Juan Manuel Fangio II (nacido el 19 de septiembre de 1956 en Balcarce, Buenos Aires , Argentina ) es un ex campeón de carreras de autos y sobrino del corredor de autos Juan Manuel Fangio . Fangio II creció conociendo a algunos de los campeones más famosos de las carreras de autos en la época de su tío. Heredó la pasión de su tío por los deportes de motor .
Después de un poco de experiencia en la Fórmula 3 europea, debutó como corredor de autos profesional en IMSA en 1984 en el Gran Premio de Miami en un Porsche 935 con Hugo Gralia. Tuvo una carrera galardonada, ganando dos campeonatos de pilotos GTP , así como 2 títulos de fabricante cuando corría para Toyota y All American Racers . Fangio II estableció aún más su legado en el mundo de las carreras de autos al ganar las prestigiosas 12 Horas de Sebring dos veces (al igual que su tío), registrando 21 victorias GTP y estableciendo un récord de IMSA con 19 victorias en solitario. Sus victorias llegaron mientras conducía los autos Eagle HF89 / 90 y Eagle MkIII GTP.
Fangio II ganó la pole position diez veces durante su carrera. Hizo la mayor parte de su carrera como conductor en los Estados Unidos y fue elegido en 1992 y 1993 como "All-American" por la Asociación Estadounidense de Escritores y Locutores de Carreras de Automóviles (AARWBA), una organización que también nombró a Fangio como su piloto del año en 1992. .
Su jefe, y también amigo personal, era Dan Gurney . Si bien Fangio II también participó en el circuito CART , no ganó ninguna carrera, hecho que lamentó.
En 1997, Fangio II llamó a Gurney para informarle que se jubilaba. Le dijo a Gurney: "He descubierto que, independientemente de lo que diga mi pasión, a pesar de lo que le ordeno a mi mente que haga, ya no soy capaz de entregar todo mi ser, mi enfoque total con la exclusión de todo lo demás a este deporte que hago. amor. 99% no es suficiente, me detendré ".
Dijo Gurney: "Un caballero con traje de conductor con un núcleo de acero que irradia un aura de dignidad y honor latinoamericano, incluso en las peores circunstancias, no estará en la parrilla".
Fangio II reside actualmente en Balcarce , Argentina.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Ptos |
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1985 | Corbari Italia | SIL | THR Ret | EST 11 | NÜR C | VAL Ret | PAU Ret | SPA 6 | DIJ 14 | POR Ret | ÖST | ZAN | DON | 16 ° | 1 |
Año | Clase | No | Neumáticos | Coche | Equipo | Copilotos | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1993 | C1 | 38 | METRO | Toyota TS010 Toyota RV10 3.5L V10 | Toyota del equipo de Tom | Geoff Lees Jan Lammers | 353 | Octavo | Quinto |
( clave )
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Rango | Puntos |
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1989 | Todos los corredores estadounidenses | D24 | MIA 18 | S12 DNS | ATL | WPB | LRP 18 | MDO 5 | GTI 3 | ROA 5 | PDX 11 | HPT | SAN 2 | HIJO 5 | TPA 23 | DLM | 13 | 53 |
1990 | Todos los corredores estadounidenses | D24 35 | desaparecido en combate | T12 25 | ATL 3 | WPB 13 | HPT 1 | LRP 5 | MDO 15 | GTI 11 | HIJO 1 | POR 13 | ROA 3 | SAN 1 | TPA 6 | DLM 1 | Cuarto | 115 |
1991 | Todos los corredores estadounidenses | D24 42 | WPB 8 | T12 18 | MIA 25 | DNS de ATL | HPT 4 | LRP 2 | MDO 7 | NOR 16 | GTI 1 | LS 7 | POR 1 | ROA 19 | DLM 1 | Quinto | 107 | |
1992 | Todos los corredores estadounidenses | D24 11 | MIA 14 | S12 1 | ATL 14 | LRP 1 | MDO 2 | NOR 1 | GTI 1 | LS 1 | POR 2 | ROA 1 | PHO 1 | DLM 19 | 1er | 215 | ||
1993 | Todos los corredores estadounidenses | D24 27 | MIA 1 | S12 1 | AMS 1 | LRP 1 | MDO 1 | GTI 1 | ROA | LS 2 | POR 1 | PHO 2 | 1er | 183 |
( clave )
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rango | Puntos |
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1986 | Ralph Sanchez Racing | PHX1 | MIL | MEA 11 | TOR 7 | POC 7 | Quinto | 69 | |||||||
ProMotion / Manliba | MDO 8 | ROA 11 | LS 3 | PHX2 2 | MIA 2 | ||||||||||
1987 | TEAMKAR Internacional | PHX 3 | MIL 7 | MEA 11 | CLE | COLINA | POC | MDO 3 | NZR | LS | MIA 1 | Séptimo | 57 | ||
1988 | TEAMKAR Internacional | PHX | MIL | POR 2 | CLE 1 | COLINA | MEA 12 | Quinto | 69 | ||||||
Leading Edge Motorsport | POC 4 | MDO 13 | ROA 1 | NZR | LS 3 | MIA 2 |
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Rango | Puntos |
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1995 | PacWest Racing | Reynard 95i | Ford XB V8 t | desaparecido en combate | SRF | PHX | LBH | NZR | INDY | MIL | DET | POR | ROA | COLINA | CLE | MAL | MDO 7 | NHM 15 | FURGONETA 28 | LS 13 | 24 | 6 |
1996 | Todos los corredores estadounidenses | Águila Mk-V | Toyota RV8A V8 t | MIA 21 | RIO 17 | SRF 15 | LBH 25 | 25 NZR | 500 22 | MIL 19 | DET 18 | POR 14 | CLE 13 | TOR 28 | MIS 14 | MDO 20 | ROA 8 | FURGONETA 19 | LS 28 | 23 | 5 | |
1997 | Todos los corredores estadounidenses | Reynard 96i | Toyota RV8A V8 t | MIA 20 | SRF 20 | LBH 26 | 15 NZR | 23 | 9 | |||||||||||||
Reynard 97i | Toyota RV8B V8 t | RIO 20 | STL 23 | MIL 21 | DET 10 | POR 22 | CLE 21 | TOR 19 | MIS 11 | MDO 25 | ROA 10 | FURGONETA 12 | LS 15 | FON 27 |
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | Neumáticos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Puntos |
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1999 | Doyle- Risi Racing | LMP | Ferrari 333 SP | Ferrari F310E 4.0 L V12 | PAG | SEB ovr: 6 cls: 6 | ATL | MOS | HIJO | POR | MASCOTA | LUN | LSV | 90º | 0 |
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
Resultados de la International Race of Champions | |||||||
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Año | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Puntos |
1993 | Esquivar | DÍA 10 | DAR 6 | TAL 5 | MCH | Décimo | 27 |
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Geoff Brabham | Campeón de IMSA GT de 1992 - de 1993 | Sucedido por Wayne Taylor |