El Dodge Super Bee es un muscle car comercializado por Dodge , que se produjo para los modelos de los años 1968 a 1971. [1]
Dodge Super Bee | |
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Descripción general | |
Fabricante | Chrysler Corporation (1968–1980) DaimlerChrysler (2007) Chrysler LLC (2008–09) |
Producción | 1968–1971 1970–1980 (solo México) 2007–2009 2012–2013 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche del músculo |
Diseño | Diseño FR |
El nombre del modelo Super Bee resucitó para los modelos Dodge Charger Super Bee 2007, 2008, 2009, 2012 y 2013 . [2] [3] [4]
1968-1970
1968-1970 | |
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Descripción general | |
Producción | 1968-1970 |
Montaje | Newark, Delaware , Estados Unidos |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Cuerpo B |
Relacionados | Dodge Coronet Plymouth Satellite Dodge Charger Plymouth Road Runner Plymouth GTX Plymouth Belvedere |
Tren motriz | |
Motor | Todos los motores V8 : |
Salida de potencia | Caballos de fuerza :
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Transmisión | 4 velocidades manual de 3 velocidades Torqueflite automático |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 117,0 pulg. (2972 mm) |
El Dodge Super Bee original se basó en el cupé de dos puertas Dodge Coronet y se fabricó desde 1968 hasta 1970. [5] Era el muscle car de bajo precio de Dodge y renombrado y ligeramente distinguido como Plymouth Road Runner . El origen del nombre, "Super Bee", tiene su base en la designación de la carrocería "B" correspondiente a los autos de tamaño mediano de Chrysler, incluidos el Road Runner y el Charger. [6]
Las ventas de Road Runner de Plymouth fueron suficientes para que el Gerente General de la División de Dodge, Robert McCurry, solicitara un modelo similar a la oficina de Dodge Styling. El diseñador senior, Harvey J. Winn, ganó un "concurso" con el nombre "Super Bee" y un nuevo diseño de logotipo basado en el medallón Dodge "Scat Pack" Bee. [7] El diseño del primer Super Bee fue influenciado por el convertible Coronet de 1968 y el interior del auto de exhibición fue construido por los hermanos Alexander. El auto de exhibición se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit de 1968 . [8]
Aunque los dos autos son similares en apariencia externa, el Super Bee era un poco más pesado (aproximadamente 65 lb (29 kg)) y viajaba con una distancia entre ejes de 117 pulgadas (3,000 mm) en comparación con la distancia entre ejes de 116 pulgadas (2,900 mm) del Road Runner. . [9] [10] Además de las diferencias externas menores, como las aberturas de las ruedas traseras más grandes, la raya trasera de abejorro y la parrilla más elegante, y la ornamentación de las luces traseras, el Super Bee también usó medallones de "Abeja" cromados y fundidos a presión. Estos medallones tridimensionales se montaron de manera prominente en una posición elevada en el área de la parrilla / capó y el área de la tapa del maletero / luces traseras del automóvil durante los primeros tres años de producción. [11]
El Super Bee usó un tablero de instrumentos del Dodge Charger, mientras que los autos de transmisión manual de 4 velocidades recibieron una palanca de cambios Hurst Competition-Plus con varillaje Hurst; [6] esta palanca de cambios en comparación con la palanca de cambios y el varillaje Inland menos costosos del Road Runner. [12] Debido a los accesorios de mayor calidad adjuntos al Super Bee, el automóvil se vendió a un precio más alto en comparación con la versión Plymouth y esto tuvo un efecto negativo en las ventas. [6]
El Super Bee estaba disponible con el motor Hemi. [13] Esta opción elevó el precio en un 33% y solo se vendieron 125. El modelo de 1968 solo se vendió como un cupé de dos puertas, con dos opciones de motor, el 383 Magnum básico de 335 hp (250 kW) y el 426 Hemi, con una potencia de 425 hp (317 kW). [6]
El Super Bee incluía una suspensión de servicio pesado, una transmisión manual opcional Mopar A833 de 4 velocidades y neumáticos de alto rendimiento. [14] Afuera, una raya (con el logo de la abeja) estaba envuelta alrededor de la cola. [15]
Una versión de techo duro se unió a la carrocería cupé con pilares existente en 1969 y un nuevo capó opcional de inducción de aire de doble pala, el "Ramcharger", estuvo disponible. [16] Esta opción en particular se codificó como N96 y era la contraparte del capó de inducción de aire "Coyote Duster" del Plymouth Road Runner. El capó "Ramcharger" presentaba primicias orientadas hacia adelante.
