Ferrocarril del este de Kent (patrimonio)

Ferrocarril del este de Kent (patrimonio)
NS687 se encuentra en Eythorne detrás de la antigua caja de señales de venta mientras un autobús sale hacia el Museo del Transporte de Dover durante un evento conjunto en 2015.
Lugar	Kent , Inglaterra
Operaciones comerciales
Construido por	Coronel Stephens
Calibre original	4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm) de calibre estándar
Operaciones conservadas
Propiedad de	Fideicomiso del ferrocarril de East Kent
Operado por	Fideicomiso del ferrocarril de East Kent
Largo	2,4 millas (3,9 km)
Calibre preservado	4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm) de calibre estándar
Historia comercial
Abrió	1911
Cerrado	1988
Historial de conservación
Sede	Shepherdswell

v t mi Ferrocarril ligero del este de Kent
Leyenda
Línea de la costa de Kent a Ramsgate Puerto de Richboro (nunca abierto) Río Stour Línea de la costa de Kent a Dover Priory Sandwich Road Calzada romana Cruz venenosa Woodnesborough Mina de Hammill Ash Town Grapa Wingham Colliery Wingham Town Wingham (Canterbury Road) Extensión a Canterbury ( abandonado ) Pascua Este Sur Knowlton Tilmanstone Colliery Halt Mina de Tilmanstone Eythorne Guilford Colliery Túnel del Gólgota ( 477 yardas 436 metros ) Chatham Main: ine a Faversham Antigua conexión de la línea principal Shepherdswell Pastores bien Línea principal de Chatham a Dover Priory

El East Kent Railway (EKR) es un ferrocarril patrimonial en Kent , Inglaterra. Se encuentra en la estación de Shepherdswell en la línea principal directa de Londres a Dover Priory . La línea se construyó entre 1911 y 1917 para servir a Kent Coalfields. Consulte East Kent Light Railway para obtener detalles de las líneas originales. ^[1] Los Kent Collieries fueron en su mayoría un fracaso con solo Tilmanstone en la línea produciendo carbón comercial viable y tráfico comercial sobre la línea. La línea es operada por locomotoras diesel tradicionales . Es el hogar de una colección de locomotoras diésel tradicionales , unidades múltiples diéselDMU , DEMU y varias unidades eléctricas que incluyen un British Rail Class 404 en servicio construido en la década de 1930.

En Shepherdswell , hay una cafetería, un gran bosque de 15 acres (6,1 ha) con rutas para caminar, un ferrocarril en miniatura de 5 pulgadas ( 127 mm ) de ancho , un 7+1 / 4  en(184 mmde calibre) arbolado ferrocarril en miniatura, unmodelo de treny un pequeño museo.

En Eythorne , hay una pequeña cafetería en una furgoneta de servicios generales construida por BR que solía transportar elefantes. El antiguo Selling Signal Box también está aquí con una historia del East Kent Railway tanto en el pasado como en el presente en su interior. Eythorne Station acoge una variedad de funciones en días de eventos especiales.

El ferrocarril tiene eventos especiales durante todo el año, que van desde eventos para entusiastas del ferrocarril hasta festivales de cerveza y fines de semana divertidos en familia.

En la línea está el Túnel del Gólgota (situado entre Shepherdswell y Eythorne), de 477 yardas (436 m) de largo, lo que lo convierte en el octavo túnel más largo de un ferrocarril del Reino Unido en preservación. El túnel se construyó en el estilo típico del coronel Stephens mediante la construcción de portales de doble vía, pero solo excavando una vía internamente para ahorrar dinero. ^[2]

Material rodante

Locomotoras de vapor

• Avonside 0-6-0 ST No. 2004 'St. Dunstan '. Anteriormente ubicado en British Coal Snowdown. Sometido a restauración cosmética y en exhibición estática.
• Peckett and Sons 0-4-0 ST No 2087 'Aquiles'. De propiedad privada pero con base en el ferrocarril a largo plazo.

