Franklin Osgood (1826-13 de enero de 1888) fue un hombre de negocios y navegante del siglo XIX . Era uno de los navegantes más experimentados que había navegado durante más de 23 años. Fue propietario y gerente de los yates de carreras Widgeon , Columbia y Magic . Fue el primer defensor y dos veces ganador de la Copa América ( 1870 y 1871 ). Osgood fue incluido en el Salón de la Fama de la Copa América en 2020.
Franklin Osgood | |
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Nació | |
Fallecido | 13 de enero de 1888 Manhattan , Nueva York , EE. UU. | (62 años)
Nacionalidad | americano |
Ocupación | hombre de negocios , navegante |
Esposos) | Isabella Borrowe |
Vida temprana
Franklin Osgood nació en Baltimore , Maryland en 1828. Era hijo de Robert Hawkins Osgood (1790-1855) y Sally Archer (1792-1872). Su padre vino de Salem, Massachusetts . [1] Se casó con Isabella Borrowe el 8 de febrero de 1854 en la Iglesia de St. Goerge en Manhattan . [2] [3] Franklin tenía un hermano mayor, George Archer Osgood (1820-1882), que era navegante, con el que más tarde entró en el negocio. Se casó con Eliza Matilda Vanderbilt, hija del comodoro Cornelius Vanderbilt . [4] Un hermano menor, William Henry Osgood (1837-1896), era un navegante y compró el yate de goleta Phantom al ex comodoro Henry G. Stebbins en 1873. [5] [6]
Vida profesional
En 1856, Osgood se convirtió en director de Silver Hill Mining Company en Carolina del Norte . [7] Después de la Guerra Civil estadounidense, Osgood compró una participación mayoritaria en la empresa minera de Carolina del Norte , que produjo grandes beneficios. Con la adquisición de riquezas, se convirtió en navegante. En 1865, compró el yate Widgeon , construido por James R. & George Steers , que ganó varias carreras. Uno de ellos fue una carrera de $ 1,000 con el yate Vesta . [8] [1] El 28 de abril de 1867, Lloyd Phoenix, comodoro trasero del New York Yacht Club, compró el yate Widgeon de Franklin Osgood. [9]
El 11 de diciembre de 1866, hubo una carrera transatlántica entre tres yates estadounidenses, el Vesta propiedad de Pierre Lorillard IV , el Fleetwing propiedad de George Osgood y el Henrietta propiedad de navegante James Gordon Bennett Jr. Cada navegante puso $ 30.000 en el ganador- apuesta para llevarlo todo. Comenzaron en Sandy Hook , Nueva Jersey , durante los fuertes vientos del oeste y corrieron hacia The Needles , el punto más al oeste de la Isla de Wight en el Canal de la Mancha . Henrietta de Bennett ganó con un tiempo de 13 días, 21 horas y 55 minutos. [10]
En 1869, Osgood compró el yate de carreras Magic . Su primera victoria con el Magic fue sobre el Rambler en el otoño de 1869.
