Factory Five Racing, Inc. (FFR) es un americano empresa de automóviles que diseña y fabrica ensamblaje kits , chasis, organismos y otros componentes relacionados para replicars y coches deportivos .
Tipo | Privado |
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Industria | Automotor |
Fundado | 1995 |
Sede | Wareham, Massachusetts , Estados Unidos |
Gente clave | David Smith, propietario / presidente |
Productos | Coches en kit |
Ingresos | $ 7,5 millones de dólares (2007) [1] |
Número de empleados | 350 |
Sitio web | www.factoryfive.com |
Modelos actuales
Los " carros en kit " están diseñados y fabricados por Factory Five y generalmente se venden como componentes a clientes privados. Factory Five no los ensambla previamente, ya que están destinados a ser ensamblados por el comprador o por un tercero profesional.
Coche de turismo
El FFR Roadster original se basó en el concepto de utilizar el tren de rodaje de un único vehículo donante moderno, el Mustang de alto rendimiento. El tren de rodaje del Mustang se eligió por varias razones, pero principalmente por su alto rendimiento en relación con el costo y la disponibilidad de piezas a través de los distribuidores. El anterior Mustang 302 V-8 es exactamente el mismo bloque que impulsó al AC Cobra antiguo original y al Ford GT-40 a los Campeonatos del Mundo en los años 60. Se fabricaron más de un millón de Mustang entre 1987 y 2004 y el mercado secundario de rendimiento de estas piezas está bien establecido.
El camino del coche donante no es la única forma de construir un FFR Roadster. Las piezas mecánicas restantes se pueden comprar nuevas o usadas de una variedad de fuentes. El kit se ha modificado para adaptarse a una variedad de opciones de motor, tren de transmisión y suspensión. Más de la mitad de los clientes de Factory Five construyen hoy su kit utilizando piezas de motor / tren motriz de un Mustang donante , mientras que el resto elige comprar todas las piezas nuevas o una combinación de las mismas. [2] Jim Youngs, fundador y editor de Kit Car Builder , dice que Factory Five Cobra es el kit de coches más vendido del país.
Durante 2010 se lanzó la versión Mark IV del Roadster, 15 años después de que naciera el Mark I.
Carrera Challenge Series
El diseño del Challenge Racer comenzó con un Factory Five Roadster de serie. Se hicieron cambios para convertirlo en un vehículo eficaz de "pista abierta" diseñado pensando en las carreras en carretera. El diseño de marco y jaula derivado de SCCA soldado significa que es más seguro que el equipo atornillado y el tren de rodaje Mustang significa que es asequible.
El automóvil se conoce comúnmente como Spec Racer y califica para la Serie Nacional de Especificaciones FFR-NASA. También se lleva a cabo cada año una carrera nacional de 2 días para determinar el campeón general de la serie. Los Nacionales se llevan a cabo cada año en conjunto con la Reunión del Grupo Nacional de Propietarios de FFR. Independientemente de si el auto se competirá o no en alguna serie regional, cualquier persona que posea un auto Challenge es elegible para asistir a la carrera del campeonato anual y competir por el título nacional. [3]
Tipo 65 Coupé
El FFR Type 65 Coupé es la culminación de cuatro años de trabajo de ingeniería y diseño. El primer prototipo se completó en la primavera de 2000 y la producción de kits de chasis comenzó en septiembre de 2000. En su diseño, todos los componentes de carreras FFR están incluidos en un paquete adecuado para uso en la calle. El Coupe es una versión de los famosos cupés del campeonato mundial de los años 60, pero con tecnologías modernas. [4]
Superdeportivo GTM
El GTM es un automóvil de tracción trasera con motor central y motor V-8 con una carrocería compuesta y un chasis de tubo de acero exclusivo y patentado. El automóvil utiliza piezas de alto rendimiento de GM como el motor, la transmisión, los componentes de la suspensión con amortiguadores helicoidales en las cuatro esquinas, frenos de alto rendimiento y un transeje. El GTM es liviano y aerodinámico, con una excelente distribución del peso y un manejo / frenado preciso de un auto de carreras derivado del Chevrolet Corvette C5. En la edición de septiembre de 2007, Car and Driver revisó un prototipo de GTM LS7 y sus pruebas alcanzaron 0-60 mph en 3.0 segundos y 1/4 de milla en 11 segundos a 134 mph, superando las velocidades probadas de Supersportscars europeos como el Ferrari 599 GTO . Porsche Carrera GT , Lamborghini Murcielago SV , Ferrari Enzo y varios otros vehículos de producción exóticos considerablemente más caros. [5] El automóvil, es decir, el chasis y todos los componentes se diseñan internamente y el cliente puede ensamblarlos en el automóvil terminado. Elementos como aire acondicionado, ventanas eléctricas y un interior completo están disponibles y hacen que el vehículo sea adecuado para uso general como conductor diario en las vías públicas de los Estados Unidos, donde el vehículo se puede registrar con regularidad. [6]
El chasis GTM también se utiliza como prototipo y banco de pruebas para el vehículo Capstone CMT-380, una turbina de gas híbrida / automóvil deportivo eléctrico con un alcance potencial de 500 millas. [7]
'33 coche de carreras
El Hot Rod '33 es un vehículo diseñado para parecerse a una barra de calle Ford del 33, pero tiene un chasis moderno. [8]
Proyecto 818
El kit de vehículo Project 818 está disponible bajo pedido, es liviano (el 818 representa el peso en vacío de 818 kg (1800 lb)), asequible (menos de 15,000 dólares estadounidenses por el kit completo) y se basa en la arquitectura probada del motor bóxer de Subaru. En 2016, estuvo disponible una versión mejorada del 818. Hay 3 modelos disponibles, un modelo de calle con techo abierto (818s) con techo blando disponible, una versión orientada a la pista con barra antivuelco integrada (818r) y un cupé con techo rígido (818c). [9] " Grassroots Motorsports " le otorgó al 818 un premio Editors 'Choice en 2013. [10] La relación potencia / peso de este automóvil lo convierte en un competidor fenomenal con muchos supercoches en el mercado.
Modelos de producción suspendidos
Spyder GT
La producción del kit Spyder GT se suspendió el 15 de octubre de 2006, por razones de capacidad de producción del GTM y sus bajas ventas. Se vendieron 39 coches, incluidos los de preproducción y de exposición.
El chasis se basa en el FFR Type 65 Coupé.
Referencias
- ^ Perfil de la empresa BizJournals.com Factory Five
- ^ "Sitio web oficial de Factory Five: 65 Roadster Mark 3" . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2012 . Consultado el 21 de febrero de 2012 .
- ^ "Sitio web oficial de Factory Five: Challenge Series Racer" . Archivado desde el original el 18 de enero de 2012 . Consultado el 21 de febrero de 2012 .
- ^ "Sitio web oficial de Factory Five: Type 65 Coupe" . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2012 . Consultado el 21 de febrero de 2012 .
- ^ Coche y conductor - 2007 Factory Five Racing GTM LS7 [1]
- ^ "Sitio web oficial de Factory Five: GTM Supercar" . Archivado desde el original el 23 de enero de 2012 . Consultado el 21 de febrero de 2012 .
- ^ Cable de noticias global
- ^ "Sitio web oficial de Factory Five: '33 Hot Rod" . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2008 . Consultado el 23 de septiembre de 2008 .
- ^ [2]
- ^ http://www.grassrootsmotorsports.com
enlaces externos
- factoryfive.com - Sitio web oficial de Factory Five