Locomotoras diesel

• Vanguard 0-4-0 No. 01543. Anteriormente utilizado en MOD Kineton. Llegó en mayo de 2016. En servicio.
• Vanguard 0-4-0 No. 01546. Anteriormente utilizado en MOD Kineton. Llegó en abril de 2016. En servicio.
• Clase 08 0-6-0 DE No. 08502. Propiedad privada. En servicio.
• Clase 08 0-6-0 DE No. 08676. Ex EWS, propiedad privada. Llegó en octubre de 2016. En servicio.
• Clase 08 0-6-0 DE No. 08865. Ex EWS, Propiedad privada.
• Fowler 0-4-0 DM No. 416002 'Snowdown'. Anteriormente ubicado en British Coal Snowdown. En servicio. (De propiedad privada)
• Ruston 0-6-0 DH LSSH No. AD427 'The Buffs' y 'The Royal Engineers 9th Field Squadron'. Obras No. 466616. En servicio. (De propiedad privada)
• English Electric 0-6-0 DH No. D1197 'Richborough Castle'. Fuera de uso debido a problemas con el motor.

Unidades múltiples diésel

• BR 2H DEMU no. 205001. En servicio, en trenes de pasajeros y restauración de la librea BR Blue . Actualmente la unidad está fuera de servicio y en remodelación. La unidad también estuvo involucrada en el Cowden Crash de 1994, pero afortunadamente no sufrió daños. ^{[3] [4]}
• En mayo de 2020, la clase BR 142 Pacer "142 036" retirada por Northern será preservada por el East Kent Railway y correrá en el ferrocarril histórico junto con la unidad hermana "142 017" que ya se encuentra en el ferrocarril histórico. Ambas unidades se utilizarán en los días de funcionamiento cuando el número de pasajeros sea bajo.

Stock eléctrico

• Freno de motor de accionamiento 4-COR Third Berlina 11182 de u.3142. ^[5]
• 4-COR freno motor impulsor tercer abierto 11161 desde u.3142. ^[6]
• Lavabo compuesto para remolque de conducción 4-VEP 76875 de u.3545 En uso regular ^[7]
• 4-VEP Driving Trailer Segundo baño abierto 76397 de u.3905. ^[8]
• 4-VEP Driving Trailer Segundo baño abierto 76398 de u.3905. ^[9]
• 4-VEP Trailer Second Open 70904 de u.3905. ^[10]
• Freno de motor 4-CIG segundo abierto 62385 desde u.1399. ^[11]
• 457 Motor de accionamiento estándar abierto 67300 de u.7001. ^[12]

Vagones remolcados

• LMS Brake Corridor Third 5793, en uso como modelo de vagón de ferrocarril. (Propiedad privada) ^[13]
• BR Mk.1 Freno completo con pasarela 80785, en uso como modelo de vagón de ferrocarril. ^[14]
• BR Mk.1 Brake Second 43140 (solo debajo del bastidor), en uso como portacargas. ^[15]
• BR Mk.2 Brake First Corridor 14123. (En servicio) ^[16]
• Restaurante BR Mk.2 Primer abierto 1215. (En servicio - Propiedad privada) ^[17]
• Salón Pullman SECR 43 Primer "Zafiro". (Propiedad privada) ^[18]
• Salón Pullman SECR 99 Primera "Padua". (Propiedad privada) ^[19]
• Cocina Pullman SECR 102 Primera "Rosalind". (Propiedad privada) ^[20]

También hay una amplia variedad de vagones en Shepherdswell.

El EKR hoy como un ferrocarril patrimonial

En 1987 se formó un grupo de conservación para conservar parte de la línea abandonada hasta la antigua mina de carbón de Tilmanstone. En 1989 se había limpiado la mayor parte de la vegetación del lado de la línea y en 1995 se puso en funcionamiento el primer tren patrimonial.

