East Williston es la primera estación a lo largo de Oyster Bay Branch de Long Island Rail Road , en Hillside Avenue y Pennsylvania Avenue en East Williston, Nueva York . El territorio del tercer carril eléctrico termina justo al norte de la estación, por lo que la mayoría de los trenes son trenes diésel de dos niveles, pero un tren eléctrico al día, el Tren # 1501, se origina aquí, durante la hora pico de la mañana. Esta es la única estación de Oyster Bay Branch ubicada en la zona tarifaria 4. [2]
East Williston | |||||||||||
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El refugio decorativo para la estación East Williston | |||||||||||
Localización | NY 25B y Pennsylvania Avenue East Williston, NY | ||||||||||
Coordenadas | 40 ° 45′22 ″ N 73 ° 38′22 ″ W / 40,75614 ° N 73,639426 ° WCoordenadas : 40 ° 45′22 ″ N 73 ° 38′22 ″ W / 40,75614 ° N 73,639426 ° W | ||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril de Long Island | ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | ![]() (n27 se detiene tres cuadras al este en Roslyn Road) | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Estacionamiento | sí | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | 4 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | Febrero 1880 | ||||||||||
Reconstruido | 1965-1966 | ||||||||||
Electrificado | Junio de 1934 750 V ( CC ) tercer carril | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2006 | 859 [1] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Servicios anteriores | |||||||||||
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Historia
La casa de la estación de East Williston se abrió en febrero de 1880 [3] por Glen Cove Branch Rail Road . [4] Originalmente contenía una casa de carga y refugios de plataforma de madera que se cerraron a mediados del siglo XX. El tercer riel se instaló desde Mineola hasta East Williston en junio de 1934 porque originalmente había planes para electrificar toda la sucursal de Oyster Bay, sin embargo, esto no sucedió. [4] También era una ubicación conveniente y menos concurrida para devolver los trenes eléctricos a Mineola, un servicio que desde entonces fue redundante por las posteriores extensiones de la electrificación a Hicksville y más allá.
Las marquesinas que rodean la casa de la estación comenzaron a combarse en 1960, y el LIRR consideró cerrarla junto con la estación de Albertson y combinar las dos estaciones entre las existentes. Sin embargo, después de una gran oposición de la comunidad, esos planes fueron archivados, [5] y las marquesinas de East Williston fueron restauradas entre 1965 y 1966. Se agregaron plataformas de alto nivel en diciembre de 1982. [6] [ dudoso ] Estos proyectos hicieron poco para mantener la casa de la estación en condiciones estables, y se cerró el 10 de diciembre de 1996. Desde entonces, ha funcionado como poco más que un par de plataformas protegidas de alto nivel con máquinas expendedoras de boletos y rampas de acceso para discapacitados. Los esfuerzos para preservar la estación original fracasaron cuando se descubrió que era demasiado inestable estructuralmente y fue arrasada el 11 de diciembre de 2004. Algunos en la comunidad [7] han estado considerando construir una versión completamente nueva de la estación original, pero en su lugar, han optado por un refugio decorativo al aire libre. [8]
Disposición de la estación
La estación tiene dos plataformas laterales de alto nivel , cada una de 10 coches de largo.
Plataforma A, plataforma lateral ![]() | |
Pista 1 | ← Sucursal de Oyster Bay hacia Jamaica , Long Island City o Penn Station ( Mineola ) |
Pista 2 | Rama de Oyster Bay hacia Oyster Bay ( Albertson ) → |
Plataforma B, plataforma lateral |
Referencias
- ^ Día de la semana promedio, estudio de origen y destino de LIRR de 2006
- ^ "Estaciones LIRR y zonas de tarifa; tarifas directas solamente; fecha de vigencia: 22 de marzo de 2015" (PDF) . web.mta.info . Archivado desde el original (PDF) el 30 de abril de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2015 .
- ↑ The Long Island Rail Road: The age of expansion, 1863-1880 Vincent Seyfried Página 203 Archivado el 20 de diciembre de 2014 en Wayback Machine.
- ^ a b Morrison, David D .; Pakaluk, Valerie (2003). Estaciones de ferrocarril de Long Island . Chicago: Arcadia. pag. 57. ISBN 0-7385-1180-3. Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ "2 estaciones de LI conservadas: golpes de ferrocarril a los oponentes de uno en el medio", (New York Times; 19 de mayo de 1960)
- ^ Historia de la estación East Williston (Arrchives de Arrt)
- ^ Proyecto de la estación de tren de East Williston: Informe del Comité Histórico (pueblo incorporado de East Williston)
- ^ Refugio de la estación East Williston (TheSubwayNut)
enlaces externos
Medios relacionados con East Williston (estación LIRR) en Wikimedia Commons
- East Williston - LIRR
- Horarios de East Williston LIRR
- Sitio web no oficial de historia de LIRR
- Foto de julio de 1993
- Junio de 2006: Lo que actualmente pasa por East Williston Station
- Página del ferrocarril de Long Island de Sam Berliner III
- Fotos de la antigua estación East Williston de 1999 (estaciones victorianas del LIRR)
- El final de la estación East Williston
- Estación de Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps
- El refugio decorativo de Street View de Google Maps