La estación de Enkenbach [4] es la única estación en Enkenbach-Alsenborn en el estado alemán de Renania-Palatinado . Tiene dos vías de andenes y está ubicado en la red de Verkehrsverbund Rhein-Neckar (asociación de transporte Rin-Neckar, VRN) y pertenece a la zona tarifaria 828. Su dirección es Bahnhofstraße 2 . [5]
Enkenbach | |||||||||||||||||||||
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Estación de cruce | |||||||||||||||||||||
Localización | Bahnhofstr. 2, Enkenbach, Enkenbach-Alsenborn , Renania-Palatinado Alemania | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 49 ° 29′25 ″ N 7 ° 53′58 ″ E / 49.490277 ° N 7.899406 ° ECoordenadas : 49 ° 29′25 ″ N 7 ° 53′58 ″ E / 49.490277 ° N 7.899406 ° E | ||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 2 | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Estilo arquitectónico | Neoclásico | ||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||
Código de la estación | 1602 [1] | ||||||||||||||||||||
Código DS100 | SENK [2] | ||||||||||||||||||||
IBNR | 8000372 | ||||||||||||||||||||
Categoría | 6 [1] | ||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | VRN : 828 [3] | ||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 29 de octubre de 1870 | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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Se encuentra en el ferrocarril del valle de Alsenz ( Alsenztalbahn , Hochspeyer - Bad Münster ) y se puso en servicio el 29 de octubre de 1870 con la apertura del tramo de Hochspeyer a Winnweiler . El 16 de mayo del año siguiente se inauguró en toda su extensión. En 1875, la estación se convirtió en el extremo oriental del ferrocarril Kaiserslautern-Enkenbach , que formaba una ruta más corta para los trenes de la línea Alsenz a Kaiserslautern . En 1932, el ferrocarril del valle de Eis ( Eistalbahn , Grünstadt - Eisenberg ), inaugurado en 1876, se amplió hasta Enkenbach . La última línea ahora se ha cerrado entre Eiswoog y Enkenbach.
Localización
La estación está ubicada en el extremo este del distrito de Enkenbach del municipio de Enkenbach-Alsenborn de Renania-Palatinado. Las calles locales de Bahnhofstraße y Klosterbach corren al oeste y paralelas a ella. Rosenhofstraße , que también está marcada como ruta estatal 395, cruza el área de la estación sur. Justo al este de la estación se encuentra el pueblo de Alsenborn . Dispone de parking, parking de bicicletas, parada de autobús y entrada sin barreras . [5]
Líneas ferroviarias
El ferrocarril del valle de Alsenz corre en el área de la estación desde el sur-sureste hasta el norte-noroeste. Al sur de Enkenbach, la línea de dos vías, por lo demás, tiene una sola vía. El ferrocarril Kaiserslautern-Enkenbach llega a la estación desde el suroeste en una curva de 90 grados. El ferrocarril del valle de Eis, que se ha cerrado en esta zona, cruzó la línea Alsenz al norte de la estación y luego entró en Stumpfwald a través de Alsenborn.
Historia
Planificación, construcción y primeros años
Alrededor de 1860, hubo los primeros planes para una línea de ferrocarril a lo largo del Alsenz . Esto habría conectado con el ferrocarril Neustadt-Wissembourg ( Maximiliansbahn ) y la sección del ferrocarril Palatine Ludwig ( Pfälzischen Ludwigsbahn , ahora principalmente el ferrocarril Mannheim-Saarbrücken ) inmediatamente al oeste de Neustadt como una ruta transversal en dirección norte-sur. Dado que Enkenbach en sí no está en el río, no estaba claro si la línea lo habría atravesado. La ciudad de Otterberg , que se encuentra más al oeste, buscaba, por ejemplo, una ruta a través de su territorio. Sin embargo, el ingeniero competente rechazó esto y recomendó una ruta a través de Enkenbach a Hochspeyer , ya que esto era topográficamente más fácil. [6]
El tramo Hochspeyer-Winnweiler se inauguró el 29 de octubre de 1870 y el 16 de mayo del año siguiente se completó la línea a Münster . Al principio, Enkenbach era una parada de trenes de larga distancia hacia Neustadt y Kaiserslautern .
Aunque la línea conectaba hacia Kaiserslautern en la estación Hochspeyer , el municipio consideró que la ruta a través de Hochspeyer era inconveniente. Por lo tanto, el ferrocarril Kaiserslautern-Enkenbach se inauguró el 15 de mayo de 1875.
Mayor desarrollo
Ya durante la planificación del ferrocarril del valle de Eis , que se inauguró en 1876 y corría desde Grünstadt a Eisenberg, había planes para extenderlo a Enkenbach a largo plazo. Esto también habría dado la conexión más corta posible entre Kaiserslautern y Worms . Sin embargo, la resistencia de Bavaria impidió que se construyera la conexión. A principios del siglo XX, la Primera Guerra Mundial impidió la construcción.