Los desafíos de la America's Cup
El 8 de agosto de 1870, la goleta Magic de Osgood ganó al primer defensor estadounidense durante la competencia de la Copa América de 1870 organizada por el New York Yacht Club en Nueva York contra otros dieciséis defensores y el primer retador británico Cambria, en representación del Royal Thames Yacht Club de Londres . Otros yates en la carrera incluyeron el Dauntless, Idler, Fleetwing, Phantom, America y otros. [1] [11] [12] [13] [14]
Osgood vendió el Magic al actor de Nueva York Lester Wallack , por $ 16.500 el 11 de octubre de 1870. [15] Osgood la compró de nuevo pero la vendió a Rufus Hatch en 1873. En 1874, William T. Garner la compró. hasta 1876, cuando Osgood la volvió a comprar por tercera vez y la mantuvo hasta 1879. [16]
Osgood construyó el yate-goleta Columbia , en el astillero JB Van Deusen en 1871. Navegó en el Columbia en la segunda carrera de la Copa América en 1871 contra el yate rival británico Livonia . Con el patrón de Andrew J. Comstock , Columbia ganó las dos primeras carreras contra Livonia . Livonia la derrotó en la tercera carrera y quedó tan dañada en la carrera que no pudo competir en las carreras finales. Fue la primera defensora de la Copa América en conceder una victoria al retador. El yate Sappho fue sustituido y ganó la Copa América por segunda vez para los EE . UU. [17] [18]
En 1872, ganó la Copa Bennet en Newport, Rhode Island en Columbia . Continuó como capitán del Columbia después de que el yate fuera vendido a Lester Wallack en 1872. [19] [20] [21]
Osgood permaneció en el Club Náutico de Nueva York, donde completó tres períodos de servicio como Comodoro Trasero. [1] Fue miembro del primer Comité de la Copa América de la NYYC, que se formó en 1869 y estaba formado por George L. Schuyler, Moses H. Grinnell y Osgood. [22]
En 1881, Osgood compró las minas de Lehigh Zinc Company y formó Friedensville Zinc Company. Construyó una planta de óxido de zinc y una fundición de zinc en Friedensville, Pensilvania . [23] [24] [25] La extracción de zinc fue una industria clave en el área con las minas de zinc Friedensville que datan de 1845. [26]
Muerte
Franklin Osgood murió el 13 de enero de 1888, a los 62 años, en el Hotel New-York de Manhattan , Nueva York . Los servicios fúnebres se llevaron a cabo en la histórica Grace Church . [1] El internamiento fue en el cementerio Green-wood en Brooklyn. [27]
Honores
Por sus servicios a la America's Cup, fue incluido en el Salón de la Fama de la America's Cup en 2020. [28]
enlaces externos
- Copa América
- Salón de la fama de la Copa América
Referencias
- ^ a b c d e "Dos veces salvó la copa" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 15 de enero de 1888. p. 16 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ El registro parroquial de matrimonios en el Calvary-St. George's Archives, recuperado el 17 de junio de 2021.
- ^ "Social Register, Nueva York" . Asociación de Registro Social . Nueva York, Nueva York. 1901. p. 512 . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
- ^ Stephens, William Picard (1904). Navegación americana . pag. 91 . Consultado el 8 de junio de 2021 .
- ^ "Notas de navegación" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 20 de junio de 1873. p. 4 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ "Lista de muerte de un día. William H. Osgood" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 13 de diciembre de 1896. p. 5 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ "En la ciudad de Nueva York" . Bandera de Lexington y Yadkin . Lexington, Carolina del Norte. 27 de junio de 1856. p. 3 . Consultado el 28 de junio de 2021 .
- ^ "En la ciudad de Nueva York" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 2 de enero de 1856. p. 2 . Consultado el 8 de diciembre de 2020 .
- ^ "Navegación" . New York Herald . Nueva York, Nueva York. 21 de mayo de 1867. p. 7 . Consultado el 8 de diciembre de 2020 .
- ^ Thompson, Winfield M. (1902). La historia de Lawson de la America's Cup . Boston, Massachusetts. pag. 46 . Consultado el 8 de junio de 2021 .
- ^ Jacques Taglang. "Magia" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2012 . Consultado el 5 de mayo de 2012 .
- ^ "La carrera de la Copa de la Reina" (PDF) . The New York Times . 9 de agosto de 1870.
- ^ "Personal" . El comercial de Buffalo . Buffalo, Nueva York. 11 de abril de 1879. p. 2 . Consultado el 8 de junio de 2021 .
- ^ "1851-La Copa de la Reina-1870" . The New York Herald . Nueva York, Nueva York. 9 de agosto de 1870. p. 11 . Consultado el 8 de junio de 2021 .
- ^ "Acuático" . Times Union . Brooklyn, Nueva York. 11 de octubre de 1870. p. 2 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ "La magia de Old Cup Defender ya no existe" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 11 de febrero de 1908. p. 4 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
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- ^ "Friedensville" . El demócrata de Allentown . Allentown, Pensilvania. 25 de mayo de 1881. p. 2 . Consultado el 8 de junio de 2021 .
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- ^ "Historia" . Municipio de Upper Saucon, condado de Lehigh, Pensilvania . Consultado el 28 de junio de 2021 .
- ^ "Funeral de Franklin Osgood" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 17 de enero de 1888. p. 8 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ "Franklin Osgood" . herreshoff.org . Consultado el 9 de junio de 2021 .