Lista de caminos de la granja al mercado en Texas (1–99)

Para conocer la carretera en el centro de Texas que da servicio al área de Lyndon B. Johnson State Park and Historic Site , consulte Ranch Road 1 .

Artículo de la lista de Wikipedia

Marcadores de Texas Farm to Market Road y Ranch to Market Road
Nombres de carreteras
Carreteras interestatales	Autopista interestatal X (IH-X, IX)
Carreteras de EE. UU.	Carretera estadounidense X (EE. UU. X)
Expresar	Carretera estatal X (SH X)
Bucles:	Bucle X
Espuelas:	Spur X
Recreativo:	Carretera recreativa X (RE X)
Caminos de la granja o del rancho al mercado:	De la granja a la calle Market X (FM X) De la granja a la calle Market X (RM X)
Carreteras del parque:	Park Road X (PR X)
Vínculos del sistema
Carreteras en Texas Interestatal nosotros Expresar Peaje Bucles Espuelas FM / RM parque Rec

Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad y están mantenidos por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT).

FM 1

De la granja al mercado Road 1
Localización	Condados de Sabine y San Augustine
Largo	18,640 mi [1] (29,998 km)
Existió	23 de abril de 1941 [1] - presente

Artículo principal: Farm to Market Road 1

Farm to Market Road 1 ( FM 1 ) fue la primera carretera de la granja al mercado que se designó en Texas, a pedido de la industria local para una carretera pavimentada. La carretera de 18,6 millas (29,9 km) proporciona acceso a las áreas rurales del este de Texas desde la US 96 .

FM 2

De la granja al mercado Road 2
Localización	Condado de Grimes
Largo	6.256 millas [2] (10.068 km)
Existió	29 de julio de 1941 [2] - presente

Artículo principal: Farm to Market Road 2

Farm to Market Road 2 ( FM 2 ) es una carretera de la granja al mercado en el sudeste rural del condado de Grimes . FM 2 fue designado el 29 de julio de 1941. ^[2]

FM 3

De la granja al mercado Road 3
Localización	Condado de Leon
Largo	19,273 mi [3] (31,017 km)
Existió	26 de marzo de 1942 [3] - presente

Farm to Market Road 3 ( FM 3 ) es una carretera de la granja al mercado en el suroeste del condado de Leon . ^[3] FM 3 fue designado en marzo de 1942.

El término sur de FM 3 está en FM 39 en Normangee . FM 3 pasa por la ciudad de Normangee, cruzando con FM Spur 3 y otras carreteras. La ruta viaja brevemente hacia el oeste, a través de tierras de cultivo rurales, proporcionando acceso al Parque de la ciudad de Normangee. ^[4] Luego gira más hacia el norte, pasando la comunidad no incorporada de Hilltop Lakes , antes de cruzar FM 977 . FM 3 atraviesa un largo tramo de tierras de cultivo, antes de llegar a su término norte en la US 79 . ^[3]

Una conexión en derivación conecta FM 3 en el centro de Normangee con SH OSR al sur. ^[3] Aunque está firmado como Spur 3 usando el escudo estándar "Spur" del estado, no está relacionado con la ruta oficialmente designada como Spur 3 , ubicada en el condado de Nueces . ^[5]

FM 3 fue designado el 26 de marzo de 1942, desde Normangee hacia el oeste hasta Normangee City Park, como reemplazo de SH 265 . La ruta se alargó hacia el noroeste, primero el 25 de agosto de 1949 hasta FM 977, y luego el 1 de agosto de 1970 hasta su actual terminal occidental en la US 79; esta extensión reemplazó parte de FM 977. La conexión de derivación, que tiene solo 0.4 millas de largo, fue designada el 26 de noviembre de 1969. ^[3]

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Leon .

Localización	mi [6]	km	Destinos	Notas
Normangee	0.0	0.0	FM 39  - Jewett , Norte de Zulch
​	14,1	22,7	FM 977 este - Leona
​	19,3	31,1	Estados Unidos 79  - Hearne , Buffalo
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 4

De la granja al mercado Road 4
Localización	Norte de texas
Largo	116,189 millas [7] (186,988 km)
Existió	26 de marzo de 1942 [7] - presente

Artículo principal: Farm to Market Road 4

Farm to Market Road 4 ( FM 4 ) es una carretera estatal de Texas que va desde Grandview al norte y al oeste hasta Jacksboro . La FM 4 fue designada el 26 de marzo de 1942. La FM 4 fue, en 2012, una de las carreteras más largas de Farm to Market en el estado de Texas.

FM 5

Farm to Market Road 5
Localización	Condado de Parker
Largo	11.068 millas [8] (17.812 km)
Existió	26 de marzo de 1942 [8] - presente

Farm to Market Road 5 ( FM 5 ) es una carretera de la granja al mercado en el condado de Parker . FM 5 fue designado en marzo de 1942. ^[8]

FM 5 comienza en FM 1187 en Aledo . Viaja brevemente hacia el sur antes de girar hacia el oeste y entrar en Annetta South . Luego, la ruta gira hacia el norte y pasa por Annetta y Annetta North . A lo largo de Annetta South y Annetta, FM 5 atraviesa una zona muy residencial. ^[9] FM 5 termina en la carretera lateral en dirección este de la IH 20 en su Salida # 415 en Willow Park . ^[8]

FM 5 fue designado el 26 de marzo de 1942, desde Aledo hacia el norte hasta la US 80 , reemplazando a Spur 131 . ^[10] El 10 de diciembre de 1946, se extendió al sur y al oeste 6,0 millas (9,7 km) hasta una intersección de carreteras en Annetta . El 26 de julio de 1963, se extendió hacia el norte hasta Willow Park, reemplazando a FM 1545 y esencialmente creando una ruta circular. El 20 de diciembre de 1984 se trasladó el tramo norte de lo que entonces era FM 2376 a FM 1187 , junto con la propia FM 2376. ^[8]

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Parker .

Localización	mi [11]	km	Destinos	Notas
Aledo	0.0	0.0	FM 1187  - Crowley
Willow Park	11,1	17,9	I-20  - Weatherford , Fort Worth	I-20 salida 415
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 6

Farm to Market Road 6
Localización	Condados de Collin y Hunt
Largo	11,479 mi [12] (18,474 km)
Existió	26 de marzo de 1942 hasta el presente

Farm to Market Road 6 ( FM 6 ) se encuentra en los condados de Collin y Hunt . El camino tiene 11,5 millas (18,5 km) de largo.

El camino comienza en una intersección con SH 78 justo al norte de Lavon . Desde allí, se dirige hacia el este, pasando por Nevada y Josephine . El término del este está en SH 66 en Caddo Mills .

FM 6 fue designado el 26 de marzo de 1942 como 4.2 millas (6.8 km) de Caddo Mills a Josephine como reemplazo de State Spur 115. ^[13] El 19 de julio de 1945, se extendió hacia el oeste a 1.3 millas (2.1 km) al este de Nevada, y se agregó otro segmento de Nevada a Lavon. El 26 de septiembre de 1945, FM 6 se extendió desde 1,3 millas (2,1 km) al este de Nevada hasta Nevada, conectando las dos secciones.

Lista de cruces

condado	Localización	mi [14]	km	Destinos	Notas
Collin	Lavon	0.0	0.0	SH 78  - Wylie , Farmersville
	Nevada	2.9	4,7	FM 1138 sur - Destino	Extremo oeste de FM 1138 superposición
		3,5	5,6	FM 1138 norte	El extremo este de FM 1138 se superpone
	Josefina	7.1	11,4	FM 547 norte - Farmersville
		7.2	11,6	FM 1777 sur - Royse City
Cazar	Caddo Mills	11,5	18,5	SH 66  - Greenville , Royse City
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

FM 7

Farm to Market Road 7 ( FM 7 ) fue una designación aplicada a dos carreteras separadas. Actualmente, ninguna carretera usa la designación FM 7.

FM 7 (1942-1949)

Farm to Market Road 7
Localización	Condado de Hood
Existió	26 de marzo de 1942-23 de octubre de 1949

Farm to Market Road 7 ( FM 7 ) fue designada el 26 de marzo de 1942 como una carretera de Lipan a US 281 como reemplazo de Spur 108. ^[15] El 5 de junio de 1945, la carretera se extendió al sureste hasta Granbury . ^[16] FM 7 se canceló el 23 de octubre de 1949 y se convirtió en una parte de FM 4.

FM 7 (1951-1961)

Farm to Market Road 7
Localización	Condados de Dallas y Rockwall
Existió	21 de junio de 1951 a 30 de noviembre de 1961

El siguiente uso de la designación FM 7 fue en los condados de Dallas y Rockwall, desde Garland hasta Rockwall sobre una ruta anterior de la US 67. El 16 de junio de 1957, la carretera se extendió hacia el este sobre la antigua US 67 hasta Royse City . El FM 7 fue cancelado el 30 de noviembre de 1961 y fue redesignado como parte de SH 66 , que también reemplazó a más del antiguo US 67. ^[17]

FM 8

De la granja al mercado Road 8
Localización	Condados de Eastland y Erath
Largo	34,816 mi [18] (56,031 km)
Existió	26 de marzo de 1942 hasta el presente

Farm to Market Road 8 ( FM 8 ) se encuentra en los condados de Eastland y Erath . El camino tiene 34,8 millas (56,0 km) de largo.

La ruta fue designada el 26 de marzo de 1942 desde Lingleville este hasta Stephenville, reemplazando a la SH 68 . El 19 de julio de 1945, la ruta se extendió hacia el oeste hasta la línea del condado de Eastland. El 21 de diciembre de 1945, FM 8 se extendió más hacia el oeste hasta el final de FM 96 en Desdemona . El 17 de mayo de 1948, la ruta se extendió más hacia el oeste, llegando a Gorman , que era el punto final original de la SH 68, reemplazando a la FM 96. La carretera se extendió al oeste 2,8 millas (4,5 km) el 26 de mayo de 1957. La carretera se amplió al este el 6 de mayo de 1964 desde SH 108 hasta US 281 . La carretera se extendió hacia el oeste hasta su término actual el 26 de octubre de 1983 sobre la ruta anterior de SH 6.

Lista de cruces

condado	Localización	mi [19]	km	Destinos	Notas
Eastland	​	0.0	0.0	SH 6  - Carbono , Gorman
	Gorman	4.0	6.4	FM 679
		4.6	7.4	SH 6  - Carbono , De Leon
		5.1	8.2	FM 2689 norte
	​	6.5	10,5	FM 571 norte - Ranger
	​	12,1	19,5	FM 2214 oeste - Lago Leon
	Desdémona	12,9	20,8	SH 16  - Strawn , De Leon
Erath	Lingleville	23,3	37,5	FM 219  - Huckabay , Dublín
	Stephenville	33,5	53,9	SH 108  - Gordon , Stephenville
	​	34,8	56,0	Estados Unidos 281  - Mineral Wells , Hico
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 9

De la granja al mercado Road 9
Localización	Condados de Panola y Harrison
Largo	24,935 mi [20] [nb 1] (40,129 km)
Existió	23 de mayo de 1951 hasta el presente

Farm to Market Road 9 ( FM 9 ) es una carretera de la granja al mercado de 24,935 millas (40,129 km) en los condados de Panola y Harrison.

FM 9 comienza en una intersección con la US 79 en la comunidad no incorporada de Panola . ^[21] La ruta viaja al norte en Waskom , donde cruza IH 20 ; el acceso desde la IH 20 se proporciona a través de las salidas # 633 (en dirección este) y # 635 (en dirección oeste). ^[22] La ruta tiene una breve coincidencia con la US 80 antes de regresar hacia el norte. FM 9 se extiende a ambos lados del lado este de la planta de municiones del ejército de cuernos largos antes de terminar cerca de la orilla sur del lago Caddo . ^[23]

La actual FM 9 fue designada el 23 de mayo de 1951. La ruta original era el segmento de la US 79 a la FM 451 cerca de Elysian Fields . La carretera se extendió a la US 80 en Waskom el 18 de noviembre de 1953, reemplazando una sección de FM 451 , ^[20] y más al norte hasta 4.8 millas (7.7 km) al norte de la US 80 el 5 de mayo de 1966, y a 1.9 millas ( 3.1 km) al sur de FM 1999 el 2 de junio de 1967. El 11 de julio de 1968, la carretera se extendió hacia el norte hasta FM 1999 y FM 2457. El 5 de agosto de 1968 se combinó FM 2457, extendiendo FM 9 hasta su término actual. ^[24]

Lista de cruces

condado	Localización	mi [25]	km	Destinos	Notas
Panola	Panola	0.0	0.0	Estados Unidos 79  - Carthage , Shreveport
Harrison	​	2.5	4.0	FM 451 oeste - Campos Elíseos
	​	6.3	10.1	FM 2625 oeste
	Waskom	10,4	16,7	US 80 oeste hasta la I-20  - Marshall	El extremo sur de la US 80 se superpone
		10,6	17.1	US 80 este - Shreveport	El extremo norte de la US 80 se superpone
	​	20,2	32,5	FM 1999  - Látex
	​	25,1	40,4	County Road 2608 - Caddo Lake
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

FM 9 (1942)

De la granja al mercado Road 9
Localización	Condado de Midland
Existió	26 de marzo de 1942 - 3 de agosto de 1943

Un FM 9 anterior se formó desde Midland sur a 12.0 millas (19.3 km) el 26 de marzo de 1942, cuando la ruta fue designada desde parte de SH 137 . El 3 de agosto de 1943, esa ruta fue redesignada como parte de SH 349 . Esta fue la primera Farm to Market Road que se canceló. Ese enrutamiento no tiene conexión con la designación actual. ^[20]

FM 10

De la granja al mercado Road 10
Localización	Condado de Panola
Largo	10,013 millas [26] (16,114 km)
Existió	23 de mayo de 1951 hasta el presente

Farm to Market Road 10 ( FM 10 ) se encuentra en el condado de Panola . El camino tiene 10,0 millas (16,1 km) de largo.

El camino comienza en una intersección con FM 999 en Gary City . Desde allí, va hacia el norte hasta Daniels . Justo al norte de Daniels, hay una breve coincidencia con FM 2517 . Después, continúa hacia el norte hacia el término norte en la ruta 79 Business de los EE. UU. En Carthage .

FM 10 fue designado el 23 de mayo de 1951 en su ruta actual.

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Panola .

Localización	mi [27]	km	Destinos	Notas
Gary City	0.0	0.0	FM 999
	0,2	0,32	FM 2260 oeste
​	6.2	10.0	FM 2517 este - Deadwood
Cartago	8.3	13,4	SH 149 a US 59  - Longview , Marshall , Tenaha
	10.0	16,1	Autobús. Estados Unidos 79  - Henderson , Shreveport
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 10 (1942)

De la granja al mercado Road 10
Localización	Condados de Angelina y San Augustine
Existió	26 de marzo de 1942 a 9 de septiembre de 1947

El FM 10 original fue designado el 26 de marzo de 1942 desde San Agustín hasta un punto en la SH 63 cerca de Zavalla como reemplazo de la SH 147 . FM 10 se canceló el 9 de septiembre de 1947 y se cambió de nuevo a SH 147. ^[26]

FM 11

De la granja al mercado Road 11
Localización	Condados de Ward , Crane y Pecos
Largo	51.580 millas [28] (83.010 km)
Existió	26 de marzo de 1942 [28] - presente

Artículo principal: Farm to Market Road 11

Farm to Market Road 11 ( FM 11 ) se encuentra en los condados de Ward , Crane y Pecos . La carretera de 51,6 millas (83,0 km) comienza en la carretera estatal 18 en Grandfalls y pasa por Imperial y Girvin antes de terminar en la carretera interestatal 10 en Bakersfield .

El camino fue designado en 1942 entre Grandfalls e Imperial y se ha alargado de forma incremental en los últimos años la incorporación de una antigua ruta de FM 847 antes de que la carretera se completó en 1975. El camino cruza EE.UU. Ruta 67 y Ruta 385 en Girvin.

RM 12

Rancho a Market Road 12
Localización	Hays , condados de Travis
Largo	37,931 mi [29] (61,044 km)
Existió	26 de marzo de 1942 [29] - presente

Ranch to Market Road 12 ( RM 12 ) es una carretera de 37,9 millas (61,0 km) ubicada en los condados de Hays y Travis de Texas. ^[29]

El término sur de la RM 12 está en San Marcos en la salida 202 de la Interestatal 35 . Desde allí, continúa por Wonder World Drive a lo largo del extremo oeste de San Marcos. La RM 12 continúa hacia el oeste desde San Marcos hasta la intersección con la RM 32 (en "The Junction") y luego se dirige al norte hacia Wimberley . La RM 12 luego continúa a través de Woodcreek hasta Dripping Springs , donde cruza la US 290 . Desde allí, continúa hacia el norte a través de la comunidad de Fitzhugh hasta su término en RM 3238 (Hamilton Pool Road), aproximadamente a seis millas al oeste de Bee Cave .

El RM 12 se formó a partir del segmento de SH 80 de San Marcos a Wimberley el 26 de marzo de 1942. El 31 de mayo de 1945, se extendió al norte hasta Dripping Springs. El 19 de diciembre de 1963, se extendió nuevamente, desde el Loop 82 hasta IH 35. El 2 de junio de 1967, se extendió al norte 5.0 millas (8.0 km) hasta una intersección de carreteras. El 30 de mayo de 1987, se extendió hacia el norte hasta la RM 3238 y una carretera del condado. ^[29]

Una expansión planificada de RM 12 entre Dripping Springs y Wimberley a una carretera dividida de cuatro y cinco carriles fue derrotada como parte de una elección de bonos del condado en 2007. ^[30]

Después de la apertura del proyecto de extensión Wonder World Drive de San Marcos , los funcionarios estatales y locales re-designaron Wonder World Drive, previamente designado Farm to Market Road 3407 , como parte de RM 12, moviendo la terminal sur a SH 123 . La porción original de la RM 12 a través de San Marcos fue rediseñada como una extensión de la SH 80 en el sistema de carreteras del estado el 24 de junio de 2010. ^{[31] [32]}

Lista de cruces

condado	Localización	mi [33]	km	Destinos	Notas
Heno	San Marcos	0.0	0.0	SH 123  - Seguin , San Marcos
		1.0	1,6	I-35  - San Antonio , Austin	I-35 salida 202
		1,9	3.1	FM 2439 sur (Hunter Road) / Hopkins Street
	​	4,7	7,6	SH 80 este - San Marcos , Universidad Estatal de Texas
	Wimberley	12,0	19,3	RM 32 oeste - Canyon Lake
		15,9	25,6	RM 3237 este (Old Kyle Road) - Kyle
		16.6	26,7	RM 2325 oeste - Blanco
	Resortes de goteo	29,2	47,0	RM 150 este - Kyle
		30,9	49,7	Estados Unidos 290  - Johnson City , Austin
Travis	​	37,9	61,0	RM 3238 (Hamilton Pool Road) - Cueva de las abejas
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 13

Farm to Market Road 13
Localización	Condados de Smith , Cherokee y Rusk
Largo	20,496 mi [34] (32,985 km)
Existió	26 de marzo de 1942 [34] - presente

Farm to Market Road 13 ( FM 13 ) es una carretera de 33,0 km (20,5 millas), ubicada en Smith , Cherokee . y los condados de Rusk , que comienza en SH 135 en Troup y viaja hacia el este con una intersección principal en SH 42 en Price antes de terminar en Bus. US 79-F y autobús. SH 64 en Henderson . El camino también pasa por la ciudad de Henry's Chapel . La carretera fue designada en 1942 y solía ser una carretera estatal .

