Federico Carlo Martinengo (18 de julio de 1899 - 9 de septiembre de 1943) fue un as de vuelo italiano , acreditado con cinco victorias aéreas, durante la Primera Guerra Mundial , y un almirante italiano durante la Segunda Guerra Mundial .
Federico Carlo Martinengo | |
---|---|
![]() | |
Nació | Roma , Lacio , Italia | 19 de julio de 1899
Fallecido | 9 de septiembre de 1943 Mar de Liguria | (44 años)
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | ![]() |
Años de servicio | 1911-1943 |
Rango | Contrammiraglio ( Contralmirante ) |
Comandos retenidos |
|
Batallas / guerras | |
Premios |
Vida temprana y servicio
Federico Carlo Martinengo nació en Roma el 18 de julio de 1899. [1] [2] Hijo de un oficial naval, estudió los clásicos en la escuela antes de pasar a la Regia Accademia Navale en Livorno en septiembre de 1911. Después de graduarse como guardiamarina el 25 de mayo de 1915, [1] el día después de que Italia entró en la Primera Guerra Mundial estaba sirviendo en el acorazado italiano Dante Alighieri cuando Italia entró en la guerra en 1915. [3]
Primera Guerra Mundial y carrera en aviación
Durante la Primera Guerra Mundial, Martinengo sirvió primero a bordo del acorazado Conte di Cavour y más tarde en el transporte Trinacria . [1] Habiéndose ofrecido como voluntario para la aviación poco después de que comenzara la guerra, se entrenó en Taranto , luego se reportó a la principal base naval italiana en Venecia, en septiembre de 1916. [1] [3]
El 10 de octubre de 1916, volaba como observador con Pietro Valdimiro cuando chocaron con un hidroavión austrohúngaro . Desde una posición por debajo y por delante del hidroavión, Martinengo logró apagar su motor con disparos. Esta primera victoria (que le otorgó una Medalla de Plata al Valor Militar [1] ) pronto fue seguida por una segunda el día 23. Luego, el 11 de noviembre, Martinengo fue trasladado a Grado . Su amistoso buen humor iba a ser puesto a prueba al mando de la 1a Squadriglia (que pronto será rebautizada como 253a Squadriglia ). [3]
Martinengo pasó el verano de 1917 familiarizándose con un nuevo avión, el hidroavión Macchi M.5 . Cuando se acumularon suficientes aviones nuevos, se formaron en el nuevo Squadriglia 260a con Martinengo incluido. El nuevo escuadrón fue lanzado inmediatamente a la batalla cubriendo la retirada de la Batalla de Caporetto . El 5 de noviembre de 1917, cayeron en desgracia durante una misión de escolta, cuando los ases austrohúngaros Godwin Brumowski , Frank Linke-Crawford y Rudolf Szepessy-Sokoll derribaron al Macchi L.3 que era escoltado. En diciembre, Martinengo fue ascendido al mando del escuadrón. [3]
Alrededor de febrero de 1918, fue ascendido a teniente . El 4 de mayo de 1918, dirigió una intercepción frente a Trieste de cuatro hidroaviones austrohúngaros dirigidos por Gottfried Freiherr von Banfield . [3] Tres de los aviones austrohúngaros cayeron ante los cañones de Martinengo, Calvello , Pierozzi y sus compañeros de escuadrón. [2] Banfield también cayó, pero escapó deslizándose hacia aguas amigas, donde fue rescatado. En junio, Martinengo fue trasladado fuera del servicio de combate después de 172 incursiones; se trasladó a la Escuela de Vuelo de Bolsena. Allí enseñó a aviadores navales estadounidenses e italianos. En septiembre, fue destinado a Otranto . La guerra terminó durante esta asignación. [3]
Años de entreguerras
