El reformado segunda generación de América del Norte Ford Focus fue vendido por Ford ya sea como una de dos puertas coupe y de 4 puertas sedán - las ventanas traseras y vagón se interrumpieron.
Ford Focus (segunda generación, Norteamérica) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Vado |
Producción | Septiembre de 2007 a diciembre de 2010 [1] |
Años modelo | 2008-2011 |
Montaje | Wayne, Michigan , Estados Unidos |
Diseñador | Lon Zaback (2005) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche compacto / Coche familiar pequeño ( C ) |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 2 puertas coupe |
Tren motriz | |
Motor | 2.0 L Duratec I4 ( gasolina ) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 102,9 pulgadas (2614 mm) |
Largo | 175 pulg. (4445 mm) |
Ancho | Coupé: 67,9 pulgadas (1725 mm) Sedán: 67,8 pulgadas (1722 mm) |
Altura | 58,6 pulg. (1488 mm) |
Peso en vacío | 2588–2,642 libras (1,174–1,198 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Ford Focus (primera generación) |
Sucesor | Ford Focus (tercera generación) |
El motor Duratec de 2.3 litros se descontinúa para el rediseño, dejando solo el motor Duratec 20 de 2.0 litros. La potencia aumenta en el motor de 2.0 litros, hasta 140 hp (104 kW) desde 136 hp (101 kW), junto con otros cambios para aumentar la eficiencia del combustible. El chasis se aligeró y endureció y el peso total se redujo en 30 libras (14 kg) con respecto al modelo anterior. Kilometraje de la carretera tiene una potencia de 35 mpg -US (6,7 l / 100 km; 42 mpg -imp ) utilizando las nuevas 2008 la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos normas. [2]
El interior fue rediseñado, incluyendo nuevos asientos, un nuevo diseño de tablero con centro de mensajes en la parte superior del tablero, iluminación ambiental, paneles del tablero que simulan aluminio pulido y el sistema de audio / Bluetooth Sync controlado por voz de Ford . La iluminación ambiental opcional en el Focus utiliza LED colocados en los espacios para los pies delanteros y traseros y en los portavasos. El equipo estándar incluye un sistema de control de la presión de los neumáticos según lo exige la Ley TREAD . También se incluye en el rediseño una viga de soporte detrás del tablero para mayor rigidez estructural.
El Focus de segunda generación debutó en el 2007 North American International Auto Show . La producción se detuvo a finales del calendario 2010, y el cambio al Focus de tercera generación se prolongó hasta principios de la primavera de 2011 debido al reacondicionamiento total de la planta de ensamblaje de Michigan y para dar tiempo a los distribuidores para que se agoten las existencias. A pesar de esto, algunos distribuidores realizaron una venta del 50% en los Focuses 2011 a mediados de 2011, ya que se vieron obligados a ofrecer simultáneamente tanto el modelo 2012 como el mismo.
Seguridad
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) le ha otorgado al Focus una calificación general de "Bueno" en la prueba de choque de desplazamiento frontal y una calificación de "Aceptable" en la prueba de impacto lateral. Los airbags de cortina laterales delanteros y traseros y los airbags de torso montados en los asientos delanteros son estándar. [3] [4]
Clasificaciones de prueba de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) 2009 (cupé): [5]
- Conductor frontal:
- Pasajero frontal:
- Conductor lateral:
- Pasajero trasero lateral:
- Dese la vuelta:
Clasificaciones de prueba de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) 2009 (sedán): [6]
- Conductor frontal:
- Pasajero frontal:
- Conductor lateral:
- Pasajero trasero lateral:
- Dese la vuelta:
Ventas y recepción
Como muchos autos compactos, la demanda del Focus aumentó debido a los altos precios de la gasolina en 2008. En ese momento, el Focus tomó el 7,6 por ciento del mercado de autos pequeños de Estados Unidos. Para satisfacer esta creciente demanda, Ford aumentó la producción de 2008 en un 30%. [7]
Mientras que los modelos North American Focus de segunda generación continúan con la plataforma C170 a partir del año de modelo 2008, en configuraciones sedán y cupé , el Focus internacional introducido en 2005 empleó la plataforma C1 más nueva para configuraciones sedán , hatchback (3 y 5 puertas) y wagon . El Focus Mk III sucedió al North American Focus . [8]
Ejecutando cambios
Al ser un lavado de cara provisional de un modelo antiguo, los cambios fueron pocos y menores. Para 2009, se agregó la moldura SEL para sedanes y las rejillas falsas de plástico cromado en los guardabarros delanteros se eliminaron de todos los modelos. Además, los cupés equipados con una transmisión manual de 5 velocidades, pero no un motor Duratec 20E PZEV , recibieron un aumento de potencia a 143 hp (107 kW; 145 PS), en comparación con los 140 hp (104 kW; 142 PS) que se encuentran en el sedán. Se agregó una luz de techo estándar para el asiento trasero para el año modelo 2010.
