De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
El "aeropuerto de Edmonton" vuelve a dirigir aquí. Para otros aeropuertos en Edmonton, consulte Lista de aeropuertos en la Región Metropolitana de Edmonton . Para conocer el operador del aeropuerto, consulte Aeropuertos de Edmonton .

Aeropuerto internacional de EdmontonAéroport international d'Edmonton
180utm
Aeropuerto Internacional de Edmonton.jpg
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoTransporte Canadá
OperadorAeropuertos de Edmonton
SirveRegión Metropolitana de Edmonton , Alberta
LocalizaciónCondado de Leduc , entre Leduc y Edmonton , Alberta
Hub para
Ciudad de enfoque para
Zona horariaMST ( UTC − 07: 00 )
 • Verano ( DST )MDT ( UTC − 06: 00 )
Elevación  AMSL2,373 pies / 723 m
Coordenadas53 ° 18′36 ″ N 113 ° 34′46 ″ W / 53,31000 ° N 113,57944 ° W / 53,31000; -113.57944 Coordenadas: 53 ° 18′36 ″ N 113 ° 34′46 ″ W  / 53,31000 ° N 113,57944 ° W / 53,31000; -113.57944
Acceso al transporte públicoSistema de tránsito de Edmonton Intercambiador de bus  747 
Sitio webflyeia .com
Mapa
CYEG se encuentra en Alberta
CYEG
CYEG
Ubicación dentro de Alberta
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
piemetro
20/0210,9953.351Asfalto
30/1210.2003.109Asfalto
Estadísticas (2020)
Movimientos de aeronaves70.183
Pasajeros2,628,891
Fuentes: Suplemento de vuelo de Canadá [2]
Environment Canada [3]
Movimientos de Statistics Canada [4]
Pasajeros de los aeropuertos de Edmonton. [5]

El Aeropuerto Internacional de Edmonton ( IATA : YEG , OACI : CYEG ) es la principal instalación de pasajeros y carga aérea en la Región Metropolitana de Edmonton de la provincia canadiense de Alberta . Designado como aeropuerto internacional por Transport Canada [6] y operado por Edmonton Airports , se encuentra a 14 millas náuticas (26 km; 16 millas) al sur suroeste [2] del centro de Edmonton en el condado de Leduc en la autopista 2 frente a la ciudad deLeduc . El aeropuerto ofrece vuelos regulares sin escalas a las principales ciudades de Canadá, Estados Unidos, México, el Caribe, América Central y Europa.

Es una instalación central para el norte de Alberta y el norte de Canadá . El aeropuerto tiene un área de influencia que abarca el centro y norte de Alberta, el norte de Columbia Británica y Yukón , los territorios del noroeste y el oeste de Nunavut . El área de influencia total es de 1.8 millones de habitantes. [7] Es el aeropuerto principal más grande de Canadá por área terrestre total, [8] [9] el quinto aeropuerto más ocupado por tráfico de pasajeros y el noveno más ocupado por movimientos de aviones. [4] [5] Atendió a 8.254.121 pasajeros en 2018. [10] [11]

Historia [ editar ]

Terminal del lado de embarque con un Air Canada DC-9-30 en una puerta del puente de chorros en 1979

Transport Canada seleccionó el sitio actual para el Aeropuerto Internacional de Edmonton, en el lado opuesto de la ciudad del aeropuerto militar en la estación RCAF de Namao , y compró más de 7,000 acres (28 km 2 ) de tierra. Cuando el aeropuerto abrió el 15 de noviembre de 1960, [12] su primera terminal fue un hangar de arco . Hoy en día, Summit Air lo utiliza . En 1963 , se inauguró una terminal de pasajeros, construida al estilo internacional . Permanece en uso como Terminal Norte. Las obras de arte, disparadas por Alberta Natural Gas, adornaron el exterior del área de salidas. Un gran mural, encargado por el gobierno canadiense en 1963 por CAD $18.000 titulados "Bush Pilot in Northern Sky" por Jack Shadbolt , permanecen hasta el día de hoy. Una tasación en 2005 indicó que el mural tenía un valor de $ 750,000, y se llevó a cabo una restauración del mural en 2007.

Durante la década de 1970, el aeropuerto experimentó un rápido crecimiento en el tráfico a medida que la ciudad de Edmonton crecía y atendió aproximadamente a 2 millones de pasajeros en 1980. Sin embargo, desde principios de la década de 1980 hasta 1995, el tráfico disminuyó. Esta disminución se atribuyó al uso continuo del aeropuerto del centro de la ciudad de Edmonton , así como a una economía en desaceleración. El centro de la ciudad de Edmonton no tenía las instalaciones para aceptar aviones grandes de fuselaje ancho y de largo recorrido. Por lo tanto, las aerolíneas utilizaron City Center para volar vuelos de corta distancia a centros en otras ciudades donde estaban disponibles conexiones a muchas ubicaciones.

El crecimiento regresó en 1995. En las elecciones municipales de Edmonton de 1995, el 77% de los votantes aprobaron un plebiscito para consolidar todos los servicios de pasajeros de aviones programados en el Aeropuerto Internacional de Edmonton. [13]

En 1998, el aeropuerto inició un "Proyecto de remodelación 1998-2005" de $ 282 millones. [14] El proyecto de tres fases incluyó la construcción de una terminal sur y un concepto de sala central, una instalación de cercanías, duplicación de la plataforma y una parkade de varios pisos . Este proyecto de remodelación amplió la capacidad de pasajeros a 5,5 millones.