Martinengo permaneció en la marina de superficie después de la guerra. En 1919 se convirtió en oficial ejecutivo de un torpedero ; fue ascendido a teniente comandante en 1927 y a comandante en 1932. [1] Entre 1931 y 1933, estuvo al mando del destacamento naval italiano en Tianjin , China. [1] [2] De regreso a Italia, asistió al Instituto de Guerra Naval y se convirtió en Capitán , tras lo cual fue nombrado comandante de la base naval de Leros y más tarde del crucero ligero Muzio Attendolo . [1]
Segunda Guerra Mundial
Poco después de la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial , el 9 de julio de 1940, Martinengo participó en la Batalla de Calabria , al mando de Attendolo . [1] Después de algunas misiones más con el crucero, incluida la escolta de un convoy a Libia y participar en el contraste de la Operación Sombreros , [4] en octubre de 1940 Martinengo se convirtió en Jefe de Estado Mayor del Departamento Naval de Taranto , cargo que ocupó hasta ascendido a contralmirante . [1] El 10 de abril de 1943, fue nombrado comandante en jefe de las fuerzas antisubmarinas de la Armada italiana, con sede en La Spezia . [1]
El anuncio del armisticio entre Italia y los aliados encontró a Martinengo en Roma ; siguiendo las instrucciones que había recibido, en la mañana del 9 de septiembre de 1943 llegó a La Spezia, ordenó a todos los cazadores de submarinos operativos que se desplazaran hacia el sur para llegar a un puerto controlado por los Aliados , y luego abandonó La Spezia a bordo del cazador de submarinos VAS 234 , en compañía con su barco hermano VAS 235 . [1] [5] alrededor de las 12:30 en el mismo día, los dos cazasubmarinos reunieron dos alemanes barcos R off Gorgona Island ; este último les ordenó detenerse, pero Martinengo ordenó aumentar la velocidad en su lugar, ante lo cual las unidades alemanas abrieron fuego con sus ametralladoras, y los cazadores de submarinos italianos respondieron al fuego. [5] Lucharon con sus ametralladoras hasta las 13:20, luego Martinengo ordenó acercarse a la costa en la cercana Cala Scirocco, para obtener el apoyo de las baterías costeras italianas en la isla (como los R-Boats alemanes más fuertemente armado que sus dos VAS). [5] Habiendo tomado personalmente el timón del VAS 234 , Martinengo fue alcanzado diez minutos después por una ráfaga de ametralladora de uno de los R-Boats, y murió instantáneamente. [5] VAS 234 también se incendió, pero logró llegar a la orilla y permitir que su tripulación desembarcara, antes de explotar y hundirse. [5] El cuerpo de Martinengo (había sido la única baja en la pelea) fue recuperado el 14 de septiembre y enterrado en Gorgona; se le concedió póstumamente la Medalla de Oro al Valor Militar . [1] [2] [3] [5]
Legado
La Marina Militare Italiana ha nombrado a una fragata multipropósito FREMM en su honor.
Notas
- ^ a b c d e f g h i j k l m Federico Martinengo en el sitio de la Armada italiana
- ↑ a b c d Franks et al 1997, p. 144.
- ↑ a b c d e f g Varriale, 2009, págs. 47-48.
- ^ VITA OPERATIVA DEGLI INCROCIATORI LEGGERI Classe “CONDOTTIERI”, Gruppo “RAIMONDO MOTECUCCOLI”
- ↑ a b c d e f Giuseppe Fioravanzo, La Marina dall'8 settembre 1943 alla fine del conflitto , USMM (División histórica de la marina italiana), Roma, 1962, págs. 66 a 68
Referencias
- Franks, Norman ; Invitado, Russell; Alegi, Gregory. Por encima de los frentes de guerra: los ases del piloto y observador de bombarderos biplaza británicos, los ases del observador de caza biplaza británicos y los ases del caza belgas, italianos, austrohúngaros y rusos, 1914-1918: volumen 4 de los aviadores de combate de la Primera Guerra Mundial Serie: Volumen 4 de Air Aces of WWI . Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Varriale, Paolo. Ases italianos de la Primera Guerra Mundial . Osprey Pub Co, 2009. ISBN 978-1-84603-426-8 .