El Spark SRT05E , también conocido como Spark Gen2 (o Spark Gen2EVO para el chasis mejorado que se presentará en la temporada 2022-23 ) es un auto de carreras de fórmula eléctrica diseñado para su uso en el Campeonato de Fórmula E de la FIA. El automóvil es el sucesor del SRT01-e y está construido por Spark Racing Technology con la ayuda de Dallara . Se ha utilizado como coche base para todos los fabricantes y equipos desde el Campeonato de Fórmula E de la FIA 2018-2019 . [1] El automóvil cuenta con una nueva batería de 56 kW.h (202 MJ) de McLaren Applied Technologies , junto con el nuevo Halo.sistema de protección de cabina, [2] y es el primer automóvil de Fórmula E capaz de completar una distancia de carrera completa. [3]
Nico Rosberg conduciendo el Gen2 en una demostración del ePrix de Berlín 2018 | |
Categoría | Campeonato de Fórmula E de la FIA |
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Constructor | Tecnología Spark Racing Dallara |
Predecesor | SRT01-e |
Sucesor | Spark Gen3 |
Especificaciones técnicas | |
Chasis | Monocasco de fibra de carbono y aluminio |
Largo | 5160 mm |
Ancho | 1770 mm |
Altura | 1050 mm |
Vía del eje | Delantero: 1553 mm Trasero: 1505 mm |
Distancia entre ejes | 3100 mm |
Motor eléctrico | Varios montados en el medio |
Transmisión | Varios desconocidos |
Batería | 54kW.h (194 MJ) de McLaren Applied Technologies |
Energía | Máx .: 250 kW (335 CV; 340 PS) Carrera: 200 kW (268 CV; 272 PS) |
Peso | 900 kg (mínimo FIA) Batería: 385 kg |
Frenos | Frente: 278mm Brembo discos de carbono y Calibradores trasero: 263mm Brembo discos de carbono y Calibradores con freno-by-wire |
Neumáticos | Michelin Pilot Sport All-Weather Treaded (diámetro de rueda de 18 pulgadas (46 cm)) |
Historia de la competencia | |
Participantes notables | Nissan e.dams DS Techeetah Audi Sport ABT Schaeffler HWA Racelab TAG Heuer Porsche BMW i Andretti Motorsport Jaguar Racing NIO Formula E Team Envision Virgin Racing GEOX Dragon Venturi Formula E Team Mahindra Racing Mercedes-Benz EQ |
Desarrollo
Desarrollo inicial
El 28 de septiembre de 2016, se anunció que McLaren Applied Technologies había ganado la licitación para suministrar exclusivamente baterías para el automóvil Gen2. [4] [5] Inicialmente, la licitación pedía que la batería se suministrara durante dos temporadas, antes de que se anunciara posteriormente que el desarrollo de la batería solo se abriría para el coche de tercera generación, para reducir los costes de desarrollo de los equipos. [6]
El 9 de enero de 2017, se anunció que Spark Racing Technology había ganado la licitación para suministrar chasis para el automóvil de Fórmula E de segunda generación. [7] El 12 de febrero de 2017, se publicaron imágenes conceptuales del automóvil de Fórmula E de segunda generación. [8]
En septiembre de 2017, el SRT05e tuvo su primer shakedown, celebrado en secreto en el Circuit Ecuyers, en Reims, Francia, con Anthoine Hubert al volante. El shakedown se utilizó para evaluar el rendimiento de la nueva batería, con el automóvil completando más de 400 km, pero funcionando sin el dispositivo de protección del conductor Halo o sin la carrocería completamente instalada. [9]
En octubre de 2017, el SRT05e completó con éxito sus primeras pruebas de resistencia realizadas a lo largo de tres días, en el Circuito de Monteblanco en España, una vez más, sin el sistema de protección halo cockpit, pero con la carrocería completa del automóvil instalada. También se realizaron cuatro simulaciones de carrera completa durante los tres días, con Anthoine Hubert y Frederic Makowiecki al volante del automóvil. [10]
El 1 de diciembre de 2017, la FIA y la Fórmula E Holdings anunciaron a través de un comunicado de prensa que renovarían su asociación exclusiva con Michelin para suministrar neumáticos para el Campeonato hasta 2021. [11]
El 30 de enero de 2018, el SRT05e se reveló en línea con una serie de imágenes generadas por computadora. [12] La fecha de lanzamiento del automóvil también se fijó para el 6 de marzo, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. [1]
El 6 de marzo de 2018, el presidente de la FIA, Jean Todt , y el director ejecutivo de Formula E Holdings, Alejandro Agag , presentaron el SRT05e en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra . [13] El coche también se reveló como el primer coche de carreras totalmente concebido y dirigido por el proyecto por la FIA, y la FIA organizó el concepto desde el diseño hasta la fabricación. [14]
La primera prueba del grupo de fabricantes tuvo lugar a puerta cerrada en el Circuito de Monteblanco en España del 28 al 30 de marzo de 2018. La pista se modificó para incluir dos chicanes temporales especialmente insertadas, en la recta delantera y trasera, con tiempos de vuelta estimados en alrededor de la marca 1:01. Solo en el primer día de pruebas, se lograron 2000 km de carrera entre los equipos. [15]
Gen2EVO
Más tarde, el 18 de enero de 2019 se confirmó que, al igual que su predecesor, el SRT01-e , el SRT05e también se sometería a una actualización de la carrocería antes de la tercera temporada de competición prevista , la temporada 2020-21 , mientras que el coche también vería su uso extendido hasta la temporada 2021-22 . [dieciséis]
