Catinat era el barco líder de la clase Catinat de cruceros protegidos construidos para la Armada francesa en la década de 1890. Los catinat - clase cruceros fueron ordenados como parte de un programa de construcción dirigida a fortalecer la fuerza de crucero de la flota en un momento en el país se refiere a la creciente amenaza naval de las flotas italianas y alemanas. Los nuevos cruceros estaban destinados a servir con la flota principal y en el extranjero en el imperio colonial francés . Catinat estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 164 mm (6,5 pulgadas) , estaba protegido por una cubierta blindadaque era de 25 a 60 mm (0,98 a 2,36 pulgadas) de espesor, y era capaz de navegar a vapor a una velocidad máxima de hasta 20 nudos (37 km / h; 23 mph).
![]() Catinat | |
Historia | |
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Nombre | Catinat |
Ordenado | Febrero 1894 |
Constructor | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée |
Acostado | Febrero 1894 |
Lanzado | 8 de octubre de 1896 |
Terminado | 1898 |
Afligido | 1911 |
Destino | Roto |
Características generales | |
Clase y tipo | Crucero clase Catinat |
Desplazamiento | 4.048 toneladas largas (4.113 t ) |
Largo | 98,09 m (321 pies 10 pulgadas) pp |
Haz | 13,59 m (44 pies 7 pulgadas) |
Sequía | 6,43 m (21 pies 1 pulg) |
Potencia instalada |
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Propulsión | |
Velocidad | 19,5 a 20 nudos (36,1 a 37,0 km / h; 22,4 a 23,0 mph) |
Distancia | 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 400 |
Armamento |
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Armadura |
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Completado en 1898, Catinat sirvió inicialmente con el Escuadrón del Norte, donde realizó ejercicios de entrenamiento con el resto de la unidad. Sirvió en la unidad durante menos de un año antes de ser reducida a la flota de reserva . Fue asignada al Océano Índico en 1901, permaneciendo allí durante los siguientes años. En 1906, fue trasladada a las colonias francesas del Pacífico. Su carrera en el extranjero transcurrió sin incidentes y, en 1911, fue eliminada del registro naval y luego vendida como chatarra .
Diseño
En respuesta a un susto de guerra con Italia a fines de la década de 1880, la Armada francesa se embarcó en un importante programa de construcción en 1890 para contrarrestar la amenaza de la flota italiana y la del aliado de Italia, Alemania. El plan requería un total de setenta cruceros para su uso en aguas nacionales y en el extranjero en el imperio colonial francés . La clase de Catinat se ordenó como parte del programa y se basaron en la clase anterior de Descartes . [1] [2]
Catinat era 98,09 m (321 ft 10 in) de largo entre perpendiculares , con un haz de 13,59 m (44 ft 7 in) y un proyecto de 6,43 m (21 ft 1 in). Se desplaza 4.048 toneladas largas (4.113 t ). Su tripulación contaba con 400 oficiales y soldados. El sistema de propulsión del barco consistía en un par de máquinas de vapor de triple expansión que accionaban dos hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban dieciséis calderas tubulares de agua tipo Belleville que queman carbón y que se canalizaban en dos embudos . Su maquinaria estaba clasificada para producir 9.500 caballos de fuerza indicados (7.100 kW ) para una velocidad máxima de 19,5 a 20 nudos (36,1 a 37,0 km / h; 22,4 a 23,0 mph). [3] Tenía un alcance de crucero de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [4]
El barco estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 164 mm (6,5 pulgadas) . Fueron colocados en grupos individuales agrupados en medio del barco , dos cañones por costado . Estos fueron apoyados por una batería secundaria de diez cañones de 100 mm (3,9 pulgadas) , que se llevaron en sponsons, casamatas y montajes de pivote . Para la defensa de corto alcance contra los torpederos , llevaba diez cañones Hotchkiss de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) y cuatro cañones de 1 libra de 37 mm (1,5 pulgadas) . También estaba armada con dos tubos de torpedos de 350 mm (14 pulgadas) en su casco por encima de la línea de flotación . La protección de la armadura consistía en una plataforma de armadura curva que tenía un grosor de 25 a 60 mm (0,98 a 2,36 pulgadas), junto con un revestimiento de 70 mm (2,8 pulgadas) en la torre de mando . [3]
Historial de servicio
El contrato para el barco fue adjudicado al astillero de la Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée en febrero de 1894, con entrega prevista para febrero de 1897. [5] Los trabajos en Catinat comenzaron con la colocación de la quilla a finales de ese mes. Fue lanzada el 8 de octubre de 1896 y finalizada en 1898, con bastante retraso. [3] [6] Completó sus pruebas en el mar en mayo de ese año. [7]
Catinat entró en servicio a tiempo para participar en las maniobras anuales de la flota con el Escuadrón Norte en julio y agosto de 1898. Los ejercicios se dividieron en tres etapas; el primero, un bloqueo simulado de la Bahía de Douarnenez terminó con la incapacidad del escuadrón de contener el crucero Surcouf y nueve torpederos. El segundo consistió en un ataque a las fortificaciones de Brest , y el tercero vio a la flota realizar un asalto anfibio cerca de Douarnenez. [8] Mientras navegaba frente a Boulogne el 17 de agosto, el barco de defensa costera Valmy encalló y Catinat , el siguiente barco a popa, no pudo virar a tiempo para evitar chocar con ella. Sin embargo, ninguno de los barcos sufrió daños graves en el accidente y el Valmy volvió a flotar rápidamente. [9]