Una versión "six-pack" (tres carburadores Holley de dos barriles ) del motor de 440 pulgadas cúbicas (7.2 L) de Dodge se agregó a la lista de ofertas a mediados de año con una potencia de 390 bhp (395 PS; 291 kW) a 4700 rpm y 490 lb⋅ft (664 N⋅m) @ 3600 rpm de torque . [17] [18] El código de opción para esto fue A12, que cambió el quinto dígito del VIN a M. Estos Dodge Super Bees 1969 1/2 de pedido especial se conocen como autos con código M A12. El paquete A12 también equipó a los autos con un eje Dana 60 con una relación de transmisión de 4:10 , transmisión automática de servicio pesado o una manual de 4 velocidades, y un capó recortado negro plano que se "levanta" . Otros componentes del paquete A12 incluían piezas internas del motor de servicio pesado, rines de acero negro con neumáticos G70x15 de alto rendimiento y frenos de tambor de 11 pulgadas para servicio pesado . Solo se produjeron 1.907 A12 M-code 440 Six Pack 1969 1/2 Dodge Super Bees. Esta opción quedó a medio camino entre el motor estándar y el Hemi como una opción de USD463. El año modelo 1969 incluía el 383 Magnum base, el 440 Six Pack y el 426 Hemi. El 440 Magnum (4bbl) estaba reservado para el Coronet R / T.
Para el modelo de 1970, el Super Bee recibió un rediseño y una nueva parte delantera que consistía en un parachoques delantero de doble bucle que Dodge Public Relations denominó "alas de abejorro". [19] Las ventas cayeron durante el año de 15.506 en 1970 a 5.054 en 1971, debido a, o a pesar de, esta nueva apariencia, con otra presión de ventas proveniente de mayores tasas de seguros para autos de alto rendimiento; el similar Plymouth Road Runner y el Plymouth Duster experimentaron problemas de ventas similares. [20] Además de la nueva apariencia, las opciones de motor y el capó "ramcharger" que se trasladaron desde 1969, los autos de 1970 de Dodge presentaban varias opciones nuevas o mejoradas. Por ejemplo, se ofreció una variante de "franja C" de la franja bumble, además de nuevos asientos de cubo con respaldo alto, un encendido montado en la columna de dirección y una palanca de cambios Hurst "con empuñadura de pistola " en los modelos de cuatro velocidades. [ cita requerida ]
Motores:
Años modelo | Todos los motores V8 | Salida de potencia | Esfuerzo de torsión |
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1968-1970 | 383 pulgadas cúbicas (6,3 L) "Magnum" | 335 CV (340 CV; 250 kW) | 425 libras · pie (576 N · m) |
1968-1970 | 426 pulgadas cúbicas (7,0 L) Hemi | 425 CV (431 CV; 317 kW) | 490 libras · pie (664 N · m) |
1969-1970 | Paquete de seis de 440 pulgadas cúbicas (7,2 L) | 390 CV (395 CV; 291 kW) | 490 libras · pie (664 N · m) |
Producción:
- 1968: 7,842–7,717 (383), 125 (426 Hemi)
- 1969: 27,800-25,727 (383), 1,907 (440 Six Pack), 166 (426 Hemi)
- 1970: 15.506
1971
1971 | |
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Descripción general | |
Producción | 1971 |
Montaje | Estados Unidos: Detroit, Michigan Hamtramck, Michigan Los Ángeles, California St. Louis, Missouri |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Cuerpo B |
Relacionados | Dodge Coronet Plymouth Satellite Dodge Charger Plymouth Road Runner Plymouth GTX |
Tren motriz | |
Motor | 340 pulgadas cúbicas (5,6 L) V8 383 pulgadas cúbicas (6,3 L) V8 426 pulgadas cúbicas (7,0 L) V8 440 pulgadas cúbicas (7,2 L) V8 |
Transmisión | Torqueflite manual de 4 velocidades automática |
La línea Coronet 1971 fueron construidos en cuatro puertas sedán y carro de la estación versiones de carrocería, el modelo de la abeja fue trasladado a la plataforma utilizada por el cargador . Dado que ya existía una versión de muscle car R / T del Charger, el Super Bee se promocionó como el modelo de bajo precio en la línea, vendiéndose a USD $ 3,271. Los números de producción del Super Bee alcanzaron los 5.054, incluidos 22 con el motor Hemi . [ cita requerida ] El apodo se suspendió hasta el 2007 Super Bee, un Charger SRT-8 .
