Eastern Coach Works [1] era un culturista de autobuses y trenes con base en Lowestoft , Inglaterra.
Industria | Fabricación de autobuses |
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Fundado | 1920 |
Fundador | United Automobile Services |
Difunto | Enero de 1987 |
Sede | , |
Padre | Leyland británica |
Historia
Los orígenes de Eastern Coach Works (ECW) se remontan a 1912, cuando se fundó United Automobile Services en Lowestoft para ejecutar servicios de autobús. [2] United comenzó un negocio de construcción de autocares en el sitio de Lowestoft en 1920. [3] En 1931, las operaciones de United en East Anglian se dividieron en una nueva compañía, Eastern Counties Omnibus Company , y Eastern Counties heredó las obras de autocares, ahora concentrándose en la construcción de carrocerías de autobuses, con una plantilla de más de 600 personas. [4] En julio de 1936, los talleres de autocares se separaron en una nueva empresa, Eastern Coach Works Limited, que se convirtió en el empleador a tiempo completo más grande de Lowestoft. [1] [4] [5]
En mayo de 1940, la fábrica recibió órdenes de las autoridades militares de cesar la producción. Se pensó que, tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , la Costa Este sería el primer objetivo de un ejército alemán invasor, por lo que todos los vehículos con ruedas se alejaron del sitio para que no cayeran en manos enemigas. Como resultado de esto, 950 empleados fueron despedidos y la producción se trasladó a Irthlingborough . [4] [5] En 1947, sin embargo, la producción volvió a los niveles de antes de la guerra.
ECW fue nacionalizada en 1947. Durante los siguientes 18 años, su negocio consistió principalmente en la construcción de carrocerías de autobuses, que se montaron en chasis Bristol , para operadores de autobuses estatales. En 1965, la empresa estatal Transport Holding Company vendió una participación del 25% en ECW a Leyland Motors , lo que permitió a ECW vender al sector privado. [6] [7] [8] Durante la década de 1960, era común ver un chasis de autobús desnudo siendo conducido por la ciudad por un conductor con gafas, entregando el chasis para una carrocería. En 1969, ECW se convirtió en parte de una empresa conjunta 50/50 entre National Bus Company (sucesora de Transport Holding Company) y British Leyland (sucesora de Leyland Motors).
Los materiales para construir los autobuses llegaron a Coachworks a través de Essex Road en la parte trasera de la fábrica, pero los autobuses recién construidos salieron por las puertas grandes en la parte delantera. Condujeron por el carril corto y estrecho, sin aceras llamado Eastern Way, de camino a su nuevo depósito. Eastern Way solía llamarse Laundry Lane, pero el nombre se cambió a Eastern Way después de la apertura de Eastern Coachworks. [8]
La empresa conjunta llegó a su fin en 1982, cuando British Leyland compró la participación accionaria de NBC. ECW cerró en enero de 1987. [5] [9] El sitio fue posteriormente demolido para dar paso al North Quay Retail Park, que se inauguró en 1990. [8] [10] ECW era uno de los empleadores más importantes de Lowestoft, con alrededor de 1.200 empleados. en su pico. [4]
Productos
ECW probablemente era más conocida por su estrecha asociación con Bristol Commercial Vehicles . Entre los autobuses de Bristol con mayor frecuencia en Lowestoft se encuentran:
- Bristol LH : un autobús pequeño de un piso (década de 1970)
- Bristol Lodekka : un autobús de dos pisos con motor delantero (años 50 y 60)
- Bristol RE : un autobús de un piso (años 60 y 70)
- Bristol VRT : un autobús de dos pisos con motor trasero (década de 1970), sucesor del Lodekka
- Leyland Olympian : un autobús de dos pisos con motor trasero (década de 1980), sucesor de Bristol VRT
Otras lecturas
- A. Witton (1989). Autobuses y autocares ECW . Publicaciones de Capital Transport.ISBN 1-85414-107-4
Referencias
- ^ a b Compañía de extractos de Companies House no 318856 318856 Limited anteriormente Eastern Coach Works Limited
- ^ United - una historia en maceta United Enthusiasts
- ^ Blanco, Malcolm R. (2007) Coachwork por Eastern Coach Works, Lowestoft , publicaciones costeras. ISBN 978-0-9547323-5-6 .
- ^ a b c d Blanco, Malcolm R. (2007) Coachwork por Eastern Coach Works, Lowestoft , publicaciones costeras. ISBN 978-0-9547323-5-6
- ^ a b c Taylor, James (2013). AZ de las carrocerías de autobuses británicos . Marlborough: Crowood Press. ISBN 9-78184797530-0.
- ^ Townsin, Alan (2000). The Bristol Story Part Two , Venture Publications. ISBN 1-898432-78-3
- ^ ECW entrega su primer motor comercial de cuerpos de operador sin THC el 27 de enero de 1967
- ^ a b c Furness, Nigel (2014). Los autobuses y autocares de Bristol y Eastern Coach Works . Marlborough: Crowood Press. ISBN 9-78184797698-7.
- ^ NBC vende motor comercial de cuota de autobús 4 de diciembre de 1982
- ^ "Coachwork por Eastern Coach Works Lowestoft" . Información del libro de los editores . Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-9547323-5-6. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2008 . Consultado el 11 de enero de 2008 .
enlaces externos
- Monumentos de guerra de Lowestoft, Eastern Coach Works
- Recuerdos de la estación de autobuses de Victoria
- Clip de YouTube
Coordenadas : 52 ° 28′39 ″ N 1 ° 44′03 ″ E / 52.477540 ° N 1.7340803 ° E / 52.477540; 1.7340803