La estación de tren de Dawlish Warren sirve a la localidad costera y los campamentos de vacaciones de Dawlish Warren en Devon , Inglaterra , en la desembocadura del río Exe . La estación está en la línea de Exeter a Plymouth , 10 millas 42 cadenas (16,9 km) por la línea desde Exeter St Davids y 204 millas 34 cadenas (329,0 km) medidas desde London Paddington a través de Bristol Temple Meads .
Dawlish Warren | |
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Localización | Dawlish Warren , Teignbridge Inglaterra |
Coordenadas | 50 ° 35′58 ″ N 3 ° 26′37 ″ W / 50.5994 ° N 3.4437 ° WCoordenadas : 50 ° 35′58 ″ N 3 ° 26′37 ″ W / 50.5994 ° N 3.4437 ° W |
Referencia de cuadrícula | SX979787 |
Gestionado por | Gran ferrocarril occidental |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | DWW |
Clasificación | Categoría DfT F2 |
Historia | |
Compañía original | Gran ferrocarril occidental |
Fechas clave | |
1905 | Abierto como 'Warren Halt' |
1911 | Renombrado 'Dawlish Warren' |
1912 | Resitado |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,166 millones |
2016/17 | 0,182 millones |
2017/18 | 0,188 millones |
2018/19 | 0,190 millones |
2019/20 | 0,187 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Desde aquí hasta Teignmouth, el ferrocarril recorre el malecón .
Historia
No se proporcionó ninguna estación entre Starcross y Dawlish hasta el verano de 1905, cuando el Great Western Railway abrió Warren Halt . [1] Esto no estaba en el sitio de la actual estación, pero más cerca del malecón por el puente peatonal que se había construido a través de la línea en 1873.
Las plataformas originales de 150 pies (46 m) de largo se alargaron a 400 pies (120 m) para el próximo verano para permitir la escala de trenes más largos. A partir del 1 de julio de 1907, la estación recibió oficinas y personal y, por lo tanto, pasó a llamarse Warren Platform . Recibió su nombre final de "Dawlish Warren" el 1 de octubre de 1911.
Pronto comenzó el trabajo en una nueva estación. Un patio de mercancías se abrió el 10 de junio de 1912 en el lado terrestre de la línea, y la nueva estación, ahora 440 yardas (400 m) más cerca de Starcross, se abrió a los pasajeros el 23 de septiembre de 1912. Las plataformas ahora eran 600 pies (180 m) de largo. El edificio en la plataforma 'Down' (más cercana a la playa) fue destruido por un incendio el 9 de enero de 1924.
En 1935 se colocó un coche de campamento en el patio de mercancías que podían alquilar los turistas, pero la instalación se retiró en 1939. [2] La Región Occidental reintrodujo los autocares de campamento en 1952, y en 1963 había nueve autocares estacionados aquí. Después de 1964, el servicio de autocares del campamento público se retiró, pero los autocares de Dawlish Warren continuaron siendo administrados por la Asociación Británica de Personal de Ferrocarriles para sus miembros. Los coches antiguos fueron sustituidos para la temporada 1982 por los vehículos actuales, desde que se eliminó la conexión con el patio de mercancías. [3]
El Great Western Railway fue nacionalizado en British Railways el 1 de enero de 1948. El tráfico de mercancías se retiró el 5 de agosto de 1967 y el 3 de mayo de 1971 la estación quedó sin personal. [4] De 1974 a 1984, los edificios del lado Up albergaron el Museo del Ferrocarril Dawlish Warren con su modelo de ferrocarril. Este edificio también se quemó en 2003, pero en 2007 se construyó un nuevo edificio residencial en el sitio que exteriormente tiene el mismo diseño que la antigua caja de señales de Dawlish Warren. Este había estado situado en el extremo norte de la plataforma "Down" hasta que el 14 de noviembre de 1986 el oeste de Inglaterra dimitió; fue demolido en mayo de 1990.
