Éric Bachelart (nacido el 28 de febrero de 1961) es un ex piloto de carreras y propietario del equipo Conquest Racing . [1] [2]
Bachelart comenzó su carrera deportiva en Bélgica y terminó en Estados Unidos. Fue una estrella en el Procar belga, un campeonato nacional de turismos, conduciendo para Audi y Peugeot.
En 1991, se convirtió en el campeón inaugural de Indy Lights . Luego entró en una temporada CART casi completa con el equipo de cola de Dale Coyne, corriendo simultáneamente en la serie Procar belga. Su mejor resultado en CART fue séptimo. No logró calificar para las 500 Millas de Indianápolis de 1993 . Después de la temporada 1995 de CART , de nuevo sólo compitiendo cuando su calendario de Procar belga lo permitía, puso fin a su carrera en monoplazas.
En 1996, participó en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans para Bélgica en un Ferrari 333SP . También corrió en las 24 Horas de Spa-Francorchamps con el polivalente Peugeot 806 ). Después de esta temporada, concluyó su carrera deportiva, a excepción de las 24 Horas de Spa-Francorchamps en 1998 y 2000.
Bachelart fundó el equipo Conquest Racing en 1997, inicialmente participando en el campeonato Indy Lights . El equipo compitió con Laurent Rédon en la Indy Racing League (IRL) de 2002 . El equipo cambió a Champ Car , después de que Honda y Toyota cambiaran a la IRL. Mario Haberfeld corrió para el equipo en 2003. El futuro piloto de F1, Tiago Monteiro, corrió en un equipo satélite dirigido por Conquest Racing para Emerson Fittipaldi .
El inglés Justin Wilson se incorporó en 2004, dirigido desde mediados de temporada por Nelson Philippe . Para 2005, dirigieron a Philippe y Andrew Ranger , uno de los equipos más jóvenes en la historia del campeonato. El holandés Charles Zwolsman acompañó a Ranger en 2006. En 2007, Bachelart fichó al joven neozelandés Matt Halliday para participar en la Champ Car durante cuatro carreras. Halliday fue reemplazado por Jan Heylen . El equipo se mudó a la IRL como resultado de la unificación del volante abierto.