Aeropuerto de Flagstaff Pulliam
El aeropuerto de Flagstaff Pulliam ( IATA : FLG , OACI : KFLG , FAA LID : FLG ) está a 5 millas (4,3 millas náuticas ; 8,0 km ) al sur de Flagstaff , en el condado de Coconino, Arizona , Estados Unidos. [1] El aeropuerto cuenta con el servicio de American Eagle y United Express , y también se utiliza para la aviación general . Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que el aeropuerto tuvo 51,765 embarques de pasajeros (enplanements) en el año calendario2008, [2] 66.627 en 2009 y 62.109 en 2010. [3] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados 2011-2015 lo calificó como aeropuerto de "servicio comercial primario" (más de 10.000 embarques por año). [4] Es el aeropuerto más cercano al Parque Nacional del Gran Cañón con servicio de aerolíneas tradicionales.
El aeropuerto fue construido en 1948 y lleva el nombre de Clarence T. Maggie Pulliam, ex administradora de la ciudad de Flagstaff que trabajó para la ciudad durante 44 años. [5]
El aeropuerto cubre 763 acres (309 ha ) a una altura de 7,014 pies (2,138 m ). Su única pista, 3/21, es de asfalto de 8.800 pies × 150 pies (2.682 m × 46 m) . [1]
En el año que terminó el 31 de diciembre de 2017, el aeropuerto tuvo operaciones de 43,527 aeronaves, un promedio de 119 por día: 67% aviación general , 25% taxi aéreo , 2% militar y 5% aerolínea. Entonces, 115 aviones tenían su base en el aeropuerto: 88% monomotor, 5% multimotor, 3% jet, 3% helicóptero y 2% ultraligero . [1]
Históricamente, Flagstaff fue atendida a fines de la década de 1940 por Arizona Airways , que se fusionó con Frontier Airlines en 1950. Los aviones de hélice Douglas DC-3 y Convair 340 , así como los turbohélices Convair 580 , se operaron en vuelos a Phoenix, así como directos, sin cambio de avión. servicio a Denver a través de Gallup, Nuevo México, Farmington, Nuevo México y Durango, Colorado. Ocasionalmente, a lo largo de los años, también se operaron vuelos directos a Albuquerque a través de Winslow, Arizona y Gallup, Nuevo México. El servicio de Frontier terminó en 1979.
Varias aerolíneas de cercanías sirvieron a Flagstaff en la década de 1970 y principios de la de 1980 con vuelos principalmente a Phoenix. Estos incluyeron Cochise Airlines , Desert Air Service, Desert Pacific Airlines, SunWest Airlines y SkyWest Airlines . Estas aerolíneas operaban aviones turbohélice y de apoyo para pasajeros, incluidos Fairchild Swearingen Metroliners , Beechcraft C99 , de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters , Cessna 402 y Piper Navajos . Cochise Airlines sirvió a Flagstaff desde 1973 hasta 1979 con vuelos a Phoenix. SunWest Airlines brindó servicio desde 1982 hasta 1985 con vuelos a Phoenix y Albuquerque con escala en Gallup, Nuevo México. Aerolíneas SkyWestinició el servicio a fines de la década de 1970 operando de forma independiente al principio y luego, en 1986, comenzó a operar como Western Express en nombre de Western Airlines . En 1987, Western se fusionó con Delta Air Lines, lo que dio como resultado que el servicio de código compartido de SkyWest se operara como Delta Connection . SkyWest continuó volando entre Flagstaff y Phoenix, además de operar vuelos a Las Vegas con paradas en Page, Arizona y St. George, Utah utilizando el Swearingen Metroliner hasta 1994. American Eagle , operada por Wings West Airlines , sirvió a Flagstaff en nombre de American Airlines . de 1986 a 1987 también utilizó turbohélices Fairchild Swearingen Metroliner a Phoenix.
Rojo = Destino durante todo el año
Verde = Destino estacional