RAF Bruggen
Royal Air Force Brüggen , más comúnmente conocida como RAF Brüggen , ( IATA : BGN , ICAO : EDUR ) [2] [3] en Alemania fue una importante estación de la Royal Air Force hasta el 15 de junio de 2001. Estaba situada junto al pueblo de Elmpt , aproximadamente a 43 kilómetros (27 millas) al oeste de Düsseldorf en la frontera holandés-alemana . La base lleva el nombre del pueblo de Brüggen., el depósito ferroviario más cercano. La construcción comenzó a mediados de 1952, lo que implicó la tala de bosques y el drenaje de pantanos. La estación comenzó a funcionar en 1953 durante la rápida expansión de las fuerzas de la OTAN en Europa . En 2002, fue entregado al ejército británico y rebautizado como Javelin Barracks .
El taller de pintura principal situado junto a la pista principal era responsable del acabado de la superficie de todas las aeronaves, el equipo de tierra y los sistemas de misiles de pinzas del Regimiento de la RAF.
En 1953, la Columna de Suministro y Transporte 317 llegó a la RAF Brüggen desde Uetersen . Esto siguió a la decisión de abastecer a todas las estaciones de la RAF en Alemania a través del puerto de Amberes . En 1954, la unidad fue redesignada como Escuadrón de Transporte Mecánico y fue responsable de equipar y abastecer todas las estaciones de la RAF en Alemania y los Países Bajos . La unidad permaneció en Brüggen hasta 1963, cuando se fusionó con la Unidad de Mantenimiento N° 431 de la RAF, que continuó operando hasta 1993. La desaparición del Escuadrón 317 MT marcó el final de una era, ya que había estado en el continente poco después de D -Díabajo su título anterior de 317 Columna de suministro y transporte. Se había ganado una reputación envidiable y, tras el cese de las hostilidades, llevó a cabo convoyes a Praga , Varsovia y Moscú . En la Revisión de 1950 de la Royal Air Force, la unidad fue descrita como el Carter Paterson de las autopistas . [ cita requerida ]
A lo largo de su vida, el 317 llevó a cabo una serie de operaciones humanitarias; el primero fue suministros médicos para Bergen-Belsen . A esto le siguió en 1947 la Operación Pájaro Carpintero , en la que se suministró madera y turba a la población civil del norte de Alemania [ cita requerida ] en uno de los inviernos más fríos registrados. Esto fue seguido por el regreso de personas desplazadas y prisioneros de guerra a sus pueblos y ciudades de origen dentro de la Zona Británica . [ cita requerida ] Fueron llamados nuevamente al inicio del Puente Aéreo de Berlín ( Operación Tarifa Plana ), y por último, en elEn el invierno de 1962/3 , el Escuadrón llevó un convoy de camiones de combustible a las refinerías de petróleo en Rotterdam para obtener combustible para calefacción que se entregó a los hospitales en Alemania durante la gran helada cuando los canales estaban inoperables.
¿Desde 1954? – 1957, los escuadrones de caza en Bruggen eran 67, 71E, 112 y 130, equipados inicialmente con Canadair Sabre F.4 , luego reequipados con Hawker Hunters . Estos escuadrones fueron redesplegados o disueltos en 1957 con la llegada del Escuadrón 87, equipado con Gloster Javelins .
La capacidad de ataque inicial en RAF Brüggen fue proporcionada por el English Electric Canberra desde el verano de 1957. Desde 1969 hasta 1975, el Phantom FGR.2 operó en el rol de ataque/ataque y fue reemplazado por el SEPECAT Jaguar a partir de 1975. El escuadrón Jaguars fue reemplazado por el Panavia Tornado GR.1 a partir de 1984. Con un total de cuatro escuadrones Tornado GR.1 en Brüggen, y 2 más en su base aérea hermana cercana RAF Laarbruch , Brüggen y Laarbruch formaron la fuerza Tornado más grande de la OTAN. Los refugios reforzados para aeronaves estaban equipados con el Sistema de seguridad de almacenamiento de armas de EE. UU . (WS3) , cada uno capaz de almacenar hasta 4 WE.177bombas nucleares tácticas, para ser lanzadas por aviones Tornado. [4]
