Evergreen International Aviation, Inc. era una empresa global de servicios de aviación con sede en McMinnville, Oregon , Estados Unidos, y se rumoreaba que estaba estrechamente vinculada a la CIA . [1] Fundada en 1960, Evergreen era principalmente conocida públicamente por operaciones comerciales de helicópteros en aplicaciones agrícolas y forestales. De manera encubierta, apoyó las operaciones de la Agencia en todo el mundo, desde la fumigación ilegal para la reducción de las drogas hasta el vuelo de un monarca depuesto aliado de Estados Unidos en el exilio. [1]
Fundado | 1960 como Evergreen Helicopters |
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Difunto | 2014 |
Destino | Liquidación por bancarrota del capítulo 7 |
Sede | McMinnville, Oregon , Estados Unidos |
Gente clave | Delford M. Smith |
La división de aerolíneas, Evergreen International Airlines , operaba en todo el mundo, en 168 países, y al final se había reducido a una flota de cargueros Boeing 747 exclusivamente de carga. La compañía también operó una división de helicópteros, Evergreen Helicopters, que se vendió a Erickson Air-Crane , un operador de helicópteros con sede en Oregón, por 250 millones de dólares en 2013. Ante las investigaciones fiscales y de quiebra, [1] Evergreen cesó todas las operaciones relacionadas con la aviación en 2013 y cerró en 2014. [1]
Historia
Delford M. Smith fundó la compañía como Evergreen Helicopters en 1960. [2] [3] Smith estuvo involucrado en el desarrollo del uso comercial de helicópteros, y su compañía fue una de las primeras en utilizar helicópteros para rociar fertilizantes y herbicidas , esparciendo semillas y lucha contra incendios forestales . Smith ayudó a desarrollar un sistema de aspersión en helicóptero llamado "PaceSpreader" que permitió la entrega rápida y precisa de agentes granulares en áreas extensas. [3] El PaceSpreader permitió que el helicóptero operara a velocidades relativamente altas sin dejar de entregar el producto de manera uniforme y con precisión medida. En 1972, la compañía se expandió al uso de helicópteros de carga pesada, adquiriendo varios Sikorsky S-61 . En marzo de 1973, se añadió a la flota el enorme Sikorsky S-64 Skycrane, con una capacidad de elevación de 20.000 libras.
En 1974, Smith se dio cuenta de que Johnson Flying Service estaba buscando vender sus activos. La empresa era una pequeña aerolínea complementaria que tenía dos aviones de pasajeros turbohélice de cuatro motores Lockheed L-188 Electra de 94 pasajeros. [3] Más importante aún, tenía un certificado de operación de transportista aéreo complementario que le permitía operar como aerolínea. Después de una deliberación significativa, la Junta de Aeronáutica Civil aprobó la transferencia en 1975. Evergreen International Airlines se formó e incorporó oficialmente el 16 de abril de 1975 como una subsidiaria de Evergreen Helicopters, Inc. [4] Posteriormente, el negocio continuó expandiéndose y dividiéndose en varios divisiones subsidiarias. [5] La principal subsidiaria era Evergreen International Airlines, que operaba el Boeing 747 como avión de carga o cisterna a destinos en todo el mundo. El 747-200 " Evergreen Supertanker " puede entregar 20,000 galones de agua en un incendio, casi diez veces más de lo que puede entregar un camión cisterna de servicio forestal convencional como el Lockheed P-3 Orion . [6]
Operaciones de aerolíneas de pasajeros programadas
La división de aerolíneas llevó a cabo algunas operaciones de pasajeros programadas con el jet Douglas DC-8 y el avión turbohélice Lockheed L-188 Electra con Detroit (DTW), Minneapolis / St. Paul (MSP), Seattle (SEA) y Spokane (GEG) en 1978. . [7] La compañía también opera una línea aérea de cercanías, Evergreen Airspur, en el sur de California con la empresa de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter STOL turbohélices en 1985. [8] [9]
Trabajo del gobierno de EE. UU.
Evergreen fue parte de los EE.UU. flota aérea civil de la Reserva y de la Asociación Internacional de Operaciones de Paz . Se sabía que trabajaba para el gobierno federal de los Estados Unidos, incluida la extinción de incendios para el Servicio Forestal de los Estados Unidos , el transporte de tropas en la Guerra del Golfo de 1991, así como el transporte en helicóptero para los bomberos de la plataforma petrolera al final de las hostilidades.