Tras la reapertura del ferrocarril, se construyó una nueva plataforma en el sitio del antiguo equivalente en Eythorne y la antigua caja de señales de Selling se trasladó al extremo norte de la plataforma a mediados de la década de 1990. El ferrocarril también posee el Barham Signal Box de la cerrada Elham Valley Line, que alberga una pintura mural detallada de la antigua ruta del ferrocarril East Kent, que se puede encontrar en Shepherdswell.

El EKR opera la mayoría de los domingos y festivos entre abril y septiembre y algunos sábados a mediados del verano.

La EKR también posee un extenso bosque antiguo conocido como "The Knees". ^[21] El ferrocarril utiliza The Knees como recurso educativo, caminatas por el bosque: las campanillas en primavera son una atracción popular y para eventos especiales como Halloween.

El ferrocarril alberga a otros grupos, incluidos Southern Electric Group, EKR Trolleybus Group y 427 Locomotive Group y, recientemente, Network SouthEast Railway Society, ya que han movido su contenedor de museo.

El ferrocarril alberga dos programas de aprendizaje para la formación de Ingeniería Civil y Vía Permanente.

Unidad 205001 (1101) antes de la preservación, vista en el Puente de Londres

St Dunstan en el East Kent Railway en pintura protectora en espera de restauración cosmética

Referencias

1. Véase también, Beddall, Matthew, "The East Kent Light Railway" (1998) ( ISBN  0953295206 ).
2. "Túnel del Gólgota - Subterranea Britannica" .
3. http://www.cs.vintagecarriagestrust.org/se/CarriageInfo.asp?Ref=4892
4. http://www.cs.vintagecarriagestrust.org/se/CarriageInfo.asp?Ref=4893
5. "SR 11187 'Portsmouth' 4-COR conducción motor freno tercer salón construido 1938" .
6. "SR 11161 freno de motor de conducción tercer abierto construido 1937" .
7. "Compuesto de remolque de conducción BR 76875 de clase 423/0 4-VEP EMU construido 1973" .
8. "BR 76397 4-VEP EMU conducción remolque construido 1968" .
9. "BR 76398 4-VEP EMU conducción remolque construido 1968" .
10. "Coche central BR 70904 TSO de 4-VEP EMU Set construido 1968" .
11. "BR 62385 Motor freno segundo de 4-CIG EMU Set construido 1970" .
12. "La Asociación de ferrocarriles eléctricos suburbanos - Clase 457 DMSO 67300" .
13. http://www.cs.vintagecarriagestrust.org/se/CarriageInfo.asp?Ref=671
14. "BR 80785 Mk 1 Freno completo con pasarela construido en 1955" .
15. http://www.cs.vintagecarriagestrust.org/se/CarriageInfo.asp?Ref=1937
16. http://www.cs.vintagecarriagestrust.org/se/CarriageInfo.asp?Ref=4498
17. http://www.cs.vintagecarriagestrust.org/se/CarriageInfo.asp?Ref=5671
18. "Salón de zafiro Pullman SECR 43 construido por primera vez en 1910" .
19. "Pullman SECR 99 Padua Pullman Parlor construido por primera vez en 1920" .
20. "Pullman SECR 102 Rosalind Pullman Kitchen Primera construida en 1921" .
21. "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de enero de 2017 . Consultado el 27 de mayo de 2016 .

Enlaces externos

• Sitio web de East Kent Railway
• Fotos de East Kent Railway por el voluntario Damon Cox
• Página del Museo del Ferrocarril Coronel Stephens en el East Kent Light Railway
• Grupo Eléctrico del Sur
• Network SouthEast Railway Society
• www.shepherdswellwithcoldredpc.kentparishes.gov.uk

Coordenadas : 51 ° 11′50 ″ N 1 ° 15′8 ″ E / 51.19722°N 1.25222°E / 51.19722; 1.25222