Algérie fue el último crucero del Tratado construido para La Marine Nationale y posiblemente el mejor crucero del Tratado desde el punto de vista técnico por cualquiera de las potencias navales. Diseñado y construido en respuesta a los cruceros con cañoneros de 8 pulgadas de la Clase Zara italiana, era un diseño totalmente nuevo y no se basaba en los barcos anteriores. El sistema de cajón blindado utilizado en Foch y Dupleixfue abandonado en favor de un cinturón blindado completo que encierra tanto los cargadores como los espacios de maquinaria. Abandonó el sistema de propulsión unitario utilizado anteriormente y agrupó sus calderas hacia adelante, lo que llevó a la reducción a un solo embudo. Fue una de las primeras embarcaciones en utilizar calderas de sobrecalentamiento. La soldadura se utilizó principalmente en lugar del remachado normal en recipientes anteriores. Mantuvo el mismo armamento principal, pero sus cañones secundarios se incrementaron a cañones de 100 mm. Sirvió en el Mediterráneo después de entrar en servicio y luego buscó asaltantes de superficie alemanes al comienzo de la guerra. Estaba en Toulon en el momento del Armisticio y permaneció allí hasta que fue hundida en noviembre de 1942.
![]() Algérie en mayo de 1937 | |
Historia | |
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Nombre: | Algérie |
Homónimo: | por 100 años de dominio colonial de Argelia |
Ordenado: | 15 de mayo de 1930 |
Constructor: | Arsenal de Brest |
Acostado: | 19 de marzo de 1931 |
Lanzado: | 21 de mayo de 1932 |
Terminado: | 5 de septiembre de 1934 |
Oficial: | 15 de junio de 1934 |
En servicio: | 19 de octubre de 1934 |
Fuera de servicio: | 27 de noviembre de 1942 |
Destino: | Hundido en Toulon , 27 de noviembre de 1942, desguazado en 1951 |
Características generales | |
Tipo: |
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Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: | 20 m (65,62 pies) |
Borrador: | 6,3 m (20,67 pies) con desplazamiento normal |
Propulsión: |
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Velocidad: | 31 nudos (57 km / h) (diseñado) |
Distancia: |
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Complemento: | 746 como buque insignia |
Armamento: |
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Armadura: |
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Aeronaves transportadas: | 2 hidroaviones GL-830 reemplazados por hidroaviones Loire-Neuport 130 |
Instalaciones de aviación: | 1 catapultas |
Normalmente, los barcos principales de La Marine Nationale llevaban el nombre de personajes famosos o estadistas, pero en su lugar se nombró en honor a los 100 años de dominio colonial francés de Argelia. [1]
Diseño y descripción
Casco y protección
Encargado el 15 de mayo de 1930, fue depositado el 19 de marzo de 1931 como Proyecto C4 con su casco designado como casco no 141 en el Arsenal de Brest. Fue lanzada el 21 de mayo de 1932. [2] Su casco estaba a 180 metros (590 pies 7 pulgadas) entre las perpendiculares con una longitud total de 186,2 metros (610 pies 11 pulgadas) con una manga de 20 metros (65 pies 7 pulgadas). . En su desplazamiento normal de 10,950 t (10,780 toneladas largas) tenía un calado de 6,3 metros (20 pies 8 pulgadas). Su desplazamiento a plena carga fue de 13.677 t (13.461 toneladas largas). [3] Su casco estaba cubierto al ras sin un castillo de proa elevado. Su estructura de puente era una torre y no se instalaría ningún trípode de los barcos anteriores.