Los cambios para la corta ejecución del modelo 2011 fueron limitados. El cupé se suspendió en preparación para el nuevo hatchback o sedán de 4 puertas (2012 MY), que llegará en la primavera de 2011. La producción del sedán terminó a principios de diciembre de 2010. [9]
Estilos de carrocería y adornos
Año | Modelo | Niveles de acabado |
---|---|---|
2008 [10] | Cupé de 2 puertas | S, SE, SES |
Sedán de 4 puertas | S, SE, SES | |
2009 [11] | Cupé de 2 puertas | SE, SES |
Sedán de 4 puertas | S, SE, SES, SEL | |
2010 | Cupé de 2 puertas | SE, SES |
Sedán de 4 puertas | S, SE, SES, SEL | |
2011 [12] | Sedán de 4 puertas | S, SE, SES, SEL |
Enfoque FCV
El "Focus FCV" es una versión impulsada por hidrógeno del modelo norteamericano de segunda generación. Justo antes de que Bill Ford (bisnieto de Henry Ford ) renunciara como director ejecutivo de Ford el 5 de septiembre de 2006, dedicó gran parte de su tiempo y energía a investigar esta nueva tecnología de automóviles de hidrógeno. Estaba ansioso por fabricar un automóvil impulsado por hidrógeno para Ford, que ya había tenido éxito con sus automóviles híbridos, como el Ford Escape Hybrid . Sin embargo, Bill sintió que era hora de hacer algo más nuevo, más eficiente en el consumo de combustible y más avanzado. [13]
El coche funciona con una pila de combustible Ballard 902 . La celda de combustible comprime hidrógeno en su tanque de 5,000 PSI y crea electricidad cuando el hidrógeno se separa en protones y electrones . El auto en sí es alimentado por dos fuentes: una fuente proviene de la propia celda de combustible y la segunda es de la batería del auto. Se considera un híbrido porque funciona con dos fuentes diferentes. El único subproducto del automóvil es el agua, que se produce cuando el hidrógeno de la celda de combustible entra en contacto con el oxígeno del exterior. [14] Tiene una velocidad máxima de 80 MPH y un rango de manejo de 150 a 200 millas. Ford entregó 18 automóviles a varias ciudades de los Estados Unidos y un automóvil luego se trasladó a Islandia . [15] Es un vehículo de cero emisiones.
Referencias
- ^ "El lanzamiento de producción de Ford Focus 2008 impulsa la celebración de los empleados en la planta de ensamblaje de Wayne" . Media.Ford.com . 15 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2012 . Consultado el 7 de julio de 2009 .
- ^ "AutoblogGreen: Ford Focus 2008 obtiene 35 millas por galón en la carretera" . Consultado el 15 de noviembre de 2007 .
- ^ "IIHS-HLDI: Ford Focus" . Iihs.org. 2008-10-09 . Consultado el 7 de julio de 2009 .
- ^ "IIHS-HLDI: Ford Focus" . Iihs.org. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2009 . Consultado el 7 de julio de 2009 .
- ^ "Safercar.gov" . Safercar.gov . Consultado el 7 de julio de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ "Safercar.gov" . Safercar.gov . Consultado el 7 de julio de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ "Tiene una personalidad agradable: Ford aumenta la producción de Focus en un 30% para satisfacer la demanda" . Autoblog.com.
- ^ "La verdad sobre el Chevrolet Malibu" . La verdad sobre los coches . Consultado el 29 de noviembre de 2010 .
- ^ "Página de Facebook de Ford" . Compania de motores ford. 2010-12-03 . Consultado el 21 de enero de 2011 .
- ^ "Kit de prensa del Ford Focus 2008" . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2007 . Consultado el 15 de noviembre de 2007 .
- ^ "Ford Focus 2009" . Autoblog.com.
- ^ "Información de prensa del producto | Sala de prensa de Ford Motor Company" . Media.ford.com. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2011 . Consultado el 29 de noviembre de 2010 .
- ^ Abuelsamid, Sam. "Ford Focus FCV en el AutoblogGreen Garage parte 1- hidrógeno tech-Autoblog green". Autobloggreen. Np, 30 de octubre de 2006. Web. 17 de octubre de 2009. < http://green.autoblog.com/2006/10/30/ford-focus-fcv-in-the-autobloggreen-garage-part-1/ >.
- ^ "Ford Focus FCV". Coches de hidrógeno ahora. http://www.hydrogencarsnow.com/ ford-focus-fcv.htm, nd Web. 17 de octubre de 2009.
- ^ Scott Staley (diciembre de 2009). Proyecto Demostrativo de Flota e Infraestructura de Hidrógeno Controlado (Informe técnico). Compania de motores ford. pag. 31. doi : 10.2172 / 1021459 . OSTI 1021459 . Consultado el 3 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Ford Focus US - sitio web oficial
- Ford Focus Australia - sitio web oficial
- Ford Focus Reino Unido - sitio web oficial
- Ford Focus ST US - sitio web oficial
- Ford Focus ST Australia - sitio web oficial
- Ford Focus ST Reino Unido - sitio web oficial