Frente de la CIA
Evergreen sirvió como un frente de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) en numerosas operaciones a lo largo de su historia: [10]
Dondequiera que haya un punto caliente en el mundo, los helicópteros de Evergreen y los aviones posteriores nunca se quedaron atrás. El hardware de Evergreen estaba tan indisolublemente ligado a la intriga política que corrieron rumores de que la empresa era propiedad de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) de EE. UU. O una fachada para ella. De hecho, varios de los altos ejecutivos de la empresa trabajaban para la agencia o tenían vínculos estrechos con ella.
Smith nunca lo dejó pasar, y le dijo de manera falsa al Portland Oregonian en 1988: “No sabemos cuándo hemos trabajado para ellos [la CIA], pero si lo hicimos, estamos orgullosos de ello. Creemos en el patriotismo y, ya sabes, no son el [servicio de espionaje ruso] KGB ". [1]
Evergreen compró activos durante la década de 1970 que anteriormente estaban vinculados a las operaciones de la CIA ", incluido Johnson Flying Service de Montana y los" skunk works "de aviación de la CIA en Pinal Airpark en Marana, Arizona , que bajo Evergreen hizo modificaciones especiales de aviones como la construcción de los Boeing Dreamlifters ( 747 de gran tamaño diseñados para transportar barriles de fuselaje compuestos de Boeing 787 ) y dar servicio al 747 Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft (SCA) operado por la NASA utilizado para transportar el transbordador espacial . Evergreen posteriormente vendió las instalaciones de Pinal Airpark a Relativity Capital en 2011. [1]
Oficialmente, la compañía proporcionó "servicios de aviación" para la CIA, incluido el transporte del Sha de Irán desde Egipto a Panamá, [1] luego Panamá a los Estados Unidos en 1980. [5]
Venta de helicópteros Evergreen
Evergreen Helicopters se vendió a Erickson Air-Crane en marzo de 2013 por 250 millones de dólares. La venta proporcionó a Evergreen International Aviation la liquidez necesaria para continuar las operaciones. Smith dijo: "La venta de EHI nos proporciona el capital necesario para pagar la deuda existente y nos da la liquidez para respaldar nuestra aerolínea y los negocios restantes". [11] El acuerdo dependía de que Erickson Air-Crane obtuviera la financiación necesaria. [12] [1]
Fallecimiento
El 8 de noviembre de 2013 Evergreen International Airlines, una subsidiaria de Evergreen International Aviation, anunció por correo de voz a sus empleados que todas las operaciones cesarían a partir del 29 de noviembre de 2013. [13]
Además de su trabajo para la CIA, los aviones y helicópteros de Evergreen alguna vez "apoyaron las operaciones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas en 30 países, volaron misiones de erradicación de insectos en toda África, se utilizaron para la fumigación de drogas ilegales en México y América del Sur, ayudaron a construir el El oleoducto Trans-Alaska y desarrolló y prestó servicio al mercado de energía costa afuera en todo el mundo. En total, Smith dijo que su compañía voló en 168 países a lo largo de los años. 'Estábamos en todo el mundo. Dondequiera que necesitaran un helicóptero, también necesitaban un avión '", dijo Smith. [1]
En junio de 2014, Evergreen se declaró en bancarrota del Capítulo 7 [14] [15] y comenzó una liquidación de activos, incluido el campus de su sede en McMinnville. [dieciséis]
En el momento de la muerte de Smith, el 7 de noviembre de 2014, los restos de su imperio Evergreen Aviation, que alguna vez fue de mil millones de dólares, habían sido vendidos, cerrados o estaban en bancarrota y bajo investigación por parte de las autoridades fiscales. [1]
Flota actual en el momento del final de las operaciones de aviación en 2013
Aeronave | Activo | Almacenado | Notas |
---|---|---|---|
Boeing 747-100F | 1 | 10 | 1 convertido en superpetrolero perenne |
Boeing 747-200F | 0 | 9 | |
Boeing 747-400F | 4 | 0 |
Aviones anteriores de ala fija
Evergreen también operó los siguientes aviones a reacción y turbohélice en varios momentos durante su existencia: [17] [18] [19]
- Beechcraft King Air , incluidos los aviones BE-90 King Air y BE-200C Super King Air
