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Ford Motor Company of Southern Africa (Pty.) Ltd. es un fabricante de automóviles y vehículos comerciales con sede corporativa en Pretoria .

Es una subsidiaria de propiedad total de Ford Motor Company . [1]

Historia [ editar ]

La empresa fue fundada en 1923. [1] Un año después, los primeros Model Ts se ensamblaron en Port Elizabeth . [2] [3] Esto convirtió a Ford en el primer fabricante de automóviles de Sudáfrica . [3]

La planta de montaje de Silverton, cerca de Pretoria, se inauguró en 1967 (según otras fuentes, 1968). [4]

Junto con Sigma Motor Corporation, que en ese momento pertenecía a Anglo American plc y producía modelos Mazda para el mercado local, Ford fundó South African Motor Corporation ( Samcor ) en 1985. En 1988, Ford se retiró de Sudáfrica por razones económicas y políticas. . [5]

Samcor produjo modelos de automóviles y vehículos comerciales de las marcas Ford y Mazda, así como la versión sudafricana del Mazda 323 como Sao Penza.

Una fuente confirma la venta del Mazda 323 con la marca Sao Penza en el Reino Unido entre 1991 y 1992. [6]

Con la renovada adquisición de las acciones de Samcor (45%) en 1994, Ford regresó a Sudáfrica. [7]

En 2000, Ford se hizo cargo de la mayoría de las acciones de Samcor, que se convirtió en Ford Motor Company of Southern Africa. [8] Desde 2014, la marca Mazda se ha vuelto a distribuir a través de su propia red de distribuidores. [9]

El Ford Ranger y el Mazda BT-50 se producen actualmente en Silverton. Además, la FMCSA tiene una fábrica de motores abierta en Struandale cerca de Port Elizabeth en 1964. Las unidades fabricadas allí se exportan a 148 países. [10]

Modelos [ editar ]

De 1971 a 1987, la Ford Cortina Pick-up (de 1982: Ford P100) se fabricó en Sudáfrica. Se basó en el modelo Cortina respectivo y se exportó a Europa a partir de 1982.

Después de la fusión con Samcor, Ford comenzó a diseñar la insignia de sus modelos europeos - Ford Escort y Ford Sierra - con Ford Laser / Ford Meteor y Ford Telstar de Mazda . El Ford Husky se basó en el Mitsubishi L300 . [11]

El modelo Sierra XR8 alcanzó la fama internacional, del cual se produjeron un total de 250 vehículos entre 1984 y 1988. El vehículo, que puede ser reconocido externamente por las entradas de aire en el capó, solo producía alrededor de 209 CV con una cilindrada de 5 litros. [12]

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b Archivado [Falta la fecha] en ford.co.za [Error: URL de archivo desconocida] en el sitio web de Ford Motor Company of Southern Africa.
  2. ^ Ford en Sudáfrica. Información sobre Ford en Sudáfrica desde 1903-1990 , Informationen und Bilder auf www.dyna.co.za.
  3. ^ a b "Evolución de la política automotriz de Sudáfrica", en: Archivado [Falta la fecha] en automechanikasa.co.za [Error: URL de archivo desconocido] , S. 62-71.
  4. ^ Ford Oldtimer und Motorsport Club Cologne eV im ADAC: Ford Südafrika - SAMCOR .
  5. ^ Ford discutiendo planes para desinvertir en Sudáfrica: la empresa daría una participación del 24% a los trabajadores, pero mantendría una presencia , Los Angeles Times , 15 de junio de 1987
  6. ^ George Nick Georgano (Chefredakteur): La enciclopedia Beaulieu del automóvil. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN  1-57958-293-1 , S. 1413. (englisch)
  7. Apartheid Gone, Ford Back in South Africa , en New York Times vom 29. Noviembre de 1994.
  8. ^ Deon Sonnekus: Samcor se convierte en Ford de África del Sur , en: News24 vom 21 de agosto de 2000.
  9. ^ Irma Venter: Mazda invierte R150m mientras se separa de Ford en SA , en: Engineering News vom 19 de septiembre de 2014.
  10. ^ Charles Cornew: Aventuras africanas , en: Soluciones de fabricación de automóviles desde el 4 de noviembre de 2014.
  11. ^ Werbung für den Ford Husky en flickr.com.
  12. ^ Bruno von Rotz: Mit richtigen Muskeln - der unbekannte Ford Sierra XR8 , auf: Zwischengas.com desde el 25 de enero de 2016.

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial