Eydon Road Halt era una estación de ferrocarril en la línea de enlace entre Great Central Railway y la línea Great Western Railway de Birmingham - Londres , dejando el Great Central en Culworth Junction para conectar con Banbury Junction . La estación abrió en 1913 y cerró en 1956.
En 1893, el ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire (MS&LR) obtuvo la aprobación parlamentaria para la extensión de su línea de Annesley en Nottingham a Londres . En la sección final de la extensión, la línea se conectaba con la línea de Metropolitan Railway en Quainton Road antes de regresar a los metales MS&LR en Finchley Road y continuar hacia Marylebone . Las negociaciones con el Metropolitan con respecto a los derechos de circulación sobre su línea llegaron a un punto muerto, lo que provocó que Sir William Pollitt, el gerente general de MS & LR, para llegar a un acuerdo con Great Western Railway en marzo de 1896 para una ruta a Londres a través de Banbury que evitaría el Metropolitan. [2]
La línea de enlace, que recorría una distancia de 8,25 millas, se abrió sin formalidad el 1 de junio de 1900. La ruta no tenía estaciones intermedias, pero pronto se convirtió en una importante ruta de carga con 60.796 vagones intercambiados entre MS&LR (ahora conocida como Great Central ). y el Great Western dentro de los primeros seis meses de funcionamiento; en 1904 esta cifra había aumentado en un 50%. El Great Western proporcionó inicialmente dos servicios de pasajeros en cada sentido, y el Great Central más tarde complementó este servicio con tres trenes adicionales en cada dirección. [3] El enlace se utilizó posteriormente para servicios a campo traviesa, incluidos Aberdeen a Penzance , Oxford a Leicester y Newcastle .a Bournemouth . [4]
En octubre de 1913, se abrió una parada en la línea en Eydon Road cerca de Culworth y, de hecho, estaba más cerca del pueblo que la estación de Culworth en la línea principal de Great Central, que estaba más cerca de Moreton Pinkney . [5] Sirviendo a una zona rural, la parada se cerró en abril de 1956, y los últimos servicios para utilizar la línea se ejecutaron en septiembre de 1966.
Hoy no queda nada de la parada en su antiguo sitio, pero uno de sus refugios de plataforma de madera fue rescatado y se puede ver hoy en una parcela detrás del Social Club en Woodford Halse.
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