Cuando se completó el proyecto de expansión en 2005, el continuo crecimiento de pasajeros provocó la planificación de otra expansión. [15] En 2009 se añadió una nueva torre de control y oficinas de 107.000 pies cuadrados. [16]

Terminal del lado de embarque en 2015

Otras expansiones se completaron en 2013, incluidas siete nuevas puertas de pasajeros, 14 puentes de embarque, pasillos móviles y sistemas avanzados de escaneo y manejo de equipaje. Un nuevo Renaissance Hotel fue otra adición importante al panorama del aeropuerto.

El aeropuerto jugó un papel importante durante el incendio forestal de Fort McMurray de 2016 , operando como centros de extinción de incendios aéreos y evacuación médica . El aeropuerto se convirtió en una estación de paso y refugio temporal para miles de evacuados de Fort McMurray. El Centro de Operaciones de Emergencia del aeropuerto funcionó durante 112 horas, organizando la llegada y salida de cientos de aviones. Durante mayo de 2016, el aeropuerto registró más de 300 vuelos diarios adicionales además de su servicio programado regularmente. [17]

En agosto de 2016, el Gobierno de Alberta anunció una financiación de 90 millones de dólares para iniciar el hermanamiento de la autopista 19 y que ha protegido el área necesaria para una tercera pista, que se requiere debido a su longitud estimada de 3.530 m (11.580 pies) y su orientación como pista 11 /. 29, lo que hace que exceda los límites actuales del aeropuerto. [18] El aeropuerto también planea extender la pista 12/30 en un tercio de su longitud actual de 3.100 a 4.030 m (10.170 a 13.220 pies) para aumentar la accesibilidad y la capacidad ligada a Port Alberta Developments / rutas intercontinentales . [19]

Servicio histórico de aerolíneas internacionales [ editar ]

Salón central de YEG
Aviones WestJet en el aeropuerto internacional de Edmonton

El aeropuerto tuvo servicio internacional poco después de su apertura. En 1960, Canadian Pacific Airlines operaba vuelos sin escalas a Ámsterdam con aviones turbohélice Bristol Britannia varias veces a la semana. [20] En 1961, Canadian Pacific había introducido aviones Douglas DC-8 en su servicio directo a Amsterdam. [20] También en 1961, Northwest Airlines , con sede en Estados Unidos, operaba diariamente el servicio de propliner Douglas DC-7C en una ruta de Edmonton - Winnipeg - Minneapolis / St. Paul - Milwaukee - Aeropuerto Idlewild de la ciudad de Nueva York (ahora Aeropuerto JFK ). [20] En 1962, Trans-Canada Airlines(TCA, ahora Air Canada ) operaba vuelos directos al aeropuerto de Heathrow de Londres una vez a la semana a través de una escala en Winnipeg y también al aeropuerto de París Orly tres veces a la semana a través de paradas en Toronto y Montreal con aviones Douglas DC-8 . [20] Durante finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, Pacific Western Airlines operaba vuelos chárter Boeing 707 desde el aeropuerto al Reino Unido y otros destinos en Europa. [20] En 1970, Air Canada operaba un servicio sin escalas Douglas DC-8 a Londres-Heathrow dos veces por semana, mientras que CP Air realizaba un servicio sin escalas DC-8 a Amsterdam tres veces por semana. [20] CP Air luego presentóServicio de jumbo jet Boeing 747 sin escalas a Amsterdam con dos vuelos semanales operados en 1976. Para 1978, la aerolínea también estaba volando un servicio Boeing 747 sin escalas a Honolulu. [20] [21] Air Canada también había comenzado el servicio diario sin escalas Boeing 727-200 a Los Ángeles y San Francisco en 1979 y estaba operando el servicio McDonnell Douglas DC-9-30 directo de una escala al aeropuerto O'Hare de Chicago vía Winnipeg por 1985. [21] Anteriormente, en 1983, ambas aerolíneas operaban aviones de fuselaje ancho en sus respectivos servicios a Europa con Air Canada volando Lockheed L-1011 TriStaraviones modelo de la serie 500 de largo alcance tres días a la semana sin escalas a Londres Heathrow, mientras que CP Air volaba aviones jumbo Boeing 747 tres días a la semana sin escalas a Ámsterdam. [21] Wardair Canada también operaba vuelos regulares y chárter a Europa, así como un servicio chárter a Hawai desde el aeropuerto y en 1979 operaba un servicio chárter directo al aeropuerto Gatwick de Londres y Prestwick en el Reino Unido, así como a Ámsterdam y Frankfurt. [21] En 1989, Wardair Canada operaba un servicio sin escalas programado a Londres Gatwick y Manchester en el Reino Unido y también operaba un servicio chárter sin escalas al mismo tiempo a Frankfurt y Honolulu. [21] El servicio sin escalas de Wardair a Londres Gatwick se operaba con aviones Airbus A310 con dos vuelos por semana en 1989. [21] LOT Polish Airlines voló a Varsovia, Polonia a finales de la década de 1990.

