Licitación de flota

Las licitaciones de flota eran barcos mercantes británicos equipados con una superestructura de madera para parecerse a los acorazados o portaaviones durante la Segunda Guerra Mundial . Fueron construidos para engañar a los aviones de reconocimiento alemanes y se los conoce como licitadores de flota para ocultar su propósito.

Tres barcos fueron convertidos en 1939 ^[1] y otro, el HMS Centurion , en 1941. Los tres convertidos en 1939 eran barcos mercantes de 7,900 toneladas:

• SS Pakeha , licitación de flota A, como acorazado HMS Revenge
• SS Waimana , licitación de flota B, como acorazado HMS Resolution
• SS Mamari , licitación de flota C, como transportista HMS Hermes

Habían sido los barcos más antiguos en servicio con la línea Shaw, Savill & Albion . Después de la conversión, inicialmente fueron anclados en Scapa Flow . ^{[2] Los} principales buques de guerra se habían mantenido alejados del fondeadero tras la pérdida del HMS  Royal Oak en octubre de 1939 cuando el submarino alemán  U-47 penetró las defensas del puerto. Después de que se mejoraron las ofertas de la flota, se utilizaron como señuelos antes de que los primeros barcos capitales regresaran en marzo de 1940. ^[3] En agosto de 1940, el Comandante en Jefe de la Flota Nacional, el almirante Charles Forbes , ordenó que se trasladaran a Rosyth, donde estaban mantenido sobre una base de "cuidado y mantenimiento".^[4] Los tres barcos nunca abandonaron las aguas nacionales del Reino Unido y quedaron obsoletos en 1941. El SS Mamari naufragó frente a The Wash y luego fue atacado por torpederos alemanes . SS Pakeha y SS Waimana se convirtieron nuevamente en comerciantes y se volvieron a usar como carga, pero se les cambió el nombre a Empire Pakeha e Empire Waimana bajo el Ministerio de Transporte de Guerra . ^[5]

El HMS Centurion fue un acorazado de la Primera Guerra Mundial , desarmado bajo el Tratado Naval de Washington . En septiembre de 1940, cuando actuaba como buque de reparación en la Base Naval de Devonport , fue equipado con torretas y cañones de madera tras un informe sobre la Operación Sealion planificada por el Grupo Naval Alemán Oeste de que dos acorazados británicos estaban cerca de las rutas de invasión, cuando en De hecho, solo había uno. ^[6] En mayo de 1941 se le dio una conversión más detallada y se le equipó con un falso embudo posterior, un palo mayor y un armamento principal para parecerse al moderno HMS Anson . ^[7] Dejó las aguas de su hogar para navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza.a Bombay , y en junio de 1942 actuó como señuelo en un convoy a Malta ( Operación Vigorosa ). ^[8] Finalmente fue gastada en junio de 1944 como un barco de bloques frente a la costa de Normandía como parte del refugio Gooseberry para la playa de Omaha . ^[9]

• 

  HMS Centurion en 1918

• 

  HMS Anson en 1945

• HMS Centurion disfrazado de HMS Anson

Notas

1. Donald A. Bertke; Gordon Smith; Don Kindell (1 de marzo de 2011). GUERRA MUNDIAL SEGUNDA GUERRA MARINA . Lulu.com. págs. 210–. ISBN 978-0-578-02941-2. Entrada para el 21 de noviembre de 1939
2. Slader, John (1995). El cuarto servicio . Gremio de escritores de la nueva era. pag. 65. ISBN 978-1876963132.
3. Lavery, Brian (2007). "12: La Segunda Guerra Mundial en el Norte" . Escudo del Imperio: La Royal Navy en Escocia . ISBN de Birlinn Ltd. 978-1841585130.
4. Mullenheim-Rechberg, Baron von, Burkard (2002). "10: Grimstadfjordand el viaje al norte" . Acorazado Bismarck: la historia de un superviviente . Annapolis MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1557504364.
5. Greenway, Ambrose (2011). "3: Innovaciones en Maquinaria" . Revestimientos de carga: una historia ilustrada . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1848321298.
6. Hewitt, Geoff (22 de septiembre de 2008). "6: Mes de la decisión - septiembre de 1940" . Hitler's Armada: The Royal Navy and the Defense of Great Britain, abril-octubre de 1940 . Pluma y espada marítima. ISBN 978-1844157853.
7. "HMS CENTURION REFIT PARA ACTUAR COMO EL DOBLE DEL HMS ANSON MAYO DE 1941 SU EMBUDO DE POSA Y LAS TORRETAS DE ARMAS SON DUMMIES (A 9983)" . Museo Imperial de la Guerra . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
8. Bradford, Ernie (1987). Siege Malta 1940-1943 . William Morrow & Co. pág. 187. ISBN 978-0688047818.
9. Everett, HR (2015). Sistemas no tripulados de la Primera y Segunda Guerra Mundial . Cambridge MA: MIT Press. pag. 137. ISBN 978-0262029223.

Referencias

• ¡Ahora se puede contar! - How the Navy's Phantom Fleet engañó a los hunos , The War Illustrated , 14 de septiembre de 1945.