Discovery Airways era una aerolínea que brindaba servicio entre islas dentro del estado de Hawái en marzo de 1990. Cerró tres meses después, en julio de 1990, luego de que fuera acusada de violar una ley que establece que las aerolíneas en los Estados Unidos deben estar controladas por ciudadanos estadounidenses. .
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Fundado | 1989 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 25 de marzo de 1990 | ||||||
Operaciones cesadas | 13 de julio de 1990 | ||||||
Hubs | Aeropuerto internacional de Honolulu | ||||||
Tamaño de la flota | 5 | ||||||
Destinos | 4 |
Historia
Formada en 1989 por Franco Mancassola , ex gerente de Continental Airlines y director de marketing de Mid Pacific Air , la aerolínea operaba vuelos desde Honolulu a Kahului , Lihue y Kona .
Después de que se anunciaron los planes para la aerolínea, las aerolíneas competidoras Aloha Airlines y Hawaiian Airlines y sus sindicatos presentaron objeciones ante el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DoT), solicitando una mayor investigación sobre la propiedad de la aerolínea. El 75% de las acciones de la compañía eran propiedad de Phillip Ho, presidente de la aerolínea y director de Nansay Hawaii, una firma japonesa de desarrollo inmobiliario. Mancassola, ciudadano italiano, controlaba el 15% de la empresa. British Aerospace , proveedor del avión BAe 146 de la aerolínea , contribuyó con 2,5 millones de dólares y Nansay proporcionó hasta 12 millones de dólares en préstamos. El DoT emitió un certificado provisional de nueve meses, lo que le dio a la aerolínea tiempo para demostrar que estaba controlada por intereses estadounidenses. Los vuelos comenzaron el 25 de marzo de 1990.
Ho se negó a comparecer ante el DOT sin una citación y, en última instancia, no pudo demostrar la ciudadanía estadounidense. Discovery Airways recibió la orden de cesar sus operaciones en el plazo de una semana el 6 de julio, y la aerolínea cerró el 13 de julio. [1] Se consideró insuficiente un intento de vender el interés de Ho ya que gran parte del financiamiento inicial de la aerolínea era japonés, y la aerolínea se vendió a finales de año a KP Harvest. En agosto de 1991, la aerolínea se acogió al Capítulo 7 de la quiebra después de que KP Harvest se declarara en quiebra.
Mancassola inició Debonair en el Reino Unido en 1996, que también operaba el BAe 146 y presentaba la misma librea y logotipo en su avión que Discovery.
Destinos
Estados Unidos
Flota
Discovery operó un total de cinco aviones British Aerospace BAe 146-200 . Después del cierre, estos aviones fueron arrendados posteriormente a Business Express Airlines .
Aeronave | Total | Pasajeros (Primera / Económica) |
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BAe 146-200A | 5 | 96 (8/88) |
Ver también
Referencias
- ^ AP. "Prohibición de Discovery Airways" . The New York Times . Consultado el 11 de mayo de 2018 .
Bibliografía
- Forman, Peter N. (2005). Wings of Paradise: las aerolíneas incomparables de Hawái . Kailua, Hawái: Barnstormer Books. págs. 307-308. ISBN 978-0-9701594-4-1. OCLC 70247710 .
- Norwood, Tom W. (2006). Knockouts de desregulación, segunda ronda . Sandpoint, Idaho: Airways International. págs. 35, 139, 147. OCLC 77065792 . ISBN 0-9653993-2-2 .