Varias compañías aéreas con sede en EE. UU., Además de Northwest, también prestaron servicios en el aeropuerto a lo largo de los años. Para 1975, Northwest Airlines operaba un servicio de jet sin escalas Boeing 727-100 a Anchorage y Minneapolis / St. Paul mientras Western Airlines volaba aviones Boeing 727-200 y Boeing 737-200 directamente a Denver, Salt Lake City y Great Falls (con todos estos servicios parando primero en Calgary). Hughes Airwest también sirvió al aeropuerto con aviones Douglas DC-9-10 y McDonnell Douglas DC-9-30 en vuelos sin escalas a Spokane, así como vuelos directos a Las Vegas y Los Ángeles. [21]Para 1980, Hughes Airwest operaba cinco salidas diarias desde Edmonton con aviones Boeing 727-200 y McDonnell Douglas DC-9-30 con servicio directo a Los Ángeles, San Francisco, Las Vegas, San Diego, Phoenix, Tucson, Burbank, Calgary, Reno, Boise, Spokane y Palm Springs. [21] En 1981, Western Airlines operaba un vuelo diario sin escalas Boeing 727-200 a Denver con servicio directo continuo a Phoenix y Los Ángeles, mientras que Republic Airlines , que había adquirido Hughes Airwest, realizaba un servicio diario sin escalas de Douglas DC-9-10 a Las Vegas y Spokane. [21]Para 1982, Republic Airlines operaba todos sus vuelos a los EE. UU. Desde Edmonton a través de una escala intermedia en Calgary con servicio directo a Las Vegas, Los Ángeles, Phoenix, Spokane y Palm Springs. [21] También en 1982, Northwest operaba un vuelo diario de Boeing 727-200 en una ruta de Edmonton - Minneapolis / St. Paul - Aeropuerto de Chicago O'Hare - Miami - Fort Lauderdale. [21] United Airlines operó un vuelo diario sin escalas Boeing 727-100 a San Francisco con servicio directo de escala única a Los Ángeles en 1983. [21] Western Airlines operó un Boeing 727-200sin escalas a Salt Lake City en 1987 con este vuelo diario que proporciona un servicio directo de escala única a Los Ángeles. [21] Delta Air Lines luego adquirió y se fusionó con Western y Delta continuó operando un servicio sin escalas a Salt Lake City desde finales de los 80 hasta mediados de los 90, primero con un Boeing 727-200 y luego con un Boeing 757-200 con estos vuelos. proporcionando también un servicio directo de una parada a Los Ángeles. [21]

En 1999, Canadian Airlines International realizó un servicio diario sin escalas de Boeing 737-200 al aeropuerto de Chicago O'Hare, mientras que Air BC voló sin escalas el servicio de jet de British Aerospace BAe 146-200 a Denver en nombre de Air Canada sobre una base de código compartido como un conector de Air Canada. transportador aéreo. [21] También en 1999, Horizon Air inició el servicio de aviones sin escalas Fokker F28 Fellowship a Seattle, volando en nombre de Alaska Airlines en un código compartido. [21] Martinair Hollandtambién operaba vuelos entre el Aeropuerto Internacional de Edmonton y el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam antes de la terminación del servicio de pasajeros de esta aerolínea. [22]

Terminal [ editar ]

El Aeropuerto Internacional de Edmonton ofrece servicios de autorización previa en la frontera de los Estados Unidos . [23] Los pasajeros de vuelos nacionales que conectan en Edmonton a un destino de EE. UU. Utilizan Quick Connect, que permite a los pasajeros pasar por la Aduana y Protección Fronteriza de EE. UU. Sin tener que reclamar y volver a facturar equipaje o volver a pasar por seguridad durante la conexión. El aeropuerto cuenta con un salón Air Canada Maple Leaf y dos salones Plaza Premium. [24] [25]

Aerolíneas y destinos [ editar ]

Pasajero [ editar ]

El Aeropuerto Internacional de Edmonton ofrece vuelos programados sin escalas a 55 destinos. [26] Sirve como centro de operaciones para la aerolínea nacional Flair Airlines . [27] Edmonton es también el centro occidental de Swoop , convirtiéndose en el centro más grande de Swoop en el invierno, con 51 salidas semanales durante la temporada. [28] Edmonton es una de las ciudades de enfoque más grandes de WestJet ; la aerolínea vuela a 30 destinos con un promedio de 62 salidas diarias, sin escalas, desde Edmonton. WestJet (y sus subsidiarias) son las aerolíneas más grandes en el Aeropuerto Internacional de Edmonton, con más del 70% de la participación de mercado. [29] [30] [31]

aerolíneasDestinosRefs
Air Canada Montreal – Trudeau , Ottawa (reanudación el 18 de junio de 2021), Toronto – Pearson , Vancouver [32]
Air Canada Express Calgary , Fort McMurray (se reanuda el 7 de septiembre de 2021), Grande Prairie (se reanuda el 7 de septiembre de 2021), Kelowna (se reanuda el 31 de octubre de 2021), Saskatoon (se reanuda el 31 de octubre de 2021), Winnipeg (se reanuda el 31 de octubre de 2021)[32]
Air North Whitehorse (se reanuda el 6 de mayo de 2021)[33] [34]
Alaska Airlines Seattle / Tacoma (se reanuda el 9 de septiembre de 2021)[35]
Norte canadiense Yellowknife[36]
Aire de montaña central Nivel alto (se reanuda el 3 de mayo de 2021), Prince George[37]
Flair Airlines Abbotsford (se reanuda el 1 de agosto de 2021), Kelowna , Kitchener / Waterloo (comienza el 2 de mayo de 2021), Ottawa (comienza el 1 de mayo de 2021), Prince George , Toronto – Pearson , Vancouver , Victoria (comienza el 4 de agosto de 2021)[38] [39]
KLM Amsterdam (reanuda el 27 de mayo de 2021)[40]
Aire del noroeste Fuerte Chipewyan , Fort Smith , Hay River , Nivel alto[41]
Aerolíneas Sunwing Estacional: Cancún [42]
Redada Abbotsford , Hamilton (ON) , Toronto – Pearson
Estacional: Las Vegas , Mazatlán , Phoenix / Mesa , Puerto Vallarta		[43] [44] [45]
aerolíneas Unidas Houston – Intercontinental (reanuda el 31 de octubre de 2021)[46]
United Express Denver (reanuda el 31 de octubre de 2021)[46]
WestJet Calgary , Comox (se reanuda el 6 de junio de 2021), Halifax (se reanuda el 5 de junio de 2021), Las Vegas (se reanuda el 5 de junio de 2021), Los Ángeles (se reanuda el 5 de junio de 2021), Toronto – Pearson , Vancouver , Victoria (se reanuda en mayo 16, 2021), Winnipeg (reanuda el 5 de junio de 2021)
Estacional: Cancún , Honolulu , Huatulco , Kahului , Montreal – Trudeau , Orlando , Ottawa , Palm Springs , Phoenix – Sky Harbor , Puerto Vallarta, San José del Cabo , St. John's 		[47]
WestJet Encore Calgary , Fort McMurray (se reanuda el 18 de mayo de 2021), Grande Prairie (se reanuda el 5 de junio de 2021), Kelowna , Regina (se reanuda el 5 de junio de 2021), Saskatoon (se reanuda el 5 de junio de 2021), Yellowknife (se reanuda el 5 de junio de 2021)
Estacional: Kamloops (comienza el 24 de junio de 2021), Nanaimo (comienza el 25 de junio de 2021), Penticton (comienza el 24 de junio de 2021)		[47]

