El padre Ferdinand Verbiest (9 de octubre de 1623-28 de enero de 1688) fue un misionero jesuita flamenco en China durante la dinastía Qing . Nació en Pittem cerca de Tielt en el condado de Flandes (ahora parte de Bélgica ). [1] Se le conoce como Nan Huairen (南懷仁) en chino. Fue un consumado matemático y astrónomo y demostró ante la corte del emperador Kangxi que la astronomía europea era más precisa que la astronomía china. Luego corrigió el calendario chino y más tarde se le pidió que reconstruyera y reequipara el Antiguo Observatorio de Beijing , asumiendo el papel de Jefe de la Junta de Matemáticas y Director del Observatorio.
P. Ferdinand Verbiest SJ | |
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Nació | |
Fallecido | 28 de enero de 1688 Beijing , dinastía Qing , China | (64 años)
Se hizo amigo cercano del Emperador Kangxi , quien frecuentemente solicitaba su enseñanza en geometría , filosofía y música .
Verbiest trabajó como diplomático, cartógrafo y traductor; hablaba latín , alemán , holandés , español , hebreo , italiano y manchú . Escribió más de treinta libros.
Durante la década de 1670, Verbiest diseñó lo que algunos afirman ser el primer vehículo autopropulsado de la historia: muchos [ ¿quién? ] afirman que es el primer automóvil del mundo , a pesar de su pequeño tamaño y la falta de pruebas de que se haya construido realmente.
Vida temprana
Ferdinand Verbiest era el hijo mayor de Joos Verbiest, alguacil y recaudador de impuestos de Pittem cerca de Kortrijk , Bélgica. [2] Verbiest estudió humanidades con los jesuitas, en Brujas y Kortrijk , y luego fue al Lelie College en Lovaina , durante un año, para estudiar filosofía y matemáticas . [2] Ingresó en la Compañía de Jesús (jesuitas) el 2 de septiembre de 1641. [1] Verbiest continuó sus estudios de teología en Sevilla , donde fue ordenado sacerdote en 1655. [1] Completó sus estudios de astronomía y teología en Roma. . [2] Su intención había sido convertirse en misionero en las misiones españolas en Centroamérica, pero no fue así. Su llamado fue al Lejano Oriente, donde la Iglesia Católica Romana estaba 'en misión' para compensar la pérdida de creyentes (católicos) debido al protestantismo emergente en Europa. [2]
En 1658, Verbiest partió hacia China desde Lisboa , acompañado por el padre Martino Martini , otros treinta y cinco misioneros, el virrey de Indias portugués y algunos otros pasajeros. Su barco llegó a Macao en 1659, momento en el que todos los pasajeros menos diez, incluido el virrey y la mayoría de los misioneros, habían muerto. [3] Verbiest ocupó su primer puesto en Shanxi , dirigiendo la misión hasta 1660 cuando fue llamado para ayudar, y luego reemplazar, al padre Johann Adam Schall von Bell , director jesuita del Observatorio de Beijing y jefe de la Junta de Matemáticas, en su trabajo en astronomía . Desafortunadamente para ellos, la situación política cambió dramáticamente en 1661, con la muerte del joven emperador Shunzhi , de 23 años. Su hijo y sucesor, Xuanye (el emperador Kangxi ), tenía solo 7 años, por lo que el gobierno fue puesto en manos de cuatro regentes . A diferencia de Shunzhi, los regentes no estaban a favor de los jesuitas, [3] quienes sufrieron una mayor persecución como resultado.
