El Edward Cooper era un barco piloto Sandy Hook del siglo XIX , construido en 1879 para los pilotos de Nueva York en Greenpoint, Brooklyn . Fue nombrada en honor al alcalde de la ciudad de Nueva York . El Edward Cooper ayudó a transportar a los pilotos marítimos de la ciudad de Nueva York entre los barcos entrantes o salientes que llegaban al puerto de Nueva York . Sobrevivió a la Gran Ventisca de 1888 . En 1892, el Cooper se hundió en una tormenta de nieve y fue reemplazado por el Joseph Pulitzer en 1894.
El 8 de abril de 1879, el Edward Cooper fue botado desde el astillero Samuel Pine en Greenpoint, Brooklyn, al pie de Kent Street. Asistió un gran número de invitados y se tomó una fotografía del barco. Durante la botadura ceremonial del barco , Sadie W. Heath bautizó el barco rompiendo una botella de champán de sacrificio sobre la proa . El Edward Cooper, fue nombrado en honor del alcalde de la ciudad de Nueva York (1879–1880). El número de barco "20" fue pintado como un gran número en su vela mayor., que la identificó como perteneciente al piloto No. 20 de Sandy Hook. El capitán Jacob E. Lockman estaba al mando. [1] [2]
El Edward Cooper, estuvo registrado como Piloto de Goleta con el Registro de Navegación Estadounidense y Extranjera , de 1881 a 1893. Su patrón de barco fue George Waldie (1881-1883) y el Capitán Jacob Heath (1884-1893); sus dueños eran NY Pilots; construido en 1879 en Greenpoint, Nueva York; y su puerto de acogida era el Puerto de Nueva York . Sus dimensiones eran 78,8 pies de largo; 21,6 pies de ancho de manga; profundidad de bodega de 8.2 pies; y Tonelaje de 58 toneladas . [3]
En 1885, el Edward Cooper, No. 20, estaba en un crucero a la isla Sable y se encontró con la isla del transatlántico Thingvalla frente a los Grandes Bancos de Terranova , que se había roto el timón. El Cooper la salvó conectando cables de acero al transatlántico, que se utilizaron como arrastre y timón. [4]
En la Gran Ventisca de 1888 , Edward Cooper, No. 20, era uno de los 17 barcos en servicio de piloto en el momento de la tormenta. Desembarcó en la costa de Long Island . El piloto y la tripulación se refugiaron en una casa cerca del faro de Sandy Hook . La Sra. WW Stewart alimentó a los hombres y les permitió pasar la noche. Los hombres de los barcos piloto Edward F. Williams y Centennial se unieron a ellos. [5] [4] : p108 John Taylor se adjuntó a Edward Cooper, en 1889. [6] [7]
El 27 de febrero de 1892, el piloto James Smith cayó por la borda y se ahogó frente a Barnegat Light, Nueva Jersey , mientras intentaba abordar el vapor Van Dyck desde el barco piloto Edward Cooper, No. 20. [8]