El E Embarcadero es una línea de tranvía histórico que es el Francisco ferrocarril municipal de San segunda 's herencia tranvía línea en San Francisco, California . El servicio de prueba se ejecutó por primera vez durante los eventos de Sunday Streets en The Embarcadero en 2008. [1] La línea funcionó inicialmente solo los fines de semana, [2] [3] pero se expandió al servicio de una semana a fines de abril de 2016. [4]
E Embarcadero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | San Francisco , California | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Estación de Jones y Beach Fort Mason (planificada) Estación 4th y King | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tranvía patrimonial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarril Municipal de San Francisco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril Municipal de San Francisco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Tranvías Muni históricos de doble punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 31 de agosto de 2008 (servicio de prueba) [1] 1 de agosto de 2015 (servicio de fin de semana) 23 de abril de 2016 (servicio de una semana) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 3,3 millas (5,3 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Principalmente en mediana dedicada; algunos carriles compartidos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Líneas aéreas , 600 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta
La ruta inicial de la línea es casi idéntica a la línea de autobús 32 Embarcadero, que fue descontinuada después de que la línea F Market & Wharves comenzó a operar a lo largo del Embarcadero en 2000. [5] Corre a lo largo del Embarcadero y el segmento de San Francisco del Bay Trail , a lo largo de la vía preexistente utilizada por el tranvía histórico F Market & Wharves , así como las líneas de metro N Judah y T Third Street Muni y una vía no utilizada anteriormente que pasa por alto el portal Embarcadero del metro de Market Street . El servicio va desde Jones Street y Jefferson Street en Fisherman's Wharf hasta cerca de la plataforma N Judah en Caltrain 's King Street y 4th Street Station en el vecindario de Mission Bay ; los últimos trenes del día corren cerca de la plataforma adyacente T Third en 4th y Baya. Dado que no hay bucle en la estación de Caltrain, solo los tranvías de doble extremo pueden operar en la línea hasta que se construya una pista de bucle . [6]
Prórroga propuesta
Se planea una extensión del E Embarcadero al Parque Acuático, pero actualmente no está completamente financiado. [7] La extensión trasladaría la terminal de la estación Jones and Beach a una nueva estación en la calle Beach adyacente al Parque Acuático.
La línea podría extenderse más allá del Parque Acuático en el futuro por la propuesta del Servicio de Parques Nacionales de extender la ruta a través del Túnel de Fort Mason existente y hacia el Centro de Fort Mason . La SFMTA actualmente está tratando de asegurar fondos para estudios de ingeniería con el fin de avanzar en el proyecto. [8] [7] La extensión serviría a Fort Mason Center y al distrito de Marina , identificados por el NPS como áreas con "acceso de tránsito regional inadecuado" y "opciones de transporte limitadas para residentes dependientes del tránsito", [9] y brindando esas áreas con una conexión ferroviaria a las redes de transporte regionales a través del metro de Market Street y la estación 4th and King Caltrain .
Estaciones
Aunque el derecho de paso se comparte con las dos líneas de Muni Metro en el segmento Sur de Market , las estaciones en sí no se comparten con Muni Metro porque los autos históricos no pueden acceder a las plataformas de embarque medianas elevadas. Por esta razón, las paradas existentes a nivel de acera adyacentes a cada parada de tren ligero elevado se utilizan para la línea E. Para las paradas al norte de Market, la línea usa las de la línea F Market & Wharves existente .
