Registro de distancia de vuelo

Esta lista de registros de distancia de vuelo contiene solo aquellos establecidos sin ningún reabastecimiento de combustible en el aire.

Aeronaves con propulsión no comercial

Mesa clasificable

Año	Fecha	Distancia	Piloto	Aeronave	Notas
2006	8-12 de febrero de 2006	41.467,46 kilometros	Steve Fossett	GlobalFlyer	Vuelo con un solo piloto (Steve Fossett). [1] [2]
1986	14 al 23 de diciembre de 1986	40.212,14 kilometros	Richard Glenn Rutan y Jeana Yeager	Voyager de Rutan	Circunnavegación . Poseedor del récord de la Fédération Aéronautique Internationale hasta 2006 (poseedor actual de la clase). [3]
1962	10-11 de enero de 1962	20.168,78 km (12532,3 mi)	Mayor Clyde P. Evely y tripulación	Boeing B-52H Stratofortress	Desde Kadena AB, Okinawa hasta Torrejon AB, España, pasando por Tokio, Seattle, Fort Worth, Washington DC y las Azores [4]
1946	29 de septiembre - 2 de octubre de 1946	18.083,6 kilometros	Piloto del CDR Tom Davies , Cdr. Eugene Rankin (copiloto) y dos tripulantes	P2V-1 Neptuno	De Perth, Australia a Columbus, EE. UU.
1945	20 de noviembre de 1945	12.739,6 kilometros	Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos ; CS Irvine + tripulación de 9	Boeing B-29 Superfortress	De Guam a Washington DC, EE. UU.
1944	2 de julio de 1944	16.435 kilometros	Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés (Omata, Tanaka, Shimazaki, Sakamoto, Motimatsu, Habiro)	Tachikawa Ki-77	De Hsinking a Báichéng, China (circuito cerrado)
1939	1 de agosto de 1939	12,936 kilometros (8.038 millas)	Regia Aeronautica : Angelo Tondi, Riccardo Dogasso, Ferruccio Vignoni, Aldo Staiano	Savoia-Marchetti SM.82	Récord mundial de circuito cerrado
1938	5-7 de noviembre de 1938	11,520.4 km (7,162 millas)	Unidad de Desarrollo de Largo Alcance de la Royal Air Force ; R. Kellett , HAV Hogan y AN Combe (primeros pilotos) + tripulación de dos (también pilotos calificados) en cada aeronave	Vickers Wellesley	Desde Ismailia, Egipto hasta Darwin, Territorio del Norte en Australia ; tres aviones volaron en formación, Hogan aterrizó para repostar en Koepang (500 millas menos que Darwin, Australia), los otros dos aterrizaron en Darwin, Territorio del Norte . [5]
1938	13-15 de mayo de 1938	11,651.011 kilometros	Yuzoh Fujita + tripulación (Japón)	Koken-ki	Campo de tres esquinas sobre Japón. Registro de circuito cerrado. [6]
1937	12-14 de julio de 1937	10.148,5 kilometros	Mikhail Gromov + tripulación (Unión Soviética)	Tupolev ANT-25	De Moscú a San Jacinto  [ ru ] , California, EE. UU.
1933	5 al 7 de agosto de 1933	9.104,7 kilometros	Maurice Rossi y Paul Codos (Francia)	Blériot 110 F-ALCC	Desde Floyd Bennett Field , Nueva York, EE. UU. A Rayak, Siria
1933	8 de febrero de 1933	8.544 kilometros	Unidad de Desarrollo de Largo Alcance de la Royal Air Force ; O Gayford y Gilbert Nicholetts	Monoplano de largo alcance Fairey K1991	De Cranwell, Reino Unido, a Walvis Bay , Sudáfrica
1931	18 al 29 de agosto	8,940 kilometros	Marga von Etzdorf	Junkers A 50ce Junior	Desde el aeropuerto de Berlín Tempelhof al aeropuerto de Haneda
1931	5 de octubre	8.851 kilometros	Clyde Pangborn y Hugh Herndon	Bellanca CH-400 o Bellanca J-300 '' Miss Veedol '' Desde	Wenatchee Washington a Misawa Japón