1971 fue el primer y único año en que un motor de bloque pequeño (340 4 bbl) estuvo disponible en el Super Bee. [21]
Motores:
- 1971: 340 in³ (5.6 L) V8 de bloque pequeño , 275 hp (205 kW)
- 1971: 383 in³ (6,3 L) V8 de bloque grande , 300 hp (224 kW)
- 1971: V8 de bloque grande de 440 pulgadas³ (7,2 L) , 370 caballos de fuerza (275 kW)
- 1971: 440 in³ (7,2 L) V8 de bloque grande , 385 hp (287 kW)
- 1971: 426 pulgadas³ (7,0 L) Hemi V8 , 425 caballos de fuerza (317 kW)
- 1972: 400 in³ (6,6 L) V8 de bloque grande , 320 HP (4,800 rpm, 410 ft-lbs torque 3,200 rpm)
Súper Abeja Valiente Mexicana
Primera generación (México) | |
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Descripción general | |
Producción | 1970-1976 |
Montaje | Toluca, México |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo |
Tipo de cuerpo | 2 puertas coupé |
Diseño | Diseño FR |
Plataforma | Un cuerpo |
Relacionados | Dodge Dart Plymouth Valiant Plymouth Duster |
Tren motriz | |
Motor | 318 pulgadas cúbicas (5.2 L) LA V8 (1970-1973) 360 pulgadas cúbicas (5.9 L) LA V8 (1974-1976) |
Transmisión | 4 velocidades manual de 3 velocidades TorqueFlite automática |
Cronología | |
Predecesor | Barracuda de Plymouth |
Sucesor | Dodge Magnum |
En 1970, Chrysler de México presentó el nuevo Dodge Super Bee como reemplazo del anterior producto de automóvil deportivo de la compañía, el Plymouth Barracuda. Como los costos de producción y venta del Barracuda de tercera generación en México eran demasiado altos, Dodge adaptó la plataforma semi-fastback A-Body e introdujo el Super Bee al principio.
El Super Bee solo estaba disponible con el motor V8 318 (270 hp) y una transmisión manual de cuatro o tres velocidades . El modelo de 1970 era prácticamente idéntico al Plymouth Duster (conocido en México como el "Valiant Duster"), con franjas laterales y calcomanías Super Bee . [22]
En 1971, Dodge diferenció el Super Bee del Duster, utilizando la parrilla del Dodge Demon estadounidense. La carrocería del modelo se modificó en una ocasión más, en 1972, y, en 1973, la parte delantera del Dodge Dart se convirtió en el diseño estándar de toda la gama de carrocerías A; el Duster, Super Bee, Valiant y Dart constaban de la misma parrilla delantera, y las luces traseras constituían la única diferencia entre el Super Bee y el Valiant. Sin embargo, en 1976, el último año de los coches de carrocería A, la parrilla delantera del modelo Plymouth se convirtió en el diseño estándar.
El Valiant Super Bee estuvo equipado con el motor 318 V8, con 270 hp, de 1970 a 1974; de 1975 a 1976, contenía el motor 360 V8, con 300 hp; estos motores tenían más potencia en México que en los Estados Unidos, ya que las leyes mexicanas contra la contaminación eran menos estrictas en comparación con las de Estados Unidos. A lo largo de los años, estos modelos solo recibieron cambios menores, como nuevas rejillas, paneles traseros y luces traseras. La primera generación se produjo entre 1970 y 1976; durante el otoño de 1975, Chrysler presentó los nuevos autos F Body: el Dodge Aspen y Plymouth Volare (como modelos de 1976), mientras que el Aspen R / T y Volare Road Runner se lanzaron como versiones deportivas. [23]
Segunda generación (México) | |
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Descripción general | |
Producción | 1977-1980 |
Montaje | Toluca , México |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 2 puertas coupé |
Plataforma | F-cuerpo |
Relacionados | Dodge Aspen Plymouth Volare |
Tren motriz | |
Motor | 360 pulgadas cúbicas (5,9 L) LA V8 |
Transmisión | 4 velocidades manual de 3 velocidades TorqueFlite automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 108,7 pulg. (2761 mm) |
Largo | 198,8 pulgadas (5.050 mm) |
Ancho | 73,3 pulg. (1.862 mm) |
Altura | 53,3 pulg. (1354 mm) |
Chrysler de México continuó usando nombres de modelos antiguos después de que fueron lanzados al mercado estadounidense. El Dodge Aspen y Plymouth Volare se vendieron en México como Dodge Dart y Valiant Volare, y la versión deportiva se denominó Valiant Super Bee. El Dodge Dart mexicano consistió en la parte delantera del Plymouth Volare estadounidense y la parte trasera del Dodge Aspen, mientras que el Valiant Volare mexicano y el Dodge Super Bee consistieron en la parte delantera del Dodge Aspen y la parte trasera del Plymouth Volare estadounidense.