FM 13 comienza en Troup en SH 135 en el condado de Smith. El camino continúa por E. Duval Street y luego gira hacia el sur por S. Price Street. Luego, la carretera gira hacia el sureste a lo largo del borde de la ciudad antes de que FM 1089 se bifurque hacia el oeste cerca de la línea del condado de Cherokee. ^{[35] [36]} La ruta continúa hacia el sureste hasta Henry's Chapel, donde FM 856 se ramifica hacia el sur. Luego, la carretera va hacia el noreste y entra en el condado de Rusk antes de cruzar la SH 42 en Price. Luego, el camino continúa hacia el este hacia Henderson y se cruza con el Loop 571 al oeste de la ciudad. El camino entra en Henderson siguiendo W. Main St. hasta que termina en Bus. US 79-F y autobús. SH 64-E. ^{[36] [37]}

El camino encuentra terreno de suave relieve en toda su extensión. ^{[38] [39]}

FM 13 fue designada como State Highway 324 entre Henderson y Carlisle el 30 de octubre de 1939. ^[40] La ciudad de Carlisle pasó a llamarse Price al año siguiente. ^[41] La carretera fue re-designada FM 13 el 26 de marzo de 1942. ^{[34] [40]} Un segundo segmento discontinuo de la carretera fue designado el 11 de junio de 1945 entre Troup y la línea del condado de Cherokee-Rusk al oeste de Price. , y el segmento de unión desde esa línea de condado hasta Price fue designado el 20 de febrero de 1946. ^[34]

Lista de cruces

condado	Localización	mi [42]	km	Destinos	Notas
Herrero	Troup	0.0	0.0	SH 135  - Jacksonville , Kilgore
Cherokee	​	5.3	8.5	FM 856 sur
Bizcocho tostado	Precio	11,8	19,0	SH 42  - Kilgore
	​	18,1	29,1	Bucle 571
	Henderson	20,5	33,0	Autobús. Estados Unidos 79 / Bus. SH 64
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 14

De la granja al mercado Road 14
Localización	Condados de Smith y Wood
Largo	41,545 millas [43] (66,860 km)
Existió	26 de marzo de 1942 [43] - presente

Farm to Market Road 14 ( FM 14 ) es una carretera de 39,7 millas (63,9 km), ubicada en los condados de Smith y Wood . Comienza en Loop 323 en Tyler y viaja hacia el norte con una intersección principal en la I-20 cerca de Shady Grove antes de terminar en SH 154 al sur de Winnsboro . La carretera también pasa por la ciudad de Hawkins . La carretera fue designada en 1942 y es una carretera estatal .

FM 14 comienza en Tyler en State Loop 323 en el condado de Smith. El camino continúa a lo largo de State Park Highway a través de Shady Grove (donde se cruza con la Interestatal 20) y Red Springs, donde gira hacia el noreste. Luego, la carretera gira hacia el norte, cruza el condado de Wood y pasa por Hawkins, donde se cruza con la US 80. Continúa hacia el norte a través de las ciudades de Pine Mills y Oak Grove hasta el término norte en SH 154.

FM 14 fue designada como State Highway 270 entre Tyler y Sand Flat el 21 de junio de 1938. ^[44] La carretera fue re-designada FM 14 el 26 de marzo de 1942. ^{[43] [44]} La carretera se extendió a SH 154 en El 11 de junio de 1945 y hasta la terminal norte actual el 14 de julio de 1949. ^[43] El 31 de mayo de 1966, la parte de Spur 147 a US 271 se convirtió en una extensión de Spur 147. La carretera fue desviada hacia el este a US 271 en septiembre 27 de 1971. La porción de Loop 323 a US 271 fue redesignada como Urban Road 14 el 27 de junio de 1995. La designación volvió a FM 14 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. ^[45]

Lista de cruces

condado	Localización	mi [46]	km	Destinos	Notas
Herrero	Tyler	0.0	0.0	Estados Unidos 271 (E. Gentry Parkway) - Gladewater , Tyler
		2.0	3.2	Loop 323 (E. Noroeste Loop)
	​	6.4	10,3	I-20  - Dallas , Shreveport	I-20 salida 562
	​	8,6	13,8	PR 16 oeste - Tyler State Park
	Manantiales rojos	12,2	19,6	FM 16  - Lindale , Winona
	​	12,5	20,1	FM 2710 oeste - Lindale
	​	16,0	25,7	FM 2015 sur
Madera	Hawkins	18,9	30,4	Estados Unidos 80  - Mineola , Longview
	​	20,3	32,7	FM 1795 norte - Shady Grove
	​	22,0	35,4	FM 2659 sur
	​	23,7	38,1	FM 2869  - Winnsboro
	​	31,2	50,2	FM 49  - Mineola , Gilmer
	​	36,0	57,9	SH 154  - Quitman , Gilmer
	​	37,8	60,8	FM 2088  - Quitman , Perryville
	​	41,5	66,8	SH 37  - Quitman , Winnsboro
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 15

De la granja al mercado Road 15
Localización	Condado de Smith
Largo	10,302 mi [47] (16,579 km)
Existió	26 de marzo de 1942 [47] - presente

Farm to Market Road 15 ( FM 15 ) es una carretera de 16.6 km (10.3 millas), ubicada en el condado de Smith , que comienza en SH 135 en Troup y viaja hacia el este hasta la terminal en SH 64 en Wright City . El camino también pasa por la comunidad de Salem . El camino fue designado el 26 de marzo de 1942 y solía ser la Carretera Estatal 269.

FM 15 comienza en Troup en State Highway 135. El camino continúa a lo largo de E. Bryant Street hasta los límites de la ciudad de Troup. La carretera viaja cinco millas hacia el oeste antes de girar hacia el norte. Cerca de Salem, gira hacia el oeste hacia la terminal de la State Highway 64 en Wright City.

La FM 15 fue designada como Carretera Estatal 269 entre Troup y Wright City el 21 de junio de 1938. ^[48] La carretera fue re-designada FM 15 el 26 de marzo de 1942. ^{[47] [48]}

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Smith .

Localización	mi [49]	km	Destinos	Notas
Troup	0.0	0.0	SH 135  - Jacksonville , Kilgore
Ciudad de Wright	10,3	16.6	SH 64  - Tyler , Henderson
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 16

De la granja al mercado Road 16
Localización	Condados de Van Zandt y Smith
Largo	42.010 millas [50] [número 2] (67.609 km)
Existió	26 de marzo de 1942 hasta el presente

FM 16 como Hubbard Street en la intersección con la US 69 en Lindale

Farm to Market Road 16 ( FM 16 ) se encuentra en los condados de Van Zandt y Smith . El camino tiene 42 millas (68 km) de largo. ^[50]

El camino comienza en una intersección con SH 64 al oeste de Colfax . Desde allí, va hacia el este a través de Colfax y Van , cruzando la Interestatal 20 en un intercambio. Desde Van, la carretera continúa hacia el este por la SH 110 pasando por las ciudades de Garden Valley , Hideaway , Lindale , Red Springs y Winona , donde tiene una breve coincidencia con la SH 155 . Desde Winona, la carretera continúa hacia el este hasta el término este en la US 271 . ^{[50] [51]}

FM 16 se formó el 26 de marzo de 1942 de Colfax a Van, reemplazando una parte de SH 243 . El camino se extendió hasta el término occidental actual justo al oeste de Colfax y hacia el este hasta Lindale el 11 de junio de 1945, creando una coincidencia con SH 110. El camino se extendió hacia el este hasta Winona el 14 de febrero de 1947 y se extendió a su longitud actual en 29 de octubre de 1948.

Lista de cruces

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
Van Zandt	​	0.0	0.0	SH 64  - Cantón , Tyler
	​	6.0	9,7	FM 773  - Ben Wheeler , Murchison
	​	6.3	10.1	I-20  - Dallas	I-20 salida 537
	camioneta	9.5	15,3	FM 314 sur (Oak Street) hasta la I-20  - Edom
		9,8	15,8	SH 110 norte - Grand Saline	Extremo oeste de la SH 110 se superpone
Herrero	​	14,5	23,3	SH 110 este - Tyler	Extremo este de la SH 110 se superpone
	Garden Valley	15,4	24,8	FM 1253  - Jamestown , Tyler
	​	22,2	35,7	Peaje Loop 49  - Mineola , Tyler
	Lindale	23,9	38,5	FM 849 sur (Mt. Sylvan Street) - Mount Sylvan
		24,2	38,9	Estados Unidos 69  - Mineola , Tyler
		24,9	40,1	FM 2710 este
	Manantiales rojos	32,8	52,8	FM 14  - Hawkins , Tyler , Tyler State Park
	​	36,5	58,7	FM 2015 norte - Hawkins	El extremo oeste de FM 2015 se superpone
	​	36,6	58,9	FM 2015 sur - Tyler	El extremo este de FM 2015 se superpone
	Winona	39,6	63,7	SH 155 sur - Tyler	Extremo oeste de SH 155 se superponen
		39,7	63,9	SH 155 norte - Big Sandy	El extremo este de la SH 155 se superpone
	Starrville	43.3	69,7	FM 757 sur
	​	47,0	75,6	Estados Unidos 271  - Gladewater , Tyler
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Cobro de peaje electrónico

FM 17

De la granja al mercado Road 17
Localización	Condados de Van Zandt y Wood
Largo	34,590 mi [52] (55,667 km)
Existió	26 de marzo de 1942 [52] - presente

Farm to Market Road 17 ( FM 17 ) se encuentra en los condados de Van Zandt y Wood . El camino tiene 34,6 millas (55,7 km) de largo. ^[52]

El camino comienza en una intersección con SH 64 cerca de Canton . Desde allí, va hacia el noreste, cruzando la Interestatal 20 en un intercambio. El camino continúa hasta SH 110 en Grand Saline, Texas . Luego, la carretera sigue la SH 110 hasta la US 80 . La carretera sigue la US 80 antes de dirigirse al noreste y norte hasta FM 515 . La carretera sigue la FM 515 hacia el este y luego se dirige hacia el norte y el este hasta la SH 154 en Yantis . ^[52]

FM 17 se formó el 26 de marzo de 1942 de Grand Saline a Alba, reemplazando una parte de SH 110 . El camino se extendió al suroeste 11,3 km (7,0 millas) el 11 de enero de 1945. El 11 de junio de ese año, el camino se extendió al suroeste hasta Canton, su actual término al sur. El camino se extendió a Yantis el 17 de diciembre de 1947. El camino se extendió a lo largo de la antigua US 69 en Alba el 26 de octubre de 1954. El 31 de octubre de 1957, el camino se extendió al este a 4.0 millas (6.4 km) de Yantis. El 11 de octubre de 1961, la sección de Yantis este de 4,0 millas (6,4 km) se transfirió a FM 2225 . Esta sección de FM 2225 se convirtió en parte de FM 2966 el 6 de octubre de 1980 debido a la construcción del embalse de Lake Fork, lo que causó la inundación de algunas partes de FM 2225 y también resultó en la reubicación de FM 17 a lo largo de FM 515 sobre el embalse de Lake Fork , ya que la ruta anterior se inundó (parte ahora es parte de FM 514 y FM 514 spur).

Lista de cruces

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
Van Zandt	​	0.0	0.0	SH 64  - Cantón , Tyler
	​	0,1	0,16	FM 1255 norte
	​	1,7	2,7	I-20  - Dallas , Shreveport	I-20 salida 528
	Gran salina	12,3	19,8	SH 110 este - Van , Tyler	Extremo sur de la SH 110 se superpone
		12,7	20,4	Estados Unidos 80 oeste - Edgewood	El extremo norte de la SH 110 se superpone; el extremo sur de la US 80 se superpone
		13,2	21,2	US 80 este - Mineola	El extremo norte de la US 80 se superpone
Madera	​	20,4	32,8	FM 779  - Dorado
	Alba	23,9	38,5	Estados Unidos 69  - Emory , Mineola
		24,4	39,3	SH 182  - Quitman
	​	30,8	49,6	FM 515 oeste - Point	El extremo sur de FM 515 se superpone
	​	31,7	51,0	Puente sobre el embalse de Lake Fork
	​	32,9	52,9	FM 515 este - Winnsboro	El extremo norte de FM 515 se superpone
	​	35,9	57,8	FM 514 oeste - Point
	Yantis	37,6	60,5	SH 154 / FM 2966 sur - Sulphur Springs , Quitman
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

FM 18

De la granja al mercado Road 18
Localización	Condados de Taylor y Callahan
Largo	18,6 mi [53] (29,9 km)
Existió	19 de septiembre de 1951 [53] - presente

Farm to Market Road 18 ( FM 18 ) fue designado el 19 de septiembre de 1951. El camino tiene aproximadamente 18.6 millas de largo.

FM 18 comienza en una intersección con SH 36 en Abilene cerca del Aeropuerto Regional de Abilene . La carretera sale de los límites de la ciudad y entra en el condado de Callahan por Elmdale Road. La carretera corre hacia el este y entra en Clyde cerca de FM 1707. FM 18 tiene un intercambio con FM 604 antes de atravesar la ciudad en South 1st Street antes de girar en un ángulo de casi 90 grados en Stephens Street. La carretera hace otro giro en la FM 258 antes de salir del pueblo. FM 18 corre hacia el este hasta Baird, donde termina en una intersección con BL I-20 .

La ruta actual fue designada el 19 de septiembre de 1951 a partir de un segmento de la US 80 . ^[53] La sección de SH 36 a Elmdale Community fue una vía urbana (UR 18) desde el 27 de junio de 1995 al 15 de noviembre de 2018. ^[54]

Lista de cruces

condado	Localización	mi [55]	km	Destinos	Notas
Taylor	Abilene	0.0	0.0	SH 36  - Abilene , Cross Plains
Callahan	​	7.3	11,7	FM 603  - Eula
	Clyde	9.4	15,1	FM 1707 (Hays Road) hasta la I-20
		10,5	16,9	FM 604	Intercambio
		12,8	20,6	FM 258 oeste
	Baird	18,6	29,9	I-20 BL (cuarta calle)	Ex 80 de EE.
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

RM 18 (1942)

Rancho a Market Road 18
Localización	Condado de Mitchell
Existió	26 de marzo de 1942 [53] - 23 de abril de 1947 [53]

RM 18 se formó el 26 de marzo de 1942 a partir de parte de SH 208 de la ciudad de Colorado, Texas, al sur de 6,0 millas (9,7 km). ^[53] El 29 de abril de 1942, se agregó otra sección desde Robert Lee, Texas al norte de 6,0 millas (9,7 km) hasta la carretera del condado a Sanco . ^[53] El 18 de noviembre de 1944, se llenó el espacio entre 6,0 millas (9,7 km) millas al norte de Robert Lee y 6,0 millas (9,7 km) al sur de la ciudad de Colorado. ^[53] Esta ruta fue cancelada el 23 de abril de 1947 cuando se convirtió en una extensión de SH 208 . ^[53]

FM 19

De la granja al mercado Road 19
Localización	Condado de Anderson
Largo	13,362 mi [56] (21,504 km)
Existió	29 de abril de 1942 hasta el presente

Farm to Market Road 19 ( FM 19 ) se encuentra en el condado de Anderson . El camino tiene 13,4 millas (21,5 km) de largo.

El camino comienza en una intersección con SH 155 en Frankston . Desde allí, va hacia el sur hasta Neches , a través de Todd City. ^[56] El término sur está en FM 2574 .

La FM 19 fue designada el 29 de abril de 1942 como ruta entre Neches y Todd City . Se extendió al norte hasta Frankston el 19 de mayo de ese año. El 24 de octubre de 1944, se canceló el tramo de Todd City a Frankston. El 17 de diciembre de 1952, FM 19 se extendió desde Todd City hasta Frankston, completando su ruta actual. La sección original de había sido designada como SH 272 el 21 de junio de 1938 mientras se construía. Cuando se construyó la ruta algún tiempo después del 26 de septiembre de 1939, se canceló la SH 272, lo que significa que la carretera ya estaba construida en el momento en que se designó la FM 19.

FM 20

De la granja al mercado Road 20
Localización	Condados de Bastrop , Caldwell y Guadalupe
Largo	54,213 mi [57] (87,247 km)
Existió	29 de abril de 1942 hasta el presente

Farm to Market Road 20 ( FM 20 ) se encuentra en los condados de Bastrop , Caldwell y Guadalupe . El camino tiene 54,2 millas (87,2 km) de largo.

El camino comienza en una intersección con SH 71 al oeste de Bastrop . Desde allí, se dirige hacia el suroeste, pasando por Red Rock . En Lockhart , se convierte en concurrente con la US 183 para un segmento de 0.1 millas, luego se desvía hacia el oeste en State Park Road. Continúa hacia el suroeste, pasando por Fentress , hasta su término sur en SH 123, justo al norte de Seguin .

FM 20 fue designado el 29 de abril de 1942 desde Bastrop hacia el suroeste hasta Lockhart (esto era parte de SH 21 antes de 1939). ^[57] El 18 de abril de 1958, se extendió hacia el suroeste hasta FM 621 , reemplazando a FM 964 . Seis días después, se extendió hacia el suroeste hasta justo al norte de Seguin, reemplazando una sección de FM 621 . Sin embargo, los letreros no cambiaron hasta que el Texas Travel Map de 1959 fue lanzado al público; El 1 de octubre de 1958, en la época en que se cambiaron las señales, se designó la actual FM 964. ^[57]

Lista de cruces

condado	Localización	mi [58]	km	Destinos	Notas
Guadalupe	Seguin	0.0	0.0	SH 123  - San Marcos , Seguin
	​	6.6	10,6	FM 2623 oeste - Geronimo
	​	8.5	13,7	Peaje SH 130  - Austin , San Antonio	SH 130 salida 491
	​	9.3	15.0	FM 3353 norte
	​	13,6	21,9	FM 621 norte - San Marcos
Caldwell	Fentress	16,7	26,9	SH 80  - San Marcos , Luling
	​	25,8	41,5	PR 10 sur - Parque estatal Lockhart
	Lockhart	27,9	44,9	US 183 norte - Austin	El extremo sur de la US 183 se superpone
		28,0	45,1	US 183 sur - Luling	El extremo norte de la US 183 se superpone
		28,1	45,2	FM 1322  - Brownsboro
	​	32,2	51,8	FM 713 este
	​	35,8	57.6	FM 1854 oeste - Mustang Ridge
Bastrop	Bateman	40,9	65,8	FM 86 sur - Brownsboro
	Roca roja	42,8	68,9	FM 812 oeste - Austin
	​	45,9	73,9	FM 535  - Cedar Creek , Rockne
	​	54,2	87,2	SH 21 / SH 71  - Austin , Bastrop
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Cobro de peaje electrónico

FM 21

De la granja al mercado Road 21
Localización	Condados de Franklin , Titus y Camp
Largo	15,89 mi [59] (25,57 km)
Existió	29 de abril de 1942 [59] - presente

Farm to Market Road 21 ( FM 21 ) fue designado en 1942 y, a partir de 2012, tiene aproximadamente 15.9 millas (25.6 km) de largo.

FM 21 comienza en una intersección con State Highway 11 (SH 11). Luego procede a través de un área agrícola relativamente vacía del condado de Camp. ^[51] Después de aproximadamente 3.6 millas (5.8 km), FM 21 cruza el lago Bob Sandlin . El puente que cruza el lago Bob Sandlin tiene aproximadamente media milla de largo (0,8 km). Después de cruzar el lago, FM 21 pasa por el parque estatal Lake Bob Sandlin . ^[60] El camino pasa luego a través de la comunidad no incorporada de Blodgett . Después de esto, FM 21 atraviesa un largo tramo de tierra de cultivo abierta antes de pasar por Hopewell y continúa hasta su término norte de SH 37 . ^[51]

La FM 21 fue designada el 29 de abril de 1942 como una carretera de 5,5 millas (8,9 km) que viaja desde la SH 11 hasta los alrededores del Parque Estatal Lake Bob Sandlin. Más tarde ese día, se creó otro segmento desde SH 37 a través de Hopewell hasta Macon (mostrado erróneamente como FM 28 en una orden de administración), creando una brecha en la ruta. El vacío se llenó el 11 de junio de 1945. ^[59]

Lista de cruces

condado	Localización	mi [61]	km	Destinos	Notas
Acampar	​	0.0	0.0	SH 11  - Winnsboro , Pittsburg
Campamento - línea del condado de Titus	​	3.6– 4.2	5,8– 6,8	Puente sobre el lago Bob Sandlin
Titus	Blodgett	6.0	9,7	FM 127 este - Mount Pleasant
	​	7.4	11,9	FM 2882 este - Mount Pleasant
Franklin	​	8.2	13,2	FM 3007 sur - Lake Cypress Springs
	​	12,7	20,4	FM 2723 sur - Lake Cypress Springs
	​	15,3	24,6	FM 115  - Scroggins , Lake Cypress Springs
	​	15,9	25,6	SH 37  - Winnsboro , Mount Vernon
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 22

Farm to Market Road 22
Localización	Condado de Cherokee
Largo	9,070 mi [62] (14,597 km)
Existió	29 de abril de 1942 [62] - presente

Farm to Market Road 22 ( FM 22 ) es una granja de 14.597 km (9.070 millas) en la carretera del mercado en el centro norte del condado de Cherokee . ^[62]

El término occidental de FM 22 se encuentra en una intersección con la US 69 en Craft . La ruta viaja hacia el este a través de Turney y Gallatin , donde tiene una breve coincidencia con FM 768 . ^[63] FM 22 continúa hacia el este y termina en una intersección con SH 110 al sur de la comunidad de Ponta . ^{[62] [64]}

FM 22 no tiene nombres de calles locales, excepto en Gallatin, donde se llama 1st Avenue. En su mayoría rural en toda su longitud, FM 22 pasa por un paisaje de colinas onduladas de árboles y tierras de cultivo. La ruta es una carretera de dos carriles sin arcenes en toda su longitud.

