El N Judah es una línea de tren ligero Muni Metro en San Francisco, California , llamada así porque corre a lo largo de Judah Street en gran parte de su longitud, y lleva el nombre del ingeniero ferroviario Theodore Judah . [2] Une el centro de San Francisco con los vecindarios de Cole Valley y Sunset . Es la línea más transitada del sistema de metro de Muni, y en 2013 prestó servicios a un promedio de 41.439 pasajeros entre semana. [1] Fue una de las líneas de tranvías de San Francisco , que comenzó a operar en 1928, [3]y se convirtió parcialmente a una operación moderna de tren ligero con la apertura del sistema de metro de Muni en 1980. Si bien muchas líneas de tranvía se convirtieron en líneas de autobús después de la Segunda Guerra Mundial , N Judah siguió siendo una línea de tranvía debido a su uso del Sunset Tunnel .
N Judá | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Agencia de Transporte Municipal de San Francisco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | San Francisco , California | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Estación 4 y King Judah y estación La Playa (Ocean Beach) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren Ligero | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Muni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril Municipal de San Francisco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 41 439 (2013) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 21 de octubre de 1928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) (ancho de vía estándar) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Líneas aéreas , 600 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción de la ruta
La línea va desde el depósito de Caltrain en el distrito de Mission Bay hasta Ocean Beach y la Great Highway en el distrito de Sunset. Desde el depósito de Caltrain en las calles Fourth y King, recorre King Street y Embarcadero , pasando por Oracle Park . Luego ingresa al metro de Market Street , que comparte con las otras cinco líneas de Muni Metro. Sale del túnel en Church Street y, después de un breve tramo a lo largo de Duboce Avenue hasta Duboce Park , ingresa al antiguo Sunset Tunnel . Este túnel sirve para evitar una colina y no contiene estaciones de metro. Desde el extremo occidental del túnel, la ruta pasa por Carl Street, pasa UCSF-Parnassus Campus , en Irving Street, hasta que gira en 9th Avenue durante una cuadra y llega a Judah Street, por donde pasa la N durante el resto de su ruta. . En Judah entre la 9th Avenue y la 19th Avenue, la N pasa por un derecho de paso que se eleva ligeramente sobre la calle circundante. Hay un bucle en la intersección de Judah, La Playa y Great Highway que la N usa para dar la vuelta.
Operación
Al igual que con todas las líneas de Muni, el servicio comienza alrededor de las 5 a. M. De lunes a viernes, a las 6 a. M. Los sábados y a las 8 a. M. Los domingos y festivos. Los intervalos diurnos son de 6 a 9 minutos entre semana y de 10 a 14 minutos los fines de semana. [4] La línea utiliza principalmente trenes de dos coches (46 m (150 pies)).
El servicio es brindado por autobuses Owl nocturnos en la ruta N Owl durante las horas en que el servicio ferroviario no está en funcionamiento. Los fines de semana, el servicio de autobús de N Judah funciona desde las 5 am hasta el inicio del servicio ferroviario. Las líneas de autobús siguen en gran medida la línea ferroviaria, pero usan calles de superficie para secciones paralelas donde la línea ferroviaria tiene derechos de paso dedicados. [5]
Historia
El 10 de enero de 1998, Muni abrió la extensión del metro de Muni a 4th y King / Caltrain . Originalmente fue servido por un servicio de transporte temporal, el E Embarcadero, que corría entre la estación de Embarcadero y 4th y King / Caltrain. [6] [7] El 22 de agosto de 1998, la línea E Embarcadero fue eliminada y la línea N Judah se extendió en su lugar. [6] [8]
Se llevaron a cabo una variedad de cambios en el servicio con la introducción del servicio completo en la línea T Third Street el 7 de abril de 2007. El N Judah se redujo a la estación Embarcadero; la sección de superficie en el Embarcadero fue servida solo por la línea T Third Street, más la línea J Church en las horas pico. [9] Los cambios fueron impopulares entre el público; causaron graves retrasos en el metro de Market Street y obligaron a los pasajeros de N Judah a trasladarse para llegar a la estación de Caltrain cuando antes no lo hacían. El 30 de junio de 2007, Muni revirtió varios de los cambios; la J Church y N Judah fueron restauradas a su configuración anterior. [10] El 5 de diciembre de 2009, el N Judah fue cortado a Embarcadero los fines de semana como parte de las reducciones generalizadas del servicio. [11] El servicio de fin de semana se volvió a extender el 15 de octubre de 2011. [12]
Después de las preocupaciones de los pasajeros de la constante sobrepoblación de los trenes en la línea N Judah, Muni estrenó una ruta de autobús expreso llamada NX Judah Express el 13 de junio de 2011. [13] Comenzando como un programa piloto, el NX (estilizado como N x ) estaba destinado a aliviar el hacinamiento durante las horas pico cada diez minutos. Sigue el extremo occidental de la ruta N Judah desde Ocean Beach hasta la 19th Avenue, luego opera sin escalas desde allí hasta el distrito financiero, donde se detiene en las calles Bush y Montgomery.