Posteriormente, debido a que el automóvil Gen2 era mucho más fuerte que el automóvil SRT01-e original , lo que hizo que los conductores se volvieran más agresivos y aumentara el contacto entre los automóviles, [17] se decidió que la parte delantera más nueva del automóvil estaría diseñada para ser más frágil, en un intento por castigar a los conductores por hacer un contacto excesivo y forzarlos a entrar en boxes para reparaciones. [18]
El 4 de febrero de 2020, la Fórmula E presentó el nuevo diseño, llamado Gen2EVO . [19] Debido a la pandemia de COVID-19 , una serie de medidas técnicas de emergencia hicieron que el debut del Gen2EVO se retrasara hasta la temporada 2021-22. [20]
Posteriormente se informó que la introducción de la actualización de la carrocería Gen2EVO podría descartarse por completo el 11 de mayo de 2020. [21] La cancelación de la actualización de la carrocería Gen2EVO se confirmó el 19 de agosto de 2020, ya que la Fórmula E estaba preparada para presentar su automóvil Gen 3 para la temporada 2022/2023, lo que significó que la actualización de la carrocería se ejecutaría solo por una temporada. [22]
Tecnología
Motor electrico
Los equipos pueden utilizar sus propios diseños de motor homologados por la FIA, o pueden adquirir uno de un fabricante existente con un diseño homologado por la FIA, a un coste no superior a 250.000 €.
Cargando
La carga la realizan los equipos antes de la carrera.
Neumáticos
Los autos están calzados con llantas Michelin Pilot Sport All-Weather de 18 pulgadas (47 cm) y se espera que duren todo un fin de semana de carrera, con un juego de llantas por auto. [23] En comparación con los neumáticos del coche anterior, los neumáticos son 2 kg más ligeros en la parte delantera y 2,5 kg más ligeros en la parte trasera, para un total de 9 kg por vehículo. [24]
Referencias
- ^ a b "Presentación: el coche de Fórmula E Gen2" . Fórmula E de la FIA . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ Smith, Sam. "Di Grassi pide Fórmula E HALO a medida - e-racing365" . e-racing365.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ O'Kane, Sean (6 de marzo de 2018). "El nuevo y salvaje coche de carreras de la Fórmula E hace que las carreras eléctricas se vean geniales" . The Verge . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Batería de Fórmula E - Tecnologías aplicadas de McLaren" . www.mclaren.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ Mitchell, Scott. "El brazo tecnológico del equipo McLaren F1 gana la licitación de baterías de Fórmula E" . Autosport.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Fórmula E para mantener la batería estándar hasta al menos 2025" . www.motorsport.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Spark Racing Technology para desarrollar el coche de la temporada 5 de Fórmula E | SPARK Racing Technology" . www.sparkracingtechnology.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Spark lanza imágenes conceptuales de Fórmula E de próxima generación" . www.motorsport.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ Smith, Sam. "Revelado: coche de nueva generación se ejecuta en prueba secreta - e-racing365" . e-racing365.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ Smith, Sam. "Prueba de resistencia exitosa para el nuevo coche de Fórmula E - e-racing365" . e-racing365.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Michelin renueva su asociación con la Fórmula E como proveedor oficial de neumáticos" (PDF) . www.michelinmotorsport.com . 12 de enero de 2017 . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ Smith, Sam. "Cubierta de frenos de coche de Fórmula E 'Gen 2' - e-racing365" . e-racing365.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "El coche de Fórmula E de última generación rompe la cobertura en Ginebra" . Fórmula E de la FIA . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ Smith, Sam. "Coche de Fórmula E de nueva generación lanzado en Ginebra - e-racing365" . e-racing365.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ Smith, Sam. " " Prueba fuerte "para Radical New Formula E Car - e-racing365" . e-racing365.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ Smith, Sam. "Actualización del coche Gen 2, temporada extra confirmada - e-racing365" . e-racing365.com . Consultado el 20 de enero de 2019 .
- ^ "Por qué los coches Gen2 de la Fórmula E son 'demasiado fuertes' ahora" . www.motorsport.com . Consultado el 8 de agosto de 2019 .
- ^ "Fórmula E preparada para un nuevo diseño frontal" autocastigable " . www.motorsport.com . Consultado el 8 de agosto de 2019 .
- ^ "PRESENTANDO: El coche del campeonato mundial Gen2 EVO" . Fórmula E de la FIA . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- ^ "Fórmula E para retrasar el coche Gen2 EVO" . La carrera . 9 de abril de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "El coche Gen2 EVO de la Fórmula E puede que nunca corra" . La carrera . 11 de mayo de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "Coche de Fórmula E Gen 2 EVO cancelado" . Fórmula zona E . 19 de agosto de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ Deporte de motor, MICHELIN. "ABB FIA Formula E: Michelin revela el nuevo MICHELIN Pilot Sport" . Michelin Motorsports Reino Unido . Consultado el 13 de diciembre de 2018 .
- ^ "Nuevo Michelin Pilot Sport" (PDF) . www.michelinmotorsport.com . Consultado el 13 de diciembre de 2018 .