El Ethan Allen Express es un servicio de tren de pasajeros de mayor velocidad de 241 millas (388 km) operado por Amtrak entre la ciudad de Nueva York y Rutland, Vermont a través de Albany, Nueva York . El tiempo total de viaje programado es de 5,5 horas. Las operaciones están subvencionadas por los estados de Vermont y Nueva York , y el tren es popular entre los vacacionistas que viajan al área de la estación de esquí de Killington, Vermont . El Ethan Allen Express lleva el nombre del héroe de la Guerra Revolucionaria Estadounidense Ethan Allen . Entre Penn Station ySchenectady , opera a lo largo del Empire Corridor , un corredor ferroviario de alta velocidad designado por el gobierno federal .
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tipo de servicio | Tren interurbano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | En funcionamiento (truncado) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Vermont | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | Diciembre de 1996 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 50.717 en total (2016) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Rutland, Vermont | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 241 millas (388 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Diario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 290, 296 (hacia el sur); 291, 293 (en dirección norte) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clase (s) | Clase ejecutiva y autocar reservado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Disposición de los asientos | Asientos tipo autocar estilo aerolínea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios de comida | Café a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones de equipaje | Solo para llevar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Amfleet entrenadores | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | Hasta 110 mph (180 km / h) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | Ferrocarril Clarendon y Pittsford Canadian Pacific Railway Transporte CSX Ferrocarril Metro-North Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
En abril de 1995, el Montrealer se cambió a operación diurna, se redujo a St. Albans y se renombró como Vermonter , brindando servicio diurno al este y centro de Vermont por primera vez desde 1966. [2] La parte occidental del estado entonces abogó por el servicio ferroviario a Rutland también. Se obtuvieron $ 4.7 millones en fondos federales para actualizar la antigua sucursal de Whitehall de Delaware y Hudson Railway entre Whitehall y Rutland para la velocidad de los pasajeros. [3] El servicio se inició el 2 de diciembre de 1996. [4] Este fue el primer servicio de pasajeros a Rutland desde que Rutland Railroad terminó su servicio Burlington-New York City en 1953, y el primer servicio de pasajeros en Whitehall Branch desde 1936. [3]
El Ethan Allen Express comenzó con paradas en Rutland , Fort Edward , Saratoga Springs , Schenectady , Albany-Rensselaer , Hudson , Rhinecliff , Poughkeepsie , Croton , Yonkers y la ciudad de Nueva York . [5] En noviembre de 1997 se añadió una parada en Fair Haven . [6]
Hasta mayo de 2002, el tren incluía un vagón de equipaje para esquís y bicicletas sin embalar, así como equipaje facturado. [ cita requerida ]
En octubre de 2008, la Agencia de Transporte de Vermont (VTrans) propuso eliminar el Ethan Allen Express y reemplazarlo con un autobús citando restricciones presupuestarias. La propuesta fue rechazada por una comisión legislativa. [7] VTrans propuso de nuevo finalizar el servicio en enero de 2009; doscientas personas se manifestaron en la estación de Rutland contra el recorte propuesto. [8] Los defensores del ferrocarril, liderados por Vermont Rail Action Network [9] y los líderes políticos locales [10] organizados para luchar contra el recorte y los planes para abandonar el servicio fueron abandonados. [11]
El 2 de enero de 2010, el Ethan Allen Express comenzó a detenerse en Castleton . El servicio a Fair Haven terminó el 9 de enero. [12]
El 23 de febrero de 2011, VTrans inició una investigación sobre el manejo del Ethan Allen Express entre Whitehall, Nueva York y Rutland por Vermont Rail System (VRS) después de que Amtrak notificara al estado que las condiciones de la vía significaban que el tren se retrasó con frecuencia. Amtrak evaluó la línea como la peor del país. [13] Durante el verano de 2011, VRS llevó a cabo trabajos para mejorar la vía en cuestión, cuyo resultado fue una reducción de dieciocho minutos en el tiempo de viaje para finales de año, con trabajos adicionales previstos para el verano de 2012. [14] ] El proyecto fue financiado tanto por el ferrocarril como por el estado de Nueva York a un costo de $ 3,25 millones e involucró la reconstrucción de aproximadamente 8 millas (13 km) de vías y ocho cruces a nivel. [14] En febrero de 2012, el trabajo de las vías había resultado en una reducción de 15 minutos en dirección sur y 25 minutos en dirección norte en el tiempo de viaje entre Rutland y Whitehall, mientras que el tiempo total que el Ethan Allen Express operó con retraso cayó a 135 minutos en diciembre de 2011. desde 11,068 minutos un año antes. [15]