El Super Bee estaba equipado con el motor 360 V8 y 300 hp, la transmisión automática Torque Flite de tres velocidades (o la transmisión manual de cuatro velocidades ), ruedas anchas deportivas, spoiler delantero y un Trans Am estilo spoiler trasero con el Super Abeja de ortografía (con una persiana opcional en la ventana trasera). La patrulla de carreteras federal utilizó a Super Bee como patrulla . Para el año modelo 1980, el Super Bee recibió un nuevo frente con faros rectangulares .
Para el año modelo 1981, el Dodge Diplomat se introdujo en México, bajo el nombre de Dodge Dart (en sustitución del Dodge Aspen), y se consideró un automóvil de lujo . Una nueva versión deportiva del Dodge Dart 1981 reemplazó al Valiant Super Bee y ahora se llama Dodge Magnum; la versión consistía en el motor 360 V8 y 270 hp, con variaciones en las transmisiones: la automática de tres velocidades y la manual de cuatro velocidades. .
2007-2012
Versiones del Dodge Charger (LX) | |
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Descripción general | |
Producción | 2007-2009 |
Montaje | Brampton, Ontario , Canadá |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño completo |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Plataforma | Plataforma Chrysler LX |
Relacionados | Dodge Charger Chrysler 300 Dodge Magnum Dodge Challenger |
Tren motriz | |
Motor | 6.1 L V8 |
Transmisión | W5A580 de 5 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 304,8 cm (120,0 pulgadas) |
Largo | 508,3 cm (200,1 pulgadas) |
Ancho | 189 cm (74,5 pulgadas) |
Altura | 148 cm (58,2 pulgadas) |
Se presentó un nuevo modelo Super Bee 2007 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2006 . Este modelo se basa en el Dodge Charger SRT-8 y su exterior consta de pintura especial "Detonator Yellow", un capó "Flat Black" y " calcomanías " en el guardabarros . La versión de producción consistió en una calcomanía en el capó, en lugar de un capó completamente negro, y la franja del "palo de hockey" en el lateral se cambió de negro sólido a una franja negra punteada colocada en la parte inferior del exterior. Las ruedas están completamente pulidas y no contienen las áreas pintadas de plata del cargador SRT8 "original". El interior es completamente negro, con costuras decorativas amarillas en los asientos y la palanca de cambios; esto es diferente al interior de "dos tonos" del cargador SRT8 estándar que consiste en costuras rojas (este es el único modelo que contiene tal interior, ya que el interior del cargador cambió en 2008). La apariencia del "bisel" de la palanca de cambios y la consola central se asemeja a la de fibra de carbono, y el logotipo de Super Bee aparece en el grupo de instrumentos durante el "encendido", en lugar del logotipo de SRT.
Es un automóvil de edición limitada, con solo 1000 construidos para el año modelo 2007, con fechas de construcción desde agosto de 2006. Cada automóvil se construye en la planta de ensamblaje de Brampton y luego se envía a Windsor para que se le apliquen calcomanías y una placa con el número único en el pasajero. lado del tablero. La secuencia de números en el tablero no sigue necesariamente el orden de fabricación, ya que el transportista de automóviles envió varias "Abejas" a Windsor y el pedido no se retuvo. Utiliza el mismo motor HEMI 6,1 litros de 425 CV (317 kW; 431 PS) que las versiones SRT8 del Dodge Charger, Dodge Magnum, Dodge Challenger y Chrysler 300C.
2008
Para el año modelo 2008, el Super Bee solo se fabricó en "B5 Blue Pearl Coat" (a veces aparece como "Surf Blue Pearl" [24] [25] ), que recuerda al azul utilizado por los vehículos Chrysler en las décadas de 1960 y 1970. En lugar de ruedas SRT8 Charger totalmente pulidas, los "bolsillos" están pintados de negro en las ruedas ALCOA. Las costuras de acento azul en el interior reemplazan al amarillo que se encuentra en los asientos y el volante, pero el interior del Charger se cambió para 2008, por lo que el tablero y la consola son diferentes al interior de la versión 2007. Este año también introdujo navegación con pantalla táctil y un reproductor de DVD en el tablero. Se basó en el modelo SRT-8 con el motor de 6.1 L y tuvo una producción de 1,000 unidades.