En septiembre de 2016, Muni comenzó a operar un par de autobuses de un automóvil entre la estación de Embarcadero y Carl y Hillway durante la hora pico de la mañana para reducir el hacinamiento en la sección interior de la línea. [14] Un estudio después de un mes mostró que los transbordadores habían aumentado la capacidad en la parte interior de la línea en un 18% y redujeron el número de pasajeros que no podían abordar trenes abarrotados en un 63%. [15] En marzo de 2018, la junta de la SFMTA votó para acortar los intervalos en las horas pico de 7 minutos a 4 minutos, pero solo para usar trenes de un automóvil los fines de semana. Los cambios entrarían en vigor en verano. [dieciséis]
El 30 de marzo de 2020, el servicio de Muni Metro fue reemplazado por autobuses debido a la pandemia de COVID-19 . [17] El servicio ferroviario regresó en agosto de 2020, con las rutas reconfiguradas para mejorar la confiabilidad en el metro. El servicio de N Judah no se modificó sustancialmente, a excepción de las paradas en 5th Avenue / 6th Avenue reemplazando paradas anteriores en 4th Avenue y 7th Avenue. [4] [18] El servicio ferroviario fue reemplazado por autobuses el 25 de agosto debido a problemas de mal funcionamiento de los empalmes de cables aéreos y la necesidad de poner en cuarentena al personal del centro de control después de un caso de COVID-19. [19] El servicio de N Judah se reanudó el 15 de mayo de 2021. [20]
Planes futuros
Los planes futuros, de acuerdo con la Estrategia de capacidad ferroviaria de la SFMTA, incluyen un nuevo túnel subterráneo que se conecta al metro de Market Street con la 9th Avenue . [21] Además, la línea N Judah se reconstruirá para que funcione con tres trenes de automóviles. Otros planes incluyen un conector L Taraval a N Judah sin ingresos, [21] que puede funcionar en 46th Avenue.
Listado de estaciones y paradas
Estación / Parada | Vecindario | Otras líneas de Metro Muni | Notas y conexiones |
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4to y rey | Mission Bay | Terminal de entrada en la estación de Caltrain E Embarcadero T Third Street utiliza una plataforma separada | |
2do y rey | Sirve a Oracle Park | ||
Brannan | playa Sur | ||
Folsom | Distrito financiero | ||
Embarcadero | Mercado F y Muelles BART sirve ⛴ Ferry Building | ||
Montgomery | |||
Powell | |||
Centro Civil | Centro cívico y solomillo | ||
Van Ness | |||
Duboce y la iglesia | Triángulo de Duboce | J Church usa una plataforma separada | |
Duboce y Noe | Extremo este del Sunset Tunnel en Duboce Park | ||
Carl y Cole | Cole Valley | Extremo oeste del Sunset Tunnel | |
Carl y Stanyan | |||
Carl y Hillway | |||
Irving y Arguello (entrantes) Irving y 2nd Avenue (salida) | Distrito Sunset | Sirve al campus de UCSF Parnassus | |
Irving y 5th Avenue (entrante) Irving y 6th Avenue (salida) | |||
Irving y 8th Avenue (entrante) 9th Avenue e Irving (saliente) | |||
Judá y novena avenida | |||
Judá y 12th Avenue | |||
Judá y Funston | |||
Judah y 15th Avenue (entrante) Judah y 16th Avenue (saliente) | |||
Judá y la avenida 19 | |||
Judah y 22nd Avenue (entrante) Judah y 23rd Avenue (saliente) | |||
Judá y 25th Avenue | |||
Judá y 28th Avenue | |||
Judá y la avenida 31 | |||
Judá y 34th Avenue | |||
Judá y el atardecer | |||
Judá y 40th Avenue | |||
Judá y 43rd Avenue | |||
Judá y 46th Avenue | |||
Judá y La Playa | Terminal de salida en Ocean Beach |
Referencias
- ^ a b "Datos de ruta TEP y cambios propuestos" . Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA). 2013 . Consultado el 15 de diciembre de 2013 .