1931	28 al 31 de julio	8.066 kilometros	Russell Boardman y John Polando	Bellanca J-300 Especial Cape Cod NR761W	Desde Floyd Bennett Field hasta Estambul , Turquía [7]
1929	15-19 de diciembre de 1929	8.029,44 kilometros	Dieudonné Costes y P. Codas	Breguet 19 Super Bidon Point d'Interrogation	Registro de circuito cerrado. [8] [9]
1929	27-29 de septiembre de 1929	7,905,140 kilometros	Dieudonne Costes y Maurice Bellonte	Breguet 19 Super Bidon Point d'Interrogation	París a Qiqihar , China. [10]
1928	3-5 de julio de 1928	7.188,26 kilometros	Arturo Ferrarin y Carlo del Prete	Savoia Marchetti S.64	Desde Montecelio (Italia) hasta Touros (Brasil). Distancia en línea recta. ID de base de datos FAI # 9108
1927	28 al 29 de junio	3.862,43 kilometros	Albert Francis Hegenberger y Lester Maitland	Fokker F.VII	De California a Hawaii, el vuelo en mar abierto más largo hasta esa fecha, en el "Ave del Paraíso". Recibieron el Trofeo Mackey y la Cruz Voladora Distinguida del presidente Calvin Coolidge por este logro. [11]
1927	20-21 de mayo de 1927	5.809 kilometros	Charles Lindbergh	Ryan NYP, espíritu de St. Louis	Vuelo de un solo piloto Nueva York - París [12] [13]
1926	28-29 de octubre de 1926	5.396 kilometros	Dieudonné Costes y Jean Rignot	Breguet 19 GR	Desde el aeropuerto de París-Le Bourget a Djask, Irán [14] [15]
1926	31 de agosto - 1 de septiembre de 1926	5.174 kilometros	Léon Challe y René Weiser	Breguet 19 GR	Desde el aeropuerto de París-Le Bourget hasta Bandar Abbas [14] [16]
1926	14-15 de julio de 1926	4715.90 kilometros	André Girier y François Dordilly	Breguet 19 GR	De París a Omsk [14] [17]
1926	26-27 de junio de 1926	4313 kilometros	Ludovic Arrachart y Paul Arrachart	Potez 28	De París a Basora , Irak [18] [19]
1925	30 al 31 de agosto de 1925	3.206 kilometros	CDR John Rodgers ( USN )	Barco volador PN-9	Desde San Francisco y Honolulu en hidroavión sobre aguas abiertas sin ayudas visuales de navegación. [20] [21]
1925	7-9 de agosto de 1925	4.400 kilometros	Maurice Drouhin y Jules Landry	Farman F.62 Goliat	Circuito cerrado Chartres –Étampes– Toussus –Chartres. [22] [23]
1925	3-4 de febrero de 1925	3.166,30 kilometros	Ludovic Arrachart y Henry Lemaitre	Breguet 19	Distancia en un registro en línea recta. Étampes– Villa Cisneros . [24] [25]
1923	16-17 de abril de 1923	4.050 kilometros	Oakley G. Kelly y John A. Macready	Fokker T.2	Circuito cerrado alrededor de Dayton, Ohio [26] [27]
1920	3-4 de junio de 1920	1.915,2 kilometros	L Boussoutrot y J Bernard	Farman Goliat	Registro de circuito cerrado [28]
1919	14-15 de junio de 1919	3,040 kilometros	John Alcock y Arthur Brown	Vickers Vimy	Voló sin escalas desde St. John's , Terranova a Clifden , Connemara en 15 horas 57 minutos
1914	7 de febrero de 1914	1,699 kilometros	Karl Ingold	Mercedes Aviatik-Pfeil [29]	Voló continuamente desde las 7:35 am hasta las 11:55 pm cubriendo 1,056 millas en 16 horas y 20 minutos. [30]
1903	17 de diciembre de 1903	279 metros	Wilbur Wright	Folleto de Wright	59 segundos
1903	17 de diciembre de 1903	39 m	Orville Wright	Folleto de Wright	12 segundos
1901	14 de agosto de 1901	250 metros	Gustave Albin Whitehead	Cóndor	3 min. [31] Probablemente remolcado por un asistente que corre y sujeta una cuerda en el suelo [32]
1852	24 de septiembre de 1852	17 millas	Henri Giffard	El dirigible de Giffard	más de una hora [33]

