El Ferrari P era una serie de prototipos de autos deportivos italianos de carreras producidos por Ferrari durante la década de 1960 y principios de la de 1970.
Aunque Enzo Ferrari resistió el movimiento incluso con Cooper dominando la F1, Ferrari comenzó a producir autos de carreras con motor central a principios de la década de 1960 con el Ferrari 246 P de Fórmula Uno con motor Dino -V6 y el prototipo deportivo de la serie SP .
Los corredores de autos deportivos V12 siguieron en 1963. Aunque estos autos compartían sus designaciones numéricas (basadas en el desplazamiento del motor) con los modelos de carretera, eran casi completamente diferentes. El primer automóvil de carretera con motor central de Ferrari no llegó hasta el Dino 206 GT de 1967 , y fue en 1971 antes de que un motor de 12 cilindros de Ferrari se colocara detrás de un conductor de carretera en el 365 GT4 BB .
Ferrari produjo el 250 P en 1963 en respuesta a que la FIA presentara una clase prototipo para la próxima temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos . Este era un nuevo diseño, con un chasis que no estaba relacionado con los autos Grand Touring de la serie 250 existentes . Diseñado por Mauro Forghieri , el 250 P era un diseño de tracción trasera con motor central de cabina abierta , que utilizaba un chasis tubular con bastidor espacial , suspensión de doble horquilla , dirección de piñón y cremallera , frenos de disco en las cuatro ruedas y un motor V12 montado longitudinalmente con un Caja de cambios de 5 velocidades y transeje . ElEl motor 250 de 3.0 litros de una sola leva tipo Testa Rossa fue alimentado por seis carburadores Weber 38 DCN y produjo 310 bhp a 7500 rpm. Esta fue la primera vez que se montó un motor V12 en la parte trasera de un automóvil deportivo de carreras Ferrari . [1] [2] [3]
El 250 P logró un éxito inmediato en la pista, ganando las 24 Horas de Le Mans de 1963 , las 12 Horas de Sebring , los 1000 km de Nürburgring y el Gran Premio de Canadá . Los coches corrieron con la Scuderia Ferrari en Europa y NART en América. Los conductores notables incluyeron a John Surtees , Ludovico Scarfioitti , Willy Mairesse , Lorenzo Bandini y Pedro Rodríguez . [1] [2] [4]
En total, Ferrari produjo cuatro chasis 250 P (números de serie 0810, 0812, 0814 y 0816) y una mula de desarrollo basada en un chasis Ferrari 246 SP (número 0796). [5] Todos los chasis del 250 P se convirtieron a la especificación 275 P o 330 P después de la temporada de carreras de 1963. [1] [6] [7] [8] [9]