Concursos de astronomía
En 1664, el astrónomo chino Yang Guangxian (1597-1669), que había publicado un panfleto contra los jesuitas, desafió a Schall von Bell a un concurso público de astronomía. Yang ganó y ocupó el lugar de Schall von Bell como Jefe de Matemáticas. Habiendo perdido la competencia, Schall von Bell y los otros jesuitas fueron encadenados y arrojados a una prisión sucia, acusados de enseñar una religión falsa. Fueron atados a clavijas de madera de tal manera que no pudieron pararse ni sentarse y permanecieron allí durante casi dos meses hasta que se impuso una sentencia de estrangulamiento. Un tribunal superior consideró que la sentencia era demasiado leve y ordenó que los cortaran en pedazos mientras aún estaban vivos. [5] Afortunadamente para ellos, el 16 de abril de 1665, [6] un violento terremoto destruyó [ cita requerida ] la parte de la prisión elegida para la ejecución. Se vio un meteoro extraordinario en el cielo y un incendio destruyó la parte del palacio imperial donde se pronunció la condena. [7] Esto fue visto como un presagio y todos los prisioneros fueron liberados. Sin embargo, todavía tenían que ser juzgados, y todos los jesuitas, excepto Verbiest, Schall von Bell y otros dos, fueron exiliados a Cantón . Schall von Bell murió dentro de un año, debido a las condiciones de su confinamiento. [3]
En 1669, el emperador Kangxi logró tomar el poder haciendo arrestar al regente (corrupto) restante, Oboi . Ese mismo año, se informó al emperador de que se habían encontrado graves errores en el calendario de 1670, elaborado por Yang Guangxian. Kangxi ordenó una prueba pública para comparar los méritos de la astronomía europea y china. La prueba consistía en predecir tres cosas: la longitud de la sombra proyectada por un gnomon de una altura determinada al mediodía de un día determinado; las posiciones absolutas y relativas del Sol y los planetas en una fecha determinada; y la hora exacta de un eclipse lunar anticipado. Se decidió que Yang y Verbiest deberían usar sus habilidades matemáticas para determinar las respuestas y que "The Heavens sería el juez". El concurso se llevó a cabo en la Oficina de Astronomía en presencia de ministros de gobierno de alto rango y funcionarios del observatorio. A diferencia de Yang, Verbiest tuvo acceso a las últimas actualizaciones de las Tablas Rudolphine y fue asistido por telescopios para la observación. Obtuvo éxito en las tres pruebas e inmediatamente fue instalado como Jefe de la Junta de Matemáticas y Director del Observatorio. Por consideración a él, los jesuitas exiliados fueron autorizados a regresar a sus misiones. Mientras tanto, Yang fue sentenciado a la misma muerte que había planeado para su rival jesuita, pero la sentencia se redujo al exilio y murió en el camino a su hogar natal. [1] [3] [5] [8]
Proyectos iniciales
El calendario de 1670 incluía un mes adicional innecesariamente, añadido para ocultar otros errores y para alinear los meses lunares con el año solar. Verbiest sugirió que los errores deben corregirse, incluida la eliminación del mes adicional. Este fue un movimiento audaz, ya que el calendario había sido aprobado por el propio emperador. Temiendo la respuesta del emperador, los funcionarios del observatorio le rogaron que retirara esta solicitud, pero él respondió: "No está en mi poder hacer que los cielos estén de acuerdo con su calendario. El mes extra debe ser retirado". Para su sorpresa, el emperador, después de estudiar la investigación, estuvo de acuerdo y se hizo. [5]
Después de esto, Verbiest y el emperador entablaron una verdadera amistad, y el jesuita le enseñó geometría , filosofía y música. Con frecuencia lo invitaban al palacio y acompañaba al emperador en sus expediciones por todo el imperio. Tradujo los primeros seis libros de Euclides al manchú y aprovechó cada oportunidad para presentar el cristianismo. En respuesta, el Emperador lo elevó al grado más alto de mandarinato y le otorgó permiso para predicar el cristianismo en cualquier parte del imperio. [5]
Verbiest emprendió muchos proyectos, incluida la construcción de un acueducto, el lanzamiento de 132 cañones para el ejército imperial, muy superior a cualquier arma china anterior, y el diseño de un nuevo carro de armas. Creó mapas de estrellas para el Emperador Kangxi con el fin de saber la hora de la noche. [9] Otras invenciones incluyeron una máquina de vapor para propulsar barcos.