Aviones comerciales

Artículo principal: vuelos más largos

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Año	Fecha	Distancia	Piloto	Aeronave	Referencia
2005	9 de noviembre de 2005	21.602,22 kilometros	Suzanna Darcy-Henneman , Asif Abbas Raza, John Cashman, Mohammed Ilyas Malik, Randy Austin, Frank Santoni, Rod Skaar	Boeing 777-200LR	Desde el aeropuerto internacional de Hong Kong hasta el aeropuerto de Heathrow en Londres, el trayecto más largo tarda 22 horas y 22 minutos [34] [35]
1997	2 de abril de 1997	20,044 kilometros		Boeing 777-200ER	Vuelo de entrega de Malaysia Airlines desde Boeing Field , Seattle al aeropuerto internacional de Kuala Lumpur en 21 horas y 23 minutos.
2011	6 de diciembre de 2011	19.830 kilometros		Boeing 787-8	Boeing Field al aeropuerto internacional Shahjalal , Dhaka, Bangladesh en 21 horas y 43 minutos.
1993	16 al 18 de junio de 1993	19.277 kilometros		Airbus A340-200	Vuelo de demostración del Airbus A340 desde París , Francia al aeropuerto internacional de Auckland , Nueva Zelanda .
2020	14 al 15 de abril de 2020	18,209 kilometros		Boeing 777-300ER	Vuelo en ferry de Virgin Australia desde el aeropuerto Charles de Gaulle al aeropuerto de Brisbane en 19 horas y 45 minutos; regresando después de evacuar a ciudadanos franceses de Nueva Zelanda debido a la pandemia COVID-19 .
1989	16 al 17 de agosto de 1989	18.001 kilometros		Boeing 747-400	Vuelo de entrega de Qantas desde el aeropuerto de Londres Heathrow al aeropuerto internacional de Sydney en 20 horas y 9 minutos.
2019	14 al 15 de noviembre de 2019	17.750 kilometros		Boeing 787-9	Qantas Entre el aeropuerto de Londres Heathrow y el aeropuerto internacional de Sydney en 19 horas y 19 minutos. [36]
2013	6 de junio de 2013	17.312 kilometros		Airbus A330-200	Vuelo en ferry de Delta Air Lines entre Singapur y Atlanta en 18 horas y 34 minutos; regresando de amplias renovaciones de cabina.
2002	24 de diciembre de 2002	16,910 kilometros		Airbus A330-200	Qantas entre Toulouse y Melbourne en 20 horas 4 minutos. [37]
2004	28 de junio de 2004	16.600 kilometros		Airbus A340-500	Singapore Airlines entre Singapur y Newark, Nueva Jersey en 18 horas 20 minutos. El vuelo comercial regular más largo, excepto entre la terminación el 23 de noviembre de 2013 y el relanzamiento el 11 de octubre de 2018. [38]
2019	18 al 20 de octubre de 2019	16.200 kilometros		Boeing 787-9	Qantas entre Nueva York y Sydney en 19 horas 16 minutos. [39] [40]
2003	5 de noviembre de 2003	15,300 kilometros		Boeing 777-300ER	Compañía Boeing entre Sydney y Recife, Brasil en 18 horas 25 minutos. Vuelo de prueba ETOPS. [41]
2017	5 de febrero de 2017	14.535 kilometros		Boeing 777-200LR	Qatar Airways entre Doha y Auckland en 16 horas y 10 minutos, anteriormente era el vuelo comercial más largo del mundo.
2004	3 de febrero de 2004	14.093 kilometros		Airbus A340-500	Singapore Airlines entre Singapur y Los Ángeles en 14 horas 42 minutos. [38]
1988	17 de septiembre de 1988	14.042 kilometros		Boeing 767-200ER	Air Mauritius entre Halifax y Mauricio en 16 horas y 27 minutos.

