El Museo de la Fuerza Aérea Sueca (en sueco : Flygvapenmuseum ) se encuentra en la base aérea de Malmen en Malmslätt, a las afueras de Linköping , Suecia. Malmen es donde el barón Carl Cederström , apodado el "barón del aviador", fundó su escuela de vuelo en 1912. La base aérea de Malmen es el hogar de la Royal Swedish Airschool que opera entrenadores a reacción SAAB 105 (SK60). Junto con el Museo del Ejército Sueco ( Armémuseum ) en Estocolmo , Flygvapenmusem constituye la agencia gubernamental Statens försvarshistoriska museer ("Museos Suecos de las Fuerzas de Defensa"). [1]
Flygvapenmuseum | |
Establecido | 1984 |
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Localización | Base aérea de Malmen , Linköping |
Sitio web | http://www.flygvapenmuseum.se |
Historia
La colección de artefactos del museo incluye aviones, motores, instrumentos y uniformes. El museo tiene un centro de conocimiento (faktarum), con biblioteca y archivos, que contiene literatura, publicaciones periódicas, planos, fotografías y archivos personales relacionados con la aviación. El museo es parte de los Museos Nacionales Suecos de Historia Militar , [2] una agencia gubernamental. El establecimiento del Museo de la Fuerza Aérea Sueca también contó con la ayuda de la Sociedad de Historia de la Aviación de Östergötland (ÖFS). [3] Hoy en día, ÖFS actúa como una organización de apoyo para el museo y trabaja activamente en tareas como la restauración de aviones.
El museo existe desde 1984 y sirvió como museo del escuadrón del Ala de la Fuerza Aérea de Östgöta y como edificio de almacenamiento en Ryd. La inauguración del museo en 1984 marcó el comienzo de un museo público de aviación en Malmen, la cuna de la aviación sueca. En 1989, el museo experimentó una expansión adicional con una segunda sala de exposiciones, lo que le permitió exhibir una gran colección de aviones desde la década siguiente a 1910 hasta el actual JAS 39 Gripen .
Diseño e instalaciones
En 2010, el museo tuvo una importante expansión y reconstrucción. Las exposiciones ahora se dividen en temas, [4] por ejemplo: 1. Pioneros en la aviación, que describe los primeros desarrollos en la historia de la aviación sueca en el período 1910-1926. 2. Entre guerras, que describe el establecimiento de la Fuerza Aérea Sueca y los primeros desarrollos de la industria de la aviación sueca en el período 1926-1939. 3. La Segunda Guerra Mundial, cuando la Fuerza Aérea Sueca aumentó de tamaño y los primeros aviones SAAB se unieron en el período 1939-1945. 4. Tecnología de la aviación 5. Suecia durante la Guerra Fría , que muestra los preparativos realizados en caso de guerra en el período de los años cincuenta a los ochenta.
Las diversas exposiciones, incluida la aeronave mostrada, se muestran en tres niveles en el museo. Hay dos grandes salas de exposiciones del tamaño de un hangar con una gran cantidad de aviones y una tercera en la planta baja que muestra el DC-3 que fue derribado en 1952 y finalmente encontrado en 2003 . Después del almacenamiento provisional, el avión se colocó en su ubicación final en el Museo de la Fuerza Aérea Sueca el 13 de mayo de 2009. [5]
Premios
El Museo de la Fuerza Aérea ganó el premio al Museo Sueco del año 2011. [6] El Museo de la Fuerza Aérea también ganó el premio a la Exposición del Año 2010. El premio al Museo Sueco del Año 2011 está patrocinado por la sección sueca del Consejo Internacional de Museos (ICOM) [7] y la Asociación de Museos Suecos. El premio a la Exposición del año 2010 está patrocinado por FORUM para expositores.
Colección
Un bombardero bimotor Junkers Ju 86 de fabricación alemana (el único que queda en el mundo) y una amplia gama de aviones de fabricación británica , estadounidense, italiana y sueca (entre otros) revelan la diversidad de tipos que vuela la Fuerza Aérea Sueca. incluyendo aviones de todas las etapas de la aviación militar sueca . Entre los objetos de exhibición dignos de mención de los días pioneros de la Primera Guerra Mundial se incluyen un entrenador Albatros B.IIa (Sk 1 o Ö2), así como aviones de combate Nieuport y Bréguet . Se exhiben todos los aviones de servicio de importancia de los años de la posguerra, desde el Saab J 29 "Flying Barrel", un robusto caza de la década de 1950, hasta el contemporáneo caza polivalente de cuarta generación JAS 39 Gripen . Recientemente, se han agregado nuevas exhibiciones, basadas en el avión ELINT recuperado Tp 79 (designación de la Fuerza Aérea Sueca para C-47 ) , derribado por un MiG-15 soviético en 1952. También hay un simulador Saab 39 Gripen en el museo. [8] A las afueras del museo se exhiben un English Electric Canberra (Tp 52), Vickers Varsity (Tp 82) y Douglas C-47A Skytrain (Tp79), pero aún no están completamente restaurados. Recientemente, también hubo un Pembroke Hunting-Percival (Tp83) fuera del museo. Sin embargo, esto se ha trasladado para su restauración.
Mostrado en las principales salas de exposiciones
| Pantalla externa
En almacenamiento o en restauración
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Ver también
- Lista de museos aeroespaciales
- Vuelo histórico de la fuerza aérea sueca
Referencias
- ^ http://www.sfhm.se/default____4443.aspx?epslanguage=SV
- ^ http://www.sfhm.se/smha/ListPage____2253.aspx?epslanguage=EN
- ^ http://www.ofsflyg.se/
- ^ http://www.flygvapenmuseum.se/en/See-and-Do/Exhibitions/Swedish-military-aviation/
- ^ http://www.flygvapenmuseum.se/en/See-and-Do/Exhibitions/Acts-of-Secrecy/To-the-museum/
- ^ http://icomsweden.se/2011/04/flygvapenmuseum-utsett-till-arets-museum/
- ^ http://icomsweden.se/english/
- ^ "JAS 39 Gripensimulator" .
Bibliografía
- Berns, Lennart (abril-julio de 1982). "Destino: Desastre". Entusiasta del aire . No. 18. págs. 54–60. ISSN 0143-5450 .
- "La Colección Malmen ...". Entusiasta del aire . No. 18. Abril-julio de 1982. págs. 58–59. ISSN 0143-5450 .
enlaces externos
- Museo de la Fuerza Aérea Sueca
Coordenadas : 58 ° 24′36 ″ N 15 ° 31′25 ″ E / 58.41000 ° N 15.52361 ° E / 58,41000; 15.52361