Descripción
Hay cuatro vías a través de la estación con plataformas en el par exterior que permiten que los trenes rápidos alcancen a los trenes detenidos en la estación. Los trenes hacia Dawlish usan la plataforma más cercana a la playa, que está a solo unos metros de distancia.
La estación tiene acceso sin escalones a ambas plataformas. Un puente estrecho y bajo debajo de la línea inmediatamente al sur de la estación permite el acceso entre las plataformas.
Detrás de la plataforma utilizada por los trenes hacia Paignton hay un campo de golf y las marismas y dunas que conforman la Reserva Natural Nacional Dawlish Warren .
Servicios
Dawlish Warren cuenta con trenes de Great Western Railway en ambas direcciones aproximadamente cada hora durante el día. La mayoría de los trenes circulan entre Exmouth y Paignton ; los domingos el servicio es menos frecuente y la mayoría de los trenes solo circulan entre Exeter St Davids y Paignton. [5] La ruta desde Exeter St Davids a través de Dawlish Warren hasta Paignton se comercializa como la " Riviera Line ".
Algunos trenes circulan entre Bristol y Plymouth y puntos al oeste; de lo contrario, los pasajeros que viajan hacia el este o el norte se cambian a los trenes de la línea principal en Exeter St Davids o en Newton Abbot si viajan hacia el oeste. Las líneas exteriores pueden acomodar un servicio Great Western Railway de ocho vagones, pero solo las puertas seleccionadas pueden abrirse debido a la corta plataforma.
Los trenes CrossCountry entre el noreste y el suroeste pasan por Dawlish Warren sin detenerse, a excepción de 2 servicios en dirección norte por la mañana y 1 servicio en dirección sur por la tarde los sábados de verano solo a partir del horario de mayo de 2015.
Durante el horario de lunes a viernes, solo un tren directo desde London Paddington hace escala en Dawlish Warren. Este servicio es el servicio de London Paddington a Paignton de las 17:33 que llama a Dawlish Warren a las 20:38. Los sábados de verano hay tres servicios directos desde London Paddington a Paignton que hacen escala en Dawlish Warren con tres servicios de ida y vuelta. Los domingos no hay servicios hacia / desde Londres, los pasajeros hacia / desde Londres tienen que hacer transbordo en Exeter St Davids.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Starcross | Great Western Railway Riviera Line | Dawlish |
Referencias
- ^ Kay, Peter (1991). Exeter - Newton Abbot: una historia ferroviaria . Sheffield: Publicación de la plataforma 5. ISBN 1-872524-42-7.
- ^ McRae, Andrew (1997). Vacaciones en autocar de camping del ferrocarril británico: los años 30 y los ferrocarriles británicos (región de Londres Midland) . Escenas del pasado: 30 (primera parte). Foxline. pag. 31. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ McRae, Andrew (1998). Vacaciones en autocar de acampada de los ferrocarriles británicos: un recorrido por Gran Bretaña en las décadas de 1950 y 1960 . Escenas del pasado: 30 (segunda parte). Foxline. págs. 86-90 y 95. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Oakley, Mike (2007). Estaciones de tren de Devon . Wimbourne: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
- ^ Tabla 135horario de National Rail , mayo de 2016
Otras lecturas
- Beck, Keith; Copsey, John (1990). El Great Western en el sur de Devon . Didcot: Publicación Wild Swan. ISBN 0-906867-90-8.
- Cooke, RA (1984). Diagramas de trazado de vías del GWR y BR WR, Sección 14: South Devon . Harwell: RA Cooke.
- Gregory, RH (1982). El ferrocarril del sur de Devon . Salisbury: Oakwood Press. ISBN 0-85361-286-2.
enlaces externos
- Autocares de camping Dawlish Warren
Esta estación ofrece acceso al sendero de la costa suroeste | |
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Distancia al camino | 50 yardas (46 m) |
Siguiente estación en sentido antihorario | Starcross 2 millas (3,2 km) |
Siguiente estación en el sentido de las agujas del reloj | Dawlish 1,75 millas (2,8 km) |