El FM 22 se encargó el 29 de abril de 1942; su longitud era idéntica a la de su ruta actual. El 7 de mayo de 1970, se agregó una sección al oeste de la US 69 en Craft, que conecta con FM 347 al sur de Jacksonville , aumentando la longitud en 1,2 millas (1,9 km). Esta adición se eliminó del sistema de carreteras del estado el 1 de marzo de 1972, y FM 22 volvió a su longitud anterior. ^{[62] [63]} Las fechas reales de construcción de la ruta no están claras.

FM 23

De la granja al mercado Road 23
Localización	Condado de Cherokee
Largo	14,56 mi [65] (23,43 km)
Existió	29 de abril de 1942 [65] - presente

FM 23 en el condado de Cherokee.

Farm to Market Road 23 ( FM 23 ) se encuentra en el condado de Cherokee. FM 23 fue designado en abril de 1942.

FM 23 comienza en una intersección con SH 294 . FM 23 luego viaja a través de un área agrícola muy vacía del condado de Cherokee, cruzando con varios otros caminos agrícolas y algunos caminos del condado. FM 23 pasa por el cementerio Russel, en las afueras de Rusk. Luego llega a su término norte con FM 343 , en las afueras de Rusk . ^[66]

FM 23 fue designado por el Departamento de Transporte de Texas el 29 de abril de 1942. Aún no se ha extendido ni cambiado de ruta. ^{[sesenta y cinco]}

FM 24

De la granja al mercado Road 24
Localización	Condado de Nueces
Largo	5.056 mi [67] (8.137 km)
Existió	23 de mayo de 1951 [67] - presente

Farm to Market Road 24 ( FM 24 ) está ubicada en el condado de Nueces y pasa por áreas residenciales y comerciales en las comunidades de Violet , Annaville y Corpus Christi. FM 24 se conoce localmente como Violet Road. La carretera fue designada en mayo de 1951. ^[67]

FM 24 comienza en su terminal sur con State Highway 44 (SH 44) en Violet . Luego, la carretera pasa por varias granjas antes de ingresar a una zona residencial de Corpus Christi . ^{[51] [68]} Pasa varias iglesias de vecindarios, ^[69] y el pequeño Violet Park, antes de cruzarse con Spur 407 . La carretera atraviesa algunos vecindarios y algunos restaurantes, antes de llegar a la terminal norte en la salida 11B de la Interestatal 37 (I-37). La carretera se conoce como Violet Road en todo su recorrido. ^{[68] [70]}La carretera fue utilizada por 1.300 vehículos en promedio cada día cerca de Violet; cerca del intercambio de la I-37 el recuento de tráfico era de 13,400 vehículos diarios. ^[71] Ninguna sección de FM 24 se ha incluido en el Sistema Nacional de Carreteras , ^[72] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. ^[73]

FM 24 fue designado el 23 de mayo de 1951, pero solo se firmó de SH 44 a Spur 407 (entonces SH 9). Luego, la carretera se extendió hasta su actual terminal norte, la Interestatal 37 , el 5 de septiembre de 1973. ^[67]

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Nueces .

Localización	mi [74]	km	Destinos	Notas
Violeta	0.0	0.0	SH 44  - Robstown , Corpus Christi
Corpus Christi	4,7	7,6	Spur 407 (calle Leopard)
	5.1	8.2	I-37 / camino del río arriba	I-37 salida 11B
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 24 (1942)

De la granja al mercado Road 24
Localización	Condado de Coleman
Existió	29 de abril de 1942-22 de junio de 1944

La FM 24 fue designada el 29 de abril de 1942 como una ruta desde el oeste de Coleman hasta la New Central School. Tenía 9,5 millas (15,3 km) de longitud. La ruta completa fue cancelada el 22 de junio de 1944 y redesignada como FM 53 (ahora SH 153). ^[67]

FM 25

De la granja al mercado Road 25
Localización	Condados de Comal y Guadalupe
Existió	29 de abril de 1942 [75] -28 de septiembre de 1988

Farm to Market Road 25 ( FM 25 ) fue una designación aplicada a una carretera en los condados de Comal y Guadalupe. Actualmente, ninguna carretera usa la designación FM 25.

FM 25 fue designado el 29 de abril de 1942 desde la US 81 (ahora Business IH 35-H) cerca de New Braunfels hasta la US 90 cerca de Seguin. El 9 de junio de 1966, la sección desde la US 90 norte hasta la I-10 fue redesignada como Spur 351 . El 26 de febrero de 1968, la sección de la I-35 noroeste 0,26 millas (0,42 km) millas se transfirió a SH 46 y Loop 337. El resto de FM 25 se canceló el 28 de septiembre de 1988 y se transfirió a SH 46 . Spur 351 (que para entonces se había extendido hacia el sur hasta SH 123) pasó a formar parte de SH 46 el 14 de mayo de 1990. ^[76]

FM 26

Farm to Market Road 26
Localización	Condados de Dawson y Martin
Largo	23,247 millas [77] (37,412 km)
Existió	29 de abril de 1942 [77] - presente

Farm to Market Road 26 ( FM 26 ) se encuentra en los condados de Dawson y Martin . FM 26 fue designado en abril de 1942.

FM 26 comienza en un cruce con FM 846 . Desde allí, FM 26 se dirige hacia el noroeste por unas pocas millas antes de girar y dirigirse hacia el oeste. Desde allí, FM 26 gira hacia el noroeste una vez más y se fusiona con FM 3263 . FM 26 se cruza con algunas otras carreteras agrícolas y carreteras del condado, antes de llegar a su término norte en la US Highway 87 (US 87). FM 26 no pasa por una sola comunidad en toda su duración. ^[51]

La FM 26 fue designada el 29 de abril de 1942 como una ruta desde la US 87 al sur de Lamesa hasta Sparenberg. Tenía solo 5.3 millas (8.5 km), ubicado completamente en el condado de Dawson . FM 26 se extendió hacia el sur 4.0 millas (6.4 km) el 20 de noviembre de 1951. FM 26 se extendió a FM 1742 el 26 de marzo de 1953, agregando otras 2.0 millas (3.2 km) a FM 26. El 9 de abril de 1953, FM 26 se amplió a FM 846, reemplazando al recientemente cancelado 11,8 millas (19,0 km) FM 1742. ^[77]

FM 27

Farm to Market Road 27
Localización	Condados de Freestone y Limestone
Largo	27,247 mi [78] (43,850 km)
Existió	29 de abril de 1942 [78] - presente

Farm to Market Road 27 ( FM 27 ) se encuentra en los condados de Freestone y Limestone . FM 27 fue designado el 29 de abril de 1942.

FM 27 comienza en su término occidental con State Highway 171 (SH 171). Desde allí, FM 27 avanza a través de campos de hierba bajos y ondulados y pasa por varias granjas. La carretera se cruza varias veces con otras carreteras agrícolas y carreteras del condado. Al ingresar a la ciudad de Wortham , FM 27 pasa por Wortham High School antes de pasar brevemente por el centro de la ciudad. Luego, la carretera avanza a través de pastizales montañosos y arbolados, cruzando nuevamente la carretera del condado ocasional, antes de correr al mismo tiempo que FM 80, justo al sur de Kirvin . La FM 27 luego continúa a través del área boscosa antes de ingresar a Fairfield y llegar a su término este, la US Highway 84 (US 84). ^[51]

Cuando fue designado el 29 de abril de 1942, FM 27 se extendía desde Fairfield hasta Wortham, aproximadamente 18,5 millas (29,8 km). Esto era SH 210 antes de 1939. El 15 de febrero de 1950, la carretera se extendió desde Wortham hasta la línea del condado de Limestone, agregando aproximadamente 1.6 millas (2.6 km) a la ruta, totalizando 20.1 millas (32.3 km), reemplazando a FM 1450 . FM 27 se amplió nuevamente el 27 de septiembre de 1960, agregando 7,4 millas (11,9 km) a la ruta y llevando FM 27 a su término occidental actual, SH 171. ^[78]

FM 28

De la granja al mercado Road 28
Localización	Condados de Floyd y Crosby
Largo	29,675 mi [79] (47,757 km)
Existió	23 de junio de 1942 [79] - presente

Farm to Market Road 28 ( FM 28 ) se encuentra en los condados de Crosby y Floyd . La carretera fue designada el 23 de junio de 1942.

FM 28 comienza en su terminal sur, su intersección con la autopista US 82 / State Highway 114 (US 82 / SH 114). Desde allí, FM 28 se dirige hacia el norte, pasando por campos de hierba vacíos y ondulados, y alguna que otra casa o granja. La carretera continúa en dirección norte durante casi 10 millas (16 km), cuando gira y se dirige directamente hacia el este. Después de dirigirse hacia el este durante aproximadamente dos millas (3,2 km), FM 28 vuelve a girar y se dirige hacia el norte. El camino continúa hacia el norte, en condiciones casi iguales que antes, cuando gira hacia el noroeste y pasa por la comunidad no incorporada de Dougherty . FM 28 luego gira nuevamente hacia el norte y viaja aproximadamente dos millas (3.2 km), antes de llegar a su intersección con US 62 / US 70. FM 28 corre simultáneamente con estas otras carreteras durante aproximadamente una milla (1,6 km), antes de dirigirse nuevamente hacia el norte, llegando a su término norte, con County Roads 200 y 303 (CR 200, CR 303). ^[51]

El 23 de junio de 1942, se designó FM 28 a una ruta en el condado de Floyd, que se extendía desde los Estados Unidos 70 hasta Dougherty. El 21 de julio de 1949, FM 28 se extendió a la línea del condado de Crosby, agregando aproximadamente 8.2 millas (13.2 km) a la ruta anterior. El 26 de octubre de 1954, FM 28 se extendió hacia el sur hasta FM 1472 (en la unión actual con FM 193). El 1 de noviembre de 1954, FM 28 se amplió de nuevo a su terminal sur moderno, US 82, y se canceló FM 1472 . Ese mismo día, el FM 1441 (que luego pasó a formar parte del FM 193) se extendió hacia el oeste hasta ese punto. El 24 de marzo de 1958, el FM 28 se amplió a 8,5 km (5,3 millas) hacia el norte, porque se canceló el FM 2265 . Las dos carreteras se combinaron y FM 28 llegó a su actual terminal norte, con CR 200 / CR 303.^[79]

FM 28 (designación errónea en abril de 1942)

De la granja al mercado Road 28
Localización	Condado de Franklin
Largo	8,5 mi [79] (13,7 km)
Existió	29 de abril de 1942 - 29 de abril de 1942 [79]

FM 28 fue designada erróneamente el 29 de abril de 1942, en el condado de Franklin , desde un cruce con SH 37 , justo al sur del monte. Vernon , hasta el asentamiento de Macon, aproximadamente 8,5 millas (13,7 km). Más tarde ese mismo día, FM 28 fue cancelada, ya que la orden de minutos designaba la carretera como parte de FM 21 . ^[79]

FM 29

Farm to Market Road 29 ( FM 29 ) fue una designación aplicada a dos carreteras separadas. Actualmente, ninguna carretera usa la designación FM 29.

FM 29 (1942-1949)

De la granja al mercado Road 29
Localización	Condado de Grimes
Largo	22,1 millas [80] (35,6 km)
Existió	29 de abril de 1942-20 de mayo de 1949 [80]

La FM 29 fue designada el 29 de abril de 1942 a lo largo de una carretera en el condado de Grimes desde SH 90 cerca de Singleton hasta Iola . El camino tenía 11,0 millas (17,7 km) de largo. El 20 de mayo de 1949, se canceló la designación y la carretera se convirtió en una extensión de FM 39 . ^[80]

FM 29 (1951-1967)

De la granja al mercado Road 29
Localización	Condado de Val Verde
Largo	3,1 km ( 1,9 mi [80] )
Existió	23 de mayo de 1951 a 27 de octubre de 1967 [80]

La designación FM 29 se aplicó más tarde a una carretera en el condado de Val Verde , comenzando en la US 90 (más tarde Loop 406, ahora Spur 406) al noroeste de Devils River y en dirección noreste a Lake Walk . Cuando fue designado, el camino tenía 2,12 millas (3,41 km) de largo; en 1965, la carretera se había truncado a 1,9 millas (3,1 km). La FM 29 fue cancelada el 27 de octubre de 1967 porque la carretera iba a ser inundada por el embalse Amistad . Como resultado, la carretera se cerró de forma permanente. ^[80]

FM 30

De la granja al mercado Road 30
Localización	Condado de Uvalde
Largo	3.622 millas [81] (5.829 km)
Existió	23 de mayo de 1951 hasta el presente

Farm to Market Road 30 ( FM 30 ) se encuentra en el condado de Uvalde . El camino comienza en SH 127 3.0 millas (4.8 km) al noroeste de Sabinal , y continúa hacia el norte para terminar en un camino del condado .

FM 30 (1942)

De la granja al mercado Road 30
Localización	Condado de Childress
Largo	24 mi [81] (39 km)
Existió	29 de abril de 1942 - 7 de enero de 1948 [81]

El Farm to Market Road 30 original , designado el 29 de abril de 1942, corría desde Memphis al este hasta una conexión con la US 83 en el condado de Childress . FM 30 fue cancelado el 7 de enero de 1948 y pasó a formar parte de SH 256 . ^[81]

FM 31

De la granja al mercado Road 31
Localización	Condados de Harrison y Panola
Largo	43.335 mi [82] (69.741 km)
Existió	29 de abril de 1942 [82] - presente

Farm to Market Road 31 ( FM 31 ) se encuentra en los condados de Harrison y Panola . La carretera comienza en la US 59 (Future I-369 ) en Marshall , girando hacia el sureste mientras cruza la I-20 fuera de los límites de la ciudad. En la comunidad de Crossroads , FM 2625 pasa mientras que FM 2199 termina por completo, todo mientras que FM 31 continúa hacia el sureste. En la ciudad de Elysian Fields , FM 451 termina cuando FM 31 se dirige al condado de Panola. La carretera se cruza con la US 79 en De Berry . El camino tiene un pequeñoconcurrencia con FM 123 en Cartago . Más al sur, FM 2517 hace una intersección de cuatro vías allí, donde unas millas al este se forma FM 3359 . La carretera termina en la línea estatal Texas-Louisiana, donde se convierte en LA 765 .

FM 31 fue designado el 29 de abril de 1942 desde la US 59 en Marshall hasta Elysian Fields. El 11 de junio de 1945, se extendió hacia el sur hasta la línea del condado de Panola. Siete días después, se extendió al sur hasta De Berry. El 20 de noviembre de 1951 se amplió hacia el sur hasta lo que entonces era FM 998 . El 7 de enero de 1952, FM 31 se extendió hacia el sur hasta la línea estatal de Louisiana, reemplazando una sección de FM 123 (que en su lugar fue desviada sobre FM 998).

RM 32

Rancho a Market Road 32
Localización	Condados de Blanco , Comal y Hays
Largo	23,23 mi [83] (37,39 km)
Existió	29 de abril de 1942 [83] - presente

Ranch to Market Road 32 ( RM 32 ) está ubicado en los condados de Blanco , Comal y Hays . La carretera comienza en la US 281 al sur de Blanco y continúa hacia el este al ingresar al condado de Comal. En Fischer , FM 3424 termina allí, y al ingresar al condado de Hays, la carretera termina en una intersección con la RM 12 en Wimberley .

La RM 32 fue designada como State Highway 232 entre SH 80 en Wimberley y US 281 el 1 de agosto de 1936. SH 80 se truncó y el término occidental se convirtió en RM 12 el 26 de marzo de 1942; al mismo tiempo, la SH 232 debía ser redesignada como carretera RM una vez que los condados acordaran hacerlo, lo que sucedió el 29 de abril de 1942, cuando se designó la RM 32, en sustitución de la SH 232. ^[84]

Lista de cruces

condado	Localización	mi [85]	km	Destinos	Notas
Blanco	​	0.0	0.0	Estados Unidos 281  - Blanco , San Antonio
	​	6.0	9,7	RM 473 oeste - Twin Sisters
Comal	Fischer	11,1	17,9	RM 484 sur / Cranes Mill Road - Fischer
	Fischer - Línea Canyon Lake	11,4	18,3	RM 484  - Fischer , lago del cañón
	Canyon Lake	15,8	25,4	FM 3424 sur - Canyon Lake
Heno	Wimberley	23,2	37,3	Salón 12  - Wimberley , San Marcos
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

RM 33

Rancho a Market Road 33
Localización	Condados de Howard , Glasscock y Reagan
Largo	57,48 mi [86] (92,51 km)
Existió	29 de abril de 1942 [86] - presente

Ranch to Market Road 33 ( RM 33 ) está ubicado en los condados de Howard, Glasscock y Reagan. Va desde la US 87, 4 millas al sur de Big Spring, al sur hasta la SH 137.

La RM 33 fue designada el 29 de abril de 1942 desde la US 87 al sur de Big Spring sur 6,4 millas (10,3 km) hasta la línea del condado de Glasscock. El 11 de febrero de 1944, la carretera se extendió hacia el sur hasta Garden City. El 11 de junio de 1945, la carretera se extendió hacia el sur hasta la línea del condado de Reagan y luego hasta Big Lake ese mismo día. El 29 de octubre de 1948, la carretera se extendió al sur y al este hasta SH 163 . El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió hacia el este hasta Eldorado, reemplazando a FM 865 , convirtiéndola en la granja o rancho más largo hasta Market Road con 141.0 millas (226.9 km) millas. ^[87]Sin embargo, el FM 865 fue reasignado a una carretera cercana al suroeste el 23 de mayo de 1951; esto se convirtió en RM 865 el 13 de noviembre de 1959 y pasó a formar parte de la SH 137 el 16 de mayo de 1984, y la FM 865 fue reasignada a su ruta actual en Houston el 13 de septiembre de 1984. En 1969, la sección de la SH 137 sur a la US 190 fue firmado, pero no designado, como SH 137 . El 30 de junio de 1977, la sección de Eldorado oeste a RM 1980 (junto con RM 1980) fue transferida a US 190 . El 16 de mayo de 1984, la sección de la RM 33 desde la SH 137 sur hasta la US 190 fue transferida a la SH 137 cuando la designación de la SH 137 se hizo oficial.

Lista de cruces

condado	Localización	mi [88]	km	Destinos	Notas
Reagan	​	0.0	0.0	SH 137  - Stiles , Big Lake
	​	13,4	21,6	RM 2600 este
	​	16,4	26,4	FM 1357 oeste hasta SH 137
Glasscock	​	25,2	40,6	RM 2401 oeste - San Lorenzo
	Ciudad Jardín	35,3	56,8	SH 158  - Midland , Sterling City
	​	50,0	80,5	FM 461 hasta US 87  - Lomax
Howard	​	56,8	91,4	FM 818 oeste - Codo
	​	57.6	92,7	Estados Unidos 87  - Big Spring , San Angelo	Intercambio
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 34

De la granja al mercado Road 34
Localización	Condado de Hudspeth
Largo	2.612 millas [89] (4.204 km)
Existió	29 de abril de 1942 [89] - presente

Farm to Market Road 34 ( FM 34 ) se encuentra completamente en el condado de Hudspeth .

