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El Motor Corporation de Sudáfrica , más comúnmente conocido como Samcor , era un sudafricano coche fabricante creada en 1985 mediante la fusión de Ford Motor Company de Canadá filial sudafricana y 's Sigma (anteriormente conocido como Amcar), [1] que produjo Mazdas para el mercado local. [2]

Como resultado de la fusión, Ford y Mazda comenzaron a compartir modelos en Sudáfrica, como ya lo hacían en otros mercados. Por ejemplo, en 1986, el Ford Escort de origen europeo fue reemplazado por el Laser and Meteor basado en el Mazda 323 . [3] De manera similar, en 1993, el Ford Sierra fue reemplazado por el Telstar , basado en 626 . [4] Sin embargo, esta ingeniería de placa resultó impopular entre algunos compradores en Sudáfrica. [5]

En 1988, Ford se desinvirtió en Sudáfrica y vendió su participación del 42 por ciento en Samcor, aunque continuaría vendiendo componentes de automóviles de la marca Ford para su ensamblaje y venta en el país. [6]

Además de los productos Ford y Mazda, Samcor también ensambló vehículos comerciales Mitsubishi , [7] con el minibús Mitsubishi L300 con el distintivo de Ford Husky. [8]

En 1994, Ford (EE.UU.) compró una participación del 45 por ciento en Samcor, [7] y en 1998, compró la participación restante, rebautizando la empresa Ford Motor Company of Southern Africa .

Antecedentes [ editar ]

Ford Sudáfrica tenía su sede en Port Elizabeth (ahora parte de la provincia de Eastern Cape ) y había estado en funcionamiento desde 1923. A principios de la década de 1980, tenía una planta de ensamblaje de vehículos y una planta de motores en Struandale, junto con una planta de ensamblaje más antigua en Neave. Después de la fusión con Sigma y la formación de Samcor, la planta de motores siguió siendo operada por Samcor y en 2015 sigue operando bajo la propiedad de Ford. Ambas plantas de ensamblaje se cerraron y toda la producción de vehículos se transfirió a la planta de ensamblaje Silverton de Samcor en Pretoria . La planta de montaje de Struandale se vendió posteriormente a Delta Motor Corporation (General Motors).

En 1984, después de sufrir pérdidas durante los últimos dos años, Sigma se reestructuró en una nueva empresa conocida como Amcar. [9] Al año siguiente, se fusionó con Ford Sudáfrica para crear South African Motor Corporation (Pty) Ltd., conocida como Samcor para abreviar. [10] En 1988, Ford Canadá vendió su participación accionaria en Samcor y donó la mayor parte a Samcor Employees 'Trust. [11] Sin embargo, Samcor continuó fabricando productos Ford, Mazda y Mitsubishi. [12]

Planta de montaje de Silverton [ editar ]

La planta de ensamblaje de Silverton (25 ° 43′21 ″ S 28 ° 20′06 ″ E) está ubicada en Simon Vermooten Road, en una zona industrial en las afueras de Silverton . Se encuentra aproximadamente a 15 km (9 millas) al este de Church Square , el centro de Pretoria. El municipio de Mamelodi está cerca y gran parte de la fuerza laboral de Samcor procedía de allí.

En el sitio principal se encuentra la propia planta de ensamblaje y dos edificios de administración de oficinas. Adyacente se encuentra el almacén de repuestos y accesorios que incluye las oficinas de servicio al cliente. Samcor también solía tener un estudio de diseño e instalaciones de capacitación en servicio independientes, ambos en las cercanías de Silvertondale. Ambos se cerraron en la década de 1990.

Originalmente construido en 1961 para Chrysler , los primeros modelos ensamblados en Silverton incluían el Chrysler Valiant y el Peugeot 504 . A partir de 2015, la planta de ensamblaje todavía opera bajo la propiedad de Ford. Ahora ensambla solo la camioneta Ford Ranger y, en cantidades más pequeñas, el Mazda BT-50 similar .