Carga [ editar ]

aerolíneasDestinosRefs
Cargojet Calgary , Hamilton (ON) , Vancouver , Winnipeg [48]
FedEx Express Memphis , Toronto – Pearson [49]
Alimentador de FedEx Calgary [49]

Servicios de ambulancia aérea [ editar ]

El aeropuerto alberga una instalación especialmente diseñada en su extremo sur que es compartida por las operaciones de ambulancia aérea de ala fija de Alberta Health Services , así como una de las tres bases en la provincia para ambulancia aérea de helicópteros STARS . Nor-Alta Aviation también proporciona servicios de ambulancia aérea en el aeropuerto de Edmonton bajo contrato con Alberta Health Services. Nor-Alta Aviation compró Can-West Corporate Air Charters Ltd. y se convirtió en Can-West Corporate Air Charters en una empresa de aviación de Nor-Alta a finales de 2015. [50]

Otro [ editar ]

Control de tráfico aéreo regional [ editar ]

El Centro de Control de Área de Edmonton ( OACI : CZEG ) operado por Nav Canada está ubicado en el aeropuerto. Es responsable de todos los movimientos de aeronaves sobre una región de información de vuelo (FIR) que consiste en Alberta y la mayor parte del norte de Canadá , incluido el Ártico alto .

Instalaciones operativas de la aerolínea [ editar ]

La aerolínea Northern Canadian North mantiene sus instalaciones de operaciones en EIA. [51] [52]

Otras instalaciones [ editar ]

En mayo de 2015, el desarrollador Ivanhoé Cambridge llevó a cabo una ceremonia de inauguración de un nuevo centro comercial premium outlet , llamado Premium Outlet Collection - Aeropuerto Internacional de Edmonton , que se ubicará en el aeropuerto. [53] La construcción comenzó oficialmente en la primavera de 2016 en el centro comercial de más de 580,000 pies cuadrados (54,000 m 2 ) y se inauguró el 2 de mayo de 2018. [54] El centro comercial cuenta con más de 100 tiendas outlet, y muchas de ellas hacen su debut en Canadá. . [55] Junto al centro comercial hay un parque empresarial y hoteles.

El club de golf RedTail Landing y el hipódromo y casino Century Mile se encuentran en la esquina noreste de los terrenos del aeropuerto. [56] [57]

En 2016, Aurora Sky comenzó a construir la instalación de producción de marihuana más grande y avanzada del mundo. La instalación, que se espera que esté terminada en 2018, tendrá más de 75.000 m 2 (810.000 pies cuadrados) de superficie y producirá más de 100.000 kg (220.000 libras) de cannabis al año. [58]

En 2020, Alpin Sun anunció su intención de arrendar 627 acres (254 ha) a EIA para construir una granja solar de 120 megavatios , que se llamará Airport City Solar. Está previsto que la construcción comience en 2022 y esté operativa más tarde ese año. Una vez finalizado, se convertirá en el parque solar aeroportuario más grande del mundo y producirá suficiente electricidad para abastecer entre 27.000 y 28.000 hogares. [59]

Petición para cambiar el nombre [ editar ]

La idea de cambiar el nombre del Aeropuerto Internacional de Edmonton como Aeropuerto Internacional de Edmonton Max Ward , en honor al nativo de Edmonton Maxwell W. Ward (Max Ward) , fue concebida por primera vez por el entusiasta de la aviación Bill Powell, luego de la muerte de Ward en noviembre de 2020. Powell tenía 13 años el escribió por primera vez a Max Ward, ex piloto de Bush y fundador de la aerolínea canadiense Wardair , después de su primer vuelo de Wardair, y está liderando el impulso para cambiar el nombre del aeropuerto en honor a la leyenda de la aviación. [60]

El 6 de noviembre de 2020, Western Aviation News [61] lanzó una petición en Change.org para cambiar el nombre del Aeropuerto Internacional de Edmonton a Aeropuerto Internacional de Edmonton Max Ward. Powell también lanzó una petición oficial de la Cámara de los Comunes de Canadá el 2 de febrero de 2021 y fue patrocinada por Mike Lake , miembro del parlamento de Edmonton — Wetaskiwin.