El término sur de FM 34 se encuentra en el condado de Hudspeth no incorporado en FM 192 . Desde aquí, la carretera avanza hacia el norte por 2,6 millas (4,2 km) antes de terminar en la salida 87 de la I-10 , aproximadamente a 15 millas al este de Fort Hancock ^{[89] [90] [91]}

El 29 de abril de 1942, la FM 34 fue asignada a una ruta desde un cruce con la US 80 (actual I-10) hacia el sur aproximadamente a 3,0 millas (4,8 km). ^[89]

FM 35

Farm to Market Road 35
Localización	Rockwall , condados de Hunt
Largo	7,304 mi [92] (11,755 km)
Existió	29 de abril de 1942 [92] - presente

Farm to Market Road 35 ( FM 35 ) se encuentra en los condados de Rockwall y Hunt. La carretera comienza en la I-30 en Royse City y llega hasta la SH 276 .

FM 35 fue designado el 29 de abril de 1942 de Quinlan a México. El 23 de noviembre de 1948 se agregó la sección de Union Valley a Quinlan, creando una coincidencia con SH 34. El 30 de noviembre de 1949, la carretera se extendió al este 4,0 millas (6,4 km) hasta Sabine River Bottom. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al oeste 4,9 millas (7,9 km) hasta la línea del condado de Rockwall. El 26 de febrero de 1953, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la nueva ubicación de la US 67 (ahora I-30), reemplazando a la FM 1396. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió al este hasta la US 69 (ahora FM 2795) en Emory, reemplazando FM 2102 y creando una concurrencia con FM 47. El 1 de abril de 1959, la sección Union Valley-Quinlan fue revisada para terminar en Loop 264 en lugar de SH 34 (una sección de 0.5 millas (0.80 km) de FM 35 se transfirió a Loop 264 ). El 15 de diciembre de 1959 se eliminó la concurrencia con FM 47. El 15 de octubreSH 276 . El 25 de octubre de 1990, una sección de 34,3 km (21,3 millas) de FM 35 desde SH 34 este hasta US 69 también se transfirió a SH 276.

Lista de cruces

condado	Localización	mi [93]	km	Destinos	Notas
Cazar	​	0.0	0.0	SH 276  - Rockwall , Quinlan
	Union Valley	1.1	1.8	FM 1565  - Poesía , Caddo Mills
Muro de piedra	Royse City	5.5	8,9	FM 2642 norte
		6.3	10.1	FM 2453 sur
		7.3	11,7	I-30 ( Estados Unidos 67 ) - Dallas , Greenville	I-30 salida 77B
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 36

De la granja al mercado Road 36
Localización	Condado de Hunt
Largo	29,725 mi [94] [número 3] (47,838 km)
Existió	29 de abril de 1942 [94] - presente

Farm to Market Road 36 ( FM 36 ) se encuentra completamente dentro del condado de Hunt. El camino comienza en SH 276 al oeste de Quinlan y termina en FM 1562. Hay coincidencias con US 380 y SH 66.

FM 36 fue designado el 29 de abril de 1942 desde SH 24 (ahora US 380) al oeste de Floyd hasta Merit. El 12 de septiembre de 1946 se agregó la sección desde SH 24 en Floyd sur hasta US 67 (ahora SH 66) en o cerca de Caddo Mills, creando una concurrencia con SH 24. El 30 de noviembre de 1949 la carretera se extendió al sureste 4.0 millas (6.4 km) de Caddo Mills. El 28 de octubre de 1953 la carretera se amplió hacia el norte hasta FM 1562. El 26 de octubre de 1954 la carretera se amplió hacia el sur hasta FM 35 (ahora SH 276). El 24 de junio de 2010, la sección de FM 36 desde la US 380 hasta la BU 380-J fue removida del sistema de carreteras del estado. En cambio, el FM 36 se realineó sobre el nuevo US 380.

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Hunt .

Localización	mi [95]	km	Destinos	Notas
​	0.0	0.0	SH 276  - Rockwall , Royse City , Quinlan
​	6,9	11,1	FM 1564 este
​	8.7– 9.4	14.0– 15.1	I-30 ( Estados Unidos 67 ) - Dallas , Greenville	I-30 salida 85
​	11,1	17,9	FM 1903 este
Caddo Mills	13,0	20,9	SH 66 oeste - Royse City	El extremo sur de la SH 66 se superpone
	13,1	21,1	SH 66 este - Greenville	El extremo norte de la SH 66 se superpone
Clinton	16,0	25,7	FM 3211 este
​	19,2	30,9	US 380 al este / County Road 1118 - Greenville , Floyd	El extremo sur de la US 380 se superpone
​	19,8	31,9	Autobús. Estados Unidos 380 este - Floyd
​	20,6	33,2	US 380 oeste - McKinney	El extremo norte de la US 380 se superpone
​	24,5	39,4	FM 1569 este - Wagner
Mérito	25,5	41,0	FM 2194  - Farmersville , Kellogg
​	31,9	51,3	FM 1562  - Blue Ridge , Celeste
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

FM 37

Camino de la granja al mercado 37
Localización	Condados de Bailey , Lamb , Hale y Floyd
Largo	84,621 mi [96] (136,184 km)
Existió	29 de abril de 1942 [96] - presente

Farm to Market Road 37 ( FM 37 ) se encuentra en los condados de Bailey , Lamb , Hale y Floyd . El camino comienza en TX 214 al sur de Enochs y se dirige hacia el este hasta FM 54 . Más tarde, en un extremo diferente de FM 54, se encuentra con la línea del condado de Bailey y se dirige al noreste hacia Amherst con FM 1072 . En otro punto con FM 1072, se dirige hacia el este hasta FM 168 en Hart Camp . Luego cruza la US 87 en Cotton Center, y realiza una operación análoga (siendo concurrente a una carretera y luego finalizando la concurrencia) en su camino a FM 400 , y de allí a FM 789 , y de allí a FM 378 , y finalmente hacia el este hasta la US 62 en Floydada , donde termina la carretera. ^[96]

Cuando se creó la carretera el 29 de abril de 1942, iba desde un cruce con la US 84 hasta Amherst. El 18 de marzo de 1944, la carretera se amplió para incluir una franja desde Amherst hasta SH 51 . El 16 de diciembre de 1948, se extendió hacia el este 5.8 millas (9.3 km) hasta lo que ahora es FM 1072. El 19 de septiembre de 1968, la carretera se amplió a su longitud actual, reemplazando varias rutas: FM 2189 de SH 214 a FM 54; FM 1928 de FM 54 a US 84; una sección de FM 1072 desde FM 1072 a FM 168 (FM 1072 se desvió hacia el norte, reemplazando parte de FM 1842 ); FM 1315 de FM 168 a FM 400; y FM 579 de FM 400 a US 62. Parte de la carretera numerada FM 1315 había sido designada comoFM 2063 .

FM 38

De la granja al mercado Road 38
Localización	Condados de Lamar y Delta
Largo	33.301 millas [97] (53.593 km)
Existió	29 de abril de 1942 [97] - presente

Farm to Market Road 38 ( FM 38 ) se encuentra en los condados de Lamar y Delta . La carretera comienza en la US 82 al oeste de Petty y gira hacia el norte y el este hasta Maxey , luego hacia el sureste a través de Brookston y Roxton hasta Ben Franklin .

FM 38 fue designado el 29 de abril de 1942 desde la US 82 al oeste de Brookston a través de Roxton hasta Noble, con la sección de la US 82 a Roxton reemplazando la State Highway 188 . El 30 de abril de 1945, la sección Roxton-Noble fue cancelada y pasó a formar parte del FM 137 . FM 38 se amplió para incluir una sección desde la línea del condado de Lamar hasta FM 128 en Ben Franklin el 9 de junio de 1947, creando un espacio en la carretera. Esta brecha se cerró el 27 de febrero de 1948, cuando FM 38 se extendió desde Roxton a Ben Franklin. El 23 de agosto de 1948, FM 38 se extendió nuevamente hacia el norte sobre la antigua ubicación de la US 82 hasta la nueva ubicación de la US 82. El 1 de febrero de 1949, la carretera se extendió hacia el noroeste hasta Maxey, reemplazando a la FM 907.. El cambio final se produjo el 25 de agosto de 1949 cuando FM 38 se extendió a la US 82 al oeste de Petty, llevando la carretera a su longitud final.

FM 39

De la granja al mercado Road 39
Localización	Condados de Limestone , Leon , Madison y Grimes
Largo	82,927 mi [98] (133,458 km)
Existió	29 de abril de 1942 [98] - presente

Farm to Market Road 39 ( FM 39 ) se encuentra en los condados de Limestone , Leon , Madison y Grimes . La carretera comienza en TX 14 al sur de Mexia y gira hacia el sur, cruzando la TX 164 antes de que FM 80 termine directamente en paralelo a la línea del condado de Freestone. Sin embargo, ninguna parte del kilometraje de la carretera se encuentra en el condado de Freestone, ya que poco después la carretera gira hacia el sur hacia el condado de Leon. Luego, la carretera se cruza con la US 79 en Jewett y luego con la TX 7 en la comunidad de Concord.. Cuando la carretera gira directamente hacia el sur, hace una intersección con FM 977 en Flynn . En Normangee , hace una intersección con Old San Antonio Road , donde ingresa al condado de Madison, y tiene una coincidencia con FM 1452 en la comunidad de George . Posteriormente, la carretera hace una intersección con una TX 21 / US 190 concurrente en North Zulch . Cuando ingresa al condado de Grimes, la carretera pasa por alto Iola y termina en TX 90 al norte de Singleton .

Cuando fue designado el 29 de abril de 1942, el camino se consideró del tramo de Normangee a Flynn. El 3 de agosto de 1943, la carretera se amplió para incluir un segmento de Mexia a Personville , creando un espacio en la carretera. La parte sur de la carretera se amplió el 28 de febrero de 1945 para incluir la US 190 en North Zulch, y la franja norte recibió un segmento de Personville a Jewett. El 18 de abril de 1947, la franja sur se expandió nuevamente a Robbins. La carretera se extendió de Jewett a Robbins el 16 de diciembre de 1948, cerrando la brecha. ^[99] El 27 de enero de 1949, FM 39 se extendió al sur hasta Iola. El 20 de mayo de 1949, FM 39 se extendió al sur hasta Singleton, reemplazando a FM 29. El 21 de junio de 1982, la carretera se modificó ligeramente para pasar por Tyler Street en lugar de McKinney Street en Mexia, lo que le da su longitud actual.

FM 40

De la granja al mercado Road 40
Localización	Condados de Lubbock y Crosby
Largo	32,515 mi [100] [número 4] (52,328 km)
Existió	29 de abril de 1942 [100] - presente

Farm to Market Road 40 ( FM 40 ) se encuentra en los condados de Lubbock y Crosby. Va desde FM 1729 hasta FM 651. Hay similitudes con FM 378 y SH 207.

FM 40 fue designado el 29 de abril de 1942 desde la US 62 y la US 82 en Lubbock hasta Acuff . El 29 de diciembre de 1949 la carretera se amplió hacia el este hasta FM 378, reemplazando a FM 1526. El 24 de marzo de 1958, la carretera se amplió a FM 651, reemplazando FM 1309 y FM 1308 y creando concurrencias con FM 122 (ahora SH 207 ) y FM 378. La sección de US 62 a FM 1729 fue transferida a UR 40 el 27 de junio de 1995, pero se cambió de nuevo a FM 40 el 15 de noviembre de 2018.

Lista de cruces

condado	Localización	mi [101]	km	Destinos	Notas
Lubbock	Lubbock	0.0	0.0	US 62 / SH 114 (Idalou Road) - Lubbock , Idalou
		0,7	1.1	Circuito 289 (circuito este)
	​	4.0	6.4	FM 1729  - Lago Buffalo Springs
	​	8.3	13,4	FM 400  - Idalou , Slaton
	​	10,8	17,4	FM 789 norte
Crosby	​	16,5	26,6	FM 378 norte - Lorenzo	El extremo oeste de FM 40 se superpone
	​	16,8	27,0	FM 378 sur	El extremo este de FM 378 se superpone
	​	21,4	34,4	FM 2576 norte
	​	23,7	38,1	SH 207 norte - Ralls	El extremo oeste de la SH 207 se superpone
	​	26,1	42,0	SH 207 sur - Publicar	Extremo este de la SH 207 superpuesta
	​	29,0	46,7	FM 1831 norte
	​	35,0	56,3	FM 651  - Crosbyton , Correos
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

FM 41

Farm to Market Road 41
Localización	Condados de Hockley y Lubbock
Largo	48,321 mi [102] (77,765 km)
Existió	29 de abril de 1942 [102] - presente

Farm to Market Road 41 ( FM 41 ) se encuentra en los condados de Hockley y Lubbock . El camino comienza en FM 303 al sureste de Sundown y gira unas 48 millas hacia el este sin pasar por Ropesville y Slide antes de regresar finalmente a Bus. Estados Unidos 84 en Slaton . Originalmente, la ruta iba desde un cruce de la US 87 al sur de Lubbock hasta Slide. El 25 de junio de 1945, la carretera se extendía hacia el este hasta 5,0 millas (8,0 km) al oeste de Slaton y al oeste desde Slide hasta la línea del condado de Hockley. El 17 de diciembre de 1952, FM 41 se extendió hacia el oeste hasta FM 300(ahora FM 303), reemplazando a FM 1174 . El 28 de octubre de 1953, se agregaron 4,8 millas (7,7 km) al este hasta la US 84 (más tarde Loop 251, ahora Bus. US 84) y la carretera alcanzó su longitud actual.

Lista de cruces

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
Hockley	​			FM 303  - Atardecer
	​			Estados Unidos 385  - Levelland , Brownfield
	​			FM 3261 norte
	​			FM 168 norte - Smyer	El extremo oeste de FM 168 se superpone
	Ropesville			Estados Unidos 62 / Estados Unidos 82  - Lubbock , Brownfield
				FM 168 sur	El extremo este de FM 168 se superpone
Lubbock	​			FM 179  - Wolfforth
	​			FM 1730  - Lubbock , diapositiva
	​			Estados Unidos 87  - Lubbock , Tahoka
	​			FM 2192 sur
	Slaton			Estados Unidos 84  - Lubbock , Post
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

RM 42

Rancho a Market Road 42
Localización	Condados de Menard y McCulloch
Largo	30,8 mi [103] (49,6 km)
Existió	29 de abril de 1942 - 30 de junio de 1977 [103] [nb 5]

Farm to Market Road 42 / Ranch to Market Road 42 ( FM 42 / RM 42 ) fue una designación aplicada a una carretera en los condados de Menard y McCulloch. Actualmente, ninguna carretera utiliza las designaciones RM 42 o FM 42.

FM 42 fue designado el 29 de abril de 1942 desde Brady suroeste 8.0 millas (12.9 km) hasta un punto 1 milla al norte de Calf Creek. El 18 de enero de 1946, el camino se acortó 1.8 millas (2.9 km) para terminar en Davis School. El 23 de noviembre de 1948, FM 42 se extendió al oeste 5.2 millas (8.4 km) hasta un punto 2.5 millas (4.0 km) al norte de Calf Creek. El 21 de julio de 1949, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la US 83, reemplazando a la FM 379 . El 1 de octubre de 1956, la FM 42 se cambió a RM 42. La RM 42 se canceló el 30 de junio de 1977 y se volvió a designar como US 190.

FM 43

Carretera de la granja al mercado 43
Localización	Condado de Nueces
Largo	10.791 mi [104] (17.366 km)
Existió	23 de mayo de 1951 hasta el presente

Farm to Market Road 43 ( FM 43 ) se encuentra en el condado de Nueces . La carretera va desde la SH 358 hacia el suroeste y el oeste hasta la FM 665.

FM 43 fue designada el 23 de mayo de 1951 desde SH 286 a través de London School hasta FM 665. El 1 de junio de 1965 la carretera se extendió al este y noreste hasta SH 357. El 11 de julio de 1968, FM 43 se extendió al noreste hasta SH 358. El tramo de SH 358 a SH 357 fue transferido a UR 43 el 27 de junio de 1995, pero fue cambiado de nuevo a FM 43 el 15 de noviembre de 2018. ^[105]

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Nueces .

Localización	mi [106]	km	Destinos	Notas
​	0.0	0.0	FM 665 / FM 2444 este
​	3.2	5.1	FM 763 norte
​	6.0	9,7	SH 286  - Corpus Christi , Chapman Ranch	Intercambio
Corpus Christi	9.0	14,5	SH 357 (Saratoga Boulevard)	Acceso al hospital CHRISTUS Spohn
	10,8	17,4	SH 358 (South Padre Island Drive)	Intercambio
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 43 / RM 43 (1942)

Rancho a Market Road 43
Localización	Condados de Menard y Schleicher
Existió	29 de abril de 1942 [nb 6] –17 de marzo de 1948

El FM 43 original se formó el 29 de abril de 1942 desde la US 83 cerca de Menard a través de Mission San Saba hasta una carretera existente al norte del río San Saba como reemplazo de una parte de SH 151 . El 11 de junio de 1945, FM 43 se cambió a RM 43 y se designó una sección desde Eldorado hasta la línea del condado de Menard, creando una brecha. El 20 de junio de 1945 se cerró la brecha. El RM 43 fue cancelado el 17 de marzo de 1948 y reasignado a SH 151 (ahora SH 29).

FM 44

De la granja al mercado Road 44
Localización	Condados de Red River y Bowie
Largo	36,789 mi [107] (59,206 km)
Existió	29 de abril de 1942 [107] - presente

Farm to Market Road 44 ( FM 44 ) se encuentra en los condados de Red River y Bowie . La carretera va desde FM 114 sur, este y sureste hasta FM 561.

FM 44 fue designado el 29 de abril de 1942 desde la US 82 cerca de Annona al sur de 8.3 millas (13.4 km) hasta Boxelder, el 19 de mayo de 1942, reemplazó a Spur 23 desde la US 82 a Annona (esta sección fue anteriormente SH 180 y luego SH 5 Espuela ). ^[108] El 18 de diciembre de 1951, se extendió 4,3 millas (6,9 km) hacia el sureste hasta una intersección de carreteras. El 21 de noviembre de 1956, se extendió a FM 561 y FM 911 en Lydia. El 13 de febrero de 1958, se extendió hacia el este sobre una sección de FM 561 hasta lo que entonces era FM 1996 (que se convirtió en parte de FM 561 ese día) al oeste de Siloé. El 31 de octubre de 1958, FM 44 se extendió hacia el norte hasta FM 114. No ha habido cambios desde entonces.

FM 45

Farm to Market Road 45
Localización	Condados de Brown , Mills y San Saba
Largo	30,705 mi [109] (49,415 km)
Existió	29 de abril de 1942 [109] - presente

Farm to Market Road 45 ( FM 45 ) va desde la US 190 en Richland Springs al norte hasta la US 377 a unas 5 millas al sur de Brownwood . FM 45 forma una parte de la circunvalación parcial que rodea el lado sureste de Brownwood (el resto está formado por FM 2126 ).

FM 45 comienza en la US 190 aproximadamente a 14.7 millas al oeste de San Saba y se dirige hacia el norte a través de Richland Springs hasta Main Ave. donde la carretera gira brevemente hacia el este durante una cuadra antes de continuar hacia el norte. Después de salir de Richland Springs, FM 45 atraviesa el paisaje rural con un límite de velocidad durante el día de 70 MPH. A medio camino de Brownwood, FM 45 cruza el río Colorado desde el condado de San Saba hasta el condado de Brown . En su unión con FM 2126, FM 45 continúa hacia el oeste hasta la US 377 con un límite de velocidad de 65 MPH.

FM 45 proporciona a Brownwood un enlace directo a Richland Springs y San Saba (y viceversa). La carretera acorta el viaje entre Brownwood y Richland Springs de 54 millas (pasando por Brady) a 34 millas.

Antes de que se construyeran Farm to Market Roads, uno de los primeros puentes sobre el río Colorado en esta área es el Regency Bridge . El Departamento de Transporte de Texas erigió un marcador histórico en el cruce de FM 45 y FM 574 que describe el puente.

