El tren de Talleres de Ciudad del Este eran una de las principales instalaciones de fabricación, mantenimiento y reparación del Departamento de Nueva Zelanda Ferrocarriles (NZR) situado por el Marton - New Plymouth línea en la ciudad de Wanganui en Nueva Zelanda 's Isla Norte . La producción incluyó no solo material rodante, sino también herramientas, equipo, cabañas, muebles y lonas. Era una instalación prodigiosa y uno de los mayores empleadores de la ciudad. Su nombre a veces se formatea como Eastown o Easttown .
Tipo | División de NZR |
---|---|
Industria | Vias ferreas |
Difunto | 17 de octubre de 1986 |
Destino | Disuelto por racionalización |
Sucesor | Talleres ferroviarios de Aramoho |
Sede | Wanganui , Nueva Zelanda |
Servicios | Mantenimiento de rieles pesados y construcción de vehículos |
Número de empleados | 450+ (en el momento del cierre) |
Padre | Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Zelanda (NZGR) |
Historia
East Town se encargó en agosto de 1880 y fue el segundo taller ferroviario establecido como parte del programa de obras públicas de Julius Vogel . En 1879 se firmó un contrato mediante licitación pública a la empresa Wanganui de Gibbes and Pinches para la construcción de un taller de montaje de locomotoras, un taller de máquinas y un molino de madera. Al año siguiente, se otorgó un segundo contrato a Thomson y McLean para construir la Tienda de Herreros y la Tienda de Calderas adjunta. El trabajo hasta 1900 se centró en la reparación del material rodante operado en el área entre Taranaki y Hawke's Bay .
En 1900, el Cobertizo de locomotoras se trasladó a la esquina noroeste del patio. Se erigió un taller de pintura de un solo camino, se construyó un pozo de servicio de vagones y se amplió el taller de erección.
Como resultado de la Comisión Real de 1925 dirigida por los ferroviarios ingleses Sir Sam Fay y Sir Vincent Raven, la producción de los talleres cambió. La capacidad del Taller de Locomotoras se redujo drásticamente y el Taller de Tarpaulin se incrementó para manejar los requisitos de producción de toda la Isla Norte. La tienda Points and Crossings que anteriormente se encontraba en los talleres de Addington se trasladó a East Town.
East Town había estado operando como dos juegos completos de talleres tanto para la Rama de Mantenimiento como para la Rama de Locomotoras, separados solo por una carretera. En agosto de 1931, se decidió fusionar las instalaciones en una sola operación, una medida que resultó ser beneficiosa para el personal en forma de mejores condiciones y horarios. Como resultado de esta fusión, fue necesario trasladar la Tienda de Puntos y Cruces a los Talleres Hutt y los talleres volvieron a centrarse en la reparación de locomotoras, vagones y furgonetas de freno. El trabajo posterior realizado en East Town también incluyó la fabricación y reparación de herramientas, velocípedos, anchos de vía, casetas de ferrocarril, mobiliario para estaciones de ferrocarril y oficinas, y maquinaria de vía pesada. Las revisiones de las locomotoras de maniobras también se llevaron a cabo en East Town a partir de 1963, trabajo que se realizó anteriormente en los talleres Hutt.
Entre 1947 y 1949, se compró un terreno en el extremo oeste del patio y se ampliaron varios edificios de talleres. También se erigió una nueva Tienda de Motores. La primera incorporación de aprendices, compuesta por nueve carpinteros y seis montadores, comenzó en enero de 1949 una vez que se adquirió un edificio adecuado. En 1950 se hicieron más ampliaciones a la tienda de lona y también se construyó una nueva tienda de vagones.
Una cosa por la que East Town se hizo particularmente conocida fue la producción de lonas para cubrir los vagones de mercancías que se usaban en las estaciones de todo el país. Estos fueron hechos originalmente de lona y tratados con aceite de linaza y negro vegetal para protegerlos de la intemperie. Como el trabajo se hacía inicialmente a mano, los empleados para fabricarlos solían ser veleros de oficio, cuya mecanización no se introdujo hasta 1915. A finales de 1914, se encargó una nueva Tienda de Lonas, pero no duró mucho, siendo destruida por incendio en enero de 1915. En 1928, se abrió una fábrica de lonas alquitranadas y, con el traslado de personal de los talleres de Newmarket, la producción aumentó a una tasa de 50 lonas por semana. El taller de fabricación de lona fue arrasado por un incendio el 5 de agosto de 1954, lo que requirió un aumento en la producción de los talleres de Addington hasta que la instalación destruida en East Town fue reemplazada a mediados de 1955. Solo dos meses después, el 18 de octubre, el taller de reparaciones de Tarpaulin Depot fue igualmente destruido. En 1973, NZR pasó a utilizar lonas de PVC, que eran más baratas de fabricar y más fáciles de reparar.
East Town cerró el 17 de octubre de 1986 como resultado de un esfuerzo de la Corporación de Ferrocarriles de Nueva Zelanda para racionalizar sus instalaciones de talleres en todo el país. En el momento en que cerró, era el empleador de más de 450 residentes locales. Desde entonces, también se ha cerrado una instalación de reemplazo construida en Aramoho.
Material rodante
Algunos de los trabajos de material rodante realizados en East Town incluyeron:
- Un pedido en 1951 para la producción de 150 vagones caja clase K C.
- El servicio de locomotoras de vapor de la clase K desde 1932 hasta 1967.
- La reparación, en octubre de 1946, de las locomotoras de las clases A B , F , K y W W.
- Revisión y actualización de motores para locomotoras diésel de las clases DB y DI de 1976 a 1980.
- Un pedido a mediados de 1979 de 85 vagones de lastre de la clase YH.
- Reacondicionamiento de toda la flota de locomotoras de la clase DE , hacia 1980.
- Compartiendo el re-motor de las locomotoras de la clase DSC con los talleres de Auckland y Palmerston North.
Referencias
- Bromby, Robin (2003). Rails That Built A Nation: Una enciclopedia de los ferrocarriles de Nueva Zelanda . Wellington: Publicación de Grantham House. ISBN 1-86934-080-9.
- Subdivisión de Publicidad y Publicidad (agosto de 1980), Talleres de Historia de los Ferrocarriles de East Town, Ferrocarriles de Nueva Zelanda