Schenectady es una estación de tren interurbano de Amtrak en Schenectady, Nueva York . La estación, construida en 2018, es propiedad de la Autoridad de Transporte del Distrito Capital, que también es propietaria de la estación Albany-Rensselaer y la estación Saratoga Springs .
Schenectady, Nueva York | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Otros nombres | Estación Intermodal Schenectady | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | 332 Erie Boulevard, Schenectady, Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 48′53 ″ N 73 ° 56′34 ″ W / 42.8146 ° N 73.9428 ° WCoordenadas : 42 ° 48′53 ″ N 73 ° 56′34 ″ W / 42.8146 ° N 73.9428 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Autoridad de Transporte del Distrito Capital | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Empire Corridor ( subdivisión de Hudson ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Autoridad de Transporte del Distrito Capital | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | Sí; libre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | SDY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1908 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | –Agosto de 1979 [1] 2017–2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 54.388 [2] 3,3% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Schenectady cuenta con cinco rutas de Amtrak. The Lake Shore Limited opera un tren en cada dirección todos los días entre Chicago y Boston / Nueva York (a través de dos secciones al este de Albany ), mientras que Empire Service opera dos trenes en cada dirección entre las Cataratas del Niágara y la ciudad de Nueva York, el Maple Leaf sirve la estación con un tren en cada dirección entre Toronto y la ciudad de Nueva York al igual que el Ethan Allen Express entre la ciudad de Nueva York y Rutland, Vermont y Adirondack entre la ciudad de Nueva York y Montreal.
Historia
Estación original
La estación actual es la tercera que se construirá en el sitio. La estación Schenectady Union original fue construida en 1908 por el ferrocarril central de Nueva York y el ferrocarril del río Hudson después de que se elevó el grado del ferrocarril en toda la ciudad y estuvo en servicio hasta que fue cerrada en 1969 por Penn Central debido a la baja cantidad de pasajeros y al costo de Calefacción y mantenimiento de la gran estación. Fue reemplazado por Colonie-Schenectady cerca de NY-155 varias millas al este en Colonie . [3] La estación Colonie-Schenectady era un pequeño edificio con estacionamiento. Penn Central luego vendió el edificio de Union Station a la ciudad en diciembre de 1970 por $ 20,000. Por un breve tiempo se habló de que la estación sería renovada en un teatro de ópera para la Compañía de Ópera Schenectady Light, pero la propuesta no resultó nada. [4] Después de su cierre, la Union Station fue vendida por Penn Central a la ciudad de Schenectady en 1970 por $ 20,000. [5] La Union Station fue demolida por la ciudad en 1971 para dar paso a un estacionamiento. [5]
Primera estación de Amtrak
Después de la toma de control de los trenes de pasajeros por Amtrak, comenzaron las conversaciones sobre el traslado de la parada de Schenectady de Colonie a su ubicación original.
En 1978, el servicio de trenes regresó a Schenectady y se inició el trabajo en una nueva estación. [5] En 1979, la nueva estación de Schenectady se completó en el sitio de la antigua Union Station. [5] [6] [7] Tenía un diseño estándar . [5] Se construyó debajo de las vías del tren con un ascensor y una escalera que conducía a una plataforma ferroviaria entre las dos vías y fue posible gracias a una asociación entre Amtrak, el estado de Nueva York y la ciudad de Schenectady. El estado financió la rehabilitación de las vías con $ 3.9 millones, mientras que Amtrak pagó dos tercios del costo de $ 881,000 del depósito y el estado cubrió el resto. La ciudad donó el terreno. [3] [8] Los pasajeros pudieron abordar en la nueva estación a partir de octubre de 1978, aunque no hubo agentes de servicio al cliente presentes hasta el 29 de julio de 1979, y la estación no abrió por completo hasta el 8 de agosto. La nueva estación diezmó el número de pasajeros en Colonie-Schenectady, que se cerró el 9 de septiembre de 1979 para permitir que los trenes operaran a toda velocidad entre Albany y Schenectady. [3] [9] A principios de la década de 2000, la estación mostraba su edad y se hicieron planes para demolerla y reemplazarla por una nueva estación. La estación de 1979 se cerró y demolió en 2017 en preparación para la construcción de la estación actual.
