Eastern National fue una empresa de autobuses que operaba en el sureste de Inglaterra desde 1929 hasta la década de 1990.
Padre | Compañía Nacional de Autobuses |
---|---|
Fundado | 1929 |
Área de servicio | Bedfordshire Buckinghamshire Essex Hertfordshire Huntingdonshire |
Tipo de servicio | Operador de bus |
Historia temprana
Eastern National Omnibus Company [1] comenzó a operar en 1929 como una empresa conjunta entre London and North Eastern Railway , London, Midland and Scottish Railway y National Omnibus & Transport Company. La compañía nacional se originó en 1909 como National Steam Car Company, que operaba servicios de autobuses a vapor en Londres . Los servicios de Londres cesaron en 1919, cuando la empresa pasó a llamarse National Omnibus & Transport Company. La empresa se expandió fuera de Londres, primero en Essex (1913), donde compró las operaciones de autobuses del Great Eastern Railway alrededor de Chelmsford , y más tarde en Bedfordshire (1919), Gloucestershire (1919), Somerset (1920), Dorset (1921). y Devon y Cornwall (1927). [2] The National continuó expandiéndose en Essex, Hertfordshire y Bedfordshire.
Los ferrocarriles desarrollaron redes de servicios de autobuses alimentadores en la década de 1920, pero los poderes legales de las compañías ferroviarias (después de 1922, las Cuatro Grandes ) para operar los servicios de autobuses no estaban claros y cada uno promovió una legislación privada (las leyes de poderes de carreteras de 1928) para obtener claridad. Uno de los resultados fue que en el futuro los ferrocarriles se abstendrían de tener una participación mayoritaria en las empresas de autobuses. Esto llevó a las empresas a establecer alianzas con las empresas de buses, incluida la Nacional. En 1929, London and North Eastern Railway, London, Midland and Scottish Railway y National formaron Eastern National Omnibus Company, a la que los tres accionistas transfirieron sus operaciones de autobuses en Essex, Hertfordshire , Buckinghamshire , Bedfordshire y Huntingdonshire .
En 1931, el Grupo Tilling adquirió una participación mayoritaria en el Ómnibus Nacional . A partir de entonces, Eastern National pasó a funcionar como una empresa de labranza, aunque los ferrocarriles conservaron sus acciones hasta 1948.
Nacionalización
En 1948, los ferrocarriles fueron nacionalizados y, poco después, Tilling Group vendió sus participaciones en autobuses al gobierno. Por lo tanto, Eastern National se convirtió en una empresa de propiedad estatal, bajo el control de la Comisión de Transporte Británica .
El nuevo régimen resultó en la racionalización del área de operaciones de la empresa. En 1952, las operaciones de la empresa en Bedfordshire, Buckinghamshire, North Hertfordshire y Huntingdonshire se transfirieron a United Counties ; [3] el control de Westcliff Motor Services se transfirió a Eastern National.
El 1 de enero de 1963, Eastern National se incluyó en la transferencia de los activos de transporte de la British Transport Commission a la empresa estatal Transport Holding Company , que a su vez pasó a la estatal National Bus Company el 1 de enero de 1969.
En 1964 anunció los siguientes Servicios Express: - [4]
- X1 Londres - Rayleigh - Southend-on-sea
- X10 Londres - Basildon - Southend-on-sea
- X11 Enfield - Basildon - Southend-on-sea
- X12 Londres - Colchester - Clacton - Jaywick Sands
- X14 Londres - Braintree - Halstead - Sudbury .. Hadleigh, Sudbury, Bury St Edmunds
- X20 Southend - Basildon - Wrotham - Tonbridge - Tunbridge Wells - Brighton - Worthing
- X21 Southend - Basildon - Wrotham - Tonbridge - Tunbridge Wells - Hailsham - Eastbourne
- X22 Southend - Basildon - Rochester - Faversham, Canterbury - Dover y Folkestone
- X23 Southend - Basildon - Maidstone - Batalla - Hastings - Eastbourne
- X24 Southend - Basildon - Sittingbourne - Faversham - Canterbury - Margate - Ramsgate
- X25 Southend - Basildon - Colchester - Lowestoft - Gorleston - Great Yarmouth
- X26 Southend - Basildon - Romford - Southampton - Bournemouth / Isle of Wight (usando Red Funnel Steamer )
- X27 Southend - Colchester - Jaywick Sands, Clacton-on-sea - Holanda-on-sea - Frinton-on-sea - Walton-on-naze
- X28 Southend - Chelmsford - Dunmow - Cambridge (conexiones a Midland Red para Northampton, Rugby, Coventry y Birmingham)
- X29 Southend - Basildon - Harlow - Hertford - Stamford - Oakham - Nottingham - Derby
- X30 Mar del Sur - Portsmouth - Bognor-Regis - Crawley - Dartford - Basildon - Southend
- X32 / X34 Clacton - Colchester - Chelmsford - Basildon - Sittingbourne, Faversham, Canterbury, Birchington, Margate .. Ramsgate - Dover - Folkestone
- X33 Walton - Clacton - Colchester - Chelmsford - Basildon - Dartford - Ciudades de Medway - Maidstone - Hastings
- Ferry X40 Tilbury - Basildon - Lowestoft - Gorlestone - Great Yarmouth
Privatización
Como parte de la privatización de la Compañía Nacional de Autobuses, Eastern National se vendió en una compra por parte de la gerencia . [5] En 1990, Eastern National pasó a Badgerline . [6] [7]
Badgerline dividió la empresa en dos: Thamesway Buses en el sur de Essex y Eastern National en el norte. [8] Eastern National se incluyó en la fusión de junio de 1995 de Badgerline con GRT Group para formar FirstBus . [9] [10] FirstBus combinó las dos operaciones y renombró la empresa First Essex . [11]
Referencias
- ^ Compañía de extracto de Companies House no 237553 Eastern National Omnibus Company Limited. [ enlace muerto ]
- ^ Morris, C (2008) Compañía Nacional Ómnibus Occidental Ian Allan ISBN 978-0-7110-3174-6 p.17
- ^ United Counties Archivado el 25 de diciembre de 2011 en Wayback Machine Arriva Aylesbury
- ^ Eastern National Express Servicios, horarios y tarifas . Nacional del Este. 1964.
- ^ NBC vende más motor comercial 10 de enero de 1987 página 14
- ^ Badger se convierte en East Commercial Motor 19 de abril de 1990 página 6
- ^ Sitio web de Thurrock Transport
- ^ Badgerline para dividir las subsidiarias de Easter Commercial Motor 12 de julio de 1990 página 28
- ^ Enlaces de Badgerline con GRT The Independent 5 de abril de 1995
- ^ Link-up crea el segundo grupo de autobuses más grande: GRT y Badgerline en la fusión acordada por £ 265m Herald Scotland el 5 de abril de 1995
- ^ Empresa de extracción de la casa de empresas no 1961457 First Essex Buses Limited anteriormente Essex Buses Limited anteriormente Eastern National Limited
enlaces externos
Medios relacionados con Eastern National Omnibus Company en Wikimedia Commons