Historia
La línea del tranvía E original de Muni era la línea E Union , que corría hacia el norte desde el Ferry Building a través de The Embarcadero hasta las calles Washington / Jackson, donde giraba hacia el oeste para finalmente llegar al Presidio . Esta línea se suspendió en 1947. [10]
Las propuestas para el servicio de tranvía histórico a lo largo de The Embarcadero se presentaron por primera vez en 1974, y la primera mención de las líneas E Embarcadero y F Market separadas fue en 1981. [11] En 1987, se operó un servicio de tranvía de demostración temporal a lo largo de parte del Embarcadero. como parte del Festival de tranvía histórico de San Francisco de 1987 , para medir el interés público y la practicidad de un servicio regular de tranvía. Funcionó a lo largo de las vías del San Francisco Belt Railroad existentes en ese momento, pero en desuso, y funcionó dos días a la semana durante un poco más de cinco semanas, utilizando dos tranvías alimentados por electricidad de generadores diesel portátiles . [12]
El servicio de tren ligero en la sección de The Embarcadero al sur de Folsom Street y en King Street hasta Caltrain Depot comenzó el 10 de enero de 1998, [13] utilizando una línea de transporte de Muni Metro entre la estación Embarcadero y la estación Caltrain. Esta línea temporal se denominó E Embarcadero y se suspendió cuando fue reemplazada en agosto de 1998 por una extensión de la línea N Judah . [14] [15] [16] En 2007, la nueva línea T Third Street también comenzó a operar en esta extensión.
El histórico servicio de tranvía en The Embarcadero al norte de Don Chee Way comenzó en marzo de 2000 cuando la línea F Market & Wharves se extendió hasta Fisherman's Wharf . [17] Esa extensión y la extensión del tren ligero de 1998 al Caltrain Depot constituyen casi la totalidad de la ruta de la línea E; estaban conectados por vías no utilizadas en The Embarcadero entre Don Chee Way y Folsom Street. La nueva línea E Embarcadero operó temporalmente durante las carreras de la Copa América 2013 . El 28 de marzo de 2014, la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA) aprobó oficialmente los planes para el servicio de fin de semana de la línea de tranvía E Embarcadero heritage a partir del verano de 2015, y el servicio de una semana a partir del próximo año. [2] [3] La operación de fin de semana comenzó oficialmente el 1 de agosto de 2015, [18] y el servicio de una semana comenzó el 23 de abril de 2016. [4]
Se detiene
Detener | Vecindario | Conexiones y notas | |
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Entrante | Saliente | ||
Jones y Beach (terminal entrante) | Muelle de pescadores | Línea Powell-Hyde Muni: L Búho | |
Jefferson y Taylor | Playa y Mason | Línea Powell-Mason ⛴ Flota Azul y Dorada , Ferry de la Bahía de San Francisco (en el Muelle 41 ) Muni: 39 , 47 , L Owl , Golden Gate Transit | |
Jefferson y Powell | |||
El Embarcadero y Stockton | Playa y Stockton | Sirve a Pier 39 Muni: 39 , L Búho | |
Divisiones entrantes de The Embarcadero hacia Jefferson Street; Outbound se une a The Embarcadero desde Beach Street | |||
El Embarcadero y la Bahía | Muni: L Owl , tránsito de Golden Gate | ||
El Embarcadero y Sansome | Muni: L Búho | ||
El Embarcadero y Greenwich | Muni: 82X , L Búho | ||
El Embarcadero y Green | Muni: L Búho | ||
El Embarcadero y Broadway | Muni: L Búho | ||
El Embarcadero y Washington | Muni: L Búho | ||
Ferry Building | Distrito financiero | (en la estación de Embarcadero ) (en la estación Embarcadero ) ⛴ Golden Gate Ferry , San Francisco Bay Ferry (en Ferry Building ) Muni: 6 , 7X , 9 , 14 , 14X , 21 , 31 , L Owl , SolTrans : 82 | |
El Embarcadero y Folsom | Distrito financiero | Muni: N búho | |
El Embarcadero y Brannan | playa Sur | Muni: N búho | |
2do y rey | Mission Bay | Muni: N Owl sirve a Oracle Park | |
4th y King (terminal de salida) | Mission Bay | Muni: 10 , 30 , 45 , 47 , 81X , 82X , 83X , N búho Caltrain |
Referencias
- ^ a b "Servicio de línea E-Embarcadero para calles de domingo" . streetcar.org . Ferrocarril de Market Street . 28 de agosto de 2008 . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
- ^ a b Bowen, Douglas John (31 de marzo de 2014). "MUNI apunta a una nueva ruta del tren E" . Edad del ferrocarril . Simmons-Boardman Publishing Inc . Consultado el 29 de julio de 2014 .