El FM 45 fue designado el 29 de abril de 1942 desde la US 190 norte 7,0 millas (11,3 km) hasta Locker Road. El 13 de julio de 1945, se extendió hacia el norte 2,3 millas (3,7 km) hasta una intersección de carreteras. El 23 de noviembre de 1948, se extendió hacia el norte 2,4 millas (3,9 km) hasta cerca del río Colorado. El 22 de enero de 1953, FM 45 se extendió hacia el norte hasta la línea del condado de Mills. El 6 de febrero de 1953, FM 45 se extendió al norte y al oeste hasta la US 377, reemplazando a FM 1474 . El 29 de octubre de 1954, se extendió hacia el sur desde la antigua ubicación de la US 190 hasta la nueva ubicación de la US 190.

Lista de cruces

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
San Saba	Richland Springs			Estados Unidos 190  - Brady , San Saba
	​			FM 2997 sur
	​			FM 502 oeste - Mercurio
	​			FM 500 este
	​			FM 765 oeste
Molinos	​			FM 574 este - Goldthwaite
	​			FM 586 oeste - Indian Creek
marrón	Brownwood			FM 2126 norte
	​			Estados Unidos 377  - Brady , Brownwood
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 46

Farm to Market Road 46
Localización	Condados de Falls y Robertson
Largo	34,035 millas [110] (54,774 km)
Existió	29 de abril de 1942 [110] - presente

Farm to Market Road 46 ( FM 46 ) se encuentra en los condados de Falls y Robertson. Va desde SH 6 al oeste de Bremond hasta SH OSR en Wheelock .

FM 46 fue designado el 29 de abril de 1942, desde SH OSR hacia el norte 3.2 millas (5.1 km) hasta 1 milla al norte de Wheelock, reemplazando parte de SH 255 . El 20 de noviembre de 1951, FM 46 se extendió hacia el norte hasta la US 79 en Franklin . El 15 de mayo de 1954, FM 46 se amplió a SH 14 en Bremond (el punto final original de SH 255), reemplazando a FM 392 . El 26 de septiembre de 1967, FM 46 se extendió hacia el norte hasta la nueva ubicación SH 6 sobre la antigua ubicación SH 6. El 31 de agosto de 1971, FM 46 fue desviada sobre parte de FM 2293 , eliminando la ruptura en SH 14 y completando su ruta actual.

FM 47

Farm to Market Road 47
Localización	Condados de Rains y Van Zandt
Largo	40,582 mi [111] (65,310 km)
Existió	29 de abril de 1942 [111] - presente

Farm to Market Road 47 ( FM 47 ) se encuentra en los condados de Rains y Van Zandt. Va desde SH 198 hasta US 69 en Point .

El FM 47 fue designado el 29 de abril de 1942, desde los EE. UU. 80 en Wills Point, al norte de 5.0 millas (8.0 km) hasta Clifton. El 11 de enero de 1945, FM 47 se extendió al sur hasta Scott . El 11 de junio de 1945, FM 47 se extendió al sur hasta SH 243 . El 29 de octubre de 1948, FM 47 se extendió hacia el sur hasta SH 198. El 23 de mayo de 1951, FM 47 se extendió hacia el noreste a 3,6 millas (5,8 km). El 29 de octubre de 1953, FM 47 se extendió hacia el norte hasta la US 69, reemplazando una parte de FM 514 . En 1975, se realineó FM 47 (la ruta anterior ahora es Rains County Road 1430)

FM 48

De la granja al mercado Road 48
Localización	Condados de Hemphill y Wheeler
Largo	14.014 km ( 8.708 mi [112] )
Existió	29 de abril de 1942 [112] - presente

Farm to Market Road 48 ( FM 48 ) se encuentra en los condados de Hemphill y Wheeler. Va desde SH 152 en Mobeetie (también llamado Old Mobeetie) hasta FM 1268 .

FM 48 fue designado el 29 de abril de 1942, desde SH 152 norte 1.3 millas (2.1 km) hasta New Mobeetie . El 19 de mayo de 1942, se extendió al sur 0,4 millas (0,64 km) hasta Mobeetie, reemplazando a Spur 41. ^[113] El 23 de noviembre de 1948, FM 48 se extendió hacia el este 0,6 millas (0,97 km). El 26 de mayo de 1949, la FM 48 se extendió al norte y al oeste 2,3 millas (3,7 km) hasta una intersección de carreteras, y la antigua ruta se cambió a una conexión en derivación. El 7 de agosto de 1951, la conexión de derivación fue transferida a FM 1046 . El 17 de diciembre de 1952, FM 48 se extendió hacia el norte hasta FM 1268.

FM 49

De la granja al mercado Road 49
Localización	Condados de Wood y Upshur
Largo	33,674 millas [114] (54,193 km)
Existió	29 de abril de 1942 [114] - presente

Farm to Market Road 49 ( FM 49 ) va desde la US 69 en Mineola este hasta la SH 154 en el borde occidental de Gilmer . Atravesando tierras de cultivo y Piney Woods del este de Texas, es un viaje muy agradable.

Esta carretera fue designada originalmente el 29 de abril de 1942 y solo se extendía desde la US 69 aproximadamente 5.0 millas (8.0 km) al noreste hasta algún lugar cerca de Lake Fork Creek . Tres años más tarde, el 11 de junio de 1945, se extendió a Hainesville , presumiblemente hasta su unión actual con FM 778. El 17 de diciembre de 1947, la ruta se extendió nuevamente para intersectar con FM 14 en Pine Mills , el mismo día que FM 778 fue creado. Solo tomaría ocho años más para que FM 49 cruzara la línea del condado de Upshur: hasta una intersección de carreteras en aproximadamente Big Sandy Creek 3.6 millas (5.8 km) al este de FM 14 el 20 de noviembre de 1951 y FM 1002el 24 de agosto de 1955. Se necesitaron poco más de cuatro años para extenderlo a lo que solía ser FM 554 el 14 de noviembre de 1959, aproximadamente su intersección occidental actual con FM 1795 . El 3 de agosto de 1971 se canceló FM 554, por lo que el tramo de FM 49 a SH 154 fue transferido a FM 49, mientras que el tramo oeste de FM 49 fue transferido a FM 1795. FM 2793 al norte de FM 554 también fue transferido a FM 1795; sin embargo, FM 554 y FM 2793 han sido designados en otro lugar.

Lista de cruces

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
Madera	Mineola			Estados Unidos 69  - Quitman , Lindale
				Bucle 564
	Hainesville			FM 778  - Quitman , Cuervo
	Molinos de pino			FM 14  - Oak Grove, condado de Kaufman , Hawkins
				FM 312  - Pequeña esperanza
	Rancho Holly Lake			FM 2869  - Rancho Holly Lake	Extremo oeste de FM 2869 superposición
				FM 2869  - Winnsboro	El extremo este de FM 2869 se superpone
Upshur	Pequeño montículo			FM 1002  - Rhonesboro	El extremo norte de FM 1002 se superpone
				FM 1002  - Arboleda Sombría	El extremo sur de FM 1002 se superpone
	​			FM 1795  - Pestillo	Extremo oeste de FM 1795 superposición
	​			FM 1795  - Kelsey	Extremo este de FM 1795 superposición
	Gilmer			SH 154  - Gilmer , Quitman
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

FM 50

De la granja al mercado Road 50
Localización	Texas central
Largo	51,378 mi [115] (82,685 km)
Existió	29 de abril de 1942 [115] - presente

Artículo principal: Farm to Market Road 50

Farm to Market Road 50 ( FM 50 ) es una ruta de 52,9 millas (85,1 km), que comienza en la State Highway 105 cerca de Brenham y pasa hacia el norte a través de Independence hasta la US Route 79 y la US Route 190 cerca de Hearne . El camino tiene una breve concurrencia con SH 21 a lo largo de un puente que cruza el río Brazos . El camino está en los condados de Washington , Burleson , Brazos y Robertson .

El camino fue designado el 29 de abril de 1942 a lo largo de la parte de la ruta actual al norte de SH 21. El 20 de mayo de 1942, el camino se extendió a través de Snook hasta SH 36 en Lyons , reemplazando una porción de SH 230 (del cual el resto se convirtió en parte del entonces nuevo FM 60). El 24 de agosto de 1943, FM 50 se extendió al sur hasta SH 211 en Independence. El 6 de octubre de 1943, FM 50 se extendió hacia el sur hasta SH 90 , reemplazando la mayor parte de SH 211. El resto de SH 211 se convirtió en Spur 197, y ahora es FM 390 y FM 390 Spur. La sección de FM 50 desde el este de Snook hasta SH 36 se transfirió a FM 60.

FM 51

De la granja al mercado Road 51
Localización	Norte de texas
Largo	114,986 mi [116] (185,052 km)
Existió	29 de abril de 1942 [116] - presente

FM 51, como East California Street, en Gainesville

Farm to Market Road 51 ( FM 51 ) va desde la US 67 en el norte y este del condado de Somervell hasta la I-35 en Gainesville . Bordeando la franja noroeste de Dallas-Fort Worth Metroplex , está disponible como un atajo más pintoresco y menos congestionado entre la I-20 al oeste de Weatherford y la I-35 al norte de Gainesville.

Esta ruta al norte de Decatur fue designada como SH 169 en 1932, pero se extendió a Weatherford y se convirtió en parte de una extensión SH 89 hasta 1939. La FM 51 fue designada el 29 de abril de 1942 de Gainesville a Era . El 19 de mayo de ese año, se agregaron tres secciones más: una desde Decatur noreste 4.8 millas (7.7 km) hasta Slidell Road, una desde SH 114 hasta Springtown y una desde Weatherford.norte 4,0 millas (6,4 km). El 22 de agosto de 1944, se extendió desde 4,0 millas (6,4 km) al norte de Weatherford hasta Springtown y desde 4,8 millas (7,7 km) al noreste de Decatur hasta la línea del condado de Denton / Wise, cerrando una brecha y parcialmente cerrando otra. El 5 de junio de 1945, se agregó otra sección desde la línea del condado de Parker-Hood hasta Granbury . Siete días después, FM 51 se extendió desde Weatherford hasta la línea del condado de Parker-Hood, conectando las secciones. El 14 de febrero de 1947 se amplió desde SH 114 hasta Decatur, cerrando otra brecha. El 28 de abril de 1949, se extendió desde la línea del condado de Denton / Wise hasta Era, cerrando la última brecha. El 28 de septiembre de ese año, se extendió hacia el este desde la antigua ubicación de la US 77 hasta la nueva ubicación de la US 77; otras dos secciones de la antigua US 77 fueron reemplazadas porFM 1306 y FM 1307 . El 6 de febrero de 1953, se extendió hacia el suroeste hasta una intersección de carreteras a 7,6 km (4,7 millas) al suroeste de Granbury, reemplazando a la FM 1657 en esa ruta. El 24 de agosto de 1955, se extendió hacia el suroeste hasta FM 201 (ahora FM 56 ). El 23 de noviembre de 1959, se extendió al este desde la US 77 a lo largo de la antigua ubicación de la US 82 a la US 82. El 20 de diciembre de 1984, cuando el distrito combinó varias carreteras de la granja al mercado con otras, FM 51 se extendió hacia el suroeste hasta la US 67 , en sustitución de FM 204 . ^[117] En el mismo orden, FM 56 reemplazó a FM 201. Parte de la carretera designada FM 204 fue designada como FM 2223 .

Lista de cruces

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
Somervell	​			Estados Unidos 67  - Stephenville , Glen Rose
	​			FM 205 este - Glen Rose , Parque Estatal Dinosaur Valley	El extremo sur de FM 205 se superpone
capucha	Paluxy			FM 205 oeste - Stephenville	El extremo norte de FM 205 se superpone
	​			FM 56 norte - Tolar	El extremo sur de FM 56 se superpone
	​			FM 56 sur - Glen Rose	El extremo norte de FM 56 se superpone
	Granbury			Estados Unidos 377  - Stephenville , Fort Worth
				SH 144 sur (Morgan Street) - Glen Rose	El extremo sur de la SH 144 se superpone
				Autobús. US 377 sur (W. Pearl Street)	El extremo norte de SH 144 se superpone; extremo sur del autobús. US 377 superposición
				Autobús. US 377 norte (E. Pearl Street) / FM 4 sur - Cleburne	Extremo norte del autobús. Superposición de US 377; el extremo sur de FM 4 se superpone
				FM 4 norte (Lipan Drive) - Lipan	El extremo norte de FM 4 se superpone
				Bucle 567
	​			FM 167 sur - Acton
Parker	​			FM 1708 sur
	​			SH 171 sur - Cleburne	El extremo sur de la SH 171 se superpone
	Weatherford			I-20  - Guardabosques , Fort Worth	I-20 salida 408
				FM 1884 sur (Bethel Road)
				Estados Unidos 180  - Mineral Wells , Fort Worth	Rotonda ; extremo norte de SH 171 se superponen
				FM 920 norte - Bridgeport
	Springtown			SH 199  - Jacksboro , Fort Worth
Sabio	​			FM 2048 este - Briar
	​			FM 2123 norte - Bridgeport
	​			SH 114 este - Rhome	El extremo sur de la SH 114 se superpone
	​			SH 114 oeste - Bridgeport	El extremo norte de la SH 114 se superpone
	​			FM 3259 oeste - Paraíso
	Decatur			Estados Unidos 81 / Estados Unidos 287  - Wichita Falls , Fort Worth
				FM 730 norte (Trinity Street) - Decatur	El extremo sur de FM 730 se superpone
				FM 730 sur (College Avenue) - Azle	El extremo norte de FM 730 se superpone
				Autobús. US 81 sur / Bus. US 287 sur - Rhome	Extremo sur del autobús. US 81/287 superposición
				Autobús. US 81 norte / autobús. US 287 norte / Bus. US 380 oeste (Walnut Street) - Decatur	Extremo norte del autobús. 81/287 superposición; extremo sur del autobús. US 380 superposición
				Autobús. US 380 este - Denton	Extremo norte del autobús. US 380 superposición
				Estados Unidos 380  - Jacksboro , Denton
	​			FM 1204 norte - Greenwood , Lyndon B. Johnson National Grassland
	​			FM 455  - Forestburg , Sanger
Denton	Sin cruces importantes
Cooke	Era			FM 922  - Rosston , vista al valle
	​			FM 1630 oeste
	Gainesville			FM 1306 sur
				I-35 / US 77  - Ardmore , Denton	I-35 salida 497
				FM 372 / FM 678 norte - Lake Ray Roberts , Callisburg
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

FM 52

De la granja al mercado Road 52
Localización	Condados de Parker y Palo Pinto
Largo	14.404 millas [118] (23,181 kilometros)
Existió	20 de mayo de 1942 [118] - presente

Farm to Market Road 52 ( FM 52 ) se encuentra en los condados de Parker y Palo Pinto. Va desde SH 254 al norte hasta Orán , al este hasta Whitt y al sur hasta FM 1885 .

El FM 52 fue designado el 20 de mayo de 1942, desde el este de Orán a través de la US 281 hasta Whitt. El 2 de diciembre de 1953, FM 52 se extendió al sur desde Orán hasta SH 254. El 24 de agosto de 1955, FM 52 se extendió al sureste desde Whitt hasta FM 1885.

FM 53

Farm to Market Road 53
Localización	Condados de Coleman , Runnels , Taylor y Nolan
Largo	69 mi [119] (111 km)
Existió	20 de mayo de 1942 a 8 de agosto de 1988 [119]

Farm to Market Road 53 ( FM 53 ) fue una designación aplicada a una carretera en los condados de Coleman , Runnels , Taylor y Nolan . Actualmente, ninguna carretera usa la designación FM 53.

FM 53 fue designado el 20 de mayo de 1942 desde SH 70, 13.0 millas (20.9 km) millas al sur de Sweetwater, sureste hasta SH 158 (ahora US 277). El 22 de junio de 1944, FM 53 se extendió al este hasta Crews, reemplazando a FM 70 . Se agregó otra sección de FM 53 de Coleman a la New Central School, reemplazando a FM 24 . Esto creó un hueco en la ruta. El 29 de octubre de 1948, la sección occidental se extendió al este hasta la línea del condado de Runnels / Coleman. ^[120] El 2 de noviembre de 1948, la sección este se extendió al noroeste hasta Glen Cove. ^[121]El 15 de enero de 1949, la sección este se extendía hacia el oeste hasta las 1,8 millas (2,9 km) al noroeste de Glen Cove. El 25 de julio de 1950, se extendió desde la línea del condado de Coleman hasta 1.8 millas (2.9 km) al noroeste de Glen Cove, cerrando la brecha. El 21 de septiembre de 1965, se trasladó a Winters, eliminando una concurrencia con la US 83. La antigua ruta se convirtió en Loop 438. El 1 de diciembre de 1969, se extendió hacia el este sobre la antigua ubicación de la US 84 hasta la nueva ubicación de la US 84 , creando una concurrencia con SH 206. FM 53 fue cancelado el 16 de mayo de 1988 y transferido a SH 153 . ^[119]

FM 54

De la granja al mercado Road 54
Localización	Condados de Bailey , Lamb , Hale y Floyd
Largo	101,164 millas [122] (162,808 km)
Existió	20 de mayo de 1942 [122] - presente

Farm to Market Road 54 ( FM 54 ) se encuentra en los condados de Bailey , Lamb , Hale y Floyd . La carretera comienza en la línea estatal de Texas-Nuevo México donde termina la NM 321 , y continúa hacia el este hasta Enochs mientras hace una intersección con la SH 214 . La carretera gira hacia el norte y por un corto tramo se fusiona con la FM 37 . Después de salir de Bula y entrar en la línea del condado de Lamb, la carretera hace una intersección con la US 84 en Littlefield . Si bien la carretera aún está dentro de los límites de la ciudad, también hace intersecciones con la US 385y Boulevard 430. Luego de salir de los límites de la ciudad, la carretera hace una intersección con FM 1072 , y realiza esta misma acción nuevamente cuando se cruza con FM 168 en Spade . Poco después de que pasa la línea del condado de Hale, FM 179 se convierte en conterminador con FM 54, pero sale de la carretera poco después. Luego, la carretera cruza la I-27 y la US 87 , ambas contiguas. La carretera luego se cruza con FM 400 y gira hacia el noreste en Petersburg debido a que FM 789 se inclina allí poco antes de ingresar al condado de Floyd. Poco después, la carretera termina en un tramo contiguo de TX 207 yUS 62 al sur de Floydada .

FM 54 se formó el 20 de mayo de 1942 a partir de un cruce con la US 87 al norte de Abernathy a Petersburg como una restauración de parte de SH 278. El 18 de mayo de 1944, la carretera se amplió para incluir una sección desde Spade a través de Littlefield hasta la línea del condado de Bailey. Esto creó una brecha. El 4 de junio de 1945, se agregó otra sección de SH 207 a la línea del condado de Floyd-Hale. Esto creó otra brecha. El 16 de junio de ese año, una sección se extendió al oeste desde la línea del condado de Lamb-Bailey hasta la SH 214. El 9 de julio de ese año, una sección se extendió al oeste desde la US 87 hasta la línea del condado de Hale-Lamb. El 4 de junio de 1946, se extendió desde la línea del condado de Floyd-Hale hasta Petersburgo, cerrando una brecha. El 22 de enero de 1947 se añadió una conexión en derivación en Petersburgo. El 18 de noviembre de 1947, se extendió desde la línea del condado de Hale-Lamb hasta Spade, cerrando la última brecha. La ruta ahora coincidía con la ruta completa de la SH 278. El 16 de diciembre de 1948, se extendió al oeste 8.0 millas (12.9 km) millas desde SH 214. El 14 de julio de 1949, se extendió al oeste hasta la Línea Estatal de Nuevo México, completando su ruta actual.