Instrumentos para el Observatorio de Beijing
Habiendo resuelto los problemas relacionados con el calendario, Verbiest pasó a componer una tabla de todos los eclipses solares y lunares durante los siguientes 2000 años. Encantado con esto, el emperador le otorgó el cargo completo del observatorio astronómico imperial, que reconstruyó en 1673. El equipo existente era obsoleto, por lo que Verbiest lo envió a un museo y se dedicó a diseñar seis nuevos instrumentos: [5]
- Altazimut , utilizado para medir la posición de los cuerpos celestes en relación con el horizonte celeste y el cenit, el azimut de la altitud. [10]
- Globo celeste , de seis pies de diámetro, utilizado para mapear e identificar objetos celestes. [11]
- Armilla eclíptica , esfera armilar , de seis pies de diámetro, utilizada para medir la diferencia de longitud eclíptica y latitudes de los cuerpos celestes. (Este fue el dispositivo europeo tradicional mientras que los chinos desarrollaron la armilla ecuatorial). [12]
- Armilla ecuatorial , esfera armilar, de seis pies de diámetro, utilizada principalmente para medir el tiempo solar verdadero, así como la diferencia de ascensión recta y la declinación de los cuerpos celestes. [13]
- Cuadrante Altacimut , de seis pies de radio, para medir altitudes o distancias cenitales de cuerpos celestes. [14]
- Sextante , de dos metros y medio de radio, utilizado para medir el ángulo de elevación de un objeto celeste sobre el horizonte. Se utiliza para calcular el ángulo entre dos objetos, aunque está limitado a 60 grados de arco. En navegación, se utiliza para medir el ángulo del Sol al mediodía para determinar la latitud. [15]
Estos eran todos muy grandes, hechos de latón y muy decorados, con dragones de bronce formando los soportes. A pesar de su peso, eran muy fáciles de manipular, lo que demuestra la aptitud de Verbiest para el diseño mecánico.
Últimos días y muerte
Verbiest murió en Beijing poco después de recibir una herida por caerse de un caballo que saltaba disparado. [16] Fue sucedido como el principal matemático y astrónomo del imperio chino por otro jesuita belga , Antoine Thomas (1644-1709). Fue enterrado en el cementerio Zhalan de los jesuitas en Beijing, cerca de los de otros jesuitas, incluidos Matteo Ricci y Johann Adam Schall von Bell , el 11 de marzo de 1688. [5]
Verbiest fue el único occidental en la historia de China en recibir el honor de un nombre póstumo por parte del Emperador.
El 'coche' de Verbiest
Además de su trabajo en astronomía, Verbiest también experimentó con vapor. Alrededor de 1672 diseñó, como un juguete para el emperador Kangxi , un carro propulsado por vapor que fue, muy posiblemente, el primer vehículo de vapor en funcionamiento ("auto-móvil"). [17] Verbiest lo describe en su manuscrito Astronomia Europea que fue terminado en 1681. Un fraile lo trajo a Europa y luego fue impreso en 1687 en Alemania. En este trabajo, Verbiest mencionó por primera vez el término motor ( latino ) en su significado actual. Con una carga de carbón, escribió que el vehículo podía moverse más de una hora. [18] Como solo tenía 65 cm (25,6 pulgadas) de largo y, por lo tanto, era efectivamente un modelo a escala, no diseñado para transportar pasajeros humanos, ni un conductor o mercancías, no es estrictamente exacto llamarlo "automóvil". [19] A pesar de esto, fue el primer vehículo que pudo moverse con la potencia del motor "hecho a sí mismo".
Dado que la máquina de vapor aún no se conocía en ese momento, Verbiest utilizó el principio de un eolípilo . [ cita requerida ] El vapor se generó en una caldera en forma de bola, emergiendo a través de una tubería en la parte superior, desde donde se dirigía a una simple " turbina de vapor " abierta (como una rueda de agua ) que accionaba las ruedas traseras.
No está verificado por otras fuentes conocidas si el modelo de Verbiest se construyó alguna vez en ese momento y no existe un dibujo auténtico del mismo, aunque tuvo acceso a los mejores artesanos metalúrgicos de China que estaban construyendo instrumentos astronómicos de precisión para él.