Estadísticas [ editar ]

Destinos principales [ editar ]

Rutas internacionales más transitadas desde YEG (2017) [62] [63] [64]
RangoAeropuertoPasajerosTransportistas
1Las Vegas, Nevada151,524WestJet
2Seattle, Washington150,230Alaska, Delta
3Phoenix – Sky Harbor, Arizona111,097Estadounidense, WestJet
4Minneapolis / St. Paul, Minnesota99,944Delta
5Amsterdam, Holanda91,292KLM
6Denver, Colorado88,025Unido
7Houston – Intercontinental, Texas86,244Unido
8Los Angeles, California84,402WestJet
9Cancún México47,438WestJet, Sunwing Airlines, Air Transat
10Palm Springs, California45.238WestJet

Tráfico anual [ editar ]

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Tráfico anual de pasajeros [65]
AñoPasajeros totales% cambioDoméstico% cambioTransfronterizo% cambioInternacional% cambio
20106.089.099Firme4.725.577Firme1.003.813Firme359,709Firme
20116.277.137Incrementar 3,0%4.814.157Incrementar 1,9%1.085.466Incrementar 8,1%377,514Incrementar 5%
20126,676,857Incrementar 6,3%5.109.637Incrementar 6,1%1,174,294Incrementar 8,2%392,926Incrementar 3,9%
20137,697,995Incrementar 15,2%5.312.226Incrementar 4,0%1.264.796Incrementar 7,7%406,207Incrementar 3,4%
20148.240.161Incrementar 7,4%5.500.592Incrementar 3,5%1.372.669Incrementar 8.5%459,260Incrementar 13,1%
20157,981,074Disminución 3,1%5.526.985Incrementar 0,5%1,228,134Disminución 10,5%525,801Incrementar 14,5%
20167,628,507Disminución 4,4%5,636,112Incrementar 2,0%916,674Disminución 25,4%474,132Disminución 9,8%
20177.807.384Incrementar 3,8%6.023.658Incrementar 6,9%879,833Disminución 4,0%474,139Firme
20188.254.121Incrementar 5,8%6.395.357Incrementar 6,3%967,371Incrementar 9,9%467,501Disminución 1,4%
20198.151.532Disminución 1,2%6.236.525Disminución 2,5%970,895Incrementar 0,4%449,652Disminución 3,8%
20202,628,891Disminución 67,7%1.923.722Disminución 69,2%209,154Disminución 78,5%161,181Disminución 64,2%

Transporte terrestre [ editar ]

Bus [ editar ]

El sistema de tránsito de Edmonton (ETS) brinda un servicio expreso entre el aeropuerto internacional de Edmonton y la estación de LRT de Century Park , lo que facilita las conexiones con el sistema de tránsito más amplio de la región. La ruta 747 funciona entre las 4:10 am y la medianoche cada 30 minutos la mayoría de las veces del día. [66] [67]

La Ruta 3 de Leduc Transit brinda servicio entre el aeropuerto y la ciudad de Leduc . [68]

Sundog Tours ofrece servicio de autobús al Parque Nacional Jasper a través de Edmonton , Edson y Hinton . [69]

Red Arrow ofrece servicio de autobús a Calgary y Red Deer todos los días. [70]

Ebus ofrece un servicio de autobús diario y directo al centro de Edmonton , la Universidad de Alberta , Red Deer y Calgary . [71]

Transporte al aeropuerto [ editar ]

El SkyShuttle da servicio al aeropuerto y a paradas seleccionadas en la ciudad de Edmonton, por lo general adyacentes a los principales hoteles. Este servicio debe reservarse previamente por teléfono o en línea. [72]

Coche [ editar ]

Se puede acceder al aeropuerto desde la autopista 2 de Alberta al sur de Edmonton.

Apariciones en medios [ editar ]

El aeropuerto fue el tema de la serie de realidad History 2016 Airport: Below Zero . [73]

Accidentes e incidentes [ editar ]

  • El 2 de enero de 1973, un Boeing 707-321C CF-PWZ de Pacific Western Airlines , en un vuelo de carga que transportaba 86 cabezas de ganado desde Toronto, Ontario con cinco miembros de la tripulación a bordo, se acercaba a la pista 30. La visibilidad era mala con el viento. nieve y turbulencia, lo que provocó que la aeronave golpeara el suelo a 1,6 km (1 mi) antes de la pista 30. [74] Al chocar contra árboles, líneas eléctricas y una cresta de grava, la aeronave estalló en llamas. Los cinco miembros de la tripulación murieron en el accidente junto con el ganado, y el avión resultó dañado sin posibilidad de reparación económica. [75] [76] No se realizó ninguna investigación, por lo que la causa del accidente permanece sin identificar. [75]
  • El 6 de noviembre de 2014, el vuelo JZA8481 de Air Canada Express , un Bombardier DHC-8-402 (registro C-GGBF), en un vuelo de pasajeros de Calgary a Grande Prairie con 71 pasajeros y tres miembros de la tripulación, experimentó una ruptura de la llanta del tren de aterrizaje. durante el despegue. Durante el despegue, el tercer neumático del tren de aterrizaje principal estalló. [77] Esto provocó un fuerte ruido de golpes que se escuchó dentro del avión. [78] Los vientos en contra impidieron el aterrizaje de regreso en Calgary, por lo que se desvió al Aeropuerto Internacional de Edmonton. [79]Durante el aterrizaje, el tren de aterrizaje principal derecho colapsó, lo que provocó que las hélices del lado derecho del avión golpearan el suelo y se rompieran. Una de las cuchillas salió disparada a través de la pared de la cabina e hirió a tres pasajeros. [77]

Referencias [ editar ]