En 1922, la estación se integró en la recién fundada Reichsbahndirektion Ludwigshafen ( división ferroviaria de Ludwigshafen ). Ese mismo año se inició la construcción de la ampliación del ferrocarril del valle de Eis hasta Enkenbach, pero fue interrumpida por la ocupación del Palatinado por los franceses. No fue hasta el 5 de noviembre de 1932 que el ferrocarril del valle de Eis se conectó a Enkenbach. [7] Durante la disolución de la división ferroviaria de Ludwigshafen, el 1 de abril de 1937, fue transferida a la división ferroviaria de Mainz. [8]
Después de la Segunda Guerra Mundial, la recién fundada Deutsche Bundesbahn (DB) incorporó la estación a la división ferroviaria de Mainz, a la que se asignaron todas las líneas ferroviarias en el recién creado estado de Renania-Palatinado. Ya en 1971, pasó a formar parte de la división ferroviaria de Trier con la disolución de la división ferroviaria de Mainz. [9]
En 2000, la estación, como todo el Palatinado Occidental , pasó a formar parte de Westpfalz-Verkehrsverbund (asociación de transporte del Palatinado Occidental, WVV) en su fundación, pero la WVV fue absorbida por Verkehrsverbund Rhein-Neckar (asociación de transporte Rhine-Neckar, VRN). ) Seis años después.
Edificio de entrada
El edificio de entrada fue construido en estilo neoclásico . También se encontraron edificios similares en la red ferroviaria de las estaciones de ferrocarril del Palatinado de Annweiler am Trifels , Kirchheimbolanden , Langmeil y Marnheim . [10]
Operaciones
Servicios al pasajero
En los primeros años, los servicios a Kaiserslautern se realizaron exclusivamente a través de Hochspeyer, hasta que en 1875 se creó un atajo con el ferrocarril Kaiserslautern-Enkenbach . Después de la finalización del ferrocarril Biebermühl (Kaiserslautern-Pirmasens) en 1913, un servicio continuo atravesó Enkenbach sobre el ferrocarril Donnersberg ( Donnersbergbahn ) hasta Mainz y sobre el ferrocarril Zeller Valley ( Zellertalbahn ) y luego hasta Darmstadt . [11] Los trenes del ferrocarril del valle de Alsenz solían continuar hacia Pirmasens desde 1994 hasta 2002.
El siguiente servicio se detiene en la estación de Enkenbach: [12] [13]
Servicio de tren | Ruta | Intervalo |
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RB 65 | Kaiserslautern - ( Hochspeyer -) Enkenbach - Rockenhausen - Bad Münster a Stein - Bad Kreuznach - Langenlonsheim - Bingen (Rhein) | Cada hora |
Transporte
El transporte de mercancías se ha abandonado ahora y se han desmantelado todas las vías.
Fuentes
Referencias
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Wabenplan" (PDF) . Verkehrsverbund Rhein-Neckar . Febrero de 2021 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ La estación también se conoce como Enkenbach-Alsenborn , vea las señales de la estación en la estación.
- ^ a b "Hochspeyer" (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 30 de marzo de 2017 .
- ^ Heinz Sturm (2005). Die pfälzischen Eisenbahnen (en alemán). págs. 173 y sig.
- ^ "Die Geschichte der Eistalbahn Grünstadt - Enkenbach" (en alemán). schrankenposten.de . Consultado el 31 de marzo de 2017 .
- ^ Fritz Engbarth (2007). Von der Ludwigsbahn zum Integralen Taktfahrplan - 160 Jahre Eisenbahn in der Pfalz (en alemán). pag. 13.
- ^ Fritz Engbarth (2007). Von der Ludwigsbahn zum Integralen Taktfahrplan - 160 Jahre Eisenbahn in der Pfalz (en alemán). pag. 28.
- ^ Martin Wenz (2008). "Typenbahnhöfe der Pfälzischen Eisenbahnen an der Südlichen Weinstraße". Faszination Eisenbahn. Heimat-Jahrbuch (en alemán). Landkreis Südliche Weinstraße: 16f.
- ^ Fritz Engbarth (2013). 100 Jahre Eisenbahnverbindung Kaiserlsautern-Pirmasens (en alemán). pag. 13.
- ^ "Horario 2017: línea 672 (Bingen - Bad Kreuznach - Kaiserslautern)" (PDF) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 2 de abril de 2017 .
- ^ "Horario 2017: línea 672 (Kaiserslautern - Bad Kreuznach - Bingen)" (PDF) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 2 de abril de 2017 .
Bibliografía
- Heinz Sturm (2005). Die pfälzischen Eisenbahnen (en alemán). Ludwigshafen am Rhein: pro MENSAJE. ISBN 3-934-84526-6.