Distancia más corta

La ruta de Loganair Westray a Papa Westray y su vuelo de regreso constituyen la distancia de vuelo más corta para cualquier servicio de línea aérea regular. La ruta es de 2,8 km (1,7 millas) y el tiempo de viaje, incluido el taxi, suele ser inferior a dos minutos. La ruta es servida por Loganair aerolíneas ' Britten-Norman Islander aviones. Este récord se estableció cuando comenzó el servicio en 1967 y permanece vigente a partir de enero de 2016. ^{[42] [43]}

Otros tipos de aviones

Fecha	Medición	Persona	Aeronave	Referencia
21 de enero de 2003	3.008,8 kilometros	Klaus Ohlmann y Karl Rabeder	Schempp-Hirth Nimbus-4	El vuelo en planeo consistió en cuatro tramos a lo largo del lado oriental de la cordillera de los Andes . El tiempo de vuelo de 15h 8m da una velocidad media de casi exactamente 200 km / h. [44] [45]
21 de marzo de 1999	40,814 kilometros	Bertrand Piccard y Brian Jones	Orbitador Breitling	Récord de distancia para un globo
31 de de enero de, el año 2015	10,711 kilometros	Troy Bradley y Leonid Tiukhtyaev	Globo de dos águilas	Récord de distancia para un globo de gas recto
23 de abril de 1988	115,11 kilometros	Kanellos Kanellopoulos	Dédalo 88	Récord de distancia en línea recta para aviones propulsados por humanos . Este récord se logró volando desde Iraklion a la isla de Santorini durante 3 h 54 min 59 seg. [46] [47]

Ver también

• Duración del vuelo
• Récord de velocidad del aire de vuelo en todo Estados Unidos
• Circunnavegación aérea
• Vuelos más largos