- ^ a b "E-Line finalmente presupuestado ... ¡para 2016!" . streetcar.org . Ferrocarril de Market Street . 30 de marzo de 2014 . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
- ^ a b Hyden, Rachel (13 de abril de 2016). "¡Servicio mejor y más frecuente a partir del 23 de abril!" . Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) . Consultado el 22 de abril de 2016 .
- ^ Epstein, Edward (8 de septiembre de 1999). "Muni se aprueba para extender la línea de tranvía al muelle / Se espera que el servicio ampliado sea popular" . Crónica de San Francisco . Consultado el 15 de junio de 2018 .
- ^ Ferrocarril de Market Street (16 de junio de 2015). "Looks de inicio de E-Line programados para el 25 de julio" . Consultado el 15 de junio de 2018 .
- ^ a b Rodríguez, Joe Fitzgerald (30 de julio de 2018). "Tránsito renacentista en ruta por la costa norte" . Examinador de San Francisco . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
- ^ Rodríguez, Joe Fitzgerald (28 de mayo de 2017). "La financiación federal podría impulsar el futuro del túnel" . Examinador de San Francisco . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
- ^ "Declaración final de impacto ambiental para la extensión del servicio de tranvía F-Line a Fort Mason Center" (PDF) . Área de Recreación Nacional Golden Gate Parque Histórico Nacional Marítimo de San Francisco. Febrero de 2012 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ "Rutas de tránsito de San Francisco" . Sitio web de Chicago Transit & Railfan. 2009 . Consultado el 4 de marzo de 2013 .
- ^ "Tranvías históricos" . Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) . Consultado el 1 de diciembre de 2013 .
- ^ Jewell, Don (diciembre de 1987). "Muni [columna de noticias regular]" . Pacific RailNews . págs. 38–39. ISSN 8750-8486 . Archivado desde el original el 8 de junio de 2019.
- ^ Epstein, Edward (9 de enero de 1998). "Embarcadero Line On Track Tomorrow" . Crónica de San Francisco . pag. A-17 . Consultado el 20 de marzo de 2009 .
- ^ Taylor, Michael (6 de abril de 1998). "PÁGINA UNO - Nueva E-Line de Muni No Beeline / Trenes más retrasados, irregulares que los autobuses - SFGate" . Crónica de San Francisco . Consultado el 27 de marzo de 2013 .
- ^ Epstein, Edward (26 de agosto de 1998). "Brown intenta calmar a los pasajeros de Muni / El servicio en la línea N-Judah ha sido pésimo toda la semana - SFGate" . Crónica de San Francisco . Consultado el 27 de marzo de 2013 .
- ^ Epstein, Edward (9 de enero de 1998). "La línea del tranvía Embarcadero de Muni se prepara para hacer las primeras carreras / la primera de las mejoras prometidas para este año" . Crónica de San Francisco . Hearst Communications, Inc . Consultado el 1 de diciembre de 2013 .
- ^ Epstein, Edward (2 de marzo de 2000). "Nueva forma de llegar al muelle; los comerciantes esperan que la línea F-Market atraiga a los lugareños a las atracciones turísticas" . El San Francisco Chronicle . pag. A20. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2019 . Consultado el 17 de agosto de 2019 .
- ^ Cestone, Vince (31 de julio de 2015). "Nueva Línea Muni E-Embarcadero comenzará a operar este fin de semana" . KRON-TV . Radiodifusión joven . Consultado el 4 de agosto de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Ferrocarril de Market Street
- Estado de la flota de tranvías