- Beechcraft 1900D
- Boeing B-17 - convertido para su uso como avión cisterna de extinción de incendios
- Boeing 727-100
- CASA 212
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- Douglas DC-8 , incluidos los aviones DC-8-52, Super DC-8-63 y Super DC-8-73F
- Douglas DC-9-15
- Gulfstream IV
- Learjet 35 A
- Lockheed L-188 Electra
- Lockheed P-2 Neptune - convertido para su uso como avión cisterna de extinción de incendios
- McDonnell Douglas DC-9-30
Tipos de helicópteros anteriores
La división de helicópteros de Evergreen operó el siguiente helicóptero en varios momentos durante su existencia: [20] [21] [22]
- Modelos Aerospatiale Alouette III - SA 316B
- Aerospatiale SA 315B Lama
- Aerospatiale SA 330 Puma
- AgustaWestland AW139
- Bell 206 JetRanger - Modelos B206B-3 JetRanger III
- Bell 206 LongRanger - Modelos B206L-3 LongRanger III y B206L-4 LongRanger IV
- Campana 205
- Campana 212
- Campana 214ST
- Bell 412 EP
- Eurocopter AS332 Super Puma - Modelos AS332L1
- Eurocopter AS350 AStar - Modelos AS350B2 y AS350B3
- Hiller UH-12 E
- Hughes 500 D
- MBB BO 105
- Sikorsky S-61 R
- Sikorsky S-64 Skycrane
- Sikorsky S-76 C ++
- Sikorsky S-92
Ver también
- Evergreen Aviation & Space Museum
- Aerolíneas Intermountain
- Aeroparque Pinal
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j Evergreen's Del Smith Dead at 84 ", Aviation International News online, Mark Huber, 7 de diciembre de 2014
- ^ William Yardley (13 de noviembre de 2014). "Delford Smith, fundador de la compañía de aviación, muere a los 84". The New York Times .
- ^ a b c Yenne, Bill (2008). La historia de Evergreen . AGS Bookworks Inc. pág. 66. ISBN 978-0-9776374-1-6.
- ^ "Evergreen International Airlines, Inc .: información de la empresa privada - Businessweek" . investing.businessweek.com . Consultado el 24 de septiembre de 2012 .
- ^ a b Bates, David (21 de diciembre de 1999). "Aerolínea con actitud: un informe especial sobre la aviación Evergreen" . Registro de noticias de Yamhill Valley . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011.
- ^ Copenhaver, Larry (28 de octubre de 2006). "Es improbable que un jet gigante ataque el fuego de California" . Ciudadano de Tucson .
- ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/ez2.htm
- ^ http://www.airliners.net , foto de Evergreen Airspur DHC-6 Twin Otter en LAX
- ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/ot.htm
- ^ Evergreen International Aviation en sourcewatch.org
- ^ Evergreen Aviation (19 de marzo de 2013). "Comunicado de prensa" . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2013.
- ^ Siemers, Erik (19 de marzo de 2013). "Erickson Air-Crane para adquirir Evergreen Helicopters en un acuerdo de $ 250 millones" . Portland Business Journal . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "Evergreen International Airlines, empresa de transporte aéreo con sede en McMinnville, cerrará el 29 de noviembre" . El oregoniano . 7 de noviembre de 2013.
- ^ "Evergreen International Airlines presenta una petición voluntaria del Capítulo 7 en la víspera de Año Nuevo" . OregonLive.com . Consultado el 26 de junio de 2014 .
- ^ "Petición del capítulo 7 de Evergreen International Airlines" (PDF) . PacerMonitor . PacerMonitor . Consultado el 15 de junio de 2016 .
- ^ Giegerich, Andy (20 de agosto de 2014). "Informe: campus de McMinnville de Evergreen atrae el interés de tres compradores" . Portland Business Journal . Consultado el 21 de agosto de 2014 .
- ^ https://www.airliners.net , fotos de aviones de ala fija Evergreen enumerados en la sección Evergreen International Airlines
- ^ https://www.airliners.net , fotos de aviones de ala fija enumerados en la sección Evergreen Helicopters
- ^ https://www.fireaviation.com/2013/03/20/erickson-to-buy-evergreen-helicoptersinc/ , fotos de aviones de ala fija Evergreen
- ^ https://www.airliners.net , fotos de helicópteros Evergreen Helicopters
- ^ https://www.jetphotos.com/airline/Evergreen%20Helicopters
- ^ https://www.fireaviation.com/2013/03/20/erickson-to-buy-evergreen-helicoptersinc/ , fotos de helicópteros Evergreen Helicopters
enlaces externos
- Aviación internacional Evergreen
- El súper petrolero aéreo de Evergreen