2009
Para el año modelo 2009, el Super Bee solo se fabricó en "Hemi Orange Pearl Coat", [26] y se basó en el modelo SRT-8. El Super Bee usó el motor de 6.1 L y tuvo una producción limitada de sólo 425. Este año también introdujo la navegación con pantalla táctil y un reproductor de DVD en el tablero con disco duro. Las ruedas ALCOA eran estándar solo este año.
2012-2014
En 2011, el Super Bee SRT-8 regresó como modelo 2012 en el Dodge Charger rediseñado con el motor 392 HEMI (6.4 L) en colores "Stinger Yellow" y "Pitch Black", con colores adicionales que se agregaron para 2013 y 2014. Esta versión del Super Bee volvió a las raíces del nombre como un muscle car "económico", desprovisto de la mayoría de los artículos de lujo, pero manteniendo un alto rendimiento en la forma de un modelo SRT menos costoso. [27]
Referencias
- ^ "Historia de Dodge Super Bee 1968-1971" . Musclecarclub . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ Oldham, Joe (7 de junio de 2007). "Prueba de seguimiento: 2007 Dodge Charger SRT-8 Super Bee 1968 All Over Again" . Edmunds Inside Line . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2011 . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ Febbo, Mike (6 de enero de 2012). "Primera prueba: 2012 Dodge Charger SRT8 Super Bee Bee Cool: Vuelta a lo básico Musclecar es increíble" . Tendencia del motor . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ Lienert, Paul (10 de noviembre de 2011). "Dodge presenta Charger Super Bee y Challenger Yellow Jacket" . Edmunds . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ "1969 Dodge Coronet - Historia de la guía de precios de coches clásicos del Dodge Coronet 1968 - 1970" . Seguro Hagerty . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ a b c d "266 - 1969 Dodge Super Bee" . Historias en Brooklands . 24 de noviembre de 2012 . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ Harding, Michael (13 de septiembre de 2012). "Barn Find: 1970 Dodge Super Bee se está preparando para volver a picar" . Street Legal TV . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ Zatz, David. "El Dodge Coronet y Dodge Super Bee" . Allpar . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ "Especificaciones: 1969 Dodge Coronet Super Bee" . Automóviles y repuestos únicos . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ "1968 Plymouth Road Runner" . Automóviles y repuestos únicos . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ "Dodge Coronet Super Bee 1969" . DieselStation . 2012 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ David Zatz. "El Plymouth Road Runner y Dodge Super Bee" . Allpar . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ Freiburger, David (1 de julio de 2010). "1970 Dodge Super Bee de David Freiburger desenterrado - Rumble Bee Revival" . Hot Rod . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ "Cambio de 4 velocidades MOPAR A833" . Desempeño del cervecero . 2004-2012 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ "1969-70 Dodge Coronet Super Bee Bumble Bee Stripe con el logotipo de Bee. Stripe se instala en la parte trasera del automóvil en los lados y en la parte superior del maletero" . Expreso gráfico . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ Andy440 (2012). "1969 Dodge Super Bee" . Super Bee . Andy440 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ "1969 Dodge Coronet Super Bee 2 puertas Hardtop 440 V-8 Magnum Six-Pack 4 velocidades" . Automobile-catalog.com . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ "1969 Dodge Coronet" . myclassicgarage.com . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ Avarvarii, Andrew (21 de julio de 2006). "2007 Dodge Charger SRT-8 Super Bee" . TopSpeed . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ "El legendario Plymouth Road Runner y Dodge Super Bee" . Allpar . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ "Dodge Super Bee: 1968-1972" . Guía de Amcar: Confiamos en los caballos de fuerza . Guía AmCar. 14 de mayo de 2010 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ pabloaselDTB (31 de agosto de 2011). "Dodge valiant duster 1975 el coqueto" . YouTube . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ Hennessy, Ed. "El Plymouth Volare, Dodge Aspen y Chrysler LeBaron" . Allpar . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ http://www.dodge.com/en/2008/charger/gallery/
- ^ http://www.dodge.com/shared/2008/charger/gallery/main/ext_charger_sb_phtgal_11.jpg [ enlace muerto permanente ]
- ^ http://www.dodge.com/en/2009/charger/
- ^ Cawthon, Bill (9 de noviembre de 2011). "Nuevas ediciones especiales de SRT y Dodge" . Allpar . Consultado el 13 de junio de 2012 .
enlaces externos
- 71 súper abejas
- Registro de super abejas
- Super abejas mexicanas
- Sitio de Superbee de 1970 - www.XtremeBee.com