El modelo Brumm
El fabricante italiano de modelos Brumm produjo un modelo a escala 1:43 que no funcionaba del Veicolo a turbina de Verbiest (1681) [sic], [20] en su gama "Old Fire" de 2002. Este modelo medía 9 cm (3,54 pulg. ) de largo, que, cuando se amplió, habría sugerido que el original de Verbiest habría tenido casi 4 metros (13 pies 1 pulgada) de largo.
Sin embargo, la comparación con los dibujos del estudio de Hardenberg muestra que este modelo no es el mismo que el de Verbiest. En realidad, está inspirado en un pequeño automóvil de turbina de vapor construido a fines del siglo XVIII (presumiblemente en 1775) por un mecánico alemán que se inspiró en el vehículo Verbiests pero diferente, por ejemplo, solo con tres ruedas. [18] Desafortunadamente, el original probablemente fue destruido durante un bombardeo en la Technische Hochschule Karlsruhe durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, se puede ver una foto del automóvil original en el Deutsches Museum . Hardenberg señala que este carro de turbina de vapor operaba con el mismo principio que el carro de Verbiest (la turbina de impulso), pero empleaba una disposición más moderna del tren de transmisión. [21]
Trabajos mayores
- En chino
- 仪 象 志(Yixiang zhi), 1673 (sobre instrumentos y aparatos astronómicos)
- 康熙永 年历 法(Kangxi yongnian lifa), 1678 (en el calendario del Emperador Kangxi)
- 方言 教 要 序 论(Jiaoyao xulun) (explicación de los fundamentos de la fe)
- latín
- Astronomia Europea, 1687
Memoriales
Verbiest se conmemora en varios sellos postales . Uno, con su rostro, se publicó en Bélgica , el 24 de octubre de 1988, para conmemorar el tricentenario de su muerte, [22] con un matasellos pictórico de cancelación a juego . [23] Se emitieron varios sellos más en Macao , en 1989 y 1999, con un boceto de Verbiest del Observatorio de Pekín, donde trabajó. [22]
Ver también
- Cristianismo en China
- Historia de los vehículos de carretera a vapor
- Misiones jesuitas de China
- Lista de belgas
- Lista de clérigos-científicos católicos romanos
- Religión en China
- Catolicismo romano en China
Notas
- ↑ a b c d Herbermann, Charles, ed. (1913). . Enciclopedia católica . Nueva York: Robert Appleton Company.
- ^ a b c d "Ferdinand Verbiest (1623-1688) matemático y astrónomo" . Belgas famosos . Bélgica - Portal federal. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2008 . Consultado el 21 de marzo de 2008 .
- ^ a b c d Hobden, Heather. "Astronomía en el siglo XVII" . La revolución del telescopio . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2008 . Consultado el 20 de marzo de 2008 .
- ^ "Detalles del grabado original en la colección de la Universidad Estatal de Washington" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ^ a b c d e f MacDonnell, Joseph. "P. Ferdinand Verbiest, SJ (1623-1688)" . Un científico jesuita en China . Universidad de Fairfield . Consultado el 20 de marzo de 2008 .
- ^ Pingyi Chu (1997). "Disputa científica en la corte imperial: el caso del calendario de 1664". Ciencia china (14): 16. JSTOR 43290406 .
- ^ Campbell, Thomas Joseph (1921). Los jesuitas, 1534-1921: una historia de la Compañía de Jesús desde su fundación hasta la actualidad, volumen 1 . Prensa de enciclopedia. pag. 258 .
- ^ Mungello, David (7 de abril de 2005). El gran encuentro de China y Occidente, 1500-1800 . Rowman & Littlefield Publishers, Inc. ISBN 978-0-7425-3815-3.
- ↑ Spence, 15-16.
- ^ Marilyn Shea (mayo de 2007). "Altazimut - 地平 经 仪" . Universidad de Maine Farmington.
- ^ Marilyn Shea (mayo de 2007). "Globo celeste - 1673 - 天体 仪" . Universidad de Maine Farmington.