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ Bartko, Karen (11 de septiembre de 2017). "Flair Airlines se expande a Toronto, Vancouver y Kelowna; nombra el principal centro de transferencia de Edmonton" . Noticias globales . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2017 . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
  2. ^ a b Suplemento de vuelo de Canadá . Efectivo desde 0901 Z desde el 16 de julio de 2020 hasta 0901Z desde el 10 de septiembre de 2020.
  3. ^ "Canadian Climate Normals 1981-2010 Station Data - Climate - Environment Canada" . 25 de junio de 2016. Archivado desde el original el 25 de junio de 2016.
  4. ^ a b "Movimientos de aeronaves, por clase de operación y hora pico y día pico de movimientos, para aeropuertos con torres NAV CANADA, mensual" . Estadísticas de Canadá . Consultado el 26 de abril de 2020 .
  5. ^ a b "Estadísticas de tráfico del aeropuerto internacional de Edmonton 2015-2016" (PDF) . flyeia.com. Archivado desde el original (PDF) el 24 de febrero de 2017 . Consultado el 28 de agosto de 2017 .
  6. ^ Circular de asesoramiento (AC) No. 302-032 Asunto: Designación de aeropuertos internacionales en Canadá
  7. ^ "Perfil de mercado del aeropuerto internacional de Edmonton" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 11 de mayo de 2015 . Consultado el 24 de mayo de 2016 .
  8. ^ "Hechos y estadísticas" . EIA. Archivado desde el original el 10 de julio de 2015 . Consultado el 16 de junio de 2015 .
  9. ^ "Bienvenido al sitio de información corporativa de aeropuertos de Edmonton" . EIA. 2014. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2011 . Consultado el 22 de agosto de 2008 .
  10. ^ "Estadísticas de pasajeros 2018" . Aeropuertos de Edmonton. Archivado desde el original el 24 de junio de 2017 . Consultado el 24 de enero de 2019 .
  11. ^ "Estadísticas de pasajeros 2017" . Aeropuertos de Edmonton. Archivado desde el original el 24 de junio de 2017 . Consultado el 9 de febrero de 2018 .
  12. ^ "Historia de EIA" . Aeropuerto Internacional de Edmonton. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017 . Consultado el 10 de noviembre de 2015 .
  13. ^ "Aeropuerto del centro de la ciudad de Edmonton para continuar sirviendo a la región de la capital" . Aeropuertos de Edmonton . 18 de noviembre de 2003. Archivado desde el original el 1 de julio de 2016 . Consultado el 26 de enero de 2012 .
  14. ^ "El crecimiento continuo de pasajeros estimula la revisión de las instalaciones en el aeropuerto internacional de Edmonton" . Aeropuertos de Edmonton . 21 de abril de 2006. Archivado desde el original el 24 de junio de 2017 . Consultado el 26 de enero de 2012 .
  15. ^ "Aeropuertos de Edmonton - Proyecto de terminal aérea (2005-1998)" . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2007 . Consultado el 26 de enero de 2012 .
  16. ^ "Diario de comercio - aeropuerto internacional de Edmonton obtiene nueva torre de control de tráfico" . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2015 . Consultado el 10 de agosto de 2015 .
  17. ^ Berthelot, Chris (10 de mayo de 2016). "Más de 300 vuelos adicionales se introdujeron en las operaciones regulares del aeropuerto de Edmonton" . Diario de Edmonton. Archivado desde el original el 21 de enero de 2018 . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
  18. ^ "Una tercera pista de aterrizaje para Edmonton" (PDF) . Aeropuertos de Edmonton. nd Archivado (PDF) desde el original el 7 de marzo de 2017 . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
  19. ^ "Plan maestro de EIA" (PDF) . Aeropuertos de Edmonton. nd Archivado desde el original el 25 de agosto de 2017 . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
  20. ^ a b c d e f g "Imágenes de horarios de aerolíneas" . www.timetableimages.com . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2001 . Consultado el 25 de diciembre de 2018 . A- 15 de noviembre de 1960 Horario del sistema Canadian Pacific Airlines. B- 30 de abril de 1961 Horario del sistema Canadian Pacific Airlines. C- 28 de mayo de 1961 Horario del sistema de Northwest Airlines. D- 29 de abril de 1962 Horario del sistema Trans-Canada Airlines. E- 24 de junio de 1968 y 1 de febrero de 1971 Horarios y mapas de ruta de Pacific Western Airlines. F- Horario del sistema Air Canada del 26 de abril de 1970 y horario del sistema CP Air del 15 de julio de 1970. G- 25 de abril de 1976 Horario del sistema CP Air
  21. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "índice" . www.departedflights.com . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2007 . Consultado el 26 de diciembre de 2018 .A- 29 de octubre de 1978 Horario del sistema CP Air. B- 15 de noviembre de 1979 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelos de Edmonton International. C-sept. 9, calendario del sistema Air Canada de 1985. D- 1 de julio de 1983 Guía oficial de la aerolínea (OAG), Horarios de vuelo Amsterdam-Edmonton y Londres-Edmonton. E- Mapa de ruta de Wardair de abril de 1979. Mapa de ruta del F-1989 Wardair. G-Jan. 9, 1989 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelo del aeropuerto de Londres Gatwick. H- 15 de abril de 1975 Guía oficial de aerolíneas (OAG), horarios de vuelos de Edmonton, Calgary, Great Falls, Denver, Salt Lake City, Las Vegas y Los Ángeles. I- 1 de septiembre de 1980 Calendario del sistema Hughes Airwest. J- 1 de abril de 1981 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelos de Edmonton International. K- 1 de agosto de 1982 Horario del sistema de Republic Airlines. L- 1 de agosto de 1982 Horario del sistema de Northwest Airlines. M- 1 de julio1983 Guía Oficial de Aerolíneas (OAG), horarios de vuelo San Francisco-Edmonton. N- 1 de marzo de 1987 Horario del sistema de Western Airlines. O- 15 de diciembre de 1989; 1 de octubre de 1991; 2 de abril de 1995 Ediciones de la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG), horarios de vuelos de Salt Lake City y Los Ángeles. P & Q: 1 de junio de 1999 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelos de Edmonton International.
