Electric Loco Shed, Asansol es un depósito de fuerza motriz que realiza mantenimiento y reparación de locomotoras para locomotoras eléctricas de los Ferrocarriles de la India , ubicado en Asansol de la zona del Ferrocarril del Este en Bengala Occidental , India. Es uno de los dos cobertizos para locomotoras eléctricas del Eastern Railway, los otros están en Howrah (HWH). A 1 de julio de 2020, hay 167 locomotoras en el cobertizo. [1]
![]() Gemelos WAG-5 basados en ASN con rastrillo BTPN | |
![]() ![]() Ubicación dentro de Bengala Occidental | |
Localización | |
---|---|
Localización | Asansol , Bengala Occidental |
Coordenadas | 23 ° 41′31 ″ N 86 ° 58′10 ″ E / 23.691972 ° N 86.969316 ° ECoordenadas : 23 ° 41′31 ″ N 86 ° 58′10 ″ E / 23.691972 ° N 86.969316 ° E |
Caracteristicas | |
Propietario (s) | ferrocarriles de la India |
Operador (es) | Zona ferroviaria del este |
Código (s) de depósito | ASN |
Tipo | Cobertizo del motor |
Carreteras | 6 |
Material rodante | WAM-4 WAP-4 WAG-5 WAG-7 WAG-9 |
Historia | |
Abrió | 1959 |
Antiguo material rodante | WAM 1 , WAM-2/3 WAP-6 , WAG-3 , WAG-4 , WAG-2 |
Historia
Los cobertizos para locomotoras de vapor solían existir en Asansol (Howrah) hasta finales de la década de 1970. [2] [3] Después de que Eastern Railway estableció una fecha límite para eliminar todas las operaciones de locomotoras de vapor en 1990, se dio un impulso para establecer la locomotora eléctrica como la fuerza motriz principal, y los cobertizos de las locomotoras de vapor fueron desmantelados. [4] Para satisfacer las necesidades del tráfico ferroviario en aumento exponencial en las nuevas líneas continuas de ancho ancho desde Calcuta al resto de la India con la finalización de la conversión de ancho, los ferrocarriles indios seleccionaron el Asansol para un nuevo cobertizo para locomotoras eléctricas. [5]
El galpón de Asansol se inició en mayo de 1959 mediante la conversión de una pequeña porción del galpón de vapor con una capacidad de 45 locomotoras. Las locomotoras WAM-1 importadas se instalaron en este galpón después de la puesta en servicio. Con la adición de locomotoras WAM-2/3 . importado de Japón, se sintió la necesidad de ampliar este galpón y se amplió a 80 locomotoras. En el año 1969 al tomar parte más del vapor arrojaron 12 locomotoras mixtas importadas. de Japón (10 WAM-2 + 2 WAM-3) y 45 locomotoras WAG-2 . fueron agregados. Para dar un alivio marginal a la congestión, los 45 WAG-2 se transfirieron al galpón de MGS.
Con la introducción de los rastrillos EMU de BHEL e ICF en la sección suburbana de Calcuta, 25 locomotoras WAM-2, que estaban trabajando en operación push-pull, se convirtieron en operación de línea principal. Las locomotoras WAM-1/2 originales, que tenían ignitrones para conversión de CA a CC, se convirtieron a un sistema rectificador de silicio en los años 1968 a 1970. CLW comenzó la producción y el primer lote de 10 locomotoras WAG-4 se encargó y se estableció en Cobertizo de Asansol en 1970. En 1971, CLW comenzó a fabricar WAM-4 que se encargaron en Asansol. El cobertizo se amplió aún más en 1974 para albergar 110 locomotoras. que aumentó a 115 en 1980. Con la introducción del stock de frenos de aire, algunos WAG-4 se convirtieron para la operación de freno doble. Se crearon más instalaciones para el mantenimiento de 20 locomotoras.
A finales de la década de 1995 , se introdujeron los WAP-6 , que se mantuvieron hasta finales de 2005, cuando fueron transferidos a Howrah. Más tarde consiguió una gran flota de locomotoras WAP-4 de Howrah. Todas las locomotoras WAP-6 de Howrah se convirtieron en unidades WAP-4 y se transfirieron aquí. [6] El cobertizo también tiene algunas unidades WAM-4. Todos los WAM-4 de este cobertizo se utilizan para el servicio de maniobras.
Operaciones
Al ser uno de los tres galpones de motores eléctricos en Eastern Railway, aquí se llevan a cabo varios programas de mantenimiento mayor y menor de locomotoras eléctricas. Tiene la capacidad autorizada de 175 unidades de motor. Más allá de la capacidad operativa, este cobertizo alberga un total de 207 unidades de motor, incluidas 90 WAP-4 y 19 WAP-7 . También albergaba temporalmente algunas locomotoras WAM-4. [7] Cobertizo de locomotoras eléctricas, Asansol ahora alberga una gran flota de WAP-4 en los Ferrocarriles de la India y abastece a muchos trenes eléctricos de larga distancia. [8] [9]
Como todos los galpones de locomotoras, ASN realiza un mantenimiento, revisión y reparación regulares, incluido el pintado y el lavado de las locomotoras. No solo atiende a las locomotoras alojadas en ASN, sino también a las que vienen de otros galpones. Tiene cuatro líneas de boxes para reparación de locomotoras. Las locomotoras de Asansol ELS junto con Howrah ELS eran los enlaces regulares para todos los trenes que pasaban por Bengala Occidental cuando comenzó la electrificación generalizada de las líneas ferroviarias en Eastern Railways. Las locomotoras ASN solían ser predominantemente los enlaces regulares para los trenes que viajaban hacia el norte también.
Librea y marcas
Aunque la clase WAP-4 tiene una librea estandarizada en toda la India, las locomotoras Asansol WAP-4 pueden reconocerse fácilmente por su rojo sangre con una banda amarilla incompleta.
Locomotoras
SN | Tipo de Loco | HP | Tenencia | Comentarios | Imagenes |
---|---|---|---|---|---|
1. | WAP-4 | 5350 | 18 | En servicio | |
2. | WAG-5 | 3850 | 99 | En servicio | |
3. | WAG-7 | 5350 | 35 | En servicio | |
4. | WAM-4 | 3640 | 3 | Solo en maniobras | |
5. | WAG-9 | 6122 | 15 | En servicio | |
Total de locomotoras activas a junio de 2021 [10] | 170 |
Ver también
- Cobertizo eléctrico para locomotoras, Howrah
- Cobertizo Diesel Loco, Golden Rock
- Cobertizo eléctrico para locomotoras, Royapuram
- Cobertizo eléctrico para locomotoras, erosionar
Referencias
- ^ "e-Locos" .
- ^ "[IRFCA] Preguntas frecuentes sobre ferrocarriles indios: cobertizos de locomotoras de vapor en la década de 1970" . www.irfca.org . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
- ^ "scan0189.jpg" . www.irfca.org . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe del Comité de Expertos sobre Consumo de Carbón en Ferrocarriles, 1958" . CULTURA INDIA . Consultado el 29 de abril de 2020 .
- ^ "Ubicación del galpón de locomotoras eléctricas" . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .
- ^ "Lista de tenencia de locomotoras de noviembre de 2019" (PDF) .
- ^ "Motores sabios de Indian Railway-shed" (PDF) . pag. 1 . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .
- ^ "flotas bajo cobertizos" . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .
- ^ "Lista de locos en Howrah" . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .
- ^ "e-Locos" .
enlaces externos
- Sitio web
- Informe detallado
- Mapas de Cobertizos de Loco de Indian Railway
- mostrando el cobertizo Erode Electric Loco