La línea Fornebu ( noruego : Fornebubanen ) es una línea ferroviaria en construcción que servirá a la península de Fornebu en Bærum , Noruega . La línea está en construcción y la agencia de tránsito Ruter está trabajando para conectarla al metro de Oslo . La línea se ha propuesto en varias etapas como un transporte de personas automatizado , tranvía-tren , tranvía , tren ligero , stadtbahn , tránsito rápido , tránsito rápido de autobús ytren de cercanías , seleccionándose la opción de tránsito rápido como propuesta final. La línea de metro comenzará en la estación Majorstuen y se ejecutará completamente en un túnel de 8.150 metros (26.740 pies). La línea tendrá seis estaciones, en Skøyen , Vækerø , Lysaker , Telenor Arena , Flytårnet y Fornebu Senter . Se construirá un depósito en Fornebu y la línea se conectará al túnel común del metro en Majorstuen.
Los planes para un tren ligero a Fornebu se lanzaron por primera vez en 1919, pero en ese momento no había población que lo apoyara. El aeropuerto de Oslo, Fornebu, abrió sus puertas en 1939 y, desde la década de 1980, los ferrocarriles estatales noruegos (NSB) propusieron servirlo con un ramal de la línea Drammen . Un informe de 1986 de dicha agencia también analizó un traslado de personas a una nueva terminal propuesta. En 1992, el Parlamento votó para cerrar el aeropuerto y construir el aeropuerto de Oslo, Gardermoen.. Fornebu cerró en 1998 y la zona iba a entrar en un período de remodelación. Sin embargo, los planes de zonificación establecen que el desarrollo a gran escala de 6.000 residencias y entre 15.000 y 25.000 puestos de trabajo no puede tener lugar hasta que se haya establecido un tránsito ferroviario.
Después de descartar las propuestas para un ferrocarril y un tranvía-tren , la municipalidad del condado de Akershus planeó un traslado de personas a la estación Lysaker . Esto fue aprobado en 2004, pero en 2007 el condado cambió de opinión y en su lugar optó por una conexión con el Tranvía de Oslo , lo que permite el acceso directo al centro de la ciudad. Ruter se hizo cargo de la planificación en 2008 y siguió con informes adicionales. En cambio, recomendó que el sitio fuera servido por un metro. Citó que las estimaciones mostraban que ningún otro sistema de tránsito tendrá capacidad suficiente a largo plazo. Se estima que el proyecto costará 16.000 millones de coronas noruegas y comenzó a construirse en diciembre de 2020, con el objetivo de finalizar en 2027. [1]
Las primeras propuestas para una línea a Fornebu surgieron como parte de un concurso de 1917 emitido por Christiana (más tarde Oslo) y el municipio de Aker para planificar un nuevo plan de transporte ferroviario para el área de la capital. El diseño ganador, realizado por Jørgen Barth, incluyó una serie de líneas suburbanas. [2] Uno de ellos era un ramal de la línea Lilleaker más allá de Lysaker, a través de Fornebu y hacia adelante a Snarøya y Ostøya . [3] En ese momento, Fornebu era un área en gran parte despoblada, mientras que había una pequeña población en Snarøya. Fornebu y Snarøya recibieron un servicio de autocar en 1921. [4] Durante la década de 1930, el aeródromo acuático Aeropuerto de Gressholmense volvió insuficiente para satisfacer las necesidades de aviación de Oslo, y se decidió que Fornebu se convertiría en el sitio de un aeropuerto. El aeropuerto de Oslo, Fornebu se inauguró el 1 de junio de 1939. [5]
El tránsito al aeropuerto se organizó a través de una serie de concesiones que se otorgaron a empresas de autobuses individuales. Desde 1975, los autobuses locales se coordinaron a través de Stor-Oslo Lokaltrafikk . Por otro lado, los servicios de autobuses del aeropuerto al centro de la ciudad se concedieron a las aerolíneas más importantes, Braathens SAFE y Scandinavian Airlines System (SAS). Operaron cada uno de sus servicios de autocares desde dos ubicaciones separadas en el centro. Se propusieron varias mejoras a este sistema, incluido el registro en el centro de la ciudad. [6] Los servicios de autocares y autobuses generalmente se consideraban poco atractivos y el cuarenta por ciento de los pasajeros en el aeropuerto usaban taxis. [7]En ese momento, Fornebu todavía se consideraba una opción para un futuro aeropuerto principal para el este de Noruega y, por lo tanto, se propuso construir un enlace ferroviario con el aeropuerto . [8]