  22. ^ "Vuelos internacionales de YEG | Sitio web oficial de Vayama.com ™" . vayama.us . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2018 . Consultado el 17 de noviembre de 2018 .
  23. ^ "Ubicaciones de autorización previa" . Aduanas y Protección de Fronteras de EE.UU. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2013 . Consultado el 26 de enero de 2012 .
  24. ^ "Plaza Premium Lounge | Aeropuerto Internacional de Edmonton" . Flyeia.com. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2016 . Consultado el 24 de mayo de 2016 .
  25. ^ "Ubicaciones de los salones - salones Maple Leaf" . aircanada.com. 14 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 21 de enero de 2016 . Consultado el 24 de mayo de 2016 .
  26. ^ "Vuela sin escalas | Aeropuerto internacional de Edmonton" . EIA. 2016. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2013 . Consultado el 14 de agosto de 2013 .
  27. ^ "Flair Airlines de Canadá para desarrollar el centro de Edmonton" . ch-aviación . 13 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2017 . Consultado el 18 de septiembre de 2017 .
  28. ^ "Horario de invierno de Edmonton / Hamilton Swoop South" . westernaviationnews.com . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
  29. ^ "WestJet mejora el horario de verano de Edmonton" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2018 . Consultado el 4 de febrero de 2018 .
  30. ^ "Lista de resultados de salida: Edmonton (23 resultados) - mapa del aeropuerto internacional de Edmonton" . yeg.fltmaps.com . Archivado desde el original el 2 de enero de 2017 . Consultado el 2 de enero de 2017 .
  31. ^ Número de pasajeros estable en Canadá en el primer trimestre; Ottawa, el único aeropuerto entre los 10 principales, crece a más del 5%; La demanda aumenta en Air Canada y WestJet. Archivado el 1 de septiembre de 2010 en Wayback Machine . anna.aero. Consultado el 23 de abril de 2011.
  32. ^ a b "Horarios de vuelo" . Air Canada. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018 . Consultado el 24 de enero de 2018 .
  33. ^ "Horario de vuelo operativo y suspensiones de ruta" . www.flyairnorth.com .
  34. ^ "Horario de vuelo" . Air North. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2017 . Consultado el 24 de enero de 2018 .
  35. ^ "Horarios de vuelo" . Alaska Airlinest. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2017 . Consultado el 24 de enero de 2018 .
  36. ^ Programación completa de la red
  37. ^ "Mapa de ruta" . Aire de montaña central. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2017 . Consultado el 24 de enero de 2018 .
  38. ^ "Flair Airlines se expande con ocho nuevos destinos en Canadá" . Sala de noticias GlobeNewswire . 10 de febrero de 2021.
  39. ^ "Horario" . Flair Airlines. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2018 . Consultado el 24 de enero de 2018 .
  40. ^ "Ver el horario" . KLM. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2017 . Consultado el 24 de enero de 2018 .
  41. ^ "Horario de vuelo de Northwestern Air" . Aire del noroeste. Archivado desde el original el 24 de enero de 2018 . Consultado el 24 de enero de 2018 .
  42. ^ "Sunwing anuncia horario de vuelos de invierno desde el oeste de Canadá" . www.sunwingtravelgroup.com .
  43. ^ "Where we fly" Archivado el 23 de agosto de 2018, en Wayback Machine , Swoop , 27 de marzo de 2019 Recuperado el 01 de abril de 2019.
  44. ^ "Vuela con Swoop a San Diego este invierno" . www.newswire.ca . Archivado desde el original el 2 de julio de 2019 . Consultado el 2 de julio de 2019 .
  45. ^ "Agregado horario de invierno 2019 Los Cabos" . Swoop . Archivado desde el original el 1 de julio de 2019 . Consultado el 2 de julio de 2019 .
  46. ^ a b "Horarios de vuelo de United" . Aerolíneas Unidas. Archivado desde el original el 28 de enero de 2017 . Consultado el 24 de enero de 2018 .
  47. ^ a b "Vuelos directos (sin escalas)" . WestJet. Archivado desde el original el 18 de julio de 2019 . Consultado el 15 de julio de 2019 .
  48. ^ "Horario del carguero Cargojet" (PDF) . Cargojet. Archivado (PDF) desde el original el 21 de noviembre de 2018 . Consultado el 25 de enero de 2018 .
  49. ^ a b "Mapa de ruta" . EIA. Archivado desde el original el 25 de enero de 2018 . Consultado el 25 de enero de 2018 .
  50. ^ AHS. "CanWest Air" . canwestair.com . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2018 . Consultado el 23 de agosto de 2018 .
  51. ^ " Administración " ( Archivo ). Norte de Canadá . Recuperado el 21 de marzo de 2014. "Oficina de operaciones - Edmonton 101 - 3731 52 Avenue East Edmonton AB T9E 0V4 Canada"
  52. ^ "Carta de información de Kearl" (PDF) . Boilermakers Local 146. Archivado desde el original (PDF) el 21 de marzo de 2014 . Consultado el 16 de junio de 2015 . Canadian North Charter Terminal, 3731 52 Ave E. Aeropuerto Internacional de Edmonton, AB. T9E 0V4
  53. ^ "Simon se asocia con Ivanhoé Cambridge en Premium Outlet Collection - Aeropuerto Internacional de Edmonton" . Ivanhoé Cambridge. 20 de enero de 2016. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2017 . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
