Fremont Assembly era una fábrica de automóviles de General Motors en Fremont, California . El inicio de la construcción de la planta ocurrió en septiembre de 1961. [1] Fue el nuevo sitio de producción en el área de San Francisco en 1962 cuando la producción se trasladó desde la antigua Asamblea de Oakland . La producción continuó hasta el 1 de marzo de 1982 cuando la planta se cerró debido a problemas de producción. Parcialmente demolida (extremo sur y torre de agua), la planta restante fue renovada como la empresa conjunta NUMMI más exitosa con Toyota en 1984 [2] y más tarde se convirtió en la fábrica de Tesla , Tesla Motors. 'planta de automóviles en 2010.
Industria | Industria automotriz |
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Predecesor | Asamblea de Oakland 1916– c. 1965 |
Fundado | 1962 |
Sucesor | NUMMI 1984-2010 Tesla Factory (2010-presente) |
Sede | Fremont, California , Estados Unidos 37 ° 29′41.12 ″ N 121 ° 56′41.16 ″ W / 37.4947556 ° N 121.9447667 ° WCoordenadas : 37 ° 29′41.12 ″ N 121 ° 56′41.16 ″ W / 37.4947556 ° N 121.9447667 ° W |
Productos | Automóviles |
Salida de la producción | 1.072 vehículos diarios |
Servicios | Fabricación automotriz |
Dueño | Motores generales |
Padre | Motores generales |
Producción
La planta de Fremont de 411 acres (166 ha) produjo vehículos Chevrolet , Pontiac , Buick , Oldsmobile y GMC de plataforma GM A para el oeste de Estados Unidos. [3]
Estadísticas
- Producción horaria: 42 coches y 25 camiones por hora (dos turnos diarios)
- Total diario: 1.072 vehículos
- Líneas: 112 estilos de carrocería (44 automóviles y 68 camiones)
- Empleo: 6.800 en 1979 [4]
Modelos
Algunos de los modelos producidos en la planta incluyen:
- 1962–1981 GMC C / K
- 1964-1977 Chevrolet Chevelle
- 1964-1977 Pontiac LeMans
- 1964-1981 Chevrolet El Camino
- 1964-1973 Pontiac GTO
- 1964-1980 Oldsmobile Cutlass , 442
- 1965-1973 Buick Gran Sport
- 1971-1977 GMC Sprint
- 1973-1977 Buick Century
- 1973-1981 Buick Regal
- 1978–1981 GMC Caballero
- 1982 Chevrolet Celebrity
- 1982 Oldsmobile Cutlass Ciera [5]
Ver también
- Lista de fábricas de transgénicos
- NUMMI
- Fábrica de Tesla
Referencias
- ^ "Tierra convertida en planta transgénica" . The Argus (Fremont, CA 20 de septiembre de 1961. p. 1. Consultado el 15 de mayo de 2015 .
- ^ Glass, Ira (17 de julio de 2015). "NUMMI 2015, Transcripción" . Archivado desde el original el 19 de junio de 2016 . Consultado el 9 de noviembre de 2016 .
nadie en la planta de transgénicos pediría ayuda. Venían y te gritaban porque te atrasaste. No recuerdo ningún momento de mi vida laboral en el que alguien me pidiera ideas para resolver el problema. No hay nadie que te saque de General Motors, así que vas a dejar pasar algo. Cientos de autos mal ensamblados. Nunca detengas la línea. Una de las razones por las que los ejecutivos de automóviles se negaban era la cultura insular de Detroit. Sí, los sindicatos y la gerencia siempre se enfrentaron mutuamente, y sí, GM y sus proveedores tenían una relación destructiva que parecía casi desalentar la calidad. Pero todos se habían acomodado en roles cómodos en este sistema disfuncional y aprendieron a vivir con él. -Tomó aproximadamente una década y media después de NUMMI para que el cambio siquiera comenzara a afianzarse en GM. Para el año 2000, GM finalmente comenzó a ver una transformación generacional.
- ^ "Fremont-tour" . ultra-high-compression.com . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
- ^ "La expansión de la fábrica de Tesla significa un gran auge laboral en Fremont" . SiliconBeat . 8 de diciembre de 2016 . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- ^ https://www.upi.com/Archives/1982/03/03/Everyones-Out-at-GM-Fremont/7737383979600/