Su protección sería un cinturón blindado de 100 mm (3,9 pulgadas) de espesor hecho de acero de alta resistencia de 80 kilogramos (kg). Este cinturón variaba en altura desde 3,76 metros (12 pies 4 pulgadas) a 4,45 metros (14 pies 7 pulgadas) desde los cargadores principales delanteros hasta justo detrás de los espacios de maquinaria. Desde los espacios de maquinaria hasta el final de los cargadores principales posteriores, la altura uniforme era de 2,45 metros (8 pies 0 pulgadas). Se extendió 1.0 metro (3 pies 3 pulgadas) por debajo de la línea de flotación con un desplazamiento normal. Cada extremo del cinturón estaba unido por mamparos transversales blindados de 70 mm (2,8 pulgadas). La cubierta del barco tenía 80 mm (3,1 pulgadas) del acero de 80 kg. La torre de mando tenía lados de 100 mm (3,9 pulgadas) con un techo de 70 mm (2,8 pulgadas). [4] Fue el primer crucero del Tratado en tener un extenso sistema de protección submarina contra una rotura del casco. El doble fondo se extendió hasta la cubierta principal. A bordo de esto estaban los búnkeres de combustible. Entre los espacios de maquinaria y los depósitos de combustible había un espacio de 1,0 metro (3 pies 3 pulgadas). La pared exterior de los espacios de maquinaria era de 40 mm (1,6 pulg.) De acero de 60 kg que aumentaba a 50 mm (2,0 pulg.) A 60 mm (2,4 pulg.) En los extremos, proporcionando protección contra astillas para los almacenes y espacios de maquinaria. [5]
Maquinaria
Fue una de las primeras embarcaciones importantes en utilizar las calderas de sobrecalentamiento que producían una presión de 27 kg por centímetro cuadrado a 325 grados Fahrenheit. Ella enviaría seis calderas verticales de tubo pequeño construidas por Indret. En las salas de calderas 1 y 2 había cuatro calderas idénticas con una superficie de calefacción de 885 metros cuadrados. En la sala de calderas 3 a estribor había un modelo más grande con una superficie calefactora de 1515 metros cuadrados y uno más pequeño a babor con solo 300 metros cuadrados de superficie calefactora. La caldera pequeña era para sistemas auxiliares y no accionaba las turbinas. Las salas de calderas estaban todas agrupadas justo delante del centro del barco, reduciendo el barco a un solo embudo. Se instalaron cuatro turbinas de vapor de engranaje de reducción simple de Rateau-Bretange volviendo a la disposición de cuatro ejes del Duquesnes. Estos producirían 84.000 CV (chevaux o caballos) para una velocidad diseñada de 31 nudos. [6] Llevaría 3190 toneladas de combustible líquido con un alcance de 8.000 millas náuticas a 15 nudos o 4.000 millas náuticas a 27 nudos. [7]
Armamento
El requisito para el armamento principal de ocho cañones de 203 milímetros (8 pulgadas) alojados en cuatro torretas blindadas con 120 rondas por arma y con un almacenamiento máximo de cargador de 150 rondas por arma durante la guerra se mantuvo en Algerie . [8] El arma utilizada fue el cañón naval Modelo 1924 de 203 mm / 50 (8 pulgadas). Los cañones estaban montados en cuatro torretas Cruiser Two Gun Turret Modelo 1931 que proporcionaban una separación de 74 pulgadas del eje de los cañones. La torreta estaba más blindada. La cara tenía 100 mm (3,9 pulgadas) de 80 kg de acero al cromo y níquel con un ángulo de 41 grados, los lados y el techo tenían un grosor de 70 mm (2,8 pulgadas) con la parte trasera de 50 mm (2,0 pulgadas). [9] La montura proporcionó una elevación de menos 5 grados a más de 45 grados con una tasa de elevación de diez grados por segundo. La montura podría entrenarse a más o menos 90 grados desde la línea central de la embarcación con una velocidad de tren de seis grados por segundo. Los cañones podían cargarse en cualquier grado de tren, pero solo entre menos 5 y más diez grados de elevación. El ciclo de carga comenzó con el pisón amartillado por el retroceso de los cañones. Una grúa de draga llevó el proyectil y dos bolsas de media carga a la recámara. El pisón empujó el proyectil hacia la recámara y la pólvora se cargó a mano. La recámara se cerraría y se dispararía el arma. Las armas podían mantener una velocidad de disparo de cuatro a cinco rondas por minuto. [10]
El armamento antiaéreo medio se incrementó con ocho cañones modelo 1925 de 37 mm / 50 (1,46 pulgadas) en monturas individuales modelo 1925. Con una elevación de solo más 85 grados, tenían una velocidad de disparo lenta, de 15 a 21 disparos por minuto, por lo que no fueron efectivos contra los aviones modernos cuando se instalaron. [11] Para completar el armamento AA ligero, se instalaron dieciséis ametralladoras Modelo 1929 de 13,2 mm (0,5 pulgadas) en los montajes cuádruples del Modelo 1931. Dos estarían montados hacia adelante en las alas inferiores del puente y el segundo par hacia atrás. [12]
Para los torpedos, se instalaron dos lanzadores Modelo 1929T para torpedos de 550 mm a babor y estribor. Cuando estaba en la posición bloqueada, el lanzador de estribor miraba hacia adelante y el lanzador de babor miraba hacia atrás. Los tubos podrían entrenarse y dispararse localmente o desde la torre de mando blindada. Los barcos inicialmente llevaban el torpedo Toulon 23DT de 55 cm (21,65 pulgadas). Se llevaron nueve torpedos, seis en los tubos con tres de repuesto. [13]
Su catapulta era del tipo de aire comprimido. La catapulta tenía 22,3 metros de largo con el sistema de lanzamiento utilizando 21 metros de longitud. Ella operó dos hidroaviones mono GL 811/812. La serie GL fue reemplazada por el hidroavión Loire-Neuport 130 en 1939. Su catapulta estaba montada a babor y no en la línea central.
