El Eagle HF89 y su evolución, el Eagle HF90 , es un coche de carreras construido e inscrito por el equipo All American Racers de Dan Gurney , para el Campeonato IMSA GT . Se corrió desde 1989 hasta 1991 en la principal categoría de carreras de autos deportivos de IMSA, la división GTP (Grand Touring Prototype). El diseño también se llamó a veces Eagle MkII . [1]
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Categoría | Prototipo deportivo IMSA GTP | ||||||||
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Constructor | Todos los corredores estadounidenses | ||||||||
Diseñador (s) | Ron Hopkins, Hiro Fujimori | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | Monocasco de nido de abeja de aluminio, con jaula antivuelco de tubo de acero | ||||||||
Suspensión (delantera) | Suspensión de doble horquilla , muelle helicoidal sobre amortiguador | ||||||||
Suspensión (trasera) | Suspensión de doble horquilla , muelle helicoidal sobre amortiguador | ||||||||
Motor | Toyota 3S-GTM 2100 cc Inline-4 Turbocharged , montaje central | ||||||||
Transmisión | Transmisión manual Hewland 6 | ||||||||
Combustible | Truco | ||||||||
Neumáticos | Buen año | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | ![]() | ||||||||
Conductores notables | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||
Debut | 1989 Gran Premio IMSA de Miami | ||||||||
Última temporada | 1991 | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Fondo
Desde 1983 hasta 1988, el equipo de Dan Gurney ingresó autos en las divisiones IMSA GTO y GTU, con Toyota Celicas como base para sus autos. [2] Después de reclamar los campeonatos de pilotos y constructores en la división GTO en 1987 con el piloto Chris Cord , y un tercer lugar en la división el año siguiente, el equipo AAR cambió a la división IMSA GTP para 1989. [3]
El equipo usó dos tipos de autos; el otro chasis era un automóvil TOM'S Toyota 88C (un automóvil basado en el Grupo C de la FIA ). Ambos estaban propulsados por un motor turboalimentado de 2.1 litros en línea 4 que producía aproximadamente 600 caballos de fuerza , [4] que era similar a los motores AAR usados en sus autos IMSA GTO y GTU.
La marca "Eagle" fue utilizada por el equipo AAR de Dan Gurney para denotar sus autos de carreras, la "HF" proviene de las iniciales de los apellidos de los diseñadores, H opkins y F ujimori, y 89 del año de dos dígitos de su competencia inicial. . Se construyeron cuatro chasis y dos se modificaron en 1990 y se reclasificaron como HF90. [5]
Historia
El auto hizo su debut en la carrera IMSA Miami GTP de 1989 (auto # 99), pero se retiró del evento por un mal funcionamiento de la correa de distribución del motor . [6] El equipo concentró sus esfuerzos en el auto # 98; AAR no entraría en el HF89 hasta la carrera Lime Rock GTP. Luego, el automóvil completó su primera carrera con un quinto lugar en el siguiente evento en la carrera Mid-Ohio GTP. El HF89 no terminó ninguna otra carrera esa temporada.
En 1990, el Eagle HF89 reemplazó al 88C y logró su primera victoria en el evento IMSA Topeka GTP de 1990 , con Juan Manuel Fangio II al volante. [7] El equipo siguió con tres victorias más: Sears Point , así como carreras en circuitos callejeros temporales en San Antonio y Del Mar . [3]
Si bien el equipo experimentó cierto éxito en 1989 y 1990 con la evolución del HF89 y HF90, el chasis tenía un margen muy pequeño de error de configuración; en palabras del piloto Juan Manuel Fangio II , "Cuando estábamos en la ventana, el auto estaba bien en en todos los sentidos, pero por la ventana, el coche no estaba en absoluto bien ". [1] Esto llevó al equipo a preparar un diseño de hoja limpia para 1991: el Eagle MkIII .
En 1991, el HF89 ganó su última carrera IMSA GTP con Fangio al volante, en el IMSA Camel Continental VIII en Watkins Glen . [8] En la siguiente carrera de GTP en Laguna Seca , el Eagle MkIII hizo su debut en la carrera con AAR, que eventualmente reemplazaría al Eagle HF89. La carrera final para el Eagle HF89 fue en la carrera IMSA GT en Portland , donde terminó en tercer lugar.
Referencias
Nota: Todas las especificaciones de "JOHN STARKEY CARS :: GRYFON INC" . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2008 . Consultado el 27 de febrero de 2009 .
- ^ a b Martin, JA & Fuller, MJ Inside IMSA's Legendary GTP Race Cars: The Prototype Experience , Motorbooks , 2008.
- ^ "Toyota Motorsports - Historia" . Archivado desde el original el 1 de marzo de 2009 . Consultado el 27 de febrero de 2009 .
- ^ a b "Clásicos de carreras" . Consultado el 27 de febrero de 2009 .
- ^ "COCHES JOHN STARKEY :: GRYFON INC" . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2008 . Consultado el 27 de febrero de 2009 .
- ^ "Eagle - Coches deportivos de carreras" . Consultado el 2 de marzo de 2009 .
- ^ "wspr-racing.com - Asociación internacional de deportes de motor" . Consultado el 27 de febrero de 2009 .
- ^ "wspr-racing.com - Asociación internacional de deportes de motor" . Consultado el 27 de febrero de 2009 .
- ^ "Ojo de águila: Juan Manuel Fangio II" . Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2008 . Consultado el 27 de febrero de 2009 .