Estación actual
La estructura de reemplazo se conoce como la Estación Intermodal Schenectady y se construyó en el sitio de la antigua estación. Sirve tanto a Amtrak como al servicio de tránsito local. [10] La Autoridad de Transporte del Distrito Capital (CDTA) recibió una subvención de 4,2 millones de dólares EE.UU. para la construcción de la estructura planificada en octubre de 2010. [10]
Para 2014, la financiación de fuentes federales y estatales para la nueva estación había alcanzado los $ 15 millones y el CDTA había completado en gran medida el trabajo de diseño para un edificio de estación de cuatro pisos, aunque para 2015 se había reducido a dos pisos. [11] [12] Se planeó que la construcción de la vía comenzara en la primavera de 2014, pero se retrasó hasta el otoño, y la construcción de la estación se licitaría en 2014 para completarse en 2017. [11] [12] En agosto de 2015, el Metroplex Development Authority vendió a Amtrak 2,400 pies cuadrados (220 m 2 ) de estacionamiento que estaba destinado a permitir que la construcción de una estación temporal comenzara de inmediato, seguida de la demolición del edificio de 1979 y la construcción de la estación de reemplazo. [12]
A fines de marzo de 2016, NYSDOT anunció que buscaría una segunda ronda de ofertas para la construcción de la nueva estación, después de que la única oferta de la primera ronda fuera de $ 24,9 millones, mucho más que los $ 14,6 millones presupuestados. [13] La decisión retrasó la apertura estimada de la nueva instalación hasta 2018. [13] NYSDOT luego pagó a un contratista $ 900,000 para rediseñar la estación y reducir costos. En julio de 2016, NYSDOT anunció que dividiría el proyecto en dos contratos para volver a licitar. [14] La demolición de la estación existente, junto con las reparaciones del viaducto, se licitó en febrero de 2017. Se recibieron tres ofertas, con la oferta más baja dentro del presupuesto de $ 5,4 millones. [15]
La estación de 1979 se cerró y demolió en julio de 2017. Mientras tanto, se erigieron una escalera temporal y una plataforma con un refugio en un estacionamiento al norte del sitio de la estación para que sirviera como estación temporal. [16] La construcción de la estación de reemplazo se licitó en el otoño de 2017 para su finalización a fines de 2018. [17] [15] La estación tiene dos pisos con una cúpula dorada rematada con una veleta en forma de estado de Nueva York y un gran arco Ventanas y asientos ampliados. El interior presenta imágenes del Canal Erie y el antiguo patio de trenes de American Locomotive Company e incluye otros recuerdos para ilustrar la historia de la ciudad. La instalación también incluye espacio comercial, estaciones de carga y paneles de visualización digitales para proporcionar información. Es compatible con ADA. [18] Se esperaba que la estación abriera en noviembre de 2018, pero abrió dos semanas antes de lo previsto el 17 de octubre de 2018. [19] [20]
La construcción de la nueva estación de Schenectady fue parte de las mejoras que se estaban realizando en el Empire Corridor y se construyó poco después de que se completaran las nuevas estaciones en Niagara Falls y Rochester .
En marzo de 2020, el servicio Adirondack y Ethan Allen Express en la estación se suspendió indefinidamente, y los trenes se truncaron a la estación Albany-Rensselaer como parte de una ronda de reducciones de servicio en respuesta a la pandemia de coronavirus en curso . [21]
Disposición de la estación
La estación tiene una plataforma de isla de bajo nivel . Existe una vía adicional al este de la vía 2, que no da servicio a la estación ni ofrece servicio de pasajeros de ingresos.
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada, edificio de la estación, estacionamiento, autobuses |
P Nivel de plataforma | Pista 1 | ← Lake Shore Limited hacia Chicago ( Utica ) ← Adirondack hacia Montreal ( Saratoga Springs ) ← Ethan Allen Express hacia Rutland ( Saratoga Springs ) ← Maple Leaf hacia Toronto ( Amsterdam ) ← Empire Service hacia Niagara Falls ( Amsterdam ) |
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la izquierda | ||
Pista 2 | | Empire Service , Maple Leaf hacia Nueva York ( Albany – Rensselaer ) → Adirondack , Ethan Allen Express hacia Nueva York ( Albany – Rensselaer ) → Lake Shore Limited hacia Nueva York o Boston ( Albany – Rensselaer ) →
Referencias
- ^ "Se abre la nueva estación de Amtrak" . El diario de Ithaca . 9 de agosto de 1979. p. 6 . Consultado el 14 de noviembre de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2017, estado de Nueva York" (PDF) . Amtrak . Noviembre de 2017 . Consultado el 23 de enero de 2018 .