Todos los trenes que usaban Empire Connection , excepto Lake Shore Limited, operaron en Grand Central Terminal desde el 26 de mayo hasta el 4 de septiembre de 2018 para permitir el trabajo en el Empire Tunnel , el puente móvil Spuyten Duyvil y la vía 19 en la Penn Station de Nueva York. [dieciséis]
En abril de 2020, el Ethan Allen Express se truncó a Albany-Rensselaer como parte de una ronda de reducción del servicio en respuesta a la pandemia de coronavirus en curso . [17] La medida fue forzada después de que la pandemia hiciera que el gobernador de Vermont, Phil Scott, declarara el estado de emergencia. El 8 de abril de 2021, Amtrak y VTrans anunciaron que el Ethan Allen Express reanudaría su horario completo a mediados de julio. [18] [19]
Extensión a Burlington
Ha habido planes para extender el Ethan Allen de Rutland a Burlington desde al menos 2000. [20] El último servicio de pasajeros entre las ciudades fue en 1953 en el Rutland ferrocarril 's verde folleto Montaña y montaje real. [2]
En 2005, el senador Jim Jeffords obtuvo una asignación de $ 30 millones para, en parte, financiar la extensión. De esto, quedaban $ 19 millones para 2011, y el saldo se utilizó para otros proyectos, como un nuevo impulso para el tráfico de mercancías. [20] [21]
Los defensores, liderados por las cámaras de comercio y Vermont Rail Action Network, renovaron el impulso para una extensión a Burlington. [22] Creían que el servicio a Burlington aseguraría la sostenibilidad a largo plazo del servicio al generar muchos más pasajeros de los que Rutland es capaz de generar. [23]
La Agencia de Transporte de Vermont (VTrans) solicitó fondos de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 para reconstruir las vías entre Rutland y Burlington a los estándares de los pasajeros (59 mph (95 km / h)). [24] Si bien la solicitud inicial no fue aprobada, el estado posteriormente presentó una segunda solicitud de US $ 70 millones para subvenciones similares, [25] y luego una tercera, todas las cuales fueron rechazadas. [21]
En 2013, la extensión recibió fondos adicionales a través de una subvención de $ 9 millones de la quinta ronda del programa de Recuperación Económica Generadora de Inversiones en Transporte (TIGER V) para pagar el reemplazo de rieles articulados por rieles soldados continuamente. [26] En octubre de 2015, la Agencia de Transporte de Vermont recibió una subvención TIGER 2015 de $ 10 millones para rehabilitar 11 millas de vías, agregar una estrella en Rutland, agregar cruces y apartaderos e instalar plataformas de pasajeros en Middlebury, Vergennes y Burlington. . Estas mejoras resultarán en un aumento de la velocidad de hasta 40 mph (64 km / h) para carga y 60 mph (97 km / h) para trenes de pasajeros entre Rutland y Burlington. [27]
En octubre de 2015, VTrans dijo que el servicio a Burlington comenzaría en tres o cuatro años. [28] Se esperaba que el servicio comenzara en 2020 o principios de 2021, pero se retrasó aún más hasta la primavera de 2022. [29] Cuando comience, se prevé que el tren llegará a Burlington por la noche y partirá por la mañana. Middlebury contrató a un consultor para estudiar la ubicación de su estación, mientras que Burlington contrató a un consultor para estudiar dónde se debe estacionar el tren durante la noche. [30] [31] El problema del almacenamiento de trenes se ha resuelto con la decisión de almacenar los trenes durante la noche al sur de la estación. Los trenes se almacenarán en el patio de Vermont Rail System. [32]
Detalles de la ruta
El Ethan Allen Express opera sobre vías de propiedad de los siguientes ferrocarriles:
- Ferrocarril de Clarendon y Pittsford: Rutland, Vermont– Whitehall, Nueva York
- Canadian Pacific Railway (subdivisión canadiense): Whitehall– Schenectady, Nueva York
- Transporte CSX ( subdivisión de Hudson ): Schenectady– Poughkeepsie, Nueva York
- Ferrocarril Metro-North ( línea Hudson ): Poughkeepsie– Spuyten Duyvil, Bronx, Nueva York
- Amtrak ( Conexión Empire ): Spuyten Duyvil - New York Penn Station
El Ethan Allen Express opera como tren de alta velocidad , hasta 110 mph (180 km / h), en la subdivisión Hudson, y hasta 80 mph (130 km / h) en la Hudson Line.