  54. ^ "El centro comercial del aeropuerto está programado para abrir el 2 de mayo, aquí se explica cómo llegar allí o cómo evitarlo" . CTV Edmonton. 30 de abril de 2018. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2018 . Consultado el 1 de mayo de 2018 .
  55. ^ "Colección Premium Outlet - Aeropuerto Internacional de Edmonton" . Aeropuertos de Edmonton. nd Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2017 . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
  56. ^ "Club de golf RedTail Landing" . Archivado desde el original el 15 de junio de 2019 . Consultado el 13 de agosto de 2019 .
  57. ^ "Hipódromo y casino de Century Mile" . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2019 . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
  58. ^ "Aurora Sky, la instalación de producción de cannabis más avanzada del mundo se ubicará en el aeropuerto internacional de Edmonton" (Comunicado de prensa). Vancouver, BC. Canadá Newswire. 15 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 22 de enero de 2018 . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
  59. ^ "Granja solar del aeropuerto más grande del mundo llegando a EIA" . flyeia.com . 8 de julio de 2020.
  60. ^ https://westernaviationnews.com/max-ward-airport-new-momentum/
  61. ^ Ballah, Brett (7 de diciembre de 2020). "La petición para nombrar a Edmonton International para Max Ward supera las 6.000 firmas" . Noticias de la aviación occidental . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
  62. ^ "Informe de estadísticas de carga y pasajeros aéreos internacionales de Estados Unidos" . 13 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 15 de junio de 2018 . Consultado el 1 de agosto de 2018 .
  63. ^ "Transporte aéreo de pasajeros entre los principales aeropuertos de los Países Bajos y sus principales aeropuertos asociados (datos de rutas) - Eurostat" . ec.europa.eu . Archivado desde el original el 1 de agosto de 2018 . Consultado el 1 de agosto de 2018 .
  64. ^ Transparencia, Unidad de. "Aeropuertos y Servicios Auxiliares ::: Estadística Operacional de los Aeropuertos de la Red ASA" . www.asa.gob.mx . Archivado desde el original el 17 de julio de 2018 . Consultado el 1 de agosto de 2018 .
  65. ^ Estadísticas de pasajeros. "EIA Corporativo" . corporate.flyeia.com . Archivado desde el original el 24 de junio de 2017 . Consultado el 3 de abril de 2015 .
  66. ^ "Servicio de autobús de la ruta 747" . Ciudad de Edmonton. Archivado desde el original el 3 de mayo de 2015 . Consultado el 16 de junio de 2015 .
  67. ^ "El servicio de autobús al aeropuerto comienza el domingo" . CBC News . 26 de abril de 2012. Archivado desde el original el 15 de junio de 2012 . Consultado el 30 de mayo de 2012 .
  68. ^ "Ruta 3" . Tránsito Leduc. 2 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2014 . Consultado el 15 de noviembre de 2014 .
  69. ^ "Servicio de transporte de Edmonton Edson Hinton Jasper" . Sundogtours.com. 20 de junio de 2014. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2016 . Consultado el 24 de mayo de 2016 .
  70. ^ "ebus directo al aeropuerto internacional de Edmonton" (PDF) . EIA. Archivado (PDF) desde el original el 23 de septiembre de 2015 . Consultado el 24 de mayo de 2016 .
  71. ^ "Ebus a EIA - Mi eBus" . myebus.ca . Archivado desde el original el 19 de julio de 2018 . Consultado el 19 de julio de 2018 .
  72. ^ "Tarifas - Edmonton Skyshuttle" . Edmonton Skyshuttle . Grupo de servicio de taxis de Edmonton. Archivado desde el original el 7 de julio de 2012 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
  73. ^ Mah, Bill (30 de septiembre de 2016). "El aeropuerto internacional de Edmonton la estrella del reality show" . Diario de Edmonton . Consultado el 8 de octubre de 2019 .
  74. ^ McNaughton, Nerissa. "Aeropuerto internacional de Edmonton: una evolución constante" . Negocios en Edmonton . Aeropuerto Internacional de Edmonton: BBE. pag. 2. Archivado desde el original (PDF) el 22 de agosto de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  75. ^ a b "Martes 2 de enero de 1973" . Red de seguridad operacional de la aviación . Fundación de seguridad de vuelo. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  76. ^ Kebabjia, Richard. "Accidente de Edmonton de 1973" . Información de accidente de avión . Richard Kebabjia. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2015 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  77. ^ a b "Informe de investigación de aviación A14W0177" . Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá . Gobierno de Canadá. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2016 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
  78. ^ Ha, Tu Thanh (9 de noviembre de 2014). "El aterrizaje forzoso de Air Canada en Edmonton fue más grave de lo que se informó al principio" . El globo y el correo Inc. El globo y el correo. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2016 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
  79. ^ Bateman, Tom. "Allen relata el vuelo de Air Canada" . Periódicos de la comunidad de medios de comunicación. Grande Prairie Daily Herald-Tribune. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Página de inicio del aeropuerto de Edmonton
  • Campaña Fly Edmonton
  • Página del directorio de lugares para volar de la Asociación canadiense de propietarios y pilotos sobre el aeropuerto internacional de Edmonton
  • METAR , SPECI y TAF actuales de las últimas tres horas para el Aeropuerto Internacional de Edmonton desde Nav Canada según disponibilidad.