Serie GE Evolution

La serie Evolution es una línea de locomotoras diesel construida por GE Transportation Systems (ahora propiedad de Wabtec ), inicialmente diseñada para cumplir con los estándares de emisiones de locomotoras Tier 2 de la EPA de EE. UU . Que entraron en vigor en 2005. Las primeras unidades de preproducción se construyeron en 2003. Las locomotoras de la serie Evolution están equipadas con motores de tracción de CA o CC , según las preferencias del cliente. Todos están propulsados por el motor GE GEVO . ^[4]

La serie Evolution fue nombrada como una de las "10 locomotoras que cambiaron el ferrocarril" en la edición de enero de 2009 de la revista Trains . ^[5] Fue la única locomotora introducida después de 1972 que se incluyó en esa lista. ^[5]

La serie Evolution, principalmente ES44DC, ES44AC y ET44AC, son algunas de las locomotoras de carga más vendidas y exitosas en la historia de los Estados Unidos.

Actualmente, se han producido seis modelos diferentes de la Serie Evolution para el mercado norteamericano. Todas son locomotoras de seis ejes y tienen la disposición de ruedas CC ( clasificación AAR ) o Co′Co ′ ( clasificación UIC ), excepto la ES44C4 que tiene una disposición de ruedas A1A-A1A y la versión en ancho de vía desarrollada para la red brasileña ES43BBi. que es BBBB. Todas las locomotoras de la serie Evolution de América del Norte están equipadas de fábrica con un cuerno de aire "Evolution" Nathan-Airchime K5HL-R2, y la mayoría de los modelos posteriores están equipados con un timbre electrónico Graham-White 373.

El ES40DC ( E volution S erie, 40 00 HP, DC tracción) reemplazó el tablero 9-40CW modelo en el catálogo de General Electric y, al igual que el modelo anterior, se ha canalizado exclusivamente a Norfolk Southern Railway . Los ES44DC propiedad de CSX Transportation también recibieron esta designación en 2009 después de haber sido reducidos a 4,000 hp (3,000 kW). Sin embargo, la demanda de alta potencia en Norfolk Southern hizo obligatoria la repotenciación de varios motores ES40DC en su antigua potencia ES44DC. ^[6]

El ES44DC ( E volution S erie, 44 00 HP, DC tracción) sustituyó al Dash 9-44CW modelo en el Catálogo General Electric. Los usuarios principales son BNSF Railway , CSX Transportation y Canadian National Railway . Pilbara Iron en Australia encargó una versión internacional ampliada denominada ES44DCi. La longitud adicional se utiliza para un radiador más grande para aumentar la capacidad de enfriamiento en el interior de Australia .