Equipo
En la década de 2010, un Ethan Allen Express típico tenía tres o cuatro vagones de pasajeros Amfleet , un vagón de clase ejecutiva Amfleet y un vagón cafetería Amfleet, con el tren tirado por una locomotora de modo dual GE P32AC-DM . [33]
Paradas de la estación
Milla (km) | Estación | Localización | Comenzó el servicio | Conexiones |
---|---|---|---|---|
0 (0) | Rutland | Rutland, VT | 2 de diciembre de 1996 [34] | |
9 (14) | Castleton | Castleton, VT | 2 de enero de 2010 [35] | MVRTD "The Bus" : Conector Fair Haven-Rutland |
44 (71) | Fort Edward – Glens Falls | Fort Edward, Nueva York | 2 de diciembre de 1996 [34] | Amtrak : Adirondack GGFT: 4, Servicio Train-Catcher |
63 (101) | Saratoga Springs | Saratoga Springs, Nueva York | 2 de diciembre de 1996 [34] | Amtrak: Adirondack CDTA : NX Northway Xpress, 471, 472 |
82 (132) | Schenectady | Schenectady, Nueva York | 2 de diciembre de 1996 [34] | Amtrak: Adirondack , Empire Service , Lake Shore Limited , Maple Leaf |
100 (160) | Albany – Rensselaer | Rensselaer, Nueva York | 2 de diciembre de 1996 [34] | Amtrak: Adirondack , Empire Service , Lake Shore Limited , Maple Leaf CDTA: 214, 24 Megabus : M27 Vermont Translines : Vermont Shires Connector |
128 (206) | Hudson | Hudson, Nueva York | 2 de diciembre de 1996 [34] | Amtrak: Adirondack , Empire Service , Maple Leaf |
153 (246) | Rhinecliff – Kingston | Rhinecliff, Nueva York | 2 de diciembre de 1996 [34] | Amtrak: Adirondack , Empire Service , Maple Leaf |
169 (272) | Poughkeepsie | Poughkeepsie, Nueva York | 2 de diciembre de 1996 [34] | Amtrak: Adirondack , Empire Service , Maple Leaf Metro-North Railroad : Hudson Line Ciudad de Poughkeepsie Tránsito : Main Street Condado de Dutchess LOOP : Poughkeepsie RailLink |
209 (336) | Croton – Harmon | Croton-on-Hudson, Nueva York | 2 de diciembre de 1996 [34] | Amtrak: Adirondack , Empire Service , Lake Shore Limited , Maple Leaf Metro-North Railroad: Hudson Line Bee-Line : 10, 11, 14 |
227 (365) | Yonkers | Yonkers, Nueva York | 2 de diciembre de 1996 [34] | Amtrak: Adirondack , Empire Service , Maple Leaf Metro-North Railroad: Hudson Line Bee-Line: 6, 9, 25, 32, 91 (estacional) |
241 (388) | Estación Penn de Nueva York | Nueva York, NY | 2 de diciembre de 1996 [34] | Amtrak: Acela Express , Adirondack , Cardinal , Carolinian , Crescent , Empire Service , Keystone Service , Lake Shore Limited , Maple Leaf , Northeast Regional , Palmetto , Pennsylvania , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter Long Island Rail Road : Main Line , Port Washington Branch NJ Transit Rail : North Jersey Coast Line , Northeast Corredor de la Línea , rama de Gladstone , Montclair Boonton-Line , Morristown línea de metro de Nueva York : 1 , 2 , 3 , A , C , y e trenes New York City Bus : M7 , M20 , M34 , M34A , Q32 |
Referencias
- ^ "Amtrak FY16 Ridership and Revenue Fact Sheet" (PDF) . Amtrak. 17 de abril de 2017 . Consultado el 11 de abril de 2018 .
- ^ a b Lindsell, Robert M. (2000). Las líneas ferroviarias del norte de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 35–46, 175. ISBN 0942147065.
- ^ a b Lloyd, Barbara (19 de diciembre de 1996). "El viaje en tren a Vermont ofrece algo de diversión" . The New York Times . Consultado el 14 de agosto de 2010 .
- ^ "En la historia de Amtrak" (PDF) . Tinta Amtrak . 18 (11). Diciembre 2013.
- ^ "Horario de Amtrak Northeast" . Amtrak. 10 de noviembre de 1996. p. 24 - vía Museo de Horarios Ferroviarios.
- ^ "Horario de Amtrak Northeast: Otoño / Invierno 1997-98" . Amtrak. 26 de octubre de 1997 - a través del Museo de Horarios Ferroviarios.
- ^ "Ethan Allen a salvo ... Hasta enero" . 18 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ^ Hirschfeld, Peter; Peters, Stephanie M. (20 de enero de 2009). "El rally de Amtrak atrae a 200 personas" . Rutland Herald . Consultado el 15 de agosto de 2010 .
- ^ "Logros 2009 de la red de acción ferroviaria de Vermont" . Red de acción ferroviaria de Vermont . 25 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 24 de abril de 2012 . Consultado el 24 de octubre de 2009 .
- ^ Peters, Stephanie M. (10 de enero de 2009). "Panel estatal, delegación del condado habla contra el servicio de autobuses de Amtrak" . Rutland Herald .
- ^ Hirschfield, Peter (26 de febrero de 2009). "Oficial suaviza la postura sobre Amtrak" . Rutland Herald . Consultado el 15 de agosto de 2010 .