Lista de cruces

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
Muralla exterior	​			NM 321 oeste - Causey	Línea del estado de Nuevo México
	​			FM 1731 norte
	​			FM 596 sur - Arce
	Enochs			SH 214  - Muleshoe , Morton
	​			FM 37 oeste	El extremo oeste de FM 37 se superpone
Cordero	​			FM 37 este - Amherst	El extremo este de FM 37 se superpone
	​			FM 303 sur - Sundown	Extremo oeste de FM 303 superposición
	​			FM 303 norte	El extremo este de FM 303 se superpone
	​			FM 1490 sur - Levelland
	Littlefield			Estados Unidos 84  - Muleshoe , Lubbock	Intercambio
				Estados Unidos 385  - Dimmitt , Levelland
				Loop 430  - Muleshoe , Lubbock
	​			FM 1072  - Fieldton
	Pala			FM 168  - Olton , Anton
Sano	​			FM 179 sur - Anton	El extremo oeste de FM 179 se superpone
	​			FM 179 norte - Cotton Center	El extremo este de FM 179 se superpone
	​			FM 2528 sur
	​			I-27 / US 87  - Plainview , Lubbock	I-27 salida 24
	​			FM 400  - Plainview , Slaton
	San Petersburgo			FM 789 sur	Extremo oeste de FM 789 superposición
				FM 789 norte	El extremo este de FM 789 se superpone
Floyd	​			FM 378  - Lockney , Lorenzo
	​			FM 3111 norte
	​			US 62 / SH 207  - Floydada , Ralls
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

FM 55

De la granja al mercado Road 55
Localización	Condados de Ellis y Navarro
Largo	35,214 mi [123] (56,671 km)
Existió	19 de mayo de 1942 [123] - presente

Farm to Market Road 55 ( FM 55 ) se encuentra en los condados de Ellis y Navarro. Va desde la US 77 cerca de Waxahachie y va hasta FM 709 al sur de Purdon .

FM 55 fue designado el 19 de mayo de 1942, desde SH 31 hasta Purdon. El 27 de julio de 1948, FM 55 se amplió a SH 22 , en sustitución de FM 634 . El 28 de noviembre de 1958, FM 55 se extendió a la línea del condado de Navarro-Ellis, reemplazando a FM 1782 . El 2 de mayo de 1962, FM 55 se extendió al norte hasta SH 34. El 1 de junio de 1962, FM 55 se extendió al norte hasta US 77, reemplazando a FM 1492 . El 7 de mayo de 1974, la FM 55 se amplió hacia el sur hasta la FM 709, completando su ruta actual.

FM 56

Farm to Market Road 56
Localización	Condados de Bosque , Somervell y Hood
Largo	77.908 millas [124] (125.381 km)
Existió	19 de mayo de 1942 [124] - presente

Farm to Market Road 56 ( FM 56 ) se encuentra en los condados de Bosque, Somervell y Hood.

FM 56 fue designado el 19 de mayo de 1942, desde SH 317 y US 84 en McGregor norte hasta Crawford . Poco después, FM 56 se extendió al norte hasta SH 67 (esta sección pasó a formar parte de SH 6 el 26 de septiembre de 1945) Valley Mills . El 11 de junio de 1945, la FM 56 se extendió al norte hasta Cayote (también llamado Coyote). El 29 de octubre de 1947, la sección de FM 56 de Valley Mills a McGregor se transfirió a SH 317, acortando FM 56 para que fuera una ruta de Valley Mills a Cayote. El 14 de julio de 1949, FM 56 se extendió hacia el norte hasta SH 22 . El 26 de octubre de 1954, FM 56 se extendió hacia el norte hasta FM 1859 en Kopperl., y una sección de FM 1859 de Kopperl a SH 174 fue transferida a FM 56. El 31 de octubre de 1957, FM 56 se extendió hacia el norte hasta el final de FM 1992 en Brazos Point . El 15 de enero de 1960, FM 56 se extendió a SH 144 , reemplazando todo FM 1992 y parte de FM 202 al norte de lo que entonces era FM 1992. El 20 de diciembre de 1984, FM 56 se extendió a una carretera del condado al noroeste de US 377 , en sustitución de FM 201 .

FM 57

Farm to Market Road 57
Localización	Condados de Jones y Fisher
Largo	29,553 mi [125] (47,561 km)
Existió	19 de mayo de 1942 [125] - presente

Farm to Market Road 57 ( FM 57 ) se encuentra en los condados de Jones y Fisher. Va desde Hamlin hasta FM 419.

FM 57 fue designado el 19 de mayo de 1942 desde Hamlin suroeste hasta la línea del condado de Fisher. El 18 de mayo de 1944 se amplió la carretera hasta Sylvester. El 16 de diciembre de 1948 se añadió una sección de Sylvester a Longworth y la carretera se amplió hasta SH 70, reemplazando a FM 609. El 20 de septiembre de 1961, la carretera se amplió a FM 419, llevando la carretera a su longitud final.

FM 58

De la granja al mercado Road 58
Localización	Condado de Angelina
Largo	12,097 mi [126] (19,468 km)
Existió	19 de mayo de 1942 [126] - presente

Farm to Market Road 58 ( FM 58 ) se encuentra en el condado de Angelina. Va desde la US 69 al sureste de Lufkin hasta FM 1818.

FM 58 fue designado el 19 de mayo de 1942 desde la US 59 y Harmony Hill Drive al sur de Lufkin hasta la US 69 al sureste de Lufkin, y desde Harmony Hill Drive hasta un punto 10.2 millas (16.4 km) al sur como reemplazo de la State Highway 299. En El 20 de marzo de 1946 el camino se extendió hacia el sur hasta un camino del condado (actual FM 1818). El 23 de mayo de 1951, la FM 58 se extendió hacia el oeste hasta la US 59 en Diboll. El mismo día una sección de 1.1 millas de FM 58 fue renumerada FM 1877. El 11 de agosto de 1966 la sección de FM 1818 a US 59 fue transferida a FM 1818, trayendo la carretera a su longitud final.

FM 59

Farm to Market Road 59
Localización	Condados de Henderson y Anderson
Largo	18.579 mi [127] (29.900 km)
Existió	19 de mayo de 1942 [127] - presente

Farm to Market Road 59 ( FM 59 ) se encuentra en los condados de Henderson y Anderson . El camino tiene 30 kilómetros de largo.

El camino comienza en una intersección con SH 19 en Atenas . Desde allí, se dirige hacia el suroeste, pasando por Cross Roads . El término sur está en US 287 en Cayuga . FM 59 fue designado el 19 de mayo de 1942 desde SH 19 en Atenas hasta Cross Roads. El 11 de junio de 1945 se amplió a Cayuga. Esto fue parte de SH 212 antes de 1939.

Lista de cruces

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
Anderson	Cayuga			Estados Unidos 287  - Corsicana , Palestina
	​			FM 2961 este - Área de manejo de vida silvestre de Gus Engeling
Henderson	​			RM 3273 este
	Cruce			FM 3441 norte - Malakoff
	​			FM 753  - Crescent Heights
	​			Bucle 7
	Atenas			Autobús. SH 19  - Cantón , Palestina
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 60

Farm to Market Road 60
Localización	Condados de Burleson y Brazos
Largo	43,688 mi [128] (70,309 km)
Existió	20 de mayo de 1942 [128] - presente

Farm to Market Road 60 ( FM 60 ) corre desde SH 21 , 6 millas (9,7 km) al suroeste de Caldwell , hacia el sureste hasta SH 36 en Lyons ; y desde otro punto en SH 36 en Lyons , hacia el noreste hasta FM 158 en Bryan . En el condado de Brazos, también se conoce como Raymond Stotzer Pkwy al oeste de FM 2154 y University Drive al este de FM 2154 .

La FM 60 fue designada el 20 de mayo de 1942 desde la SH 6 (ahora una ruta comercial) hasta un punto cerca de la orilla oriental del río Brazos, reemplazando una parte de la SH 230 . El 24 de agosto de 1943, se creó una segunda sección desde FM 50 4 millas al este de Snook al este hasta la Subestación Experimental del Estado, creando una brecha. El 6 de octubre de ese año, la sección occidental se amplió a SH 36 cerca de Lyons, reemplazando una sección de FM 50. El 1 de agosto de 1944, FM 60 se extendió desde un punto cerca de la orilla oriental del río Brazos hasta el State Experimental Subestación, cerrando la brecha. El 31 de octubre de 1957, se extendió hacia el este hasta FM 158. El 15 de diciembre de 1960, el tramo de SH 6 (ahora una ruta comercial) a FM 158 fue transferido a SH 30. El 2 de junio de 1967, FM 60 se extendió al suroeste a 4.0 millas (6.4 km) de SH 36. El 29 de febrero de 1968, FM 60 se extendió desde la antigua ubicación de SH 6 a la nueva ubicación de SH 6. El 26 de noviembre, 1969, FM 60 se extendió hacia el noroeste 3.3 millas (5.3 km) a FM 111 . El 19 de diciembre de 1969, FM 60 se extendió hacia el noroeste hasta SH 21, reemplazando a FM 111. En su lugar, FM 111 fue reasignada a una extensión de su antigua conexión de derivación, entonces con el número FM 2618 . El 23 de mayo de 1978, se extendió al noreste de SH 6 a FM 158. El 27 de junio de 1995, el tramo de SH 47 a FM 158 se convirtió en una vía urbana, pero este tramo se cambió de nuevo a FM 60 el 15 de noviembre de 2018. . ^[129]

Lista de cruces

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
Burleson	​	0,00	0,00	SH 21  - Bastrop , Caldwell	Término occidental
	Deanville			FM 111
	​			FM 976 este - Frenstat
	​			PR 57 sur - Lago Somerville
	​			RE 4 este - Lago Somerville
	Lyon			SH 36 norte - Caldwell	Extremo oeste de SH 36 se superponen
				SH 36 sur - Somerville	Extremo este de la SH 36 se superpone
	​			FM 3058 oeste - Caldwell
	​			FM 2039 norte
	Róbalo			FM 2155 sur
	​			FM 50  - Brenham
Brazos	College Station			SH 47 norte - Texas A&M University System RELLIS Campus	Intercambio parcial; sin salida hacia el este
				Turkey Creek Road - Aeropuerto de Easterwood	Intercambio
				FM 2818 (Harvey Mitchell Parkway) - Universidad de Texas A&M	Intercambio divergente de diamantes
				FM 2154 (Welborn Road) - Universidad de Texas A&M	Intercambio
				SH 308 norte (College Avenue)
				Autobús. SH 6 (Texas Avenue) - Bryan , Navasota
				SH 6 (Earl Rudder Freeway) - Waco , Houston
				FM 158 (Boonville Road) - Bryan , Huntsville	Término del este; la carretera continúa como University Drive
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Acceso incompleto

FM 61

Farm to Market Road 61
Localización	Condado de Young
Largo	11,749 millas [130] (18,908 km)
Existió	23 de junio de 1942 [130] - presente

Farm to Market Road 61 ( FM 61 ) va desde la US 380 al sur de Newcastle hacia el sureste a través de Fort Belknap hasta la State Highway 67 (SH 67) en Graham .

FM 61 fue designado el 23 de junio de 1942 desde SH 24 (ahora US 380) en Graham, hacia el norte hasta Loving. El 18 de junio de 1945, se extendió hacia el norte hasta la línea del condado de Archer. Siete días después, se extendió al norte hasta la US 281 . El 21 de noviembre de 1956, FM 61 se extendió al oeste a 4,5 millas (7,2 km) de SH 24. El 24 de noviembre de 1959, se extendió al oeste hasta SH 251 en Fort Belknap. El 31 de enero de 1969, la sección de FM 61 desde la US 380 en Graham hacia el norte hasta la US 281 fue transferida a SH 16 . El 6 de mayo de 1974, una sección en Graham fue transferida a la SH 67 reubicada. El 23 de febrero de 1993, se extendió al norte hasta la US 380 al sur de Newcastle, reemplazando una sección de la SH 251 y completando su ruta actual.

FM 62

Farm to Market Road 62
Localización	Condado de Polk
Largo	9,738 mi [131] (15,672 km)
Existió	23 de junio de 1942 [131] - presente

Farm to Market Road 62 ( FM 62 ) se encuentra en el condado de Polk . Va desde la US 59 en Camden hasta la US 287.

FM 62 fue designado el 23 de junio de 1942, desde la US 59 hasta Camden . El 23 de mayo de 1951 se amplió a Hortense . El 27 de julio de 1951, la carretera de Camden a Hortense fue redesignada como FM 646 (FM 646 fue de corta duración, ya que pasó a formar parte de FM 942 el 14 de enero de 1952), truncando FM 62 a su anterior término en Camden. El 2 de mayo de 1962, FM 62 se extendió al este hasta la US 287 .

FM 63

Carretera 63 de la granja al mercado
Localización	Condados de Live Oak y McMullen
Largo	38,2 mi [132] (61,5 km)
Existió	23 de junio de 1942 a 15 de diciembre de 1960 [132]

Farm to Market Road 63 (FM 63) is a retired farm-to-market road designation. At its greatest length, the highway stretched for approximately 38.2 miles (61.5 km) across Live Oak and McMullen counties.

FM 63 se formó a partir de una sección de SH 72 el 23 de junio de 1942, comenzando en Three Rivers y terminando cerca de Calliham . El 9 de julio de 1945 se amplió a Tilden. El 22 de mayo de 1947 se amplió a Fowlerton . La FM 63 fue cancelada el 15 de diciembre de 1960 y transferida nuevamente a la SH 72. ^[132]

FM 64

De la granja al mercado Road 64
Localización	Condados de Fannin y Delta
Largo	18,313 mi [133] (29,472 km)
Existió	23 de junio de 1942 [133] - presente

Farm to Market Road 64 ( FM 64 ) es una carretera de 29,5 km (18,3 millas), ubicada en los condados de Fannin y Delta , que comienza en SH 34 en Ladonia y pasa por Pecan Gap y Antioch antes de terminar en Bus. SH 24 en Cooper . La carretera también tiene intersecciones importantes con la SH 24 en Cooper y varias otras carreteras de Farm to Market. FM 64 fue designado en 1942, reemplazando a SH 247 .

FM 64 comienza en SH 34 en el extremo norte de Ladonia en el condado de Fannin. El camino avanza hacia el este lejos de la ciudad y se une desde el norte por FM 904 antes de que la ruta combinada ingrese a Pecan Gap y al condado de Delta. En el lado oeste de Pecan Gap, FM 904 se separa girando hacia el sur. En el lado este de la ciudad en la intersección con FM 128 , FM 64 gira hacia el sur y continúa alejándose de la ciudad. ^[134]

En la intersección con FM 1532 , FM 64 gira hacia el este. La carretera cruza FM 1528 desde el sur, luego FM 3388 y FM 1530 hacia el norte antes de ingresar a Cooper desde el noroeste. La carretera luego cruza la SH 24 que pasa por alto el centro de Cooper en el noroeste y termina en la ruta comercial de la carretera estatal que atraviesa la ciudad. ^[135]

El camino encuentra terreno de suave relieve en toda su extensión. ^[136]

FM 64 fue designado como una extensión de SH 154 el 8 de febrero de 1933. Esta sección de SH 154 fue desmantelada el 15 de julio de 1935, pero fue restaurada el 22 de diciembre de 1936. El 4 de agosto de 1937, SH 154 fue desviado sobre el viejo SH 247, y esta sección fue redesignada como nueva SH 247. La carretera se describió hasta el 23 de junio de 1942 como una ruta desde Ladonia a través de Cooper hasta un punto en la SH 154 cerca del río South Sulphur . ^[137] Ese año, SH 247 se eliminó del sistema de carreteras y FM 64 se creó sobre la antigua SH 247 desde un punto aproximadamente a 4,5 millas (7,2 km) al oeste de Cooper hasta SH 154. ^[133] La carretera se extendió hacia el oeste. al FM 128 en Pecan Gap el 28 de febrero de 1945, ^[133]y el 21 de febrero de 1946, la sección desde 4.5 millas (7.2 km) al oeste de Cooper hasta Pecan Gap fue designada como carretera estatal, SH 247 , para ser marcada para información y orientación del público viajero como Farm to Market Road. El 23 de noviembre de 1948, la parte de la carretera actual entre SH 34 en Ladonia y Pecan Gap se agregó a FM 128 como una extensión. ^[138] La porción de FM 128 entre Ladonia y Pecan Gap fue reasignada como una extensión a FM 64 el 26 de febrero de 1949. ^{[133] [138]} Esta extensión de FM 64 a lo largo de toda la extensión de la antigua SH 247. ^{[133] [137]} El 18 de mayo de 1953, la sección desde 4,5 millas (7,2 km) al oeste de Cooper hasta Pecan Gap ya no estaba designada como SH 247 .

SH 154 al norte de Sulphur Springs fue reasignado como parte de SH 19 el 24 de agosto de 1960, ^{[139] [140]} pero se extendió sobre SH 19 y FM 64 a SH 24 en Cooper el 28 de agosto del año siguiente ^[140] terminando FM 64 en SH 24. ^[133] En 1968, SH 24 en Cooper se trasladó a su actual circunvalación, y su ruta original a través de la ciudad donde termina FM 64 se firmó como su ruta comercial. ^[141] De 1971 a 2003, SH 34, donde comienza FM 64, también formó parte de SH 50 . ^[142]

FM 65

Farm to Market Road 65
Localización	Condados de Zavala y Dimmit
Largo	143] 13,368 millas (21,514 km)
Existió	23 de junio de 1942 [143] - presente

Farm to Market Road 65 ( FM 65 ) se encuentra en los condados de Zavala y Dimmit . Va desde la US 83 al sur de Crystal City hasta la I-35.

La FM 65 fue designada el 23 de junio de 1942, desde la US 83 al sur de Crystal City hasta la SH 85 al oeste de Big Wells . El 14 de septiembre de 1944, FM 65 se modificó para terminar en la US 83 al norte de Crystal City. El 25 de febrero de 2010, FM 65 se extendió al mismo tiempo que SH 85 a I-35.

FM 66

De la granja al mercado Road 66
Localización	Condados de Ellis y Hill
Largo	32,799 millas [144] (52,785 km)
Existió	23 de junio de 1942 [144] - presente

Farm to Market Road 66 ( FM 66 ) se encuentra en los condados de Ellis y Hill. Va de Mayfield a Waxahachie.

FM 66 fue designado el 23 de junio de 1942 desde Itasca hasta Files Valley. Este fue designado como SH 325 desde el 7 de diciembre de 1939 hasta el 20 de febrero de 1940. El 2 de agosto de 1943 la carretera se amplió hasta FM 74 en Maypearl. El 23 de agosto de ese año, la carretera se amplió a Waxahachie, reemplazando a FM 74. El cambio final fue el 18 de junio de 1945 cuando la carretera se amplió a Mayfield.

Lista de cruces

condado	Localización	mi [145]	km	Destinos	Notas
Cerro	​	0.0	0.0	SH 171  - Cleburne , Hillsboro
	​	2.6	4.2	FM 3147 este
	Itasca	6.5	10,5	FM 934 oeste	El extremo oeste de FM 934 se superpone
		6.6	10,6	SH 81  - Grandview , Hillsboro
		6,9	11,1	FM 934 este	El extremo este de FM 934 se superpone
		7.2	11,6	FM 67 norte - Covington
	​	7.7	12,4	I-35W  - Fort Worth , Waco	Salida 8 de la I-35W
Ellis	​	18,1	29,1	FM 308 sur - Milford
	​	21,5	34,6	FM 916 oeste - Grandview
	Maypearl	22,3	35,9	FM 157 norte - Venus , Mansfield
	Waxahachie	31,9	51,3	I-35E  - Dallas , Waco	I-35E salida 399A
		32,8	52,8	Estados Unidos 77  - Dallas , Hillsboro
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

FM 67

Farm to Market Road 67
Localización	Condado de Hill
Largo	23,943 mi [146] (38,533 km)
Existió	23 de junio de 1942 [146] - presente

Farm to Market Road 67 ( FM 67 ) se encuentra en el condado de Hill . Va desde FM 933 en Blum hasta FM 66 en Elm Street en Itasca .