- ^ "Nombres de calles de San Francisco" . Archivado desde el original el 23 de marzo de 2010 . Consultado el 31 de marzo de 2010 .
- ^ Nimmo, H. Arlo (2007). Buenos y malos tiempos en un vecindario de San Francisco: una historia de Potomac Street y Duboce Park . San Francisco: Propiedades de octubre. pag. 16. ISBN 978-0-9814509-0-2.
- ^ a b "Cambios de parada permanente a partir del sábado 22 de agosto de 2020" (Comunicado de prensa). Agencia de Transporte Municipal de San Francisco. Agosto de 2020.
- ^ "Cambios permanentes en el servicio Muni a partir del sábado 22 de febrero de 2020" (Comunicado de prensa). Agencia de Transporte Municipal de San Francisco. 22 de febrero de 2020.
- ^ a b "Se extiende el metro de Muni" . Gaceta ferroviaria . 1 de octubre de 1998.
- ^ Rojas, David; Phillips, Eric (marzo de 2011). "Estudio de rentabilidad antes / después del control de trenes basado en comunicaciones (CBTC)" . Administración Federal de Tránsito. pag. 9.
- ^ Epstein, Edward (26 de agosto de 1998). "Brown intenta calmar a los pasajeros de Muni / El servicio en la línea N-Judah ha sido pésimo toda la semana" . Comunicaciones de Hearst. SFGate . Consultado el 27 de octubre de 2015 .
- ^ "Descubra el T-Third" (PDF) . Agencia de Transporte Municipal de San Francisco. 2007. p. 6. Archivado desde el original (PDF) el 14 de julio de 2007.
- ^ "SFMTA anuncia cambios en el servicio a partir del 30 de junio de 2007" (Comunicado de prensa). Agencia de Transporte de San Francisco. 30 de junio de 2007. Archivado desde el original el 24 de junio de 2007.
- ^ "Los cambios extensos en el servicio Muni comienzan sin problemas" (Comunicado de prensa). Agencia de Transporte Municipal de San Francisco. 5 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 30 de enero de 2019.
- ^ "SFMTA lanza mejoras de Muni esta semana" (Comunicado de prensa). Agencia de Transporte Municipal de San Francisco. 18 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 30 de enero de 2019.
- ^ "La junta directiva de SFMTA hace permanentes las mejoras de la línea F Market y el autobús NX Judah Express" . Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA). 6 de diciembre de 2011 . Consultado el 15 de diciembre de 2013 .
- ^ Bialick, Aaron (7 de septiembre de 2016). "Más trenes matutinos significan un alivio para los desplazamientos en el interior de N Judah" (Comunicado de prensa). Agencia de Transporte Municipal de San Francisco.
- ^ Holland, Kristen (18 de octubre de 2017). "Los transbordadores matutinos reducen los traslados de N Judah en un 63 por ciento" (Comunicado de prensa). Agencia de Transporte Municipal de San Francisco.
- ^ Gribbon, Sadie (20 de marzo de 2018). "Viajeros de N-Judah verán aumentar el servicio" . Examinador de San Francisco . Consultado el 6 de abril de 2018 .
- ^ Fowler, Amy (26 de marzo de 2020). "A partir del 30 de marzo: Nuevos cambios en el servicio de Muni" (Comunicado de prensa). Agencia de Transporte Municipal de San Francisco.
- ^ Maguire, Mariana (18 de agosto de 2020). "Ampliación importante del servicio Muni 22 de agosto" (Comunicado de prensa). Agencia de Transporte Municipal de San Francisco.
- ^ "Sustitución de autobuses para todas las líneas de ferrocarril" (Comunicado de prensa). Agencia de Transporte Municipal de San Francisco. 25 de agosto de 2020.
- ^ "¡Bienvenido de nuevo al Westside, K Ingleside Trains!" (Presione soltar). Agencia de Transporte Municipal de San Francisco. 16 de abril de 2021.
- ^ a b "Proyecto de estrategia de capacidad ferroviaria" (PDF) . SFMTA. pag. 32 . Consultado el 28 de julio de 2017 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- SFMTA - N Judah