Catinat inicialmente permaneció asignado al Escuadrón del Norte en 1899. La unidad tenía su base en el Canal de la Mancha , y en ese momento consistía en seis de los acorazados más antiguos de la Armada francesa , un par de cruceros blindados , el crucero protegido Surcouf y tres cruceros más pequeños. . [10] Catinat ' tenencia de s en la unidad fue breve, ya que se redujo a la segunda categoría de reserva en marzo, menos de un año después de completar sus pruebas. [11]
En enero de 1901, Catinat había sido reactivado y asignado a la División Naval del Océano Índico, que también incluía los cruceros desprotegidos D'Estaing y Nielly y la cañonera Scorpion . [12] Catinat sirvió como buque insignia de la unidad, que estaba estacionada en Madagascar. [13] Permaneció en la estación en 1902 en compañía del crucero Infernet . [14] En algún momento a partir de entonces, Catinat regresó a Francia y nuevamente fue puesto en reserva para una revisión. El 15 de febrero de 1905, fue puesta nuevamente en servicio en Lorient para otra gira por el extranjero, esta vez a las posesiones coloniales de Francia en el Océano Pacífico. [15] Durante una gira por la región en 1906, Catinat visitó San Diego, California , en los Estados Unidos en julio. Ella intercambió saludos con la fortificación costera fuera de la ciudad, junto con visitas al oficial al mando del fuerte. [dieciséis]
Permaneció en la unidad en 1907, momento en el que se había fusionado en la División del Lejano Oriente, aunque Catinat continuó patrullando las colonias de Francia en el Pacífico. [17] Permaneció en la estación del Pacífico en 1908, y en los dos años anteriores, navegó al vapor un total de 75.000 millas náuticas (139.000 km; 86.000 millas). [18] Ese año, se restableció la División Naval del Pacífico independiente, con Catinat como su buque insignia; la unidad también incluía el balandro Kersaint , la cañonera Zélée y un par de transportes. [19] Catinat fue eliminada del registro naval en 1911 y posteriormente fue vendida a desguaces de barcos . [6]
Notas
- ^ Ropp , págs. 195-197.
- ^ Campbell , págs. 311-312.
- ↑ a b c Campbell , pág. 312.
- ^ Garbett 1904 , p. 563.
- ^ Dorn y Drake , p. 47.
- ↑ a b Smigielski , p. 193.
- ^ Servicio realizado , p. 299.
- ^ Leyland , págs. 213-215.
- ^ Brassey 1899 , pág. 71.
- ^ Jordan y Caresse , p. 219.
- ^ Garbett 1901 , p. 611.
- ^ Brassey 1902 , pág. 52.
- ^ Garbett 1905 , págs. 321–322.
- ^ Thompson , p. 49.
- ^ Brassey 1907 , pág. 45.
- ^ Brassey 1908 , pág. 53.
- ^ Garbett 1908 , pág. 863.
Referencias
- Brassey, Thomas A. (1899). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1902). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1907). "Capítulo III: Fuerza comparativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 39–49. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1908). "Capítulo III: Fuerza comparativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 48–57. OCLC 496786828 .
- Campbell, NJM (1979). "Francia". En Gardiner, Robert (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Dorn, EJ & Drake, JC (julio de 1894). "Notas sobre barcos y torpederos". Notas sobre el progreso naval del año . Washington, DC: Oficina de Inteligencia Naval de Estados Unidos. XIII : 3-78. OCLC 727366607 .
- Garbett, H., ed. (Mayo de 1901). "Notas navales: Francia" . Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XVI (279): 610–614. OCLC 1077860366 .
- Garbett, H., ed. (Mayo de 1904). "Notas navales: Francia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC 1077860366 .
- Garbett, H., ed. (Marzo de 1905). "Notas navales: Francia" . Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XLIX (325): 321–325. OCLC 1077860366 .
- Garbett, H., ed. (Junio de 1908). "Notas navales: Francia" . Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. LII (364): 861–864. OCLC 1077860366 .
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2017). Acorazados franceses de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Leyland, John (1899). Brassey, Thomas A. (ed.). "Capítulo IX: Maniobras navales extranjeras". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 210–218. OCLC 496786828 .
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- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). El desarrollo de una marina moderna: política naval francesa, 1871-1904 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-141-6.
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- Smigielski, Adam (1985). "Francia". En Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. págs. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Thompson, Erwin N. (1991). Las armas de San Diego: Defensas del puerto de San Diego, 1796-1947: Estudio de recursos históricos, Monumento Nacional Cabrillo . San Diego: Servicio de Parques Nacionales. OCLC 25772300 .