FM 67 fue designado el 23 de junio de 1942, desde SH 171 en Covington hasta Blum . El 26 de marzo de 1953, FM 67 se extendió al este 0,2 millas hasta la nueva ubicación SH 171. El 27 de octubre de 1956, FM 67 se extendió al norte hasta SH 174 , reemplazando a Spur 248 . El 31 de octubre de 1958, FM 67 se extendió a FM 712 y US 81. El 26 de noviembre de 1958, FM 67 se extendió a FM 66 en Itasca, reemplazando a FM 712. El 21 de julio de 1961, el tramo norte de FM 933 fue trasladado a FM 933. El 26 de marzo de 1991, se entregó a la ciudad de Itasca el tramo de FM 67 a lo largo de Files Street y Wilkerson Street.

FM 68

De la granja al mercado Road 68
Localización	Condado de Fannin
Largo	9.042 millas [147] (14.552 kilómetros)
Existió	1 de agosto de 1942 hasta el presente

Farm to Market Road 68 ( FM 68 ) se encuentra dentro del condado de Fannin . El camino fue designado el 1 de agosto de 1942 desde un punto en SH 78 al norte de Bailey a través de Gomer hasta un punto en SH 34 en o cerca de Whatley School como reemplazo de SH 337 .

FM 69

Farm to Market Road 69
Localización	Condados de Hopkins y Wood
Largo	43,826 mi [148] (70,531 km)
Existió	22 de septiembre de 1942 [148] - presente

Farm to Market Road 69 ( FM 69 ) se encuentra en los condados de Hopkins y Wood . Va desde 2 millas al norte de FM 71 sur hasta SH 37.

FM 69 fue designado el 22 de septiembre de 1942, desde SH 37 al sur de Winnsboro oeste hasta Coke . El 11 de junio de 1945, FM 69 se extendió al sur de regreso a SH 37. El 21 de noviembre de 1956, FM 69 se extendió al este hasta SH 11 . El 21 de diciembre de 1959, la sección de FM 69 al este de lo que entonces era parte de FM 1483 se convirtió en parte de FM 515 (junto con parte de FM 1483), y FM 69 se desvió hacia el norte a 2.0 millas (3.2 km) al norte de FM. 71 , en sustitución de FM 2476 y parte de FM 270 (la sección de FM 270 al este y norte de FM 2476 pasó a formar parte de FM 269 ).

FM 70

De la granja al mercado Road 70
Localización	Condados de Jim Wells y Nueces
Largo	61,227 mi [149] (98,535 km)
Existió	23 de mayo de 1951 [149] - presente

Farm to Market Road 70 ( FM 70 ) se encuentra en los condados de Jim Wells y Nueces . Va desde la US 59 hasta la SH 286 en Chapman Ranch.

La FM 70 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la SH 286 en Chapman Ranch hasta la SH 44 en Agua Dulce . El 20 de noviembre de 1951, FM 70 se extendió hacia el norte hasta la línea del condado de Nueces-Jim Wells. El 18 de diciembre de 1951, FM 70 se extendió al noreste hasta FM 739 y County Road 103. El 14 de enero de 1952, FM 70 se extendió al noroeste hasta US 59 , reemplazando a FM 739 .

FM 70 (1942)

De la granja al mercado Road 70
Localización	Condado de Nolan
Existió	22 de septiembre de 1942 [149] -22 de junio de 1944

El FM 70 original fue designado el 22 de septiembre de 1942 de Crews a través de Winters a Wingate. FM 70 se canceló el 22 de junio de 1944 y se convirtió en una parte de FM 53 (ahora SH 153 ).

FM 71

Granja a Market Road 71
Localización	Condados de Hunt , Delta , Hopkins , Franklin , Titus y Morris
Largo	72.307 millas [150] (116.367 km)
Existió	22 de septiembre de 1942 [150] - presente

Farm to Market Road 71 ( FM 71 ) se encuentra en los condados de Hunt , Delta , Hopkins , Franklin , Titus y Morris . Va desde la SH 11 en Commerce hasta la US 259. La FM 71 fue designada el 24 de noviembre de 1942, desde la SH 154 (ahora SH 19 ) al este hasta Sulphur Bluff . Esto era anteriormente SH 260 antes de 1939. El 11 de junio de 1945, FM 71 se extendió al este a través de Hagansport y Talco hasta Wilkinson . El 23 de noviembre de 1948, FM 71 se extendió hacia el oeste hasta Emblem con una conexiónPeerless agregado, reemplazando FM 276 (que pasó de SH 154 a Peerless). El 23 de mayo de 1951, FM 71 se extendió hacia el sur hasta SH 11 en Ridgeway . El 13 de octubre de 1954, FM 71 se extendió al este hasta la línea del condado de Titus-Morris. El 24 de agosto de 1955, FM 71 se extendió al este hasta SH 26 (ahora US 259 ). El 31 de octubre de 1958, FM 71 se extendió hacia el sur desde SH 11 hasta US 67 en Brashear . El 27 de septiembre de 1960, la sección sur de Emblem pasó a ser FM 2653 , y FM 71 se desvió al oeste en una nueva alineación a FM 1531 , y reemplazó una sección de FM 1531 al oeste a SH 11 en Commerce (más tarde Loop 216, más tarde Business SH 24-B, ahora Business SH 224-B).

FM 72

De la granja al mercado Road 72
Localización	Condado de Irion
Largo	1,19 millas [151] (1,92 kilómetros)
Existió	12 de febrero de 1943 [151] - presente

Farm to Market Road 72 ( FM 72 ) corre desde un punto 1.8 millas al norte de Mertzon , corre hacia el este y termina en Sherwood . Fue designado el 12 de febrero de 1943 en su ruta actual.

FM 73

Carretera de la granja al mercado 73
Localización	Condado de Limestone
Largo	14.348 millas [152] (23,091 kilometros)
Existió	12 de febrero de 1943 [152] -

Farm to Market Road 73 ( FM 73 ) se encuentra en el condado de Limestone . Va desde 3.1 millas al noreste de SH 171 hasta US 84.

La FM 73 fue designada el 12 de febrero de 1943, desde la US 84 al oeste de Prairie Hill hasta la SH 171 en Coolidge . El 5 de mayo de 1966, FM 73 se extendió al noreste 3,1 millas (5,0 km). El 3 de octubre de 1966, FM 73 tuvo un ligero cambio de ruta debido a la reubicación de SH 171 en Coolidge.

FM 74

De la granja al mercado Road 74
Localización	Condado de Cass
Largo	5,007 mi [153] (8,058 km)
Existió	23 de mayo de 1951 [153] - presente

Farm to Market Road 74 ( FM 74 ) se encuentra dentro del condado de Cass . Fue designado el 23 de mayo de 1951 desde Loop 236 en Queen City este hasta FM 251 , y desde otro punto en FM 251 hasta FM 249 en Bloomburg .

FM 74 (1943)

De la granja al mercado Road 74
Localización	Condado de Hill
Existió	8 de marzo de 1943 [153] –23 de agosto de 1943

El FM 74 original fue designado el 8 de marzo de 1943 de Waxahachie a Maypearl. La carretera fue cancelada el 23 de agosto de 1943 y pasó a formar parte de FM 66.

FM 75

De la granja al mercado Road 75
Localización	Condado de Collin
Largo	3,05 mi [154] (4,91 km)
Existió	15 de abril de 1943 [154] - presente

Farm to Market Road 75 ( FM 75 ) se encuentra dentro del condado de Collin . El camino comienza en Monte Carlo Road en Princeton y corre hacia el norte hasta FM 1827 .

FM 75 se formó el 15 de abril de 1943 desde SH 24 (ahora US 380) a lo largo de la antigua ruta de SH 145 hasta una intersección con la antigua SH 24 como reemplazo de State Spur 73. El 24 de noviembre de 1959 la carretera se amplió a FM 1827. El 15 de noviembre de 1977, el término sur fue redesignado como US 380 . El 28 de febrero de 2019, la sección de FM 75 desde Monte Carlo Road hasta US 380 a través de Longneck Road, College Avenue, 2nd Street, McKinney Avenue, 3rd Street, Main Street y 4th Street se entregó a la ciudad de Princeton. ^[155]

FM 76

Granja a Market Road 76
Localización	Condado de El Paso
Largo	29,417 mi [156] (47,342 km)
Existió	14 de abril de 1943 [156] - presente

Farm to Market Road 76 ( FM 76 ) se encuentra dentro del condado de El Paso . La carretera comienza en TX 20 en el distrito Ascarate de El Paso y se dirige hacia el sureste hasta Clint , pasando por el Loop 375 en el proceso. La carretera luego se cruza con FM 1281 y permanece paralela a la I-10 . Una vez que llega a Fabens , la carretera gira hacia el suroeste y luego hacia el sureste y termina en la FM 3380 (ex FM 1109) cerca de la frontera con México. En la designación el 14 de abril de 1943, la carretera pasó de la US 80 en Ascarate a un punto cerca Ysleta.. La carretera se amplió el 18 de mayo de 1944 de Ysleta a Clint, y luego nuevamente el 9 de julio de 1945 de Clint a Fabens. El 16 de diciembre de 1948, la carretera se amplió a un cruce de FM 1109. El 2 de abril de 1969, la carretera se modificó ligeramente debido a que la parte de la US 80 se modificó a TX 20. El 27 de junio de 1995, la sección de la carretera de FM 1110 a SH 20 se convirtió en una vía urbana, pero esta sección se cambió de nuevo a FM 76 el 15 de noviembre de 2018. ^[157]

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de El Paso .

Localización	mi	km	Destinos	Notas
El Paso			SH 20 (Avenida Alameda)
			FM 659 norte (Carretera Zaragoza)
			Loop 375 (Avenida de las Américas)	Loop 375 salida 45
Socorro			FM 1281 (Horizon Boulevard)
Clint			FM 1110 oeste - Clint
Fabens			FM 793 al este hasta la I-10	Extremo oeste de FM 793 superposición
			SH 20  - Socorro , Tornillo	El extremo este de FM 793 se superpone
​			FM 3380 (MF Aguilera Road) - Frontera entre Estados Unidos y México
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 77

De la granja al mercado Road 77
Localización	Condado de Gonzales
Largo	8,454 mi [158] (13,605 km)
Existió	14 de julio de 1943 [158] - presente

Farm to Market Road 77 ( FM 77 ) se encuentra dentro del condado de Gonzales . El camino comienza en la US 87 al este de Nixon, luego corre hacia el noreste hasta Schoolland y luego hacia el sureste hasta FM 108 .

FM 77 fue designado el 2 de agosto de 1943 desde la US 87 al este de Nixon noreste hasta Schoolland. El 14 de julio de 1949 se amplió el camino hasta FM 108.

FM 78

De la granja al mercado Road 78
Localización	Condados de Bexar y Guadalupe
Largo	30,205 mi [159] (48,610 km)
Existió	3 de agosto de 1943 [159] - presente

Artículo principal: Farm to Market Road 78

Farm to Market Road 78 ( FM 78 ) es una carretera de 30.205 millas (48.610 km) de la granja al mercado que conecta San Antonio y Seguin . El término occidental de FM 78 está en el condado de Bexar , cerca de Fort Sam Houston . El término del este está en Seguin. FM 78 proporciona una conexión (junto con la I-35 ) entre el centro de San Antonio y la Base de la Fuerza Aérea Randolph. También proporciona una ruta alternativa (frente a I-10 y Loop 1604) entre Seguin y partes del área metropolitana del noreste de San Antonio. Entre San Antonio y Cibolo, FM 78 es una carretera de cuatro carriles, que desciende a una carretera de dos carriles hasta McQueeney, antes de convertirse en una ruta dividida de cuatro carriles hacia la I-10 / SH 46.

FM 78 fue designado el 3 de agosto de 1943. ^[159]

FM 79

Farm to Market Road 79
Localización	Condados de Fannin y Lamar
Largo	26,925 mi [160] (43,332 km)
Existió	3 de agosto de 1943 [160] - presente

Farm to Market Road 79 ( FM 79 ) se encuentra en los condados de Fannin y Lamar . Va desde FM 100 hasta US 82 .

FM 79 fue designado el 3 de agosto de 1943 desde la US 82 noroeste hasta Unity. El 25 de agosto de 1949, FM 79 se extendió 8.0 millas (12.9 km) hasta la línea del condado de Fannin. El 18 de diciembre de 1951, FM 79 se amplió a FM 100, completando su ruta actual.

FM 80

De la granja al mercado Road 80
Localización	Condados de Freestone y Limestone
Largo	33,427 mi [161] (53,796 km)
Existió	3 de agosto de 1943 [161] - presente

Farm to Market Road 80 ( FM 80 ) se encuentra en los condados de Freestone y Limestone . Va desde FM 39 hasta SH 75 en Streetman.

FM 80 fue designado el 3 de agosto de 1943, desde US 84 (más tarde Loop 255, ahora Business US 84) en Teague hasta SH 164 en Donie. El 11 de junio de 1945, FM 80 se extendió al norte hasta Kirvin. El 15 de julio de 1948, Spur 156 , que conecta FM 80 con el Woodland Memorial Cemetery, se convirtió en parte de FM 80, y la antigua ruta se convirtió en una conexión de derivación. El 21 de julio de 1949, FM 80 se extendió al sur a 3,0 millas (4,8 km) de Donie. Ese mismo día, la espuela pasó a formar parte del FM 1449 . El 25 de julio de 1950, FM 80 se extendió hacia el sur hasta FM 39. El 16 de noviembre de 1956, la sección de Kirvin al Woodland Memorial Cemetery pasó a formar parte del nuevo FM 1449, mientras que el antiguo FM 1449 de Kirvin a US 75 (ahora SH 75 ) en Streetman se convirtió en parte de FM 80.

FM 81

De la granja al mercado Road 81
Localización	Condados de Karnes y Goliad
Largo	38,099 millas [162] (61,314 km)
Existió	23 de agosto de 1943 [162] - presente

Farm to Market Road 81 ( FM 81 ) se encuentra en los condados de Karnes y Goliad . Va desde FM 1144 norte, este y sur hasta SH 239 en Charco.

FM 81 fue designado el 23 de agosto de 1943, desde SH 239 en Charco hasta SH 72 en Runge. El 9 de julio de 1945, FM 81 se amplió a SH 80 en Helena. El 6 de enero de 1950, FM 81 se extendió a 5.0 millas (8.0 km) al sur de Hobson en lo que luego sería FM 1144, reemplazando a FM 886 y FM 744 .

FM 82

De la granja al mercado Road 82
Localización	Condados de Newton y Jasper
Largo	10,328 mi [163] (16,621 km)
Existió	23 de mayo de 1951 [163] - presente

Farm to Market Road 82 ( FM 82 ) se encuentra en los condados de Newton y Jasper . Va desde FM 1004 al oeste de la US 87 a 4.5 millas al oeste de la US 96.

FM 82 fue designado el 23 de mayo de 1951, desde FM 1004 cerca de SH 87 noroeste 4.0 millas (6.4 km) hasta una intersección de carreteras. El 20 de noviembre de 1951, FM 82 se extendió al oeste hasta los Estados Unidos 96. El 1 de junio de 1965, FM 82 se extendió al oeste 4.5 millas (7.2 km) hasta su final actual.

FM 82 (1943)

De la granja al mercado Road 82
Localización	Condado de Denton
Existió	6 de septiembre de 1943 a 16 de diciembre de 1943

El FM 82 original fue designado el 6 de septiembre de 1943 desde Bonham vía Randolph hasta Trenton. La sección de Randolph a Bonham antes era SH 263 . Esta designación duró poco, ya que FM 82 se convirtió en una parte de SH 121 solo tres meses después.

FM 83

De la granja al mercado Road 83
Localización	Condados de San Augustine y Sabine
Largo	36,622 mi [164] (58,937 km)
Existió	7 de septiembre de 1943 [164] - presente

Farm to Market Road 83 ( FM 83 ) se encuentra en los condados de San Augustine y Sabine . Conecta la SH 147 con Lows Creek Marina al oeste de la frontera con Luisiana.

FM 83 fue designado el 7 de septiembre de 1943 desde Hemphill hasta East Mayfield. El 11 de junio de 1945, se extendió hacia el oeste hasta la US 96 cerca de Pineland. El 3 de mayo de 1961, FM 83 se extendió al oeste hasta SH 147 y al este hasta una intersección de carreteras, reemplazando a FM 2379 y FM 1965 . El 1 de julio de 1964, FM 83 se desvió para usar Flag Pole Road en lugar de Maple Street de US 96 a FM 1. El 2 de junio de 1967, FM 83 se extendió hacia el este 2,5 millas (4,0 km). El 26 de septiembre de 1979, FM 83 se extendió al este 0,1 millas (0,16 km) hasta Lows Creek Marina.

FM 84

De la granja al mercado Road 84
Localización	Condado de Grayson
Largo	8,861 mi [165] (14,260 km)
Existió	6 de octubre de 1943 [165] - presente

Farm to Market Road 84 conecta la US 75 con el lago Texoma . La ruta de 8.861 millas (14.260 km) se encuentra completamente dentro del condado de Grayson .

FM 84 fue designado el 6 de octubre de 1943, reemplazando una parte de SH 91 . El 27 de junio de 1995, fue redesignada como UR 84 , pero la designación fue cambiada nuevamente a FM 84 el 15 de noviembre de 2018. ^[166]

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Grayson .

Localización	mi [167]	km	Destinos	Notas
​	0.0	0.0	Texoma Drive
Denison	3.6	5.8	FM 406 oeste
	5,6	9.0	Estados Unidos 75  - Durant , Sherman	US 75 salida 70
	7.4	11,9	SH 91  - Represa Denison , Denison
	8,9	14.3	Estados Unidos 69  - Durant , Denison
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 85

Farm to Market Road 85
Localización	Condados de Ellis , Navarro y Henderson
Largo	24,587 mi [168] (39,569 km)
Existió	6 de octubre de 1943 [168] - presente

Farm to Market Road 85 ( FM 85 ) se encuentra en los condados de Ellis, Navarro y Henderson. Va desde la I-45 y la US 287 en Ennis hasta la SH 274.

FM 85 fue designado el 6 de octubre de 1943 de Mabank a SH 274. El 28 de junio de 1945 se agregó una sección de SH 198 a Prairieville, creando una concurrencia con SH 198. El 14 de julio de 1949 una sección de FM 47 a Prairieville y Se agregó una segunda sección desde SH 274 oeste 3,3 millas (5,3 km) al oeste de Aley. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió hacia el oeste y el norte hasta la línea del condado de Kaufman / Henderson. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió hacia el norte hasta FM 988 en Lively. El 30 de octubre de 1961, la carretera fue desviada para pasar de la US 75 (ahora I-45) a la US 175: la sección de FM 85 de FM 47 sur a SH 198 se transfirió a FM 90, la sección de FM 85 de EE. UU. 175 en Mabank sur a la entonces FM 1250 también se transfirió a FM 90, la sección de la entonces FM 1129 norte a la entonces FM 988 (que pasó a formar parte de FM 148 ese día) se transfirió a FM 2613, Se combinó el FM 662, la sección del FM 1129 del entonces FM 662 al entonces FM 85 se transfirió al FM 85, y el FM 1250 se combinó. El 1 de enero de 1978, la sección de la I-45 al sur de Ennis al noreste de 0,3 millas (0,48 km) fue redesignada como FM 3413, mientras que la FM 85 fue desviada sobre la antigua ruta de FM 3413. El 14 de diciembre de 1989, la sección de la SH 274 a US 175 fue transferido aSH 334 , llevando la carretera a su longitud final.

FM 86

Farm to Market Road 86
Localización	Condados de Caldwell y Bastrop
Largo	20,702 mi [169] (33,317 km)
Existió	24 de agosto de 1943 hasta el presente

Farm to Market Road 86 ( FM 86 ) se encuentra en los condados de Caldwell y Bastrop . ^[169]

FM 86 comienza en la intersección de US 183 y FM 2984 en el norte de Luling . ^[170] La ruta viaja principalmente hacia el noreste a través del condado no incorporado de Caldwell. Termina justo al norte de la línea del condado de Bastrop, en una intersección con FM 20 cerca de Red Rock , en la comunidad de Bateman . ^{[169] [171]}

La FM 86 fue designada el 24 de agosto de 1943, reemplazando la totalidad de la State Highway 311. En el momento en que se designó la SH 311, la sección de FM 20 al norte de Lockhart era parte de la Texas State Highway 21 . ^{[169] [172]}

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FM 87

Farm to Market Road 87
Localización	Condado de Fannin
Largo	2.375 mi [173] (3.822 km)
Existió	24 de marzo de 1993 [173] - presente

Farm to Market Road 87 ( FM 87 ) se encuentra en el condado de Fannin. Va desde la US 82 cerca de Bonham hasta la SH 56.

