SS Zealandic fue un transatlántico británico inicialmente operado por White Star Line . Fue utilizada tanto como transatlántica de pasajeros como como buque de carga, además de servir durante las dos guerras mundiales.
SS Zealandic en 1923 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre |
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Dueño |
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Puerto de registro | Liverpool , Reino Unido |
Ruta | Liverpool a Wellington |
Constructor | Harland y Wolff , Belfast |
Número de patio | 421 |
Lanzado | 29 de junio de 1911 |
Bautizado | 29 de junio de 1911 |
Terminado | 12 de octubre de 1911 |
Viaje inaugural | 30 de octubre de 1911 |
Destino | Golpeó un naufragio hundido frente a Cromer el 3 de junio de 1941 y luego fue torpedeado por E-boat. |
Características generales | |
Clase y tipo | Twin-tornillo revestimiento marino |
Tonelaje | 8.090 toneladas de registro bruto (TRB) |
Largo | 477,5 pies (145,5 m) |
Haz | 63,1 pies (19,2 m) |
Altura | 31 pies (9,4 m) |
Cubiertas | 4 |
Potencia instalada | 995 nhp |
Propulsión | Expansión cuádruple de 2 x cuatro cilindros |
Notas | Capacidad de carga: 100 First Class, 800 Steerage Class y 45 Second Class |
Como "Fleet tender C" fue utilizada como señuelo para el portaaviones británico HMS Hermes . La hundieron en el camino al muelle donde se convertiría de nuevo al uso de carga.
Historia
Zealandic fue construido por Harland y Wolff en Belfast, botado el 29 de junio de 1911 e hizo su viaje inaugural el 30 de octubre de 1911, de Liverpool a Wellington, Nueva Zelanda . Fue utilizada en servicio conjunto con Shaw Savill y Albion Line para la ruta de Liverpool a Wellington. Durante uno de esos viajes el 22 de enero de 1913, Zealandic partió de Wellington con un cargamento récord de lana exportada, mientras que el gobierno australiano también lo contrató como un transportista de inmigrantes. [1]
Primera Guerra Mundial
El 2 de julio de 1915 tuvo un encuentro cercano con el submarino alemán U-39 que la perseguía; la velocidad del barco le permitió escapar. [1] Permaneció en el servicio de White Star Line en la ruta hasta 1917 cuando, debido a la Primera Guerra Mundial, fue comandada por la Royal Navy para el transporte de tropas. El 15 de junio de 1919, fue liberada del servicio militar y regresó a la White Star Line.
Entre las guerras
El barco recibió 6.350 libras esterlinas tras el exitoso rescate del velero discapacitado Garthsnaid en 1923. Zealandic remolcó Garthsnaid a un lugar seguro entre Cape Howe y Melbourne . [1]
La Aberdeen Line compró Zealandic en 1926 y posteriormente la renombró Mamilius . Más tarde, el barco fue transferido de regreso a Shaw Savill y Albion en 1932, y pasó a llamarse Mamari . [2] Cuando la línea White Star se fusionó con Cunard en 1934, sirvió en la ruta australiana de Shaw, Savill & Albion, que lleva el nombre de Mamari III .
Segunda Guerra Mundial
El barco fue vendido en septiembre de 1939 al Almirantazgo para el servicio militar durante la Segunda Guerra Mundial, y fue reacondicionado para disfrazarse del portaaviones británico HMS Hermes . [1] De esta forma, llevaba el nombre de " Fleet Tender C". El 4 de junio de 1941, mientras se dirigía a los muelles de Chatham en Kent para volver a convertirse en un buque de carga, fue atacada por aviones alemanes frente a la costa inglesa cerca de Cromer , Norfolk . Mientras trataba de evadir el ataque, chocó contra un naufragio sumergido (el Ahamo en 53-22N, 0-59E que había chocado contra una mina el 8 de abril de ese año) y encalló. Estaba destinada a ser rescatada y reflotada; sin embargo, antes de que esto fuera posible, el barco varado fue torpedeado por botes eléctricos alemanes . La tripulación fue sacada por el remolcador de rescate Sabine y aterrizó en Grimsby . [3]
Notas
Referencias
- "Zealandic" , Great Ships ,
citando fuentes: Haws 'Merchant Fleets; White Star de Anderson; de Kerbrech; La línea Shaw Savill; Los constructores navales de Moss y Hume para el mundo.
enlaces externos
- Ahora se puede decir