Notas y referencias

1. " FAI Record ID # 13081 - Distancia, C-Absolute (Registro absoluto de las clases C, H y M) Archivado el 17 de octubre de 2014 en la Wayback Machine " Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado: 10 de octubre de 2014.
2. Enlace de Fossett Archivado el 3 de octubre de 2012 en la Wayback Machine.
3. " FAI Record ID # 8391 - Distancia sobre un recorrido cerrado. Clase C-1e Archivado el 24 de diciembre de 2013 en la Wayback Machine " Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado: 10 de octubre de 2014.
4. Taylor, 1966, p. 2.
5. Vuelo " Triple triunfo "1938]
6. Mikesh y Abe 1990, p. 91.
7. " Clímax de éxito de ' Cape Cod' 5 años [de] Bellanca Records" . The Sunday Morning Star, Wilmington, DE . 2 de agosto de 1931 . Consultado el 4 de septiembre de 2013 .
8. "ID de registro FAI # 9288" . Archivado desde el original el 29 de abril de 2014 . Consultado el 8 de noviembre de 2013 ..
9. "Nuevo registro de circuito cerrado" . Vuelo . Vol. XXI no. 1095. 20 de diciembre de 1929. p. 1330.
10. " Récords mundiales en aviación ". Flight , 20 de marzo de 1931, pág. 247.
11. Ave del paraíso Archivado el 12 de diciembre de 2006 en la Wayback Machine.
12. "ID de registro FAI # 14842" . Archivado desde el original el 29 de abril de 2014 . Consultado el 8 de noviembre de 2013 ..
13. "Nueva York-París: lucha sin parar de Lindbergh al otro lado del Atlántico" . Vuelo . Vol. XIX no. 961. 26 de mayo de 1927. págs. 331–333.
14. Green, Swanborough y Leyvastre 1978, p. 171.
15. "ID de registro FAI # 9306" . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2017 . Consultado el 8 de noviembre de 2013 ..
16. "ID de registro FAI # 9307" . Archivado desde el original el 29 de abril de 2014 . Consultado el 8 de noviembre de 2013 ..
17. "ID de registro FAI # 9299" . Archivado desde el original el 29 de abril de 2014 . Consultado el 8 de noviembre de 2013 ..
18. "ID de registro FAI # 9304" . Fédération Aéronautique Internationale. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 19 de octubre de 2014 .
19. Parmentier, Bruno. "Potez 28/2" . aviafrance . Consultado el 19 de octubre de 2014 .
20. "Aviación de Hawaii" . hawaii.gov .
21. "Aviación de Hawaii" . hawaii.gov .
22. "Registro de duración del nuevo mundo" . Vuelo . Vol. XVII no. 868. 13 de agosto de 1925. p. 525.
23. "El récord de duración del mundo: algunos detalles más sobre la maravillosa actuación de Farman" . Vuelo . Vol. XVII no. 870. 27 de agosto de 1925. p. 550.
24. Green, Swanborough y Leyvastre 1978, p. 170.
25. "ID de registro FAI # 9305" . Archivado desde el original el 29 de abril de 2014 . Consultado el 8 de noviembre de 2013 ..
26. "Treinta y seis horas en el aire" . Vuelo . Vol. XV no. 748. 26 de abril de 1923. p. 232.
27. "Registros homologados" . Vuelo . Vol. XV no. 757. 28 de junio de 1923. p. 356.
28. "El Royal Aero Club del Reino Unido: avisos oficiales a los miembros: récords mundiales oficiales aprobados por la Fédération Aéronautique Internationale, del 6 de enero al 20 de octubre de 1920" . Vuelo . Vol. XII no. 625. 16 de diciembre de 1920. p. 1274.
29. "Aviatik B / P.14" . flyingmachines.ru .
30. "Aviadores alemanes establece récord" . Mecánica popular . 1914.
31. "Gustave-Whitehead.com, Gustav Weißkopf, © John Brown" . www.gustave-whitehead.com .
32. Schlenoff, Daniel C. "Scientific American desacredita la afirmación de Gustave Whitehead fue" primero en vuelo " " . scientificamerican.com .
33. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 21 de julio de 2015 . Consultado el 3 de agosto de 2015 .
34. "El récord de distancia de vuelo aguarda mientras grandes 777 se dirigen a Londres" . seattlepi.com . 8 de noviembre de 2005 . Consultado el 13 de octubre de 2018 .
35. Chuck Cadena. "Boeing para establecer un nuevo récord mundial de distancia con el vuelo 777-200LR Worldliner" . boeing.mediaroom.com .
36. "Qantas voló sin escalas de Londres a Sydney en menos de 20 horas" . www.qantas.com . Consultado el 23 de julio de 2020 .
37. "Qantas vuela Airbus A330 sin escalas desde Europa a Australia" . Airbus .
38. "Singapore Airlines A340-500 supera su propio récord de distancia de vuelo sin escalas" . 28 de junio de 2004 . Consultado el 4 de septiembre de 2013 .
39. Hatch, Patrick (20 de octubre de 2019). "A bordo del vuelo de Qantas de 19 horas de Nueva York a Sydney" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 31 de octubre de 2019 .
40. Josephs, Leslie (18 de octubre de 2019). "Qantas prueba los límites de los pasajeros y los patrones cerebrales del piloto en el vuelo sin escalas más largo del mundo" . CNBC . Consultado el 31 de octubre de 2019 .
41. "Boeing listo para la fase final 777-300ER" (PDF) . 5 de noviembre de 2003 . Consultado el 6 de mayo de 2018 .
42. "Viaje final para el piloto de vuelo más corto de las Orcadas" . BBC News . 26 de mayo de 2013 . Consultado el 21 de enero de 2016 .
43. Clarke, Chris. "El vuelo comercial más corto del mundo tarda menos de un minuto" . Flight Club . Consultado el 21 de enero de 2016 .
44. FAI link to gliding records Archivado el 5 de diciembre de 2006 en Wayback Machine.
45. "Schallmauer durchbrochen" (PDF) . Skyrevue. Enero de 2003. Archivado desde el original (PDF) el 3 de junio de 2012 . Consultado el 4 de septiembre de 2013 .
46. "Kanellos Kanellopoulos (GRE) (385) | Federación Mundial de Deportes Aéreos" . Fédération Aéronautique Internationale . 21 de enero de 2021 . Consultado el 7 de abril de 2021 .
47. "Kanellos Kanellopoulos (GRE) (384) | Federación Mundial de Deportes Aéreos" . Fédération Aéronautique Internationale . 21 de enero de 2021 . Consultado el 7 de abril de 2021 .

Referencias

• Green, William, Gordon Swanborough y Pierre Layvastre. "La saga del ubicuo Breguet". Air Enthusiast , Seven, julio-septiembre de 1978. págs. 161-181.
• Mikesh, Robert C. y Abe, Shorzoe. Aviones japoneses 1910-1941 . Londres: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-840-2 . 
• Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1966-67 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1966.