FM 87 fue designado el 24 de marzo de 1993 desde la US 82 al oeste de Bonham norte 1,2 millas (1,9 km) hasta una intersección de carreteras del condado. El 25 de agosto de 1994, la carretera se extendió al norte 0,3 millas (0,48 km) hasta un centro penitenciario y un segundo centro penitenciario propuesto (la Unidad TDC Choice Moore y la cárcel estatal Buster Cole). El 26 de junio de 2008, la carretera se extendió hacia el norte hasta la US 82.

FM 87 (1943)

Farm to Market Road 87
Localización	Condados de Andrews , Martin y Howard
Existió	6 de octubre de 1943 al 29 de agosto de 1990

FM 87 fue designado el 6 de octubre de 1943 como RM 87 (o Ranch to Market Road 87 ) desde Andrews oeste 16.0 millas (25.7 km). El 16 de julio de 1945, la carretera se extendió hacia el este desde Andrews hasta la línea del condado de Martin. El mismo día, la carretera se extendió hacia el este hasta la SH 137 cerca de Lenorah, y también el mismo día la carretera se extendió hacia el este hasta la línea del condado de Howard. El 22 de agosto de 1945, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la línea estatal de Texas / Nuevo México. El 25 de mayo de 1946, el RM 87 fue redesignado como FM 87 . ^[174] El 22 de enero de 1947, la carretera se extendió hacia el este hasta Big Spring. Las piezas eran SH 262 antes de 1939. El 23 de septiembre de 1953, RM 87 se firmó (pero no se designó) como SH 176. El FM 87 fue cancelado el 29 de agosto de 1990 cuando la designación SH 176 se hizo oficial.

FM 88

Farm to Market Road 88
Localización	Condados de Willacy e Hidalgo
Largo	28,256 mi [175] (45,474 km)
Existió	15 de noviembre de 1943 hasta el presente

Farm to Market Road 88 ( FM 88 ) se encuentra en los condados de Willacy e Hidalgo. Va desde la SH 186 sur hasta la US 281 al oeste de Progresso.

FM 88 fue designado el 15 de noviembre de 1943, desde SH 186 sur hasta SH 107 en Elsa. El 18 de mayo de 1944, FM 88 se extendió hacia el sur a través de Weslaco (donde se cruza con la US 83) hasta la US 281 en Progresso. El 22 de septiembre de 1953, la FM 88 se extendió hacia el sur hasta el Río Grande, reemplazando a la FM 2067 . El 24 de octubre de 1963, la sección de FM 88 al sur de la US 281 fue transferida a FM 1015 . El 27 de junio de 1995, la sección de la US 83 a la US 281 se volvió a designar como UR 88, pero esta sección se cambió de nuevo a FM 88 el 15 de noviembre de 2018. ^[176]

FM 89

De la granja al mercado Road 89
Localización	Condado de Taylor
Largo	32,198 millas [177] (51,818 kilómetros)
Existió	16 de diciembre de 1943 hasta el presente

Farm to Market Road 89 comienza en FM 126 cerca de Nolan y continúa hacia el este hasta US 83 y US 84 en Abilene .

FM 89 comienza justo al este de la línea del condado de Nolan - Taylor . La carretera se extiende a ambos lados de Callahan Divide, rodeada de turbinas eólicas . En Abilene State Park , el terreno se vuelve más plano a medida que la carretera entra en Buffalo Gap . Al entrar en Buffalo Gap, FM 89 atraviesa la ciudad y luego continúa hacia el norte hacia Abilene. Al entrar en la parte de Wylie de Abilene, FM 89 se conoce localmente como Buffalo Gap Road, y continúa con esta designación pasando el Mall of Abilene hasta Winters Freeway, donde termina FM 89. Buffalo Gap Road continúa hacia el norte.

El FM 89 fue designado el 16 de diciembre de 1943 desde US 83/84 hasta Lake Abilene State Park. El 10 de noviembre de 1947, la sección de Abilene a Buffalo Gap se transfirió a FM 613 . El 17 de junio de 1965, FM 89 recuperó su sección perdida, reemplazando una sección de FM 613, pero la señalización no se cambió hasta el 1 de enero de 1966. El 5 de mayo de 1966, FM 89 se extendió hacia el oeste 3.3 millas (5.3 km). El 2 de junio de 1967, se extendió hacia el noroeste 2,0 millas (3,2 km). El 11 de julio de 1968, se extendió al oeste hasta US 277 y FM 2928. El 2 de agosto de 1968, se extendió al oeste hasta FM 126, reemplazando a FM 2928 . El 27 de junio de 1995, la sección de FM 707 a US 83 / US 84 fue transferida a UR 89, pero esta sección pasó a formar parte de FM 89 nuevamente el 15 de noviembre de 2018 ^[178].

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Taylor .

Localización	mi [179]	km	Destinos	Notas
​	0.0	0.0	FM 126  - Nolan , Merkel
​	10,7	17.2	Estados Unidos 277  - Abilene , San Angelo
​	18,1	29,1	PR 32  - Parque estatal de Abilene
Buffalo Gap	22,1	35,6	FM 613 sur - Tuscola
	23,4	37,7	FM 1235 norte - Merkel
Abilene	28,4	45,7	FM 707 (circunvalación sur) - Tye
	32,2	51,8	US 83 / US 84 (Clack Street, Danville Drive) / Industrial Boulevard
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 90

Farm to Market Road 90
Localización	Condados de Kaufman y Van Zandt
Largo	13,209 mi [180] (21,258 km)
Existió	30 de marzo de 1944 [180] - presente

Farm to Market Road 90 ( FM 90 ) es una carretera de campo a mercado de 13.209 millas (21.258 km) de largo ubicada en los condados de Kaufman y Van Zandt .

La carretera comienza en una intersección con SH 198 en Mabank y se dirige al norte hacia Prairieville. Al norte de allí, la carretera gira hacia el noreste hasta su término norte, una intersección con FM 47 / FM 3227 cerca de Whitton. ^[181]

FM 90 se formó el 30 de marzo de 1944 desde SH 31 en Malakoff hasta Cross Roads. El 30 de octubre de 1961, FM 90 reemplazó una sección de FM 316 desde SH 31 hasta su actual terminal sur. FM 90 también reemplazó a FM 1617 de FM 316 a FM 85 (ahora SH 334). También reemplazó una sección de FM 85 de FM 47 a lo que entonces era FM 1617. El 19 de mayo de 1983, la sección de Mabank a Malakoff fue transferida a SH 198 y la sección de Malakoff a Cross Roads fue renumerada como FM 3441 .

FM 91

Farm to Market Road 91
Localización	Condados de Hardeman y Wilbarger
Largo	26,131 millas [182] (42,054 km)
Existió	11 de febrero de 1944 [182] - presente

Farm to Market Road 91 ( FM 91 ) se encuentra en los condados de Hardeman y Wilbarger. Va desde FM 1167 cerca de Medicine Mound hasta US 283.

FM 91 fue designada el 11 de febrero de 1944, desde la US 287 en Chillicothe a través de Odell hasta la US 283. El 15 de julio de 1949, la carretera se extendió hacia el sur 6,0 millas (9,7 km) con una conexión de derivación hacia el oeste de 1,0 millas (1,6 km) agregadas. El 26 de octubre de 1954, FM 91 se desvió sobre la conexión de derivación y se extendió a FM 1167 en Medicine Mound, mientras que la antigua ruta hacia el sur pasó a ser FM 392 . El 29 de abril de 1959, se agregó una conexión de derivación en Medicine Mound.

FM 92

Farm to Market Road 92
Localización	Condados de Tyler y Hardin
Largo	38,946 mi [183] (62,678 km)
Existió	11 de febrero de 1944 [183] ​​- presente

Farm to Market Road 92 ( FM 92 ) se encuentra en los condados de Tyler y Hardin. Va desde la US 96 en Silsbee hasta 2.2 millas al norte de la US 190.

FM 92 fue designado el 11 de febrero de 1944, desde US 96 (esta sección se convirtió en Loop 498 el 30 de noviembre de 1978, y ahora es Business US 96-F) en Silsbee hacia el norte hasta US 190. El 7 de mayo de 1970, FM 92 se extendió hacia el norte 2,2 millas (3,5 km) desde la US 190. El 28 de agosto de 1991, FM 92 se extendió hacia el norte hasta RE 255, completando su ruta actual. Sin embargo, esta extensión aún no está construida.

El camino se menciona en la canción de ZZ Top "Avalon Hideway" en el álbum Tejas .

FM 93

Farm to Market Road 93
Localización	Condado de Bell
Largo	15.921 mi [184] [número 7] (25.622 km)
Existió	2 de julio de 1967 [184] - presente

Farm to Market Road 93 ( FM 93 ) se encuentra en el condado de Bell. Va desde FM 439 hasta US 190 en Heidenheimer.

FM 93 fue designado el 2 de julio de 1967 desde FM 817 este hasta IH 35. El 31 de enero de 1974, la carretera se extendió al este hasta la US 190 en Heidenheimer y al oeste hasta FM 439, reemplazando toda la FM 2748 al oeste de SH 317, una sección de FM 817, una sección de FM 1741 (carretera nueva construida; la carretera antigua ahora es Taylors Valley Road), y toda FM 2618, pero la firma de FM 2618 como FM 93 no comenzó hasta que se completó la construcción de FM 2618. El 27 de junio de 1995 el tramo FM 439-FM 1741 fue transferido a UR 93, pero este tramo fue revertido a FM 93 el 15 de noviembre de 2018 ^[185].

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Bell .

Localización	mi [186]	km	Destinos	Notas
​	0.0	0.0	FM 439  - Killeen
Cinturón en	5,0	8.0	Bucle 121
	6.0	9,7	SH 317 sur (calle principal)	El extremo sur de la SH 317 se superpone
	6.3	10.1	SH 317 norte (North Main Street) - UMHB	El extremo norte de la SH 317 se superpone
	7.3	11,7	I-35 / US 190 ( Futuro I-14 ) - Waco , Austin	I-35 salida 294B
templo	10,9	17,5	FM 1741 norte (calle 31)
​	14,5	23,3	SH 95  - Temple , Holanda	Intercambio
​	15,7	25,3	US 190 ( Future I-14 ) / SH 36  - Temple , Cameron	Intercambio
​	16,2	26,1	Autobús. Estados Unidos 190
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

RM 93 (1944)

Rancho a Market Road 93
Localización	Texas central
Existió	11 de febrero de 1944-1 de septiembre de 1965

La RM 93 fue designada el 11 de febrero de 1944 desde la US 290 en o cerca de Austin hasta la US 281 al sur de Marble Falls. El 28 de septiembre de 1949, la RM 93 se extendió hacia el noroeste hasta la SH 16. El 24 de octubre de 1955, la RM 93 fue firmada, pero no designada, como una extensión de la SH 71 . El RM 93 se canceló el 1 de septiembre de 1965 y se transfirió oficialmente a SH 71 , ya que SH 71 se extendió oficialmente más al oeste hasta Brady.

FM 94

Carretera de la granja al mercado 94
Localización	Panhandle de Texas
Largo	50,849 mi [187] (81,834 km)
Existió	11 de febrero de 1944 [187] - presente

Farm to Market Road 94 ( FM 94 ) se encuentra en Texas Panhandle. Va desde la US 62 / US 83 al sur de Childress hasta la SH 70 en Matador con una conexión de derivación a la US 62 / US 70 en Matador.

FM 94 fue designado el 11 de febrero de 1944 desde Childress al oeste hasta Tell. ^[188]El 18 de marzo de 1947, una sección de War Highway 16 (que ya era parte de FM 94) desde US 83 oeste 1,75 millas se agregó a FM 94, y FM 94 se extendió a US 287 en Childress, reemplazando Loop 146. El 20 de noviembre En 1951, la carretera se amplió 28,6 km (17,8 millas) al sur hasta Northfield. El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió al suroeste 6,5 millas (10,5 km) y otras 9,5 millas (15,3 km) al suroeste el 26 de octubre de 1954. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió al suroeste a 11,5 millas (18,5 km) a EE. UU. 70 en Matador. El 14 de diciembre de 1959, la sección de FM 94 al norte de FM 2042 fue transferida a FM 2042, y la FM 94 fue desviada sobre la antigua ruta de FM 2042. Una sección de FM 2042 fue transferida a FM 164 el 5 de septiembre de 1973. y otro tramo norte a FM 164 fue trasladado a FM 3468 el 4 de agosto de 1988. El 2 de enero, 1962 se agregó una conexión de derivación a SH 70 en Matador. El 24 de septiembre de 2007, por solicitud del distrito, FM 94 se encaminó sobre FM Spur 94 a SH 70 mientras que FM Spur 94 se reencaminó sobre la antigua ruta de FM 94 a US 62 / US 70. El 25 de octubre de 2012 se realineó la carretera en una nueva ruta al oeste de FM 2042; la ruta anterior se entregó al condado de Childress.

FM 95

De la granja al mercado Road 95
Localización	Condados de Rusk y Nacogdoches
Largo	52.562 mi [189] (84.590 km)
Existió	18 de mayo de 1944 [189] - presente

Farm to Market Road 95 ( FM 95 ) se encuentra en los condados de Rusk y Nacogdoches. Va desde FM 1798 en Minden sur hasta SH 103.

La FM 95 fue designada el 18 de mayo de 1944, desde la US 59 en Garrison hasta la línea del condado de Nacogdoches-Rusk. El 7 de mayo de 1948, FM 95 se extendió al noroeste hasta SH 26 (ahora US 259) al oeste de Minden. El 20 de noviembre de 1951, FM 95 se extendió hacia el suroeste hasta FM 225. El 10 de diciembre de 1951, FM 95 se extendió hacia el noroeste hasta FM 839, reemplazando a FM 1716 . El 27 de enero de 1953, la sección al oeste de FM 1798 fue transferida a FM 1798. El 18 de junio de 1964, FM 95 se extendió hacia el sur hasta SH 103, reemplazando FM 1274 . Parte de lo que era FM 1274 se numeró originalmente como FM 1863 .

FM 96

De la granja al mercado Road 96
Localización	Condado de Cass
Largo	11.834 mi [190] (19,045 kilometros)
Existió	23 de mayo de 1951 [190] - presente

Farm to Market Road 96 ( FM 96 ) se encuentra en el condado de Cass. Va desde la SH 77 al norte y sureste hasta la US 59.

FM 96 fue designado el 23 de mayo de 1951, desde SH 77 hacia el norte 3.3 millas (5.3 km) a Antioquía. El 23 de enero de 1953, FM 96 se extendió al norte y sureste hasta la US 59.

FM 96 (1944)

De la granja al mercado Road 96
Localización	Condado de Eastland
Existió	19 de abril de 1944-17 de mayo de 1948

El FM 96 original fue designado el 19 de abril de 1944 de Gorman a Desdemona en el condado de Eastland. FM 96 se canceló el 17 de mayo de 1948 y se convirtió en una parte de FM 8.

FM 97

De la granja al mercado Road 97
Localización	Condados de Floyd y Motley
Largo	35,623 mi [191] (57,330 km)
Existió	18 de mayo de 1944 [191] - presente

Farm to Market Road 97 ( FM 97 ) se encuentra en los condados de Floyd y Motley. Va desde la SH 70 oeste hasta la US 70 en Lockney.

FM 97 fue designado el 18 de mayo de 1944, desde SH 18 (ahora SH 70) hacia el oeste hasta Flomot. El 11 de junio de 1945, FM 97 se extendió hacia el oeste hasta la línea del condado de Motley-Floyd. El 2 de diciembre de 1953, FM 97 se extendió hacia el oeste hasta SH 207, reemplazando a FM 785 . El 24 de marzo de 1958, FM 97 se extendió al oeste y al sur hasta el Loop 75 en Lockney, reemplazando a FM 135 (aunque permaneció firmado como FM 135 hasta que se publicó el mapa de viaje de 1959). Más tarde, la FM 97 fue desviada hacia el oeste a la US 70, y la antigua ruta al Loop 75 fue redesignada como conexión de derivación. El 20 de enero de 1964 se canceló la conexión de derivación a Lockney porque ya formaba parte de FM 378 (que se había extendido hacia el norte desde lo que es FM 37 el 21 de diciembre de 1959).

FM 98

Farm to Market Road 98
Localización	Condados de Foard y Wilbarger
Largo	20,374 mi [192] (32,789 km)
Existió	18 de mayo de 1944 [192] - presente

Farm to Market Road 98 ( FM 98 ) se encuentra en los condados de Foard y Wilbarger. Va desde SH 6 cerca de Crowell noreste hasta US 70

FM 98 fue designado el 18 de mayo de 1944, desde la US 70 en Crowell noreste hasta Margaret. El 28 de octubre de 1953, FM 98 se extendió hacia el este a 6,4 km de Margaret. El 21 de septiembre de 1955, FM 98 se extendió hacia el este hasta FM 2183 . El 1 de noviembre de 1955, FM 98 se extendió al este hasta la US 70, reemplazando a la FM 2183. El 29 de septiembre de 1977, FM 98 se extendió al sur y al oeste hasta la SH 6.

FM 99

Farm to Market Road 99
Localización	Condados de Karnes , Atascosa , Live Oak y McMullen
Largo	53,902 mi [193] (86,747 km)
Existió	19 de abril de 1944 [193] - presente

Farm to Market Road 99 ( FM 99 ) se encuentra en los condados de Karnes, Atascosa, Live Oak y McMullen. Va desde FM 1144 en Karnes City hasta una intersección de carreteras a 4 millas al sur de SH 72.

La FM 99 fue designada el 19 de abril de 1944, desde la ciudad de Karnes hasta la línea del condado de Karnes-Atascosa. El 15 de mayo de 1946, FM 99 se extendió al oeste hasta Fashing. El 23 de octubre de 1948, se agregó otra sección desde la US 281 (ahora Business US 281) en Whitsett norte hasta la línea del condado de Live Oak-Atascosa, creando una brecha. El 19 de septiembre de 1951 se conectaron los tramos, cerrando la brecha. El 28 de octubre de 1953, FM 99 se extendió hacia el suroeste hasta la línea del condado de Live Oak-McMullen. El 27 de octubre de 1954, FM 99 se extendió hacia el sur hasta FM 63 (que se convirtió en parte de SH 72 el 15 de diciembre de 1960) en Calliham, reemplazando a FM 2153. El 27 de marzo de 1981, una sección de FM 99 se cerró ya que sería inundada por el embalse Choke Canyon, por lo que FM 99 se desvió en una nueva alineación hacia el oeste y se extendió hacia el sur hasta una intersección de carreteras a 4.0 millas (6.4 km) millas al sur de SH 72, en sustitución de FM 1106 . La SH 72 también fue desviada alrededor del embalse.

Notas

1. La longitud certificada dada es más corta que el millaje real, ya que la descripción del FM 9 del Departamento de Transporte de Texas lo considera discontinuo en lugar de concurrente con US 80 en Waskom.
2. La longitud certificada dada es más corta que el millaje real, ya que la descripción de FM 16 del Departamento de Transporte de Texas lo considera discontinuo en lugar de concurrente con SH 110 en Van.
3. La longitud certificada dada es más corta que el millaje real, ya que la descripción de FM 36 del Departamento de Transporte de Texas lo considera discontinuo en lugar de concurrente con SH 66 y US 380.
4. La longitud certificada dada es más corta que el millaje real, ya que la descripción del FM 40 del Departamento de Transporte de Texas lo considera discontinuo en lugar de concurrente con SH 207.
5. RM 42 fue designado originalmente como FM 42 desde 1948 hasta 1959.
6. RM 43 se designó originalmente como FM 43 desde 1942 hasta 1945.
7. La longitud certificada dada es más corta que el millaje real, ya que la descripción de FM 93 del Departamento de Transporte de Texas lo considera discontinuo en lugar de concurrente con SH 317.

Referencias

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