- ^ "AMTRAK ETHAN ALLEN EXPRESS PROPORCIONARÁ SERVICIO EN CASTLETON RENOVADO, VERMONT DEPOT" (PDF) (Comunicado de prensa). Amtrak. 29 de diciembre de 2009.
- ^ "Amtrak clasifica a Vermont último como peor ferrocarril" . Prensa libre de Burlington . 24 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 30 de julio de 2012 . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
- ^ a b "Vermont Rail System publica el progreso en las vías del servicio Ethan Allen de Amtrak" . Ferrocarril progresivo. 12 de agosto de 2011 . Consultado el 13 de agosto de 2011 .
- ^ "La vía reforzada de Vermont Rail System mejora los tiempos de tránsito de Amtrak" . Ferrocarril progresivo. 8 de febrero de 2012 . Consultado el 9 de febrero de 2012 .
- ^ "La mayoría de los trenes de la línea Hudson operan hacia / desde Grand Central Terminal durante el período de reemplazo de infraestructura y puentes" (Comunicado de prensa). Amtrak. 10 de abril de 2018.
- ^ "Ajustes de servicio por coronavirus" (Comunicado de prensa). Amtrak. 6 de abril de 2020. Archivado desde el original el 6 de abril de 2020 . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- ^ "Amtrak reanudará el servicio de Vermont a mediados de julio" . WCAX-TV . 8 de abril de 2021.
- ^ "SERVICIO DE PASAJEROS" . VTrans . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ a b "Los críticos cuestionan si el dinero para el ferrocarril en el oeste de Vermont se está gastando bien" . Radio pública de Vermont. 15 de mayo de 2008 . Consultado el 7 de septiembre de 2011 .
- ^ a b "A Rutland en tren: 68 millas y muchos millones de dólares" . Prensa libre de Burlington . 21 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 19 de enero de 2013 . Consultado el 7 de septiembre de 2011 .
- ^ "Las cámaras presionan por un sistema ferroviario revitalizado" . Rutland Herald . 24 de marzo de 2009 . Consultado el 26 de marzo de 2009 .
- ^ "Extendiendo el Ethan Allen a Burington" . Red de acción ferroviaria de Vermont . 29 de julio de 2008. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2017 . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ Hirschfeld, Peter (28 de diciembre de 2009). "Rutland al servicio ferroviario estatal de Burlington atado al estímulo" . Barre Montpelier Times Argus . Consultado el 15 de agosto de 2010 .
- ^ "El estado volverá a enviar la solicitud para reconstruir la pista de Ethan Allen a Burlington" . Red de acción ferroviaria de Vermont. 21 de abril de 2010 . Consultado el 26 de junio de 2010 .[ enlace muerto ]
- ^ "USDOT anuncia $ 474 millones en subvenciones TIGER V" . Ferrocarril progresivo . 6 de septiembre de 2013 . Consultado el 11 de abril de 2018 .
- ^ "Premios TIGRE 2015" (PDF) . Departamento de Transporte de Estados Unidos. pag. 40.
- ^ Mansfield, Erin (27 de octubre de 2015). "Vermont tierras $ 10 millones para terminar Rutland al tren de pasajeros de Burlington" . VT Digger . Consultado el 23 de mayo de 2016 .
- ^ "Plan ferroviario de Vermont" (PDF) .
- ^ Flowers, John (30 de abril de 2018). "Middlebury comienza la búsqueda de la plataforma ferroviaria de pasajeros" . Independiente del condado de Addison. Archivado desde el original el 7 de julio de 2019 . Consultado el 26 de agosto de 2018 .
- ^ Dawson, Cory (15 de diciembre de 2017). "Los habitantes de Waterfront a Amtrak: detente pero no te quedes" . VTDigger . Consultado el 26 de agosto de 2018 .
- ^ Walsh, Molly (12 de marzo de 2020). "Los trenes de Amtrak se mantendrán en el Rail Yard en Burlington" . Siete días .
- ^ Agencia de Transporte de Vermont (enero de 2010). "Opciones de equipos de trenes de pasajeros para Amtrak Vermonter y Ethan Allen Express" (PDF) . Legislatura de Vermont . Consultado el 29 de diciembre de 2014 .
- ^ a b c d e f g h yo j k "En la historia de Amtrak" (PDF) . Tinta Amtrak . 18 (11). Diciembre 2013.
- ^ "AMTRAK ETHAN ALLEN EXPRESS PROPORCIONARÁ SERVICIO EN CASTLETON RENOVADO, VERMONT DEPOT" (PDF) (Comunicado de prensa). Amtrak. 29 de diciembre de 2009.
enlaces externos
- Ethan Allen Express - Amtrak
- Red de acción ferroviaria de Vermont