Historial de servicio
Servicio antes de la guerra
Servicio de guerra
Algérie comenzó la Segunda Guerra Mundial como buque insignia del 1er Escuadrón de Cruceros, que también incluía los cruceros Dupleix , Foch , Duquesne , Tourville , Colbert y destructores de las divisiones 5, 7 y 9 contra torpilleur . Algérie , Dupleix , el acorazado Strasbourg y el portaaviones británico Hermes tenían su base en Dakar en el África Occidental Francesa , mientras buscaban el crucero pesado alemán Admiral Graf Spee .
En marzo de 1940, después de reacondicionarse en Toulon , acompañó al acorazado Bretagne a Canadá, con 3.000 cajas de oro francés. En abril, Algérie regresó al Mediterráneo y cuando Italia declaró la guerra a Francia, ayudó a bombardear Génova en junio. [14] Su última misión antes de la rendición francesa fue como escolta de convoyes.
Después de la derrota francesa en 1940, Algérie permaneció con la flota de Vichy con base en Toulon. Su única misión para la armada de Vichy era escoltar el acorazado Provence de regreso a Toulon, ya que el acorazado había sido reparado sumariamente después de los daños recibidos durante el ataque británico a Mers-el-Kébir en 1940. En 1941, su secundario y antiaéreo Se reforzó el armamento y, en 1942, se le equipó con el primer radar construido en Francia .
Todavía estaba allí cuando los alemanes invadieron la llamada " Zona Franca " el 27 de noviembre de 1942. Estaba entre los barcos hundidos en el hundimiento de la flota francesa en Toulon . Se fijaron cargas de demolición en el barco. Los alemanes trataron de persuadir a su tripulación de que las disposiciones del Armisticio no permitían el hundimiento; su capitán pidió a los alemanes que esperaran hasta que su superior pudiera avisar, mientras se encendían las mechas. Cuando finalmente llegó el almirante Lacroix, ordenó la evacuación del barco; mientras los alemanes se preparaban para abordar, les dijo que el crucero estaba a punto de explotar. Fue volada y quemada durante 20 días.
Los italianos la criaron en secciones el 18 de marzo de 1943. Los restos fueron bombardeados y hundidos nuevamente el 7 de marzo de 1944, y finalmente fueron levantados y desguazados en 1949. [15]
Notas
- todos los datos estadísticos de barcos de cruceros franceses 1922-1956 (Jordan & Moulin, Capítulo 3, La clase Suffren, Diseño y construcción, Datos de construcción y Características generales: Suffren y Colbert) a menos que se indique lo contrario
- Las fuentes francesas no utilizan la potencia nominal del eje para la potencia de salida de su maquinaria. En su lugar, se utiliza el término 'chevaux' (CV) o caballos. Para convertir la medida francesa a SHP, multiplique el valor de CV por 0.98632 para encontrar el verdadero valor de SHP. Jane's no hizo esto ni muchas de las fuentes en inglés. La referencia French Cruisers 1922-1056 muestra los valores de potencia en caballos como solo CV y proporciona el valor para la conversión a SHP utilizado en muchas fuentes.
Referencias
- ^ Jordan y Moulin, Capítulo 5, Nombre y construcción
- ^ Jordan y Moulin, Capítulo 9, Puertas de construcción de cruceros franceses 1922-1937
- ^ Jordan y Moulin, Capítulo 5, Casco y configuración general
- ^ Jordan y Moulin, Capítulo 5, Protección
- ^ Jordan y Moulin, Capítulo 5, Protección subacuática
- ^ Jordan y Moulin, Capítulo 5, Maquinaria
- ^ Jordan y Moulin, Capítulo 5, Datos de construcción y características generales
- ↑ Jordan & Moulin, Capítulo 5, Armamento, Batería principal
- ^ Jordan y Moulin, Capítulo 5, Protección
- ^ Armas de navegación, Francia, 203 mm / 50
- ^ Armas de navegación, Francia, 37 mm / 50
- ^ Armas de navegación, Francia, 13,2 mm
- ^ Armas de navegación, Francia, Torpedos franceses anteriores a la guerra
- ^ Rohwer, Juergen ; Huemmelchen, Gerhard (2005), Cronología de la guerra en el mar 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (3ª ed.), Londres, Inglaterra: Chatham Publishing, p. 28, ISBN 1-59114-119-2
- ^ Buque de guerra internacional , núm. 3, 1997, p. 310.
Bibliografía
- Jordan, John y Moulin, Jean (2013). Cruceros franceses 1922-1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres, Reino Unido: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-225-1.
- McMurtrie, Francis E. (1940). Los barcos de combate de Jane 1940 . Londres, Reino Unido: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
enlaces externos
- Cañón naval modelo 1924 de 203 mm / 50 (8 pulgadas)
- Cañón naval modelo 1930 de 100 mm / 45 (3,9 pulgadas)
- Cañón naval modelo 1933 de 37 mm / 50 (1,46 pulg.)
- Ametralladora de 13,2 mm (0,5 pulg.) Modelo 1929
- Torpedos franceses de antes de la guerra
- (en francés) Crucero francés Algérie en alabordache.fr
- Algerie en Uboat.net