- ^ a b c Goldstein, Stephen (10 de agosto de 1979). "La estación de Amtrak en Colonie cerrará el 9 de septiembre" . Schenectady Gazette - a través de Google News.
- ^ "No es un buen momento para ser nombrado" Union Station "- ¡Hoxsie!" . hoxsie.org . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ a b c d e "Nueva estación de Schenectady agregada a la gran lista de estaciones de Amtrak" . Autoridad de Desarrollo Schenectady Metroplex. 9 de noviembre de 2018 . Consultado el 28 de julio de 2019 .
- ^ "Schenectady, NY (SDY)" . Grandes estaciones americanas (Amtrak) . Consultado el 16 de octubre de 2010 .
- ^ "SCHENECTADY NUEVA YORK (SDY)" . TrainWeb . Consultado el 16 de octubre de 2010 .
- ^ "Los trenes de servicio Empire ahora paran en Schenectady ( NOTICIAS de Amtrak )" . Historia y archivos de Amtrak. Noviembre de 1978 . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
- ^ "Se abre la nueva estación de Schenectady, estado, ciudad, Amtrak cooperan en el proyecto" . NOTICIAS de Amtrak . Amtrak. 6 (10): 10. Septiembre de 1979.
- ^ a b "Proyecto de la estación intermodal Schenectady financiado" . Grandes estaciones americanas (Amtrak) . Consultado el 16 de octubre de 2010 .
- ^ a b "Construcción de la nueva estación Schenectady Amtrak establecida para 2015" . Revista Trenes. 21 de enero de 2014 . Consultado el 15 de agosto de 2015 .
- ^ a b c "Venta de terreno aprobado para nueva estación de Schenectady" . Revista Trenes. 10 de agosto de 2015 . Consultado el 15 de agosto de 2015 .
- ^ a b "El estado quiere nuevas ofertas para la estación de tren de Schenectady" . Revisión de negocios de Albany. 30 de marzo de 2016 . Consultado el 31 de marzo de 2016 .
- ^ Williams, Stephen (19 de julio de 2016). "NY: Proyecto de la estación de tren de Schenectady dividido en dos" . Servicio de noticias McClatchy . Consultado el 20 de julio de 2016 , a través de Mass Transit Magazine.
- ^ a b Williams, Stephen (30 de marzo de 2017). "La demolición de la estación de tren de Schenectady atrae 3 ofertas" . Gaceta diaria . Consultado el 1 de abril de 2017 .
- ^ Anderson, Eric (30 de junio de 2017). "La estación de Schenectady Amtrak cerrada; esperando reemplazo" . Albany (Nueva York) Times Union . Hearst Corporation . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ Anderson, Eric (15 de julio de 2016). "Proyectos de la estación de Schenectady Amtrak buscan ofertas" . Albany Times-Union . Consultado el 20 de julio de 2016 .
- ^ Samuels, Bret (11 de julio de 2017). "Cuomo presenta el nuevo diseño de la estación de tren de Schenectady" . Gaceta diaria . Schenectady, Nueva York: Gazette Newspapers . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ Beam, Andrew (13 de septiembre de 2018). "Domo colocado encima de la nueva estación de Amtrak de Schenectady" . Gaceta diaria .
- ^ "El gobernador Cuomo anuncia la gran inauguración de la estación de tren de Schenectady" . Gobernador Andrew M. Cuomo . 2018-10-17 . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ "Ajustes de servicio por coronavirus" (Comunicado de prensa). Amtrak. 2020-03-24. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2020 . Consultado el 25 de marzo de 2020 .
enlaces externos
- Schenectady, Nueva York - Amtrak
- Schenectady, NY (SDY) (Grandes estaciones americanas de Amtrak)