El Ferrari SF21 es un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado y construido por la Scuderia Ferrari para competir durante el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2021 . El coche es conducido por Carlos Sainz, Jr. y Charles Leclerc . [1] El coche hizo su debut competitivo en el Gran Premio de Baréin de 2021 .
Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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Constructor | Ferrari | ||||||||||
Diseñador (s) | Enrico Cardile (Jefe de Área de Chasis) David Sanchez (Ingeniero Jefe - Desempeño) Fabio Montecchi (Ingeniero Jefe de Proyectos) Diego Ioverno (Ingeniero Jefe-Operaciones de Vehículos) Marco Adurno (Jefe de Desempeño de Vehículos) Diego Tondi (Jefe de Aerodinámica) | ||||||||||
Predecesor | Ferrari SF1000 | ||||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||||
Chasis | Compuesto de fibra de carbono y panal con dispositivo de protección de halo alrededor de la cabina | ||||||||||
Suspensión (delantera) | Varilla de empuje | ||||||||||
Suspensión (trasera) | Tirar de la varilla | ||||||||||
Motor | Ferrari 065/6 1.6 L (98 pulgadas cúbicas ) Motor V6 turboalimentado de inyección directa de 90 ° limitado a 15.000 rpm , montaje central longitudinal , disposición de tracción trasera | ||||||||||
Motor eléctrico | Sistemas de recuperación de energía térmica y cinética de Ferrari | ||||||||||
Transmisión | 8 marchas adelante y 1 marcha atrás diferencial trasero longitudinal con convertidor de par hidráulico | ||||||||||
Batería | Baterías de iones de litio de 4 MJ con un peso mínimo de 20 kg | ||||||||||
Neumáticos | Pirelli | ||||||||||
Historia de la competencia | |||||||||||
Participantes notables | Scuderia Ferrari Mission Winnow [nota 1] | ||||||||||
Conductores notables |
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Debut | 2021 Gran Premio de Baréin | ||||||||||
Último evento | Gran Premio de Gran Bretaña 2021 | ||||||||||
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Fondo
El SF21 fue diseñado como una evolución de su predecesor el SF1000 .
El jefe de chasis, Enrico Cardile, dice que la aerodinámica del SF21 se ha sometido a una revisión "radical" con dos objetivos en mente dadas las nuevas reglas de 2021 que reducen la carga aerodinámica alrededor del piso del automóvil y las ruedas traseras. Como resultado, parece que las fichas de desarrollo del equipo se han gastado en la transmisión y la suspensión trasera.
“La aerodinámica fue una de las áreas afectadas por los cambios de regulación destinados a reducir la capacidad de generar carga vertical, a fin de no ejercer demasiada presión sobre los neumáticos”, dijo Cardile. “Por eso, cuando comenzamos a desarrollar la aerodinámica del automóvil, nos propusimos dos objetivos: recuperar más carga aerodinámica de la que se perdió con las regulaciones y reducir la resistencia. “Optamos por la parte trasera, diseñando una nueva caja de cambios y un nuevo sistema de suspensión. Esto, además de los esfuerzos de nuestros colegas de la unidad de potencia, ha llevado a una parte trasera mucho más ajustada ". [2]
Toda la sección delantera del automóvil se ha sometido a refinamientos, y el nuevo alerón delantero regresa a un mayor efecto de lavado al estilo 2019. También cuenta con una nueva deriva lateral que está inspirada en las soluciones de Mercedes-Aston Martin, tanto para la forma del mamparo en el borde exterior, como en el área del “bordillo de los pies” con un pequeño desviador de flujo delante del neumático. También hay una nueva capa, que es el desviador de flujo ubicado detrás de la nariz, que ayuda a controlar el flujo de aire que pasa por la parte inferior del marco. También son dignos de mención las “bocinas” colocadas en la parte delantera del cuadro, similares a las del Alfa Romeo con cuatro desviadores de flujo separados. [3]
El desarrollo del automóvil terminó después del Gran Premio de Azerbaiyán cuando Ferrari cambió su atención al sucesor del automóvil. [4]
Unidad de poder
Al abordar el déficit de potencia de su contendiente de 2020, Mattia Binotto afirmó que "el [nuevo] motor está funcionando bien en el banco de pruebas " y que su rendimiento ha progresado "significativamente" en comparación con 2020. También explicó que 2021 será una "transición". año en preparación para 2022 y que la alta resistencia aerodinámica del SF1000 es un punto de enfoque para el desarrollo. [5]
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Unidad de poder | Neumáticos | Nombre del conductor | Grandes premios | Puntos | CMI pos. | ||||||||||||||||||||||
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BAH | EMI | POR | ESP | LUN | AZE | FRA | ORZUELO | AUT | GBR | HUNO | BEL | NED | ITA | RUS | TUR | JPN | EE.UU | MEX | SAVIA | TBA | SAU | ABU | |||||||
2021 | Scuderia Ferrari Mission Winnow [nota 1] | Ferrari 065/6 | PAG | Charles Leclerc | 6 | 4 | 6 | 4 | DNS P | 4 P | dieciséis | 7 | 8 | 2 | 148 * | 4to * | |||||||||||||
Carlos Sainz Jr. | 8 | 5 | 11 | 7 | 2 | 8 | 11 | 6 | 5 | 6 | |||||||||||||||||||
Referencia (s): [6] [7] |
- Notas
* Campeonato en curso.
† El piloto no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera del ganador.
Notas al pie
- ^ a b Ferrari entró en la ronda 1 como "Scuderia Mission Winnow Ferrari" y las rondas 7-8 como "Scuderia Ferrari".
Referencias
- ^ "Campeonato del mundo de Fórmula 1 FIA 2021 - lista de inscripciones" . Fédération Internationale de l'Automobile . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2021 . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ "Ferrari se esforzó por mejorar el SF21 'en todas las áreas', dice Binotto como equipo presenta el retador 2021" . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ "Technical Insight: las actualizaciones en las que Ferrari está depositando sus esperanzas para 2021" . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ "Ferrari ha detenido el desarrollo del coche actual con el foco ahora 'todo en 2022', revela Mekies" . Formula1.com . 18 de junio de 2021 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
- ^ Noble, Jonathan (18 de diciembre de 2020). "Ferrari anuncia el nombre del coche SF21 F1 y el plan de lanzamiento antes de las pruebas de 2021" . autosport.com . Consultado el 23 de diciembre de 2020 .
- ^ "Gran Premio de Baréin 2021 - Puntos de campeonato" (PDF) . FIA . 28 de marzo de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 29 de marzo de 2021 . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
- ^ "2021 Emilia Romagna Grand Prix - Championship Points" (PDF) . FIA . 18 de abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 2 de mayo de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial