un aterrizaje forzoso en su helicóptero en Essex mientras regresaban del Gran Premio de Bélgica de 2007 , menos de 24 horas después de que su ex piloto del WRC , Colin McRae , muriera en un accidente similar junto con su hijo y otros dos. [6] Basado en la declaración de Prodrive después del incidente, Richards estaba pilotando el Eurocopter EC 135 de Prodrive . Tanto Richards como su esposa Karen se marcharon ilesos. [7]
En julio de 2010 se anunció que el negocio Prodrive de Richards llevaría a MINI al Campeonato del Mundo de Rallyes en 2011, utilizando el nuevo MINI Countryman como base. El equipo se presentó en abril de 2011 y compitió por primera vez como el equipo MINI WRC en el Rally de Italia en Cerdeña en mayo de 2011. En 2013, Prodrive creó el MINI RX, un coche de rallycross de 450 CV basado en el MINI WRC. Ganó en su debut en los X Games de Múnich en julio de 2013. En 2018, Prodrive creó el Megane RX, para GC Kompetition para el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA, en el que continúa compitiendo en la actualidad.
A finales de 2012, Richards y su esposa adquirieron el hotel Idle Rocks en St Mawes, Cornwall. Después de una remodelación multimillonaria, el hotel reabrió sus puertas en el verano de 2013. Ahora es un hotel Relais and Chateaux y en 2014 fue votado como uno de los 50 mejores hoteles de playa de Europa por la revista Sunday Time Travel Magazine. En 2018 fue galardonado con el mejor restaurante de mariscos de Gran Bretaña. Richards adquirió un segundo hotel en el pueblo en 2013, el St Mawes Hotel.
En mayo de 2015, Richards trasladó su negocio Prodrive de su sitio anterior junto a la autopista M40 en Banbury, Reino Unido, a una nueva instalación también junto a la M40 en la misma ciudad.
Cualificaciones honoríficas
- Universidad de Warwick : grado honorario de maestría en artes
- Cranfield School of Management : Doctorado honorario en ciencias [8]
- Universidad de Coventry : Doctor Honoris Causa en Tecnología
- Universidad de Gales : Bangor: beca honoraria
- Instituto de la Universidad de Gales, Cardiff : beca honoraria
- Myerscough College : Beca honoraria
Otros intereses
- Richards es un patrocinador de Hope for Tomorrow, una organización benéfica del Reino Unido dedicada a acercar la atención del cáncer a los hogares de los pacientes a través de las Unidades Móviles de Atención del Cáncer (MCCU).
- Miembro de la Junta Asesora, Cranfield School of Management
- Presidente de Tom Pryce Memorial Trust
- Presidente de los fideicomisarios del British Racing Drivers Club Motor Sport Charity
- Vicepresidente del Eisteddfod Musical Internacional de Llangollen
- Patrocinador de Greenpower Education Trust
- Vicepresidente de BEN, Fondo benéfico de automoción y oficios afines [ cita requerida ]
- Presidente de Clwyd Vale Motor Club en el norte de Gales
- Miembro de la Royal Academy
- Presidente de Truro & District Motor Club con sede en Cornwall
Notas al pie
- ^ "Historia de la empresa" . Prodrive.com . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
- ^ Elemento Cropley (en referencias)
- ^ "Lista de inscripciones del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA 2008" . Archivado desde el original el 22 de junio de 2007.
- ^ "Prodrive no-go para 2008" .
- ^ Bradley, Charles (5 de febrero de 2016). "Parrilla de sesenta coches confirmada para las 24 Horas de Le Mans 2016" . Deporte de motor . Consultado el 5 de febrero de 2016 .
- ^ "Jefe de rally en escape de helicóptero" . BBC News . 16 de septiembre de 2007 . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- ^ "Investigación de la AAIB sobre accidente de helicóptero" .
- ^ "Graduado con honores de la Universidad de Cranfield" . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2011 . Consultado el 11 de noviembre de 2008 .
Referencias
- Cropley, S (10 de noviembre de 2004). "Fuera, pero no abajo". Autocar : 72–73.
- "Reconocimiento al gurú del automovilismo" . BBC Sport . 31 de diciembre de 2004 . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- "Aston Martin vendido a un grupo liderado por el Reino Unido" . BBC News . 12 de marzo de 2007 . Consultado el 2 de enero de 2010 .