- ^ Marilyn Shea (mayo de 2007). "Armilla Eclíptica - 1673 - 黄 道 经纬仪" . Universidad de Maine Farmington.
- ^ Marilyn Shea (mayo de 2007). "Armilla Ecuatorial - 1673 - 赤道 经纬仪" . Universidad de Maine Farmington.
- ^ Marilyn Shea (mayo de 2007). "Cuadrante - 1673 - 象限 仪" . Universidad de Maine Farmington.
- ^ Marilyn Shea (mayo de 2007). "Sextante - 1673 - 纪 限 仪" . Universidad de Maine Farmington.
- ↑ Spence, 12 años.
- ^ "Una breve nota sobre Ferdinand Verbiest" . Expediciones curiosas. 2 de julio de 2007. Archivado desde el original el 3 de abril de 2008 . Consultado el 18 de marzo de 2008 . - Tenga en cuenta que el vehículo que se muestra en la imagen es el modelo Brumm, no una réplica del diseño de Verbiest.
- ↑ a b Zur Geschichte des Kraftfahrzeugs . En: Automobiltechnische Zeitschrift. 2/1949, página 40.
- ^ "1679-1681 RP Verbiest's Steam Chariot" . Historia del Automóvil: origen hasta 1900 . Hergé . Consultado el 8 de mayo de 2009 .
- ^ Sitio web de Brumm: fotografía del modelo de Brumm (ref X06) - consultado el 8 de mayo de 2009
- ^ Los héroes locales de Lovaina en ciencias térmicas e ingeniería. Archivado el 26 de mayo de 2008 en Wayback Machine. Consultado el 22 de marzo de 2008)]
- ^ a b "Padre Ferdinand Verbiest, SJ, (1623-1688) Presidente de la Junta Imperial de Matemáticas" . (Jesuitas en sellos) . Consultado el 18 de marzo de 2008 .
- ^ "Marcas postales (jesuitas)" . (desplácese hacia abajo justo más allá de la mitad) . Archivado desde el original el 10 de mayo de 2008 . Consultado el 18 de marzo de 2008 .
Referencias
- Brucker, Joseph. La Enciclopedia Católica , 1912, Robert Appleton Company.
- Spence, Jonathan D. (1988). Emperador de China: Autorretrato de K'ang-hsi . Nueva York: Vintage Books, una división de Random House. ISBN 0-679-72074-X
Otras lecturas
- El precursor más antiguo del automóvil - Modelo de vehículo propulsado por turbinas de vapor de Ferdinand Verbiest - Horst O. Hardenberg
- Society of Automotive Engineers (febrero de 1995, 32 páginas) ISBN 1-56091-652-4 - Ickx, V., Ainsi naquit l'automobile , Lausana, 1961.
- Blondeau, RA, Mandariin en astronoom aan het hof van de Chinese Keizer , Brujas, 1970.
- Witek, JW (ed.), F. Verbiest, misionero jesuita, científico, ingeniero y diplomático , Nettetal, 1994.
- Golvers, N. (ed), The Christian Mission in China in the Verbiest era , Lovaina, 1999.
enlaces externos
Medios relacionados con Ferdinand Verbiest en Wikimedia Commons
- Herbermann, Charles, ed. (1913). . Enciclopedia católica . Nueva York: Robert Appleton Company.
- Ferdinand Verbiest, científico jesuita en China (Universidad de Fairfield)
- The Verbiest Map : mapa del mundo impreso en seda alrededor de 1674 (ahora parte de las colecciones de la Biblioteca Nacional de Australia)
- Fotografía promocional de Brumm del modelo de vehículo de vapor 1:43 (en italiano) - (De Internet Archive)
- Typus eclipsis lunæ - Descripción del eclipse lunar del 25 de marzo de 1671 (Biblioteca de la Universidad de Gante)
- - Traducción automática literal de Babelfish del título: "El primer vehículo se movió de una turbina. ¡En el modelo, los engranajes funcionan realmente!"