Fórmula 3 Euroseries
La Fórmula 3 Euro Series fue una fórmula de monoplaza junior con sede en Europa para chasis de Fórmula Tres que se lanzó (en su forma actual) en 2003 como una fusión del Campeonato Francés de Fórmula Tres y el Campeonato Alemán de Fórmula Tres . La categoría de Fórmula Tres, incluido este campeonato, forma parte de la escala profesional establecida por la que los pilotos europeos progresan hasta el campeonato mundial de Fórmula Uno , la forma más alta de carreras de monoplazas definida por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el mundo del automovilismo Órgano rector.
Lewis Hamilton , siete veces campeón de Fórmula Uno , ganó el título de pilotos de la EuroSeries en 2005. Los campeones de la EuroSeries Paul di Resta (campeón de 2006), Romain Grosjean (2007) y Nico Hülkenberg (2008) han pilotado en Fórmula 1. Otros pilotos de Fórmula Uno quienes también corrieron en la serie incluyen al 4 veces campeón mundial Sebastian Vettel , Adrian Sutil , Kamui Kobayashi y Nico Rosberg . En 2012, la FIA anunció que la serie sería descontinuada e incorporada al Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA en 2013.
El concepto de un Campeonato de Europa de Fórmula Tres se remonta a 1975, con una serie de cinco carreras conocida como la Copa de Europa de F3 . Las carreras se llevaron a cabo en Mónaco , Nürburgring en Alemania, Anderstorp en Suecia, Monza en Italia y Croix-en-Ternois en Francia. El título de la serie lo ganó el australiano Larry Perkins conduciendo un Ralt - Ford dirigido por Team Cowangie. [2]
En 1976, la Copa evolucionó hasta convertirse en un Campeonato Europeo de F3 a gran escala de diez rondas , que duró hasta 1984. [3] Entre sus campeones se encontraban destacados futuros pilotos de Fórmula Uno , como Riccardo Patrese (campeón en 1976) Alain Prost (1979 ), y el difunto Michele Alboreto (1980). [4]
La actual Fórmula 3 Euro Series se inauguró en 2003 en una colaboración entre dos de los organismos rectores nacionales de automovilismo de Europa: la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) en Francia y el Deutscher Motor Sport Bund (DMSB) en Alemania . [5]
La nueva asociación entre la FFSA y la DMSB significó el final de la Fórmula Tres nacional en Francia con el cierre del Campeonato Francés de Fórmula Tres , pero el campeonato nacional de Alemania fue efectivamente suplantado por la creación de la Copa Recaro Formel 3 , aunque la DMSB inicialmente intentó bloquear su creación. [6] Esta serie de menor estatus fue formada por ADAC , la F3V (Asociación de Fórmula Tres de Alemania) y algunos equipos alemanes clave (como Bertram Schäfer Racing) que optaron por no participar en la nueva Euro Serie. El propietario de BSR, Bertram Schäfer, actúa como promotor de la serie. [7]
