El Fiat G.12 fue un avión de transporte italiano de la Segunda Guerra Mundial .
Fiat G.12 | |
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Fiat G.12 | |
Papel | Avión civil y transporte militar |
Fabricante | Fíat |
Diseñador | Giuseppe Gabrielli |
Primer vuelo | 15 de octubre de 1940 |
Introducción | 1941 |
Retirado | 1956 [1] |
Usuarios primarios | Regia Aeronautica Luftwaffe Real Fuerza Aérea Húngara |
Producido | 1941-1944 |
Número construido | 104 [2] |
Diseño y desarrollo
El G.12 era un avión de transporte de personal en voladizo de ala baja totalmente metálico . Tenía tres motores radiales , uno montado en la nariz y los otros dos en góndolas montadas en las alas . Los motores impulsaban hélices metálicas de tres palas. Las ruedas principales de su tren de aterrizaje se replegaron en las góndolas; la rueda de cola estaba arreglada. La cabina de vuelo y la cabina estaban completamente cerradas. El acceso se realizaba a través de una puerta de acceso a babor a popa del ala.
El G.12 fue diseñado como un avión civil, pero sirvió principalmente en funciones militares durante la guerra. Solo se construyó un número limitado, algunos hasta 1944, después del armisticio italiano . El G.12 inspiró el G.212 "Flying Classroom" de la posguerra , el último transportador italiano de tres motores. Tenía una tripulación de cuatro.
Variantes
- G.12C
- Avión de transporte de 14 pasajeros, propulsado por tres motores radiales Fiat A.74 RC42 de 574 kW (770 CV) .
- G.12 Gondar
- Aviones de transporte de carga de largo alcance.
- G.12GA
- Avión de transporte de largo alcance, equipado con depósitos de combustible adicionales . Tres construidos.
- G.12RT
- Versión especial de largo alcance, construida para volar entre Roma y Tokio . Uno construido.
- G.12RTbis
- Uno construido.
- G.12T
- Aviones de transporte de tropas y carga.
- G.12CA
- Avión comercial de 18 pasajeros, propulsado por tres motores radiales Alfa Romeo 128 .
- G.12L
- Avión comercial de 22 pasajeros.
- G.12LA
- Avión comercial de 22 pasajeros, propulsado por tres motores radiales Alfa Romeo 128 .
- G.12LB
- Avión comercial de 22 pasajeros, propulsado por tres motores radiales Bristol Pegasus 48 de 604 kW (810 hp) .
- G.12LP
- Avión comercial de 22 pasajeros, propulsado por tres motores radiales Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G Twin Wasp de 793 kW (1065 hp) .
Operadores
Operadores militares
- La Real Fuerza Aérea Húngara operó 12 aviones
- La Fuerza Aérea Italiana operó algunos aviones hasta 1956 [1]
Operadores civiles
- Ali Flotti Riunite [4]
- Alitalia-Linee Aeree Italiane [4]
Especificaciones
Datos de la Enciclopedia Mundial de Aeronaves Militares [5]
Características generales
- Tripulación: 4
- Capacidad: 14 soldados o 24 civiles
- Longitud: 20,1 m (65 pies 11 pulgadas)
- Envergadura: 28,6 m (93 pies 10 pulgadas)
- Altura: 4,9 m (16 pies 1 pulg.)
- Superficie alar: 113 m 2 (1.220 pies cuadrados) [6]
- Peso vacío: 9.420 kg (20.768 lb) [6]
- Peso bruto: 15.000 kg (33.069 libras)
- Planta motriz: 3 × Fiat A.74 RC42 motores de pistones radiales refrigerados por aire de 14 cilindros, 574 kW (770 hp) cada uno
- Hélices: hélices de velocidad constante de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 390 km / h (240 mph, 210 kn) a 5.000 m (16.404 pies)
- Velocidad de crucero: 303 km / h (188 mph, 164 nudos) [6]
- Alcance: 2.300 km (1.400 mi, 1.200 nmi)
- Techo de servicio: 8.500 m (27.900 pies)
Armamento
- Cañones: 2 ametralladoras Breda-SAFAT de 7,7 mm (.303 in)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Junkers Ju 52
- Douglas DC-3
- SM.79 Sparviero
- Savoia-Marchetti SM.81
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
Referencias
- ^ a b vuelo aéreo
- ^ Fiat G.12
- ^ Stroud 1966, p. 417.
- ↑ a b Stroud, 1966, p. 418.
- ^ Angelucci 1981, p. 349.
- ↑ a b c Stroud 1994, p.68.
Bibliografía
- Angelucci, Enzo La enciclopedia mundial de aviones militares . Londres: Jane's Publishing, 1981. ISBN 0-7106-0148-4 .
- Angelucci, Enzo The World Encyclopedia of Military Aircraft , Londres, 1987.
- Stroud, John. Aviones de transporte europeos desde 1910 . Londres: Putnam, 1966.
- Stroud, John. "Propliners de posguerra: Fiat G.12 y G.212". Avión Mensual . Volumen 23 No. 1, enero de 1994. Londres: IPC. Página 64-68.
enlaces externos
- imagen de Fiat G.12