Exportaciones [ editar ]

Aunque las exportaciones de Samcor se limitaron principalmente al sur de África , de 1991 a 1993, exportó la versión sudafricana del Mazda 323 al Reino Unido , como Sao Penza . [13] [14] Sin embargo, se vendieron poco más de 1.000 y, en marzo de 2017, solo queda uno, aunque en un estado no apto para circular. [15]

Samcor consideraba que Namibia , anteriormente Sudáfrica administrada por Sudáfrica , formaba parte de la red de concesionarios nacionales. [dieciséis]

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El logotipo corporativo de Samcor tenía forma ovalada, similar al logotipo de Ford. Inicialmente, se utilizaron versiones monocromáticas y en color. La versión en color constaba de tres bandas horizontales de color naranja, blanco y azul con "SAMCOR" en la banda central. Estos fueron los colores principales utilizados en la antigua bandera nacional sudafricana anterior a 1994 . Después de la introducción de la nueva bandera nacional , se eliminó el logotipo en color y solo se utilizó la versión monocromática.

Los logotipos se utilizaron principalmente en documentación interna y tarjetas de visita. Los vehículos no se identificaron como Samcor, pero el logotipo y el nombre de Samcor se utilizaron en las placas de identificación del vehículo (VIN).

  • Ford Sierra
    1983-1993

  • Ford Sapphire
    1990-1993

  • Ford Husky (basado en Mitsubishi L300 )
    1985-1991

  • Ford Escort
    1981-1986

  • Ford Tonic / Mazda 323
    1986-2003

  • Ford Meteor
    1986-1998

  • Ford Laser
    1986-1998

  • Ford Bantam 2 / Mazda Rustler
    1987–2002

  • Mazda 323
    1986-1995

  • Ford Telstar
    1993-1998

  • Mazda 626
    1993-1998

Ver también [ editar ]

  • Delta Motor Corporation

Referencias [ editar ]

  1. ^ Plan de desinversión de Ford preparado para Sudáfrica , Chicago Tribune , 15 de junio de 1987
  2. ^ Contracción de la industria automotriz de Sudáfrica , Chicago Tribune , 25 de octubre de 1985
  3. ^ Financial Mail , volumen 104, números 5 a 9, página 221
  4. ^ Haciendo negocios en Sudáfrica , Jonathan Reuvid, Kogan Page, 1995, página 270
  5. ^ Ford, Mazda Zoom Apart , revista CAR , 1 de septiembre de 2002
  6. ^ Ford discutiendo planes para desinvertir en Sudáfrica: la empresa daría una participación del 24% a los trabajadores, pero mantendría una presencia , Los Angeles Times , 15 de junio de 1987
  7. ↑ a b Apartheid Gone, Ford Back in South Africa , New York Times 29 de noviembre de 1994
  8. ^ 1987 Ford Husky Van Ad (Mitsubishi L300 Van) - Sudáfrica
  9. ^ Financial Mail , volumen 93, parte 1, 1984, página 445
  10. ^ Press Digest , números 72-94, FOSATU, 1985
  11. ^ Actualización de noticias de Sudáfrica , Consulado General de Sudáfrica, 1993, página 5
  12. ^ International Motor Business , volúmenes 149-152, Economist Intelligence Unit, 1992, página 92
  13. ^ International Motor Business , volúmenes 149-152, Economist Intelligence Unit, 1992, páginas 85-92
  14. ^ BBC Top Gear 10 coches olvidados - Sao Penza
  15. ^ Smith, Olly. "SAO PENZA - ¿Cuántos quedan?" . Howmanyleft.co.uk . Consultado el 7 de agosto de 2011 .
  16. ^ Lista unificada de empresas estadounidenses con inversiones o préstamos en Sudáfrica y Namibia , Roger Walke, Pacific Northwest Research Center, Richard Knight, Africa Fund (Nueva York, NY), United Nations Center Against Apartheid, The Africa Fund en cooperación con el Centro de las Naciones Unidas contra el Apartheid, 1987

Enlaces